גרויס און האַרדי Nissan Patrol Nitrogen

ניסן פּאַטראָל (Safari) - אַ גרויס, כאַרדי און ווסעפּראָלאַזני וונעדראָזשניק. פֿאַר אַלע די צייַט פון זייַן עקזיסטענץ, ער געגאנגען דורך פילע רעסטילינג און ימפּרווומאַנץ, אָבער די עסאַנס פון עס פארבליבן די זעלבע - אַ פאַקטיש סווו, וואָס קענען איך זאָגן. אַלע דורות, זייער פֿעיִקייטן און טרים קענען זיין געפֿונען אין בוך פאַרריכטן און וישאַלט פון מאַשין ניסן פּאַטראָל / Safari ארויסגעבן מאַנאַליט.
זאל ס רעדן וועגן דער זיבעטער און די העלסטע דור ניסן פּאַטראָל, וואָס ימפּרעסיז מיט זייַן דימענשאַנז: לענג פון מער ווי פינף מעטער און אַ ברייט פון כּמעט צוויי מעטער.
ווען איר זיצן אין די סאַלאָן און זען אַזאַ אַ זעט פון ליכט הויט, וואָס איז טריממעד אַפֿילו די פראָנט טאַפליע, עס איז שווער צו ימאַדזשאַן דרייווינג דורך בלאָטע און סוואַמפּס. ויסגעצייכנט פינישינג און הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס שטעלן פּאַטראָל אויף די שריט פון מער טייַער סוווס, וואָס כּמעט שטענדיק אַרומפאָרן אויף די אַספאָלט און זענען בדעה צו ונטערשטרייַכן די סטאַטוס פון זייער בעל.
מאַנאַגינג אַזאַ אַ ריזיק מאַשין איז גאַנץ פּשוט. ויסגעצייכנט איבערבליק איז צוגעשטעלט דורך גרויס זייַט מירערז. כאָטש די דערציען אַפּאַראַט איז זייער האַנטיק, ספּעציעל ווען מאַנוווערינג, און באַוועגונג אין אַ שמאָל פּלאַץ וועט פאַסילאַטייט די סיסטעם פון אַ קייַלעכיק מיינונג. סאַלאָורער שפּיגל איז כּמעט אַרויסגעוואָרפן, ווייַל די איבערבליק איז כּמעט גאָר אָוווערלאַפּינג די קאָפּ פון די רגע פון די רגע ראָלע פון סיץ. נו, אויב איר הייבן די כעדערז און די דריט רודערן, דעמאָלט דורך די דערציען פֿענצטער איז ניט קענטיק. די דריט רודערן פון סיץ, אַפֿילו פֿאַר אַזאַ אַ גרויס מאַשין, נישט פֿאַר לאַנג טריפּס פון אַ דערוואַקסן. עס איז אַ מאַנגל פון אָרט פֿאַר די לעגס, און די קני אויך הויך.
ימאַדזשאַן אַז דעם אַפּאַראַט שטייט מאַנואַל טראַנסמיסיע שווער. אַז איז וואָס די קראַנט ניסן פּאַטראָל און עס איז ניט יקוויפּט. אָבער מיט די אָטאַמאַטיק קעסטל, דעם ריז איז שארף און אַקטיוולי, ספּעציעל אויב איר אַריבערפירן די זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק צו מאַנואַל מאָדע. די מאַשין אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 6.6 סעקונדן. אין ענטפער צו, אַפֿילו אַ קליין באַוועגונג פון די רעכט פֿיס, די מאַשין איז שנעל און גרינג צו פאַרגיכערן. דעם איז רעכט צו דער גרויס מאַכט רעזערוו - 405 הפּ. און אַ טאָרק פון 560 נם. לאָזן די טאַטשאָמעטער אין דער זעלביקער צייַט ווייַזן ווייניקער ווי 2000 רפּם, די הויפּט אַרבעט איז געטאן דורך אַ מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 5.6 ליטער. דעריבער, די מאַשין מיינט הויך גיכקייַט אָן שפּאַנונג. דער אמת איז צו געדענקען וועגן די קאַנסאַמשאַן פון ברענוואַרג - 20 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אויף די אנדערע האַנט, אַ מענטש וואס האט די געלעגנהייט צו קויפן אַזאַ אַ מאַשין איז ביכולת צו קאָרמען איר.
עס פיץ געזונט מיט ראָללס און לימיץ די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַסאַליישאַנז פון דעם גוף צו אַ נאָרמאַל הידראַוליק סיסטעם. דעריבער, העכער פּאַטראָל געהאלטן סטעדאַלי און אין הויך-גיכקייַט קאָרנערינג. וואָס קענען נישט זיין געזאָגט וועגן די מענטשן אין דער כאַטע. עס איז גענוג צו אַרייַן די דרייַ געשווינד און דער שאָפער מיט די פראָנט פּאַסאַזשיר וועט פאַלן אויס פון די זייַט שטיצן. וואָס קענען איר זאָגן וועגן די צוריק ראָוז, ווו עס איז בכלל ניטאָ.
זינט די מאַשין האט אַ שטאַרק מאַכט סטירינג, אין די טורנס די סטירינג ראָד בלייבט ליכט און טוט נישט יבערשיקן אַלע די סענסיישאַנז. די סטירינג ראָד "קומט צו לעבן" אויף די צעבראכן און אַניוואַן געביטן פון די אַספאָלט, ווייַל דעמאָלט אַלע די ווייבריישאַנז פון די שווער ווילז זענען טראַנסמיטטעד צו אים. דעם מאָמענט ראַדוסאַז דער מדרגה פון טרייסט פון די מאַשין, כאָטש מינערווערטיק ירעגיאַלעראַטיז, גייט פארביי דורך די סאַספּענשאַן און באַקוועם טשערז בלויז דורך קליין דזשאָלץ.
יקסייטמאַנט אין די מאַשין איז קליין, אַזוי איר ווילן צו מאַך אויף עס, סאָליד, סעדאַטעלי און מעאַסורלי. דערצו, ווען דרייווינג אין דער ריטם פון אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן, די בראַקעס זענען ונסוועעטענעד, ווי עווידאַנסט דורך זייער קוואַליטעט רייעך. מאל עס איז נייטיק צו דעטעקט די פּעדאַל אין סדר צו טאָרמאָז אין די רעכט אָרט.
ניסן פּאַטראָל סלאָוז אַראָפּ און אָן די שאָפער גאַנץ געזונט. צו טאָן דאָס, איר מוזן געבן אַן אַקטיווע אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס קענען רעדוצירן די גיכקייַט פון די מאַשין צו אַ גאַנץ האַלטן. כאָטש אין אַ שטאָט ווו, ווי אַ הערשן, געניצט אין נידעריק ספּידז, עס איז ומבאַקוועם. אין דעם פאַל, עס איז בעסער צו אַרייַננעמען אַ ווייַטקייט קאָנטראָל סיסטעם (DCA). ווען דיינדזשעראַסלי נאָענט צו פליסנדיק פאָרויס פּאַטראָל מאַשין סטאַרץ סלאָולי טאָרמאָז. אויב דער שאָפער טוט ניט רעאַגירן צו אַ געפערלעך צוגאַנג און טוט נישט פאַלן גאַז, דעריבער די טרעטלען זיך אַרויף, דרינגלעך די פוס.
פיר-ראָד פאָר איז גוט געניטונג זייַן פֿעיִקייטן און אויף די ראָודז, אין דער זעלביקער צייַט די שאָפער ריקווייערז קליין. די גרונט עקוויפּמענט כולל אַ הילף סיסטעם פֿאַר דרייווינג אויף די אַרופגאַנג און אַראָפּגאַנג. עס איז בלויז נייטיק צו זען וואָס מניעות זענען אין פראָנט פון די קאַפּטער און גיט אויף די צונעמען קנעפּל און אַלץ איז גרייט. מיט אַ רעשוס פון 275 מם, גרויס אַנגלעס פון אַריבער אַקסאַלז און ריזיק סאַספּענשאַן סטראָקעס, קיין טיף מאָוט אָדער שטיינערדיק וועג איז ינטרעפּאַד.
ניסן פּאַטראָל - לוקסוריאָוסלי יקוויפּט מאַשין, טייַער, פּערסטידזשאַס, וואָס איז געזונט פּאַסיק אין די פּרעמיע קלאַס.