מאַז 7907: טעכניש פּאַראַמעטערס, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, שלי

געשיכטע פון טעכנאָלאָגיע, ספּעציעל די מיליטעריש פון די סאָוויעט צייַט, האט פילע כבוד בלעטער. א היפּש צושטייַער צו די שרייבן געמאכט דורך די דיזיינערז פון די מינסקער אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, וואס געארבעט אין דער אָפּטיילונג פון ווילד טראַקטאָרס, וואָס יווענטשאַוואַלי געווארן אַ באַזונדער פאַבריק מזקט. אַ מערקווירדיק און הייַנט האט ווערן אַ יינציק שאַפונג פון מאַז 7907 טראַקטאָר.

היסטארישע הינטערגרונט פון שאַפונג

אין רעאקציע צו די שאַפונג פון די אמעריקאנער עקספּערץ מקס ינטערקאָנטינענטאַל באַליסטיק מיסאַל, וואָס האט אַ סטאַרטינג וואָג פון וועגן 90 טאַנז, די פירערשאַפט פון די וססר Defense עבודה, עס איז באַשלאָסן צו אַנטוויקלען אַ אַנטקעגענער. אַזוי די ענטפֿערן איז געווען די מיסאַל רט-23 "גוט," די קאָד נאַטאָ סס-24 סקאַלפּעל ווייינג קימאַט אַ הונדערט טאָנס. אַריבערפירן און קאַטער קאַנטיינער מיט די ראַקעט ין אַ הונדערט ווייד פינף טאָנס. זייַן לענג איז געווען קימאַט צוואַנציק-דריי, און דער דיאַמעטער - צוויי און אַ האַלב מעטער. פּלאַן גרייס פון די לאָנטשער זענען ווי גייט: לענג - 32 עם, הייך - מער ווי 5.5 עם.

אָבער אַ מיסאַל ביסל לאַסט פון אַזאַ מאַסע און אַזאַ דימענשאַנז האט צו זיין טראַנספּאָרטאַד דורך וועג, און א מאל אָן זיי.

ווי אַ ספּעציעל אַפּאַראַט מאַז שוין געהאט אַ עשירות פון דערפאַרונג אין דיזיינינג סופּער שווער טראַקס, סדר פֿאַר פּראָדוקציע פון ווילד פאָרמיטל קעריינג קאַפּאַציטעט פון איבער 100 טאָנס איז געווען פּונקט דעם געוויקס.

דער רעזולטאַט פון צוויי יאר פון אַרבעט די פירמע פון ספּעשאַלאַסץ, דער הויפּט דיזיינער וואס איז געווען אַ דאָקטער פון טעכניש ססיענסעס BL שאַפּאָשניק, העלד פון סאָסיאַליסט לייבער, לאָריאַט פון לענין און שטאַט פּרייזאַז פון די וססר, און איז געווארן אַ יינציק מאַז-7907.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

דאס פּרויעקט איז געווען געהייסן "Celina-2." דער ערשטער איז געווען עיגהט- טראַקטאָר מאַז 7906 כויסטינג קאַפּאַציטעט פון 150 טאָנס.

טראַקטאָר מאַז 7907 (24קס24) איז געווען דעוועלאָפּעד צוויי יאר. און אין 1985, צוויי סאַמפּאַלז פֿאַר פּראָצעס ראַנז זענען געזאמלט. די צאַמען מאַסע פון די קאַנווייער איז געווען 66 בייַ אַ פליכט פון 150 עם קאַלקיאַלייטיד מאַקסימום גיכקייַט אויף אַ שאָסיי (האַרט און גלאַט קאָוטינג.) - 40 קילאמעטער / ה. בעשאַס טעסץ מיט די אויסלייג געוויזן לאָנטשער קאַנווייער גיכקייַט פון 25 קילאמעטער / ה.

ימפּרעסיוו דימענשאַנז פון די טראַקטאָר. זייַן לענג איז געווען גרעסער ווי 28 מעטער, ברייט - 4.7 עם, הייך - קימאַט 4.5 מעטער. ברייט פון ראָד רוץ, און די פראָנט און דערציען, עם איז גרעסער ווי 3.3, און רעשוס - 465 מם. שאַסי די אויסגעדרייט ראַדיוס - 27 מעטער. באַזע פראָנט און דערציען באָגיעס וועריז - 9.065 און 9.22 ם דיסטאַנסע צווישן אַקסעס פון די ווילז 1,75 .; 1.8 אָדער 1855 עם.

צוועלף פּערז פון דרייווינג ווילז ווי-207 דאַמעסטיקלי Produced האט דימענשאַנז פון 1660 רענטגענ 600-635 מם. אַז איז, די דיאַמעטער פון די ראָד איז געווען אין די גראָוט פון די דורכשניטלעך מענטש. ווי פּליטקע מענטשן ווייַטער צו דעם פאַרזעעניש מאַז 7907, Photo פון די מעלדונג אויף די אַריבערפירן פון די שיפל ווייַזן זייער קלאר.

פּלאַן פֿעיִקייטן

צו ענשור אַזאַ אַ ימפּרעסיוו מאַסע קאַפּאַציטעט, אַלע ווהעעלסעץ מאַז 7907 האט צו אַרבעטן בייַ פול מאַסע אָן כאַנגגינג ווילז אויף די שמוץ ראָודז. דעריבער, באַזונדער פון די סאַספּענשאַן סטרוקטור אין טשיינאַ ראַם טיפּ, וואָס מיינטיינז די רידזשידאַטי אין די האָריזאָנטאַל פלאַך, די מאַכט איז געווען צוגעשטעלט אויף די הינגע בערינגז מיט איין גראַד פון פרייַהייַט. אַז איז, די פּלאַטפאָרמע איז געווען צוויי-לינק צוויי זעקס-אַקס טראַקס, וואָס קענען מאַך אין אַ ווערטיקאַל פלאַך מיט רעספּעקט צו יעדער אנדערער אין אַ ווינקל פון 8 °.

צו ענשור מאַנווועראַביליטי אַזאַ אַ לאַנג באַזע, אַכט פון די צוועלף פּערז פון אויסגעדרייט ווילז. עס איז געווען דער ערשטער און לעצט פיר פּערז. און מיר צושטעלן צוויי ראָוטיישאַן אָפּציעס. אין דער ערשטער אַכט ווילז דרייַ אין די זעלבע ריכטונג, און אַכט - אין די אַנטקעגן ריכטונג. אין די רגע ראָוטיישאַן איז געווען סינטשראָנאָוס - די אַזוי-גערופֿן באַוועגונג פון "קראַב" אָדער סיידווייז.

מאַכט געוויקס מאַז 7907

מאַז אַזאַ אַ קאַפּאַציטעט און מאַכט required און מאָטאָר מיט ספּעציעל טשאַראַקטעריסטיקס. ביי סקריפּטינג טראַקטאָר דרייַ-שטיל גאַז טערביין מאָטאָר גטע 1000ט FM 1250 ך קאַפּאַציטעט. אַ. קאַלוגאַ מאָטאָר פאַבריק, וואָס איז איצט האָט גערופֿן דעם שטאַט וניטאַרי ענטערפּרייז "פּלאַנט זיי. ווי קלימאָוו. " די מאָטאָר איז געווען מאָונטעד אויף די פראָנט קאַנסאָול פון די ראַם אונטער דער טאַקסי מיט דרייַ דרייַיק ווינטשויב.

פילע גערופֿן טאַנק מאָטאָר, כאָטש די פאַבריק ספּעסיפיקאַללי דיזיינד פֿאַר מאָדיפיקאַטיאָן פון די גרונט מאָטאָר ראַקעטאָוואָזאָוו כולל מאַז 7907. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין אַ עפענען שערד ליטעראַטור אנגעוויזן פֿאַר טאַנק ענדזשאַנז נאָר, און גטד-1000טף קאַפּאַציטעט פון 1100 ליטער. אַ. עס איז 235 ג / BHP * הר, און פֿאַר קקד-1250 1,250 ל אַ. - 225 ג / BHP * הר. געגעבן אַז אַ הונדערט קילאָמעטערס ביי אַ מאַקסימום גיכקייַט פון די טראַקטאָר קענען גיין פיר שעה, דעמאָלט פאַרברענגען עס אַקאַונאַד פֿאַר וועגן איין און אַ האַלב טאָנס פון ברענוואַרג.

אַלטערנאַטאָר WASH-625 מאָונטעד אין אַ בלאָק מיט אַ מאָטאָר פועלעד נאָודז עלעקטראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע צו-660-24 און סינטשראָנאָוס מאָטאָרס לופט-בוימל קאָאָלינג, מאָונטעד ין דער ראַם, סעפּעראַטלי פֿאַר יעדער ראָד.

ייל כיטערז און עלעקטריקאַל קאָנטראָל וניץ זענען געשטעלט אונטער די קייסינגז פּאַראַלעל צו די דערציען פון די שאַסי.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז

קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע קאַנווייער מאַז-7906 צוועלף-טראַקטאָר האט אַ באַטייַטיק מייַלע. זענען די בעסטער מאַנאַגעאַביליטי כאַטע געזונט ינסאַליישאַן, וואָרקאַביליטי און אַקשאָנעס אויבן, זינט די ייַנמאָנטירונג מאָביליטי פּערסיסטאַד אַפֿילו ווען דאַמידזשד אַכט פאָר ווילז.

אָבער אויך דעפיסיענסיעס אין די טראַקטאָר מאַז-7907 איז געווען פעלנדיק. עלעקטראָמעטשאַניק טראַנסמיסיע דיפפערעד נידעריק וואָרקאַביליטי און נידעריק עפעקטיווקייַט. אין דערצו, שווער מאַשין האט אַ נידעריק לעדוירעס פון ווייך ערד און ניט גענוגיק אַקסעלעריישאַן דינאַמיק, געוואקסן אַקסיאַל מאַסע.

פּלאַן required באַטייַטיק ימפּרווומאַנץ, כאָטש פּראָוטאַטייפּס ראַקעטאָוואָזאָוו טעסץ זענען מצליח. אפֿשר שאָרטקאָמינגס און וואָלט זיין ילימאַנייטאַד איבער צייַט, אָבער די קאלטקייט מלחמה געענדיקט און אנגעהויבן די דיסאַרמאַמענט לבֿנה, די סטראַטעגיק מיססילע פאָרסעס האָבן ווערן ניט מער דארף.

מאַז-7907 אין קאַמף

יינציק טראַנספּאָרטערס האָבן געבליבן ביי די פאַבריק פּרובירן פּלאַץ, אָבער איינער פון די טראַקס איז געווען אַ מין פון פּרובירן פאָר, וואָס, אָבער, באשטעטיקט די דערקלערט טשאַראַקטעריסטיקס, געענדיקט אין טרערן פֿאַר אים.

נאָך צען יאר פון פאַרלאָזן, דער זומער פון 1996, גענומען איבער לאַנד צו באַפרייַען צו די דעסטיניישאַן פאַרגעניגן שיפל לענג פון 40 עם און אַ וואָג פון אונטער 90 טאָנס. און אויסערדעם, אין די בויגן אָפּטייל אָונערז דאַונלאָודיד בנין מאַטעריאַלס, נישט צו פאַרברענגען געלט אַפֿילו אויף זייער עקספּרעס. עס איז געפֿונען געוואָרן נאָך לאָודינג אַז די אַליינמאַנט פון די שיף איז צעבראכן, און האט צו געשווינד לייגן צו די מאַסע פּאַטשן. ווי אַ רעזולטאַט, די גאַנץ וואָג פון די שיף איז געווען וועגן דערט טאָנס.

מזקט עקספּערץ קימאַט צוויי חדשים פּריפּערינג די טעכניק צו אַרבעטן. איז געווען רעמאַדע עקסיסטירט פֿאַר מאַונטינג טפּק סובפראַמע. איצט עס איז געווען די דנאָ פון לאָדגעמענץ פֿאַר פאַרגעניגן מעלאָכע. לאָנטשט גאַז טערביין אָפּגעשטעלט ראָד מאָטאָרס. פיר מאָטאָר און נישט ערנד. איין הונדערט און זיבעציק טאָנס פון די גאַנץ וואָג געמאכט זייער וועג צו די צוואַנציק-ווילז. ווי סטייטיד אין קריייטינג אַ טראַקטאָר מיט די סיריאַל נומער 7907.

מאַז גענומען זייַן קורס איבער 200 קילאמעטער אין אַ גיכקייַט פון וועגן 20 קילאמעטער / ה. נאָר ווען אַריבער די בריק איבער די טייַך בערעזינאַ, זענען נישט דיזיינד צו אַריבערפירן אַ וואָג פון די מאַסע גענומען אויף אַ פיר-79,091 מזקט מיט ווינטש און הינטערבאָרט מאַסטבוים, ליפטינג די הינטערבאָרט פון די שיפל פּלאַטפאָרמע.

ווען אַנלאָודינג קריינז און טראַקטאָר ריווערסינג געטריבן גלייַך אין די אָזערע נאַראָטש. עלעקטריק טראַנסמיסיע וואַסער פּרובירן האט נישט בלייַבנ לעבן. צוריק אין די באַזע פון מאַז 7907 זייַן קורס איז ניט ריטשט, ער געבראכט זייַן טראַקטאָר פאַבריק.

אויסגעדרייט די חשבון

צען יאר שפּעטער, צוויי ראַקעטאָוואָזאָוו ביי די פאַבריק אלנגעזאמלט אַ לאַנדפילל. דער רעזולטאַט פון אַזאַ אַ מאָנומענט אין דעם מוזיי ויסשטעלונג אויף דער טעריטאָריע פון מינסק וויל טראַקטאָר פּלאַנט. צום באַדויערן, עס זענען געווען קיין פּראָבלעמס אויף הייַנט, פֿאַר וואָס וואָלט דאַרפֿן אַזאַ אַ שטאַרק טעכניק ווי מאַז-7907.

Photo יינציק מאשינען טאָן ניט טרעפן אַזוי אָפֿט. טרויעריק מאָומאַנץ פון אַראָפּגיין און צעשטערונג פון די שוואַרץ-און-ווייַס בילדער איצט כּמעט צוואַנציק יאר צוריק, וואָס ווייַזן די דרך פון די בערעזינאַ טייך צו לייק נאַראָטש - אַז ס אַלע. אבער זיי קלעקן צו ווייַזן די מאַכט פון די טראַקטאָר און די מאַכט פון געדאַנק מינסק דיזיינערז געפֿירט דורך BL שאַפּאָשניקאָוו, פֿאַר וועמען דעם איז געווען די לעצטע פּרויעקט.