ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם. ינדזשעקשאַן סיסטעם באַשרייַבונג און ארבעטן פּרינציפּ

ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם איז דארף פֿאַר ינקאָמינג ברענוואַרג פון די ברענוואַרג טאַנק, זייַן ווייַטער Filtration און די דור פון אַ זויערשטאָף-ברענוואַרג געמיש צו זייַן טראַנסמיסיע צו די מאָטאָר סילינדערס. איצט, עס זענען עטלעכע טייפּס פון ברענוואַרג סיסטעמס. די מערסט פּראָסט אין די 20 יאָרהונדערט איז געווען די קאַרבערייטער, אָבער איצט ינקריסינגלי פאָלקס ינדזשעקשאַן סיסטעם. עס איז אַ דריט - איין ינדזשעקשאַן, וואָס איז געווען גוט בלויז אין אַז עס אַלאַוז אַ ביסל צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין די ינדזשעקשאַן סיסטעם און האַנדלען מיט זייַן פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.

גענעראַל פּראַוויזשאַנז

רובֿ מאָדערן מאַכט סיסטעמען, ברענוואַרג מאָטאָר ענלעך. די חילוק זאל זיין בלויז בייַ דער בינע פון מיקסינג. די ביניען פון די ברענוואַרג סיסטעם באשטייט פון די ווייַטערדיק קאַמפּאָונאַנץ:

1. ברענוואַרג טאַנק - אַ סאָליד פּראָדוקט ווייל אַ פּאָמפּע און אַ פילטער פֿאַר רייניקונג פון מעטשאַניקאַל פּאַרטיקאַלז. דער הויפּט ציל - ברענוואַרג סטאָרידזש.
2. פאָרעם אַ קאָמפּלעקס ברענוואַרג קישקע און טובינג צו באַוועגן ברענוואַרג פון דעם טאַנק צו די מיקסינג סיסטעם.
3. מיקסינג מיטל. אין אונדזער פאַל וועט זיין דיסקאַסט אויף די ינדזשעקטאָר. דעם פֿאַרזאַמלונג איז דיזיינד צו פאָרעם אַ ימאַלשאַן (די לופט-ברענוואַרג געמיש) און סאַפּלייינג עס צו די סילינדערס אין די מאָטאָר אַרבעט ציקל.
4. קאָנטראָל אַפּאַראַט קאַרבורעטיאָן סיסטעם. אינסטאַלירן בלויז אויף ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז, ווייַל פון די נויט פון קאָנטראָל סענסאָרס, ינדזשעקטאָר און וואַלווז.
5. ברענוואַרג פּאָמפּע. אין רובֿ קאַסעס, אַ סאַבמערסיבאַל ווערסיע. עס איז אַ קליין קאַפּאַציטעט מאָטאָר, וואָס איז קאָננעקטעד צו די פליסיק פּאָמפּע. לובריקיישאַן איינגעזען ברענוואַרג, און פּראַלאָנגד נוצן פון די טק מיט די סומע פון ווייניקער ווי 5 ליטער פון ברענוואַרג קענען פירן צו מאָטאָר דורכפאַל.

אויב קורץ, די ינדזשעקטאָר - אַ פונט די צושטעלן פון ברענוואַרג דורך די נעזל. עלעקטראָניש סיגנאַל קומענדיק פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט. טראָץ דער פאַקט אַז די ינדזשעקטאָר האט אַ נומער פון באַטייַטיק אַדוואַנידזשיז איבער די קאַרבערייטער, עס האט ניט געווען געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דעם איז געווען רעכט צו די טעכניש קאַמפּלעקסיטי פון די פּראָדוקט און נידעריק מאַינטאַינאַביליטי פון טיילן וואָס פאַרלאָזן. אין די פּרעזענט צייַט פונט ינדזשעקשאַן סיסטעם כמעט ריפּלייסט די קאַרבערייטער. זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין וואָס איז אַזוי גוט ינדזשעקטאָר און וואָס זענען זייַן פֿעיִקייטן.

פֿעיִקייטן פון די ברענוואַרג ויסריכט

די מאַשין האט שטענדיק געווען די כייפעץ פון ופמערקזאַמקייַט פון ינווייראַנמענאַל Defenders. די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען רעלעאַסעד גלייַך אין די אַטמאָספער, וואָס איז פראַוגהט מיט זייַן קאַנטאַמאַניישאַן. דיאַגנאָסיס ברענוואַרג סיסטעם געוויזן אַז די אָפּזאָגן סומע ווען די אומרעכט קאַרבורעטיאָן איז געוואקסן באטייטיק. פֿאַר דעם פּשוט סיבה, עס איז באַשלאָסן צו ינסטאַלירן אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער. אָבער, דעם מיטל האט געוויזן גוט רעזולטאַטן נאָר אויב די קוואַליטעט פון די ימאַלשאַן, און אין די געשעעניש פון קיין דיווייישאַנז זייַן עפעקטיווקייַט דראָפּס באטייטיק. עס איז באַשלאָסן צו פאַרבייַטן די קאַרבערייטער אויף אַ מער גענוי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, וואָס איז אַ ינדזשעקטאָר. דער ערשטער אָפּציע כולל אַ גרויס נומער פון מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ, און לויט צו שטודיום, אַזאַ אַ סיסטעם איז געטינג ערגער ווי די פאָרמיטל אָפּעראַציע. עס איז געווען גאַנץ נאַטירלעך, זינט די וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ און ארבעטן ללבער פּאַלוטאַד און אויס פון סדר.

צו די ינדזשעקשאַן סיסטעם האט שוין קענען צו סטרויערן זיך, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט האט שוין Created (עקו). צוזאמען מיט געבויט-ליאַמבאַ זאָנד, וואָס איז ליגן אַפּסטרים פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער, עס האט אַ גוט פאָרשטעלונג. עס איז זיכער צו זאָגן אַז די פּרייַז פון ברענוואַרג הייַנט איז גאַנץ הויך, און די ינדזשעקטאָר איז גוט נאָר ווייַל עס אַלאַוז איר צו ראַטעווען גאַזאָלין אָדער דיזאַל. אין דערצו עס זענען די ווייַטערדיק אַדוואַנידזשיז:

1. ינקרעאַסינג מאָטאָר פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס. אין באַזונדער די געוואקסן קאַפּאַציטעט דורך 5-10%.
2. פֿאַרבעסערן דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל. די ינדזשעקטאָר איז מער שפּירעוודיק צו ענדערונגען אין מאַסע און אַדזשאַסץ די ימאַלשאַן זיך.
3. די אָפּטימאַל ברענוואַרג-לופט געמיש און ראַדוסאַז די סומע פון ויסמאַטערן גאַסאַז טאַקסיסאַטי.
4. ינדזשעקשאַן סיסטעם איז גרינג צו לויפן, ראַגאַרדלאַס פון וועטער טנאָים, וואָס איז אַ באַטייַטיק מייַלע צו די פּעטראָל ענדזשאַנז.

ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מיטל און זייַן

ערשטער פון אַלע עס איז כדאי צו באמערקן די פאַקט אַז מאָדערן ענדזשאַנז זענען יקוויפּט וופּריסקאָוויה נאַזאַלז גלייַך צו די נומער פון סילינדערס. ינדזשעקטערז קאָננעקטעד צווישן אַ ראַמפּע. עס די ברענוואַרג איז קאַנטיינד אין נידעריק דרוק, און עס קריייץ אַ עלעקטריקאַל מיטל - פּעטראָל פּאָמפּע. די סומע פון ברענוואַרג ינדזשעקטיד דעפּענדס אויף די עפענונג פון די נעזל, וואָס איז באשלאסן דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט. פֿאַר דעם שאָס פאָרשטעלונג מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון סענסאָרס, וואָס זענען מאָונטעד אַרום די פאָרמיטל. איצט מיר קוקן אין די הויפּט אָנעס:

1. לופט לויפן סענסער. עס באדינט צו באַשליסן די פֿולקייט פון די צילינדער לופט. אין דער געשעעניש פון דורכפאַל ינדאַקיישאַנז זענען איגנאָרירט און גענומען צו די טיש דאַטן ווי די הויפּט ינדאַקייטערז.
2. שטעלע סענסער גערגל רעפלעקץ די מאָטאָר מאַסע, וואָס איז געפֿירט דורך די שטעלע פון די גערגל, לופט און די סייקליק פילונג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר רעוואַלושאַנז.
3. טעמפּעראַטור סענסער הלאַדגענאַ. דורך מיטל פון די קאָנטראָללער איז איינגעזען ווענטילאַטאָר קאָנטראָל און קערעקשאַן פון די ברענוואַרג און די יגנישאַן. אין דער געשעעניש פון אַ שולד רעגע דיאַגנאָסיס פון די ברענוואַרג סיסטעם איז ניט נייטיק. די טעמפּעראַטור איז גענומען דיפּענדינג אויף די לענג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
4. די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער (קראַנקשאַפט) איז דארף צו סינגקראַנייז די גאנצע סיסטעם. די קאָנטראָללער קאַלקיאַלייץ די מאָטאָר גיכקייַט איז ניט בלויז, אָבער אויך זייַן שטעלע אין אַ באַזונדער צייַט. זינט עס איז אַ פּאָליאַר סענסער, דעמאָלט דער Malfunction ווייַטער פאָרמיטל אָפּעראַציע איז ניט מעגלעך.
5. די זויערשטאָף סענסער איז דארף צו באַשליסן די% זויערשטאָף אין דער גאַסאַז ימיטיד אין די אַטמאָספער. די אינפֿאָרמאַציע פון דעם קאַנטראָולער איז טראַנסמיטטעד צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס אַדזשאַסץ די ימאַלשאַן דיפּענדינג אויף די זאָגן.

עס איז ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די פאַקט אַז ניט אַלע וויכיקאַלז מיט אַ ינדזשעקטאָר יקוויפּט מיט אַ זויערשטאָף סענסער. זיי האָבן בלויז די קאַרס וואָס זענען יקוויפּט מיט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער ימישאַן נאָרמאַל "יוראַ -2" און "יוראַ-3".

די טייפּס פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען: איין-פונט ינדזשעקשאַן

איצט, דער וויידלי געניצט אַלע סיסטעמס. זיי זענען קלאַססיפיעד לויט צו די נומער פון ינדזשעקטערז און ברענוואַרג צושטעלן פּלאַץ. עס זענען דרייַ ינדזשעקשאַן סיסטעם:

• איין פונט (איין ינדזשעקשאַן);
• מולטיפּאָינט (פאַרשפּרייטונג);
• גלייַך.

ערשטער, לאָזן ס באַטראַכטן אַ סיסטעם פון איין-פונט ינדזשעקשאַן. זיי זענען געווען Created נאָר נאָך די קאַרבערייטער און באטראכט צו זיין מער אַוואַנסירטע, אָבער איז איצט ביסלעכווייַז לוזינג זייַן פּאָפּולאַריטעט רעכט צו פילע סיבות. עס זענען עטלעכע ינדיספּיוטאַבאַל אַדוואַנטאַגעס פון אַזאַ סיסטעמס. יקערדיק צונויפשטעלנ זיך אין היפּש ברענוואַרג סייווינגז. געגעבן אַז די פּרייַז פון ברענוואַרג הייַנט גאַנץ גרויס, אַזוי די ינדזשעקטאָר איז באַטייַטיק. די טשיקאַווע זאַך איז אַז דעם סיסטעם כּולל אַ נומער פון קלענערער עלעקטראָניק, אַזוי עס איז מער פאַרלאָזלעך און סטאַביל. ווען אינפֿאָרמאַציע איז טראַנסמיטטעד פון די סענסאָרס צו אַ קאָנטראָל עלעמענט, די ינדזשעקשאַן פּאַראַמעטערס זענען געביטן מיד. זייער טשיקאַווע איז די פאַקט אַז כּמעט קיין פּעטראָול מאָטאָר קענען זיין אָלטערד דורך אַ איין פונט ינדזשעקשאַן אָן באַטייַטיק סטראַקטשעראַל ענדערונגען. די הויפּט כיסאָרן פון אַזאַ סיסטעמס איז די נידעריק קלייַבן-אייז, ווי געזונט ווי די סעטאַלינג פון אַ היפּש סומע פון ברענוואַרג אויף די ווענט פון די רעזערוווואַר, אָבער די פּראָבלעם איז געווען טאָכיק און קאַרבורעטעד מאָדעלס.

זינט די נעזל אין דעם פאַל, נאָר איינער, דעמאָלט עס איז ליגן אויף די ינטייק מאַניפאָלד אויף די פּלאַץ פון די קאַרבערייטער. זינט די נעזל איז געווען אין אַ גוט אָרט און איז געווען קעסיידער אונטער אַ טייַך פון קאַלט לופט, זייַן רילייאַבילאַטי האט שוין אין דעם העכסטן שטאַפּל, און די פּלאַן איז געווען גאָר פּשוט. פלושינג די ברענוואַרג סיסטעם מיט אַ איין פונט ינדזשעקשאַן האט נישט נעמען לאַנג, ווייַל עס איז געווען גענוג צו בלאָזן בלויז איין נעזל, אָבער געשטארקט ינווייראַנמענאַל רעקווירעמענץ האָבן געפֿירט צו די פאַקט אַז אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אנדערע מער מאָדערן סיסטעמס.

אַ מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן סיסטעם

דיסטריבוטעד ינדזשעקשאַן איז געהאלטן מער מאָדערן, קאָמפּלעקס און ווייניקער פאַרלאָזלעך. אין דעם פאַל, יעדער צילינדער איז יקוויפּט מיט ינסאַלייטיד נעזל, וואָס איז עריינדזשד אין די ינטייק מאַניפאָלד אין דער געגנט פון די ינטייק וואַלוו. דעריבער, דער ימאַלשאַן קאָרמען איז געטראגן אויס סעפּעראַטלי. ווי שוין אויבן אנגעוויזן,, מיט דעם ינדזשעקשאַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט קענען זייַן געוואקסן צו 5-10%, וואָס איז באמערקט ווען דרייווינג אויף די וועג. אן אנדער טשיקאַווע פונט: דעם ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז גוט אַז די נעזל איז ליגן זייער נאָענט צו די ינטייק וואַלוו. דעם מינאַמייזאַז די דעפּאַזישאַן פון ברענוואַרג אויף די ווענט פון די רעזערוווואַר, מאכן עס מעגלעך צו דערגרייכן באַטייַטיק ברענוואַרג סייווינגז.

עס זענען עטלעכע טייפּס פון מאַלטי-פונט ינדזשעקשאַן:

1. סיימאַלטייניאַס - די עפענונג פון די נאַזאַלז נעמט אָרט אין דער זעלביקער צייַט.
2. פּאַירוויסע פּאַראַלעל - עפן די ינדזשעקטערז אין פּערז. איינער נעזל איז אָפּענעד אין די ינטייק מאַך, און די צווייט איידער די ויסמאַטערן מאַך. איצט, אַזאַ אַ סיסטעם איז בלויז געניצט אין דער צייַט פון נויטפאַל סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין פאַל פון ברייקידזש לבֿנה (קראַנקשאַפט שטעלע סענסער).
3. פאַסעד - יעדער ינדזשעקטאָר איז קאַנטראָולד סעפּעראַטלי, אָבער אָפּענס איידער די ינטייק מאַך.

אין דעם פאַל, די סיסטעם איז גאַנץ קאָמפּליצירט און רעליעס לעגאַמרע אויף די אַקיעראַסי פון די עלעקטראָניק. לעמאָשל, פלושינג די ברענוואַרג סיסטעם וועט דאַרפן פיל מער צייַט, ווי די דאַרפֿן צו וואַשן יעדער ינדזשעקטאָר. און איצט לאָזן ס גיין פאָרויס און קוק בייַ אן אנדער פאָלקס טיפּ פון ינדזשעקשאַן.

דירעקט ינדזשעקשאַן

ינדזשעקשאַן קאַרס מיט אַזאַ סיסטעמס קענען זיין געהאלטן די מערסט ינווייראַנמענטאַלי פרייַנדלעך. דער הויפּט ציל פון הקדמה פון דעם ינדזשעקשאַן אופֿן איז צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג געמיש, און אַ קליין פאַרגרעסערן אין עפעקטיווקייַט פון די פאָרמיטל מאָטאָר. די הויפּט אַדוואַנידזשיז פון דעם לייזונג זענען ווי גייט:

• גרונטיק ספּרייינג פון די ימאַלשאַן;
• די פאָרמירונג פון הויך קוואַליטעט געמיש;
• עפעקטיוו נוצן פון די ימאַלשאַן ביי פאַרשידן סטאַגעס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

באַזירט אויף די אַדוואַנטאַגעס, מיר קענען זאָגן אַז אַזאַ סיסטעמס ראַטעווען ברענוואַרג. דאס איז ספּעציעל באמערקט מיט אַ שטיל פאָר אין אַ שטאָטיש סוויווע. אויב מיר פאַרגלייַכן די צוויי קאַרס מיט דער זעלביקער מאָטאָר קאַפּאַציטעט, אָבער אַנדערש ינדזשעקשאַן סיסטעמען, למשל, באַלדיק און מאַלטי-פונט, די באטייטיק בעסער דינאַמיש פאָרשטעלונג וועט זיין בייַ די נאָענט פון דעם סיסטעם. די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען ווייניקער טאַקסיק, ווי גענומען ליטער קאַפּאַציטעט וועט זיין עפּעס העכער רעכט צו דער לופט קאָאָלינג און אַז די ברענוואַרג דרוק עפּעס געוואקסן.

אבער צוקוקנ זיך צו די סענסיטיוויטי פון די דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם אויף די קוואַליטעט פון ברענוואַרג. אויב מיר נעמען אין חשבון די רוסיש און אוקרייניש סטאַנדאַרדס, דער שוועבל צופרידן זאָל ניט זיין העכער ווי 500 מג פּער 1 ליטער פון ברענוואַרג. אין דער זעלביקער צייַט די European סטאַנדאַרדס מיינען צופרידן פון די עלעמענט 150, 50 און אַפֿילו 10 מג פּער ליטער פון גאַזאָלין אָדער דיזאַל.

אויב בעקיצער באַטראַכטן דעם סיסטעם, עס איז ווי גייט: ינדזשעקטאָר עריינדזשד אין די צילינדער קאָפּ. אַקקאָרדינגלי, די ינדזשעקשאַן איז געטראגן אויס גלייַך אין די סילינדערס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די ינדזשעקשאַן סיסטעם איז פּאַסיק פֿאַר פילע גאַזאָלין ענדזשאַנז. ווי אנגעוויזן אויבן, ווען געניצט אין אַ הויך דרוק ברענוואַרג סיסטעם, אונטער וועלכע די ימאַלשאַן איז געפֿיטערט גלייַך אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, בייפּאַסינג די ינטייק מאַניפאָלד.

ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם: ריידינג דאַר

א ביסל אויבן, מיר האָבן יגזאַמאַנד די דירעקט ינדזשעקשאַן, וואָס איז געווען ערשטער געניצט אויף די קאַרס פון די סאָרט "מיצובישי", וואָס איז געווען אַבריוויייטיד גדי. זאל אונדז בעקיצער באַטראַכטן איינער פון די הויפּט מאָדעס - די דאַר. זייַן עסאַנס ליגט אין דעם פאַקט אַז די פאָרמיטל אין דעם פאַל איז אַפּערייטאַד בייַ נידעריק לאָודז און מעסיק ספּידז פון אַרויף צו 120 קילאָמעטערס פּער שעה. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז געטאן אין די לעצט בינע שטורקאַץ קאַמפּרעשאַן. ווייל רעפלעקטעד דורך די פּיסטאָן, ברענוואַרג איז געמישט מיט לופט און גייט אריין די יגנישאַן זאָנע ליכט. עס טורנס אויס אַז אין דער קאַמער דער געמיש איז סאַבסטאַנשאַלי דיפּליטיד, דאך זייַן אָפּצאָל אין דער געגנט פון די אָנצינדן צאַפּן קענען ווערן באטראכט אָפּטימאַל. דעם איז גענוג פֿאַר זייַן יגנישאַן, דעמאָלט עס לייץ אַרויף און די מנוחה פון די ימאַלשאַן. אין פאַקט, אַזאַ אַ ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם גיט נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפֿילו ווען די לופט / ברענוואַרג פאַרהעלטעניש - 40: 1.

דאס איז אַ זייער עפעקטיוו צוגאַנג צו ראַטעווען ברענוואַרג באטייטיק. אבער איר זאָל צוקוקנ זיך אַז עס איז געווען אַ קשיא אין ויסמאַטערן גאַסאַז. די פאַקט אַז די קאַטאַליסט איז באַטלאָניש, זינט די ניטראָגען אַקסייד איז געגרינדעט. אין דעם פאַל, די רעסירקולאַטיאָן פון ויסמאַטערן גאַסאַז. ספּעציעל ERG סיסטעם אַלאַוז די ימאַלשאַן צו צעפירן ויסמאַטערן גאַסאַז. דעם עפּעס ראַדוסאַז די קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור און נוטראַלייז די פאָרמירונג פון אַקסיידז. אָבער, דעם צוגאַנג טוט ניט לאָזן צו פאַרגרעסערן די מאַסע אויף די מאָטאָר. צו צומ טייל סאָלווע די פּראָבלעם פון געניצט סטאָרידזש קאַטאַליסט. לעצטע איז גאָר שפּירעוודיק צו ברענוואַרג מיט הויך שוועבל צופרידן. פֿאַר דעם סיבה, אַ פּעריאָדיש טשעק פון די ברענוואַרג סיסטעם.

די כאָומאַדזשיניאַס געמיש פאָרמירונג און 2-שריט מאָדע

מאַכט שטאַט (כאָומאַדזשיניאַס געמיש פאָרמירונג) - ידעאַל פֿאַר אַגרעסיוו דרייווינג אין שטאָטיש באדינגונגען, אָוווערטייקינג און דרייווינג אויף די שאָסיי און דער שאָסיי. אין דעם פאַל, די קאַניקאַל Flare, עס איז ווייניקער שפּאָרעוודיק ווי די פֿריִערדיקע עמבאַדימאַנט. ינדזשעקשאַן איז געטאן בייַ די ינטייק מאַך, און די געגרינדעט ימאַלשאַן טיפּיקלי האט אַ פאַרהעלטעניש פון 14.7: 1, י.ע. נאָענט צו די סטאָיטשיאָמעטריק. אין פאַקט, דעם אָטאַמאַטיק ברענוואַרג קאָרמען סיסטעם איז פּונקט די זעלבע ווי פאַרשפּרייטונג.

די צוויי-בינע ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מאָדע ימפּלייז אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך, ווי געזונט ווי אָנהייב-אַרויף. די הויפּט אַרבעט - אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין די מאָטאָר. א סטרייקינג בייַשפּיל פון די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון אַזאַ אַ סיסטעם איז די באַוועגונג בייַ נידעריק גיכקייַט און שאַרף דרוק אויף די אַקסעלעראַטאָר. אין דעם פאַל, די ליקעליהאָאָד פון נאַקינג ינקריסאַז באטייטיק. פֿאַר דעם פּשוט סיבה, אַנשטאָט פון אַ איין-בינע ינדזשעקשאַן איז געטראגן אויס אין צוויי.

אין דער ערשטער שריט אַ קליין סומע פון ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד בעשאַס די ינטייק מאַך. דעם אַלאַוז עטלעכע לופט צו נידעריקער דער טעמפּעראַטור אין די צילינדער. איר קענען רעדן וועגן אַז אין די צילינדער וועט זיין סופּערפּאָאָר געמיש אין אַ פאַרהעלטעניש פון 60: 1, דעריבער, דער דעטאַניישאַן איז אוממעגלעך ווי אַזאַ. אין די לעצט בינע פון די קאַמפּרעשאַן מאַך איז געטראגן שפּריץ ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, וואָס ברענגט צו אַ רייַך ימאַלשאַן אין אַ פאַרהעלטעניש פון וועגן 12: 1. הייַנט מיר קענען זאָגן אַז אַזאַ אַ ברענוואַרג מאָטאָר סיסטעם איז באַקענענ בלויז פֿאַר וויכיקאַלז פון די אייראָפּעישן מאַרק. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז יאַפּאַן איז נישט טאָכיק צו הויך ספּידז, דעריבער, עס איז הויך מאַסע אויף די מאָטאָר. אין אייראָפּע, אַ גרויס נומער פון פרעעווייַס און כייווייז, אַזוי דריווערס זענען צוגעוווינט צו פאָר שנעל, און עס ס אַ גרויס מאַסע אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

אַפֿילו עפּעס טשיקאַווע

עס איז כדאי צו באמערקן אַז, אין קאַנטראַסט צו די קאַרבערייטער סיסטעמען, ינדזשעקטאָר ריקווייערז אַז האט אַ רעגולער טשעק פון די ברענוואַרג סיסטעם. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז אַ גרויס נומער פון קאָמפּלעקס עלעקטראָניק זאל פאַרלאָזן. ווי אַ רעזולטאַט, דעם וועט פירן צו אַנדיזייראַבאַל קאַנסאַקווענסאַז. לעמאָשל, וידעפדיק לופט אין די ברענוואַרג סיסטעם וועט רעזולטאַט אין דיסראַפּשאַן פון די ימאַלשאַן זאַץ און די פאַלש מישן פאַרהעלטעניש. אין דער צוקונפֿט, דעם איז משפּיע די מאָטאָר, עס איז אַ אַנסטייבאַל אָפּעראַציע און שעדיקן צו די קאַנטראָולערז, אאז"ו ו אין פאַקט, די ינדזשעקטאָר - .. איז אַ קאָמפּלעקס סיסטעם אַז דאַטערמאַנז ווען דער סילינדערס האָבן צו טעקע אַ אָנצינדן, ווי צו באַפרייַען הויך-קוואַליטעט געמיש פון די צילינדער בלאָק און ינטייק מאַניפאָלד, ווען צו עפענען די נעזל און אַ פאַרהעלטעניש פון לופט און ברענוואַרג מוזן זיין אַ ימאַלשאַן. אַלע די סיבות ווירקן די סינגקראַנייזד אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג סיסטעם. עס איז אינטערעסאנט אַז רובֿ פון די קאַנטראָולערז אָן די מאַשין קענען דורכפירן געזונט, בשעת עס וועט זיין באַטייַטיק ווערייישאַנז, ווי עס זענען נויטפאַל ריקאָרדינג און טישן צו זיין געוויינט.

פּרייַז ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין דעם פאַל איז באשלאסן דורך ווי פיל גילטיק דאַטע וועט זיין באקומען פון די קאַנטראָולערז. ווי זיי מער דווקא, די ווייניקער מעגלעך פאַרשידענע ברענוואַרג סיסטעם חסרונות. עס plays אַ וויכטיק ראָלע און די ענטפער גיכקייַט פון די גאנצע סיסטעם. ניט ענלעך קאַרבורעטטאָרס דאָ טוט נישט דאַרפן מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט, וואָס ילימאַנייץ ערראָרס בעשאַס די קאַלאַבריישאַן אַרבעט. דעריבער, מיר קריגן אַ מער גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון דער געמיש און מיט אַ בעסער ינווייראַנמענאַל פונט פון מיינונג פון די סיסטעם.

סאָף

אין מסקנא, עס זאָל זאָגן אונדז אַ ביסל וועגן די שאָרטקאָמינגס טאָכיק אין ינדזשעקשאַן סיסטעמען. די הויפּט כיסאָרן איז די הויך פּרייַז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דורך און גרויס, די פּרייַז פון אַזאַ וניץ וואָלט זיין העכער דורך וועגן 15%, וואָס באטייטיק. אבער עס זענען אנדערע דיסאַדוואַנטידזשיז. למשל, דער ניט אַנדערש ברענוואַרג וואַלוו איז אין רובֿ קאַסעס ניט זיין ריפּערד רעכט צו אָרנטלעכקייַט הילעל, אַזוי עס זאָל זיין גרינג צו טוישן. דאס אויך אַפּלייז צו די מאַינטאַינאַביליטי פון די ויסריכט ווי אַ גאַנץ. עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ און ספּער טיילן פיל גרינגער צו קויפן אַ נייַ, אלא ווי פאַרברענגען געלט צו פאַרריכטן זיי. דעם קוואַליטעט איז נישט טאָכיק קאַרבורעטעד פאָרמיטל, ווו איר קענען ציקל דורך אַלע די וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ און צו ומקערן זייער אויפֿפֿירונג אָן אַ גרויס ינוועסמאַנט פון צייַט און מי. אָן אַ צווייפל, עלעקטראָניש ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם ריפּערד גרויס פאָרסעס און מיטל. Sophisticated עלעקטראָניק איז אַנלייקלי צו זיין געזונט אויף דער ערשטער פאַראַנען סטיישאַנז.

נו, מיר האָבן גערעדט צו איר וועגן וואָס די ינדזשעקשאַן סיסטעם. ווי איר קענען זען, דעם איז אַ זייער טשיקאַווע טעמע פֿאַר דיסקוסיע. איר קענען אויך זאָגן אַ פּלאַץ וועגן וואָס איז גוט נאַזאַלז און די מעגלעכקייט פון רעגע קערעקשאַן פון די מאָטאָר. אבער דער הויפּט פּוינץ מיר האָבן שוין געזאגט. געדענקען אַז די ברענוואַרג סיסטעם פון די פּעטראָל מאָטאָר מוזן זיין קעסיידער ינספּעקטיד פֿאַר מעגלעך חסרונות. לעמאָשל, רעכט צו דער נידעריק קוואַליטעט פון ברענוואַרג, וואָס אין פאַקט איז טאָכיק אין אונדזער לאַנד, אָפֿט קלאָגד נאַזאַלז. ווייַל פון דעם, די מאָטאָר סטאַרץ אַפּערייטינג ינטערמיטאַנטלי, די מאַכט דראָפּס, דער געמיש ווערט אויך דאַר אָדער וויצע ווערסאַ. אַלע דעם איז זייער שלעכט פֿאַר די מאַשין ווי אַ גאַנץ, דעריבער, דאַרף קעסיידערדיק און רעגולער מאָניטאָרינג. אויך, פּרובירן צו רעפועל בלויז אין פּעטראָל, וואָס אַדווייזיז די פאַבריקאַנט פון דיין פאָרמיטל.