שפּאָרן ברענוואַרג אויף די מאַשין: דיווייס און באריכטן

אין לעצטע יאָרן, די ויטאָמאָביל מאַרק עס זענען פילע דיווייסאַז וואָס קענען העלפן אין דעם שווער ענין, ווי ברענוואַרג עקאנאמיע. תגובות פון זיי זענען גאַנץ אַמביגיואַס. און אַפֿילו די אַנינישיייטיד מענטש איז זייער שווער צו פֿאַרשטיין אין דעם ענין. אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן דיסקוטירן די מערסט פאָלקס ברענוואַרג-שפּאָרן דיווייסאַז אויף מאָטאָר וויכיקאַלז און געפֿינען אויס ווי עפעקטיוו זיי זענען.

די הידראָגען גענעראַטאָר

הידראָגען איז זייער שווער צו אַדאַפּט ווי די מאָטאָר ברענוואַרג ווייַל פון זייַן שאָרטקאָמינגס: שוועריקייטן באקומען, סטאָרידזש און זיכערהייַט. אבער אַז האט נישט סטאַפּט ינווענטאָרס וואס ווינטשן צו געלט אין אויף די באָזאָס מאָוטעראַסץ. אזוי איז געבוירן די הידראָגען גענעראַטאָר. עס אַרבעט ווי גייט: טראגט הידראָגען און מוסיף עס צו די ברענוואַרג, דערמיט ינקריסינג די לויפן רעכט צו דער הויך ענערגיע פון די גאַז.

דער הויפּט פּראָבלעם פון די דעוויסעס ליגט אין זייער קאַפּאַציטעט. דער פּראָצעס פֿאַר פּראַדוסינג הידראָגען איז פֿאַרבונדן מיט הויך קאָס פון עלעקטרע. דעם ערטער אַן נאָך מאַסע אויף די פאָרמיטל אָלטערנייטער. אַז איז, די מאַשין וועט פאַרברענגען אויף די פּראָדוקציע פון הידראָגען ברענוואַרג איז פיל מער ענערגיע ווי עס קענען דעמאָלט אַנטוויקלען.

צי די ברענוואַרג סייווינגז זענען מעגלעך דורך מאַשין דעמאָלט? פון לויף נישט. נאָך די הידראָגען גענעראַטאָר קענען אַנטוויקלען בלויז אַ קליין סומע פון גאַז. אַפֿילו אויב ער געץ אין די ברענוואַרג סיסטעם פון די מאַשין (אין פילע אַרטיסאַנאַל גענעראַטאָרס, עס איז נאָר אוממעגלעך), עס וואָלט ניט זיין גענוג צו פאַרגרעסערן די מאַכט און רעדוצירן ברענוואַרג קאָס.

דעוויסעס אַז שאַפֿן אַ וואָרטעקס ינלעט

ענדזשאַנירז זענען שטענדיק ענג נאָכגיין די לויפן פון לופט אין די מאָטאָר. דעם געברויז קענען ווירקן די קוואַליטעט פון דער געמיש פון לופט און ברענוואַרג בייַ די ינלעט פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און עס וועט ווירקן די מאָטאָר פאָרשטעלונג. ווי סטייטיד אין די אַדווערטייזמאַנט, ינטייק סווערל דזשענערייטאַד דורך דיווייסאַז, ענדערונגען די לופט לויפן אַזוי אַז עס ימפּרוווז די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג-לופט געמיש. דעם, אין דרייען, וועט פֿאַרבעסערן די קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג און פאַרגרעסערן מיילידזש.

יניקספּיריאַנסט מאַשין אָונערז טאָן ניט פאַרשטיין אַז עס איז שוין אַוטדייטיד טעכנאָלאָגיע. אין מאָדערן מאשינען די מאָטאָר איז קאַנטראָולד דורך די קאָמפּיוטער אַפּאַראַט, און די ברענוואַרג לויפן איז קאַלאַברייטאַד אין דער פאַבריק. דעריבער, די ינטייק וואָרטעקס בלויז רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן עפעקטיווקייַט, אלא ווי פֿאַרבעסערן עס.

ברענוואַרג יאָניזער

דאס מיטל איז מאָונטעד אין די געגנט צווישן די ינדזשעקטאָר און די ברענוואַרג פּאָמפּע. Manufacturers פאָדערן אַז די נוצן פון די יאָניזער - אַ פאַקטיש סייווינגז פון דיזאַל ברענוואַרג אויף די מאַשין (און, פון קורס, גאַזאָלין).

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די מיטל איז די ווייַטערדיק: מינעראַל בוימל קלאַץ מאַלאַקיולז פּאַסינג דורך די יאָניזער, זענען צעשיידט דורך יאָן פעלד. מיט דעם ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער Forms אַ "פּאַרע" וואָלקן, וואָס לידז צו אַ גיך יוואַפּעריישאַן פון די ברענוואַרג.

גאַנצע באַשרייַבונג פון דעם טיפּ פון מיטל איז אַימעד אין דער קונה וואס איז נישט באַקאַנט מיט די פּרינציפּן פון מאָדערן ענדזשאַנז. מער מאָטאָר ברענוואַרג ינדזשעקטאָר ביי די פּראָדוקציע בינע איז אַדאַפּט צו צושטעלן פּונקט די קאָמבוסטאָר קוואַטערנאַרי ברענוואַרג נעפּל. דעם טעכנאָלאָגיע איז אַזוי אַוואַנסירטע אַז בלויז אַ זייער קליין טייל פון ייל נישט קאַנסומד. אַפֿילו אויב מיר יבערנעמען אַז די יאָניזער וועט גרונט ברענוואַרג ווייפּערז צו יוואַפּערייט Faster, דעמאָלט עס טוט נישט העלפן צו ראַטעווען ברענוואַרג אין דיין מאַשין.

אַמפּליפיערס יגנישאַן

אַזאַ אַ גרופּע פון דיווייסאַז קענען זיין טראַסטיד קאַמערשאַלז יאר צוריק 50. אבער אין די גאַנצע Manufacturers פאָדערן אַז די אַמפּליפיערס לאָזן ליכט צו ברענען די גרעסטע סומע פון ברענוואַרג. דערמיט רידוסינג די סומע פון ונבורנעד בוימל, נאָר פלאָוון אַוועק אין די ויסמאַטערן רער.

ווען נאָר רעלעאַסעד אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אין דעם אַנטוויקלונג, טאָמער, עס וואָלט האָבן עטלעכע טייַטש. נאָך אַלע, בשעת די מעטשאַניקאַל וואַלווז פֿיטערן ברענוואַרג אין די צילינדער מיספירע. ווי אַ רעזולטאַט, ונבורנעד ברענוואַרג איז נאָר פּאַמפּט דורך דער קאַמער. אַזאַ אַ מיטל וואָלט פֿאַרבעסערן די רילייאַבילאַטי פון מאָטאָרס מיט נידעריק אויפֿפֿירונג.

אבער אין מאָדערן ענדזשאַנז טאָן ניט האָבן פּראָבלעמס פון דעם טיפּ. רעכט צו דער פאַקט אַז די מאָטאָר קאַנטראָולד דורך אַ קאָמפּיוטער, מיספירעס ווען יגנישאַן כאַפּאַנז. דעם קענען פּאַסירן נאָר ווען עס זענען ערנסט פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר. און, פון קורס, עס קענען זיין קיין ברענוואַרג עקאנאמיע. תגובות דריווערס פון יגנישאַן אַמפּליפיערס מערסטנס נעגאַטיוו.

די ינדזשעקשאַן פון אַלקאָהאָל און וואַסער

דעם טעכנאָלאָגיע האט שוין געניצט אין די טעג פון וועלט מלחמה צווייטער, ווען ענדזשאַנירז דארף ייווייישאַן אַפּאַראַט פֿאַר קאַנטראָולינג דעטאַניישאַן אין די מאָטאָר. אין Fighter פּיסטאָן וניץ צו פרי יגנישאַן פון די קאָמבוסטיבלע געמיש קען אָנמאַכן שעדיקן צו מאָטאָר טיילן. איינער לייזונג איז געווען דער געמיש פון אַלקאָהאָל און וואַסער ינדזשעקטיד אין די לופט ינטייק. עס קולז די מאָטאָר און טייַנען אַ טויגן מדרגה פון יגנישאַן ברענוואַרג.

אין דעם מאָמענט, מאַשין Manufacturers האָבן פֿאַרלאָזן דעם אופֿן, זינט מאָדערן מאָטאָר טעכנאָלאָגיע קענען באטייטיק רעדוצירן די ריזיקירן פון דעטאַניישאַן אָן קיין נאָך וואַסער ינדזשעקשאַן. אַז איז, קיין ברענוואַרג עקאנאמיע פון די פאָרמיטל איז ניט באמערקט. אין אַ קאַנווענשאַנאַל פאָרמיטל, וואָס באוועגט אין די נאָרמאַל טנאָים, דעטאַניישאַן איז אַנלייקלי. וואַסער ינדזשעקשאַן קען זיין נוצלעך בלויז אין הויך (ראַסינג) מאשינען.

ברענוואַרג סייווינגז מאַגנעץ

וואָס איז ספּעציעל וועגן די דעוויסעס? לויט צו די פאַבריקאַנט, די ברענוואַרג עקאנאמיע מאַשין מאַגנעט געטראגן אויס דאַנק צו בעסער קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג. דעם איז זייער ענלעך צו אַ יאָניזער וואָס האט שוין דיסקרייבד אויבן. נאָר דאָ די בוימל מאַלאַקיולז זענען צעשיידט ניצן אַ שטאַרק מאַגנעטיק פעלד. נו, אין די סוף, בעסער ברענוואַרג ברענען.

ווי אַ יאָניזער, מאַגנאַץ פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע זענען לעגאַמרע אַרויסגעוואָרפן. דער בלויז זאַך זיי העלפן-בריעפעד מאַשין אָונערז זאָגן זייַ געזונט צו זייער געלט. איצט, ברענוואַרג בוימל איז פאָלקס ווייַל פון זייַן פעסטקייַט. פון קורס, עס קענען ניט זיין קאַמפּערד מיט די הידראָגען אין די נומער פון דזשענערייטאַד ענערגיע, אָבער עס איז די מערסט פּשוט און זיכער צו שעפּן. אין דערצו, עס האט אַ "שטרענג" סטרוקטור און הויך קעגנשטעל צו קיין פונדרויסנדיק סיבות. און עס איז אַנלייקלי אַז דעם קעגנשטעל קען ברעכן עטלעכע מאַגנאַץ. אַפֿילו אויב זיי פּראָדוצירן אַ שטאַרק מאַגנעטיק פעלד, עס וועט מיד טוישן די מעטאַל ברענוואַרג טאַנק, ברענוואַרג שורה און אנדערע דיווייסאַז.

מאָטאָר יאָניסאַטיאָן

דאס מיטל איז געהאנגען אויף דער אָנצינדן צאַפּן אַטאַטשט צו די מאַשין אָדער די דיסטריביאַטער. אין דעם פאַל, די סייווינגז אויף מאַשין ברענוואַרג איז אַטשיווד דורך ימפּרוווינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דורך די פאָרמירונג פון "ייאַניק קאָראָנאַ" אַרום די מאָטאָר. איינער קען זאָגן אַז דעם מיטל איז ענלעך צו דער יאָניזער דיסקרייבד אויבן. און, ווי אין די פֿריִערדיקע פאַל, עס איז גאָר אַרויסגעוואָרפן.

דערצו, די פּרובירן רעזולטאַטן געפֿירט צו אַ דיסאַפּוינינג מסקנא: עס איז די ערגסט קיילע פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע. תגובות מאָוטעראַסץ, עס נאָר קאָנפירמס. בעשאַס טעסטינג יאָניזער אַפּאַראַט געוויזן זיך שטראַל בעאַוטיפוללי פּאַקידזשד ווירעס, וואָס קען לייכט פירן צו פייַער אָדער קורץ קרייַז, אויב רעכט קאָננעקטעד.

ינדזשעקטאָר ברענוואַרג פּאַרע

די פיייקייַט פון די ברענוואַרג צו די קאַמבאַסטשאַן דעפּענדס אויף זייַן שטאַט: עס ברענט סלאָולי אין פליסיק פאָרעם און אין פּאַרע - מיט אַ בלאַסטינג טעמפּאָ. טראַפפיקקערס מאַניפּולירן דעם פאַקט פֿאַר פילע יאָרן, סעלינג אַזאַ אַ מיטל ווי אַ ינדזשעקטאָר ברענוואַרג ווייפּערז. פֿאַר זייער אַפּלאַקיישאַנז, עס קאַנווערץ ברענוואַרג אין פּאַרע איידער עס ריטשאַז די מאָטאָר. דעם אַלאַוז די ברענוואַרג צו פאַרברענען געשווינד און עפפיסיענטלי.

אין פאַקט, דעם מיטל צו ראַטעווען ברענוואַרג (נעגאַטיוו באריכטן וועגן אים) ניט בלויז פּערפאָרמס זייַן הויפּט פֿונקציע, אָבער אויך שעדלעך צו די ויסמאַטערן סיסטעם. ויסמאַטערן גראדן ווייזט די מדרגה פון זויערשטאָף אין די ויסמאַטערן גאַסאַז פון די מאַשין. אויף דעם גראדן קענען זיין אַססעססעד צי די לופט-ברענוואַרג געמיש פון די מאָטאָר נעמט גענוג. און דעם "נס" -ינזשעקטאָר פאָרעם נאָך פּערז וועט גרונט די מאָטאָר צו פאַרנוצן צו פיל ברענוואַרג אין די אַקוטע דוחק פון לופט. דעריבער מאַשין קאָמפּיוטער קאָנפיגורעס די ינדזשעקטערז אַזוי אַז די מאָטאָר זענען געקומען צו די געמיש מיט די אָפּטימום לופט ברענוואַרג פאַרהעלטעניש. דעם מיטל אַז, אין בעסטער מאָטאָר פאָרשטעלונג וועט זיין די זעלבע ווי אָן די פּאַרע ינדזשעקטאָר. ביי ערגסט ינקערעקטלי מאָונטעד מיטל אַנדערמיין מאָטאָר אָפּעראַציע רעכט צו קעסיידערדיק באַזייַטיקונג קאָמפּיוטער ימבאַלאַנס פון לופט-ברענוואַרג געמיש.

אַדאַטיווז אין אָיל

אין אָטאַמאָוטיוו סטאָרז איצט פול פון "מאַדזשיקאַל" מיקסטשערז לאגלען און קאַנס מיט אַדאַטיווז אַז פאַרגרעסערן מאַכט, רעדוצירן טראָגן און פֿאַרבעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג. צולייגן זיי פּשוט - גיסן (גיסן) די אינהאַלט פון די ברענוואַרג טאַנק אָדער בוימל רעזערוווואַר. רעכט צו זייַן נידעריק פּרייַז, זיי זענען די מערסט פּראָסט מיטל פֿאַר די ברענוואַרג עקאנאמיע אויף אַ מאַשין. אבער די אַרבעט איז נישט די פאַל, ווי סטייטיד אין די אַדווערטייזמאַנט.

די ענדזשאַנז פון מאָדערן קאַרס האָבן באוויזן דאַנק צו די שווער אַרבעט פון פילע יאָרן ענדזשאַנירז. פּלוס, יעדער יאָר קומט זייער פֿאַרבעסערונג. פון קורס, דער מאָטאָר טיילן טראָגן אויס איבער צייַט, אָבער די ענדזשאַנירז אָנפירן פּרובירן טריאַלס, מיט וואָס די מאָטאָר איז אַנלייקלי וועט פּנים בעשאַס די פאַקטיש אָפּעראַציע. דעריבער, אין די ליכט רעזולטאַט פון די לאַנג-פליסנדיק, מאַלטי-פונקטיאָנאַל און פאַרלאָזלעך ענדזשאַנז, וואָס וועט נישט קענען צו שמירן און היילן עטלעכע "נס" -דאָבאַווקאַמי אין פאַל פון טראָגן.

ברענוואַרג אַדאַטיווז

לויט צו די פאַבריקאַנט, די ברענוואַרג אַדאַטיוו אין די ברענוואַרג אָנהייבן די קאַטאַליטיק אָפּרוף, ינקריסינג זייַן אַקטיין נומער דורך רימוווינג שעדלעך ימפּיוראַטיז. ווייַל פון דעם, און עס איז ברענוואַרג עקאנאמיע מאַשין. און אַפֿילו עטלעכע פון די אַדאַטיווז זענען אַוועקגענומען פון די ברענוואַרג שעדלעך באַקטיריאַ. עס מיינט אַז דיין מאָטאָר איז נישט די פלו!

דער נוציקייט פון די דעוויסעס איז זייער שווער צו שאַצן, אַפֿילו מיט די הילף פון ספּעציעל עקוויפּמענט, מיטלען די כעמיש ענדערונגען גענומען אָרט אין ייל פּראָדוקטן. אבער אַפֿילו אָן אַזאַ יקספּעראַמאַנץ קענען קאָנפידענטלי זאָגן וועגן די אַבסורדיטי פון אַזאַ המצאות, ווייַל אַלע מאָדערן ענדזשאַנז זענען אָפּטימיזעד צו אַרבעטן מיט די מערסט פּראָסט פועלס. טשאַנגינג די ברענוואַרג קענען האָבן אַ דעטראַמענאַל ווירקונג אויף די צושטאַנד פון די מאָטאָר, ווייַל די יענער קענען ניט זיין קאָנפיגורעד צו אַרבעטן מיט אים. דעריבער, אַפֿילו אויב די ריין גאַזאָלין אַדאַטיוו, מאכן עס בעסער צו ברענען, עס טוט נישט מיינען אַז די מאָטאָר וועט זיין עפעקטיוו עס ספּענדינג, ינקריסינג מיילידזש.

סאָף

אַזוי, מיר אויס אַז אַלע פון די ברענוואַרג שפּאָרן דעוויסעס אין קאַרס זענען ... אַרויסגעוואָרפן. אַז איז, אין דער מאָמענט עס זענען קיין מכשירים אַז וואָלט טאָן עס. איצט לאָזן ס דיסקוטירן פאַקטיש וועגן צו שפּאָרן ברענוואַרג אין די מאַשין:

1. "אַפּעטיט" פון דיין מאַשין דעפּענדס אויף דרייווינג נוסח. אויב איר צולייגן דרוק צו די גאַז טרעטלען, עס וועט פאַרגרעסערן די קאַנסאַמשאַן פון נאַפט פּראָדוקטן דורך 15-25%. אַזוי מיר רעקאָמענדירן צו צאַמען זייַן פייַער.

2. די מאַשין קאַנסומז די נייטיק מינימום ברענוואַרג בלויז ווען עס איז גאָר פונקטיאָנאַל. דעם מיטל אַז די קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס פון די מאָטאָר זאָל זייַן טוויקט. אין די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם זענען ניט ברעאַקאַגעס. די בערינגז אויף די ווילז פון די מאַשין איז גרינג צו דרייען, און די טאָרמאָז שיכלעך בשעת דרייווינג טאָן ניט אָנרירן די טאָרמאָז דיסקס.

3. אן אנדער וועג צו ברענוואַרג סייווינגז - פילונג די ליקוועפיעד ייל אין די גירבאַקס און די מאָטאָר קראַנקקאַסע. בלויז ליקוועפאַקטיאָן זאָל זיין ין גלייַך לימאַץ.

4. דו זאלסט נישט אָווערלאָאַד די מאַשין גענעראַטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, העאַטעד סיץ, די מאַקסימום באַנד פון די ראַדיאָ, ארבעטן אָן די נויט פֿאַר לייץ, און אַזוי אויף. ד כל פון דעם באטייטיק ינקריסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

איצט איר וויסן ווי ברענוואַרג עקאנאמיע מאַשין. שטעקן צו די טרינקגעלט ליסטעד אויבן, און דיין קאָס פֿאַר נאַפט פּראָדוקטן דיקריסט באטייטיק.