מאָטאָר פאָרמיטל אַפּאַראַט. באַשרייַבונג, אָפּעראַציע פּרינציפּ

די מערסט פאָלקס מאָטאָר פון יענע אינסטאַלירן אין דער מאָמענט, איז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. פּלאַן און אָפּעראַציע פון אַ פאָרמיטל מאָטאָר גאַנץ פּשוט, כאָטש אַ פּלוראַליטעט פון טיילן פון וואָס עס באשטייט. זאל אונדז ונטערזוכן דעם אין מער דעטאַל.

גאַנץ דיק מיטל

יעדער פון די מאָטאָרס האט אַ צילינדער און אַ פּיסטאָן. אין דער ערשטער טערמאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל קאַנווערזשאַן אַקערז, וואָס קענען אָנמאַכן די פאָרמיטל צו באַוועגן. אין נאָר איין מינוט, דעם פּראָצעס איז ריפּיטיד הונדערטער פון מאל, אַזוי אַז די קראַנקשאַפט, וואָס קומט אויס פון די מאָטאָר ראָוטייץ כּסדר.

מאַשין מאָטאָר באשטייט פון עטלעכע קאַמפּלעקסאַז סיסטעמען און מעקאַניזאַמז וואָס בייַטן די ענערגיע צו מעטשאַניקאַל אַרבעט.

איז זייַן באַזע:

• גאַז פאַרשפּרייטונג;

• טשודאַק מעקאַניזאַם.

אין דערצו, עס גייט די סיסטעם אַרבעט:

• מאַכט;

• יגנישאַן;

• אָנהייב-אַרויף;

• קאָאָלינג;

• לובריקיישאַן.

טשודאַק מעקאַניזאַם

דאַנק צו אים, די ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג אין דריי קראַנקשאַפט טורנס. די יענער איז טראַנסמיטטעד צו אַלע סיסטעמען גרינגער ווי אַ סייקליק, ספּעציעל ווי די לעצט לינק טראַנסמיסיע ווילז זענען. און זיי אַרבעטן דורך ראָוטיישאַן.

אויב די מאַשין האט נישט געווען ווילד פאָרמיטל, דעם מעקאַניזאַם פֿאַר דער באַוועגונג, טאָמער וואָלט ניט האָבן געווען נייטיק. אָבער, אין דער פאַל פון אַ מאַשין פון די טשודאַק אַרבעט גאָר גערעכט.

גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם

רעכט צו טיימינג ברענוואַרג געמיש אָדער לופט פלאָווס אין די צילינדער (דיפּענדינג אויף די קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמירונג פון אַ געמיש אין די מאָטאָר), דעמאָלט אַוועקגענומען שוין ויסמאַטערן גאַסאַז און קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן.

ווען דעם גאַז וועקסל נעמט אָרט אין אַ זיכער סומע אין די סקעדזשולד צייַט דורך אָרגאַנייזינג מיט סטראָקעס און געראַנטיינג קוואַליטעט ארבעטן געמיש, און באקומען די גרעסטע ווירקונג פון היץ מעלדונג.

צושטעלן סיסטעם

דער געמיש פון לופט צו ברענוואַרג קאָמבוסטעד אין די סילינדערס. די סיסטעם אונטער באַטראַכטונג רעגיאַלייץ צושטעלן סומע און פּשוט פּראָפּאָרציע. אָפֿט ינערלעך און פונדרויסנדיק געמיש פאָרמירונג. אין דער ערשטער פאַל, די לופט און ברענוואַרג זענען געמישט אַרויס די צילינדער און אין די אנדערע - אינעווייניק.

מאַכט סיסטעם מיט פונדרויסנדיק געמיש פאָרמירונג האט אַ ספּעציעל מיטל גערופֿן אַ קאַרבערייטער. עס ברענוואַרג איז ספּרייד אין די לופט, און דעמאָלט פלאָווס אין די סילינדערס.

אַפּאַראַט מאָטאָר פאָרמיטל מיט ינערלעך געמיש פאָרמירונג און ינדזשעקשאַן סיסטעם איז אַ דיזאַל. אין זיי איז אָנגעפילט מיט לופט סילינדערס, ווו ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד דורך מיטל פון ספּעציעל מעקאַניזאַמז.

יגנישאַן סיסטעם

עס אַקערז-יגנישאַן אין די מאָטאָר. דיעסעל אַפּאַראַט איז ניט נייטיק, ווי זיי פּראָצעס דורך אַ הויך גראַד פון קאַמפּרעשאַן פון די לופט, וואָס ווערט אַקטשאַוואַלי הייס.

די ענדזשאַנז געניצט דער הויפּט אין ילעקטריקאַל אָנצינדן אָפּזאָגן. אָבער, אין דערצו, די יגנישאַן רער קענען ווערן געניצט וואָס ארבעטן געמיש איז יגנייטיד די ברענען מאַטעריע.

עס קענען שטעלן אויף פייַער אין אנדערע וועגן. אבער דער רובֿ פּראַקטיש בלייבט אָנצינדן סיסטעם הייַנט.

אָנהייבן

דעם סיסטעם איז אַטשיווד מאָטאָר קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן ביי סטאַרטאַפּ. עס איז נייטיק צו אָנהייבן די אָפּעראַציע און יחיד מעקאַניזאַמז פון די מאָטאָר ווי אַ גאַנץ.

צו אָנהייבן די סטאַרטער דער הויפּט געניצט. דאַנק צו אים, דער פּראָצעס איז געטראגן אויס לייכט, געשווינד און רילייאַבלי. אבער עס איז אַ וואַריאַנט פון די פּנעוומאַטיש אַפּאַראַט, וואָס אַרבעט אויף די רעזערוו פון קאַמפּרעסט לופט אין דער קאַמפּרעסער ראַסיווערז אָדער סיקיורד מיט אַן עלעקטריש פאָר.

די סימפּלאַסט סיסטעם איז צו טשודאַק דורך וועלכע די קראַנקשאַפט אין די מאָטאָר איז קראַנגקט און הייבט די אַרבעט פון אַלע מעקאַניזאַמז און סיסטעמס. ביז לעצטנס, אַלע דריווערס גענומען איר מיט אים. אָבער, ניט פון וואָס קאַנוויניאַנס אין דעם פאַל עס קען זיין ניט. דעריבער אַלע טאָן אָן עס הייַנט.

קאָאָלינג

די פּראָבלעם פון דעם סיסטעם איז צו טייַנען אַ זיכער טעמפּעראַטור אַפּערייטינג אַפּאַראַט. די פאַקט אַז די קאַמבאַסטשאַן אין די סילינדערס דער געמיש אַקערז מיט מעלדונג פון היץ. וניץ און דעטאַילס פון מאָטאָר היץ, און עס מוזן קעסיידער זייַן קולד צו אַרבעטן נאָרמאַלי.

די מערסט פּראָסט זענען פליסיק און לופט סיסטעמס.

אין סדר צו קעסיידער קולד מאָטאָר, אַ היץ יקסטשיינדזשער איז דארף. אין מאָטאָרס מיט פליסיק איינער נעמט זייַן ראָלע קאַלאָריפער, וואָס באשטייט פון אַ פּלוראַליטעט פון טובז פֿאַר זייַן דיספּלייסמאַנט און אָפּפּראַל היץ ווענט. באַזייַטיקונג איז ווייַטער געוואקסן דורך די פאָכער, וואָס איז מאָונטעד ווייַטער צו די קאַלאָריפער.

אין די לופט-קולד סורפאַסעס פון דעוויסעס געניצט פֿאַר די פלוספעדער יסודות העאַטעד, רעכט צו וואָס די היץ וועקסל געגנט ינקריסאַז סאַבסטאַנשאַלי.

דעם קאָאָלינג סיסטעם איז נידעריק עפעקטיווקייַט און אַזוי אויף מאָדערן קאַרס איז ראַרעלי געגרינדעט. בייסיקלי עס איז געניצט אויף מאָטאָרסיקלעס און קליין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אַז טאָן ניט דאַרפן שווער אַרבעטן.

לובריקיישאַן סיסטעם

לובריקיישאַן פון פּאַרץ נייטיק צו רעדוצירן מעטשאַניקאַל מאַכט אָנווער אַז אַקערז אין די טשודאַק מעקאַניזאַם און טיימינג. אין דערצו, דער פּראָצעס קאַנטריביוץ צו רעדוקציע פון טראָגן טיילן און עטלעכע קאָאָלינג.

לובריקיישאַן אין מאַשין ענדזשאַנז זענען דער הויפּט געניצט אונטער דרוק ווען די בוימל איז סאַפּלייד דורך פּייפּס דורך אַ פּאָמפּע.

עטלעכע יסודות זענען לובראַקייטיד דורך ספּרייינג אָדער דיפּינג אין די בוימל.

צוויי-מאַך און פיר-מאַך ענדזשאַנז

מאָטאָר פאָרמיטל מיטל פון דער ערשטער טיפּ איז ווייל געווענדט אין אַ פאַירלי שמאָל קייט: מאָופּעדז, ביליק מאָוטערסייקאַלז, באָוץ און בענזאָקאָסילקאַה. זייַן כיסאָרן איז די אָנווער פון קאָמבוסטיבלע געמיש בעשאַס די באַזייַטיקונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז. אין דערצו, די געצווונגען פּערדזשינג און יבעריק דעמאַנדס אויף די ויסמאַטערן וואַלוו טערמאַל פעסטקייַט זענען די סיבה פֿאַר די גראָוט רייץ פון די מאָטאָר.

אין די פיר-מאַך מאָטאָר האָבן די דיסאַדוואַנטידזשיז דאַנק צו די קאַמשאַפט. אָבער, דעם סיסטעם האט זייַן אייגן פּראָבלעמס. דער בעסטער מאָדע פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז אַטשיווד אין אַ זייער שמאָל קייט פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט.

אַדוואַנסיז אין טעכנאָלאָגיע און די ימערדזשאַנס פון עלעקטראָניש בו מעגלעך צו סאָלווע דעם פּראָבלעם. אין די ינער מאָטאָר מיטל איצט כולל ילעקטראָומאַגנעטיק קאָנטראָל, ווערביי די אָפּטימום טיימינג מאָדע איז אויסגעקליבן.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

ICE אַרבעט ווי גייט. נאָך ארבעטן די געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, עס איז קאַמפּרעסט און יגנייטיד דורך אַ אָנצינדן. ווען קאַמבאַסטשאַן טראגט אַ סופּערסטראָנג דרוק וואָס דרייווז די פּיסטאָן אין די צילינדער. ער הייבט צו באַוועגן צו דער נידעריקער טויט פונט, אַז איז דער דריט זייגער ציקל (נאָך די ינטייק און קאַמפּרעשאַן), איז גערופֿן מאַך. אין דעם צייַט, רעכט צו די פּיסטאָן הייבט צו דרייען די קראַנקשאַפט. די פּיסטאָן, אין דרייען, מאָווינג צו דעם אויבערשטן טויט פונט, פּושיז די ויסמאַטערן גאַסאַז, וואָס איז די פערט זייגער ציקל מאָטאָר - מעלדונג.

אַלע פיר-מאַך אָפּעראַציע איז פאַירלי פּשוט. צו מאַכן עס גרינגער צו פֿאַרשטיין ווי די קוילעלדיק פאָרמיטל מאָטאָר אַפּאַראַט און זייַן אַרבעט קאָמפאָרטאַבלי היטן די ווידעא דעמאַנסטרייץ די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די מאָטאָר.

טונינג

פילע מאַשין אָונערז זענען צוגעוווינט צו די מאַשין, זיי ווילן צו באַקומען אַוועק פון איר מער אַפּערטונאַטיז ווי זי קענען געבן. אזוי אָפֿט צו טאָן דעם טונינג שפּיל פון די מאָטאָר, ינקריסינג זייַן קאַפּאַציטעט. דאס קענען ווערן געטאן אין עטלעכע וועגן.

פֿאַר משל, עס איז באקאנט שפּאָן טונינג שפּיל ווען דורך קאָמפּיוטער רעפּראָגראַממינג די מאָטאָר איז באַשטימט צו אַ מער דינאַמיש אויפֿפֿירונג. דעם אופֿן האט ביידע סופּפּאָרטערס און קעגנערס.

א מער קאַנווענשאַנאַל אופֿן איז טונינג שפּיל מאָטאָר, וואָס פּערפאָרמס עטלעכע פון זייַן אָלטעריישאַן. דעם איז געשען דורך ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט מיט אַ פּאַסיק אונטער זיין פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז; טורבינע שטעלן; דורכפירן sophisticated מאַניפּיאַליישאַן פון אַעראָדינאַמיקס און אַזוי אויף.

מאָטאָר פאָרמיטל מיטל איז נישט אויך שווער. אָבער, רעכט צו דעם ריזיק נומער פון זאכן, עס ינקלודעד, און די נויט פֿאַר קאָואָרדאַניישאַן צווישן זיי, אין סדר אַז קיין אָלטעריישאַנז האט די געבעטן רעזולטאַט ריקווייערז הויך פּראָפעססיאָנאַליסם פון וואס זיי וועט זיין געטראגן אויס. דעריבער, איידער דאַסיידינג אויף דעם, עס ס 'ווערט גענומען די השתדלות צו געפינען אַ אמת בעל פון זיין מעלאָכע.