גדר קאַרס הערעאָן

אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פאַרנומען נאָך דער צווייטער וועלט מלחמה טייל פון דייטשלאנד האט גוט רוץ. די גדר אָדער די דייַטש דעמאקראטישע רעפּובליק, איז געווען ניט אַ ריין אַגרעריאַן לאַנד. עס זענען געווען געוויקסן פון די אינדוסטריעלע האלטן ווי אַוטאָ יוניאַן, במוו צווייַג און עטלעכע קלענערער קאָמפּאַניעס. דייַטש ענדזשאַנירז צו דיסקאַנעקט געלערנט אין דער זעלביקער שולן, אַזוי די SCIENTIFIC און אינדוסטריעלע באַזע פון די מדינה איז געווען אין אַ הויך מדרגה. וואָס איז אין די סוף מיר זענען סאַפּרייזד די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון די גדר?

פּאַרק פון קאַרס פון די גדר מאַשין

גדר קאַרס דיפפערעד אַ גוט פאַרשיידנקייַט. עס טראגט צוטריטלעך און באקאנט צו אַלע, "טראַבאַנט", "Wartburg", עמוו, "האָרטש", "Zwickau" און דקוו. שליסל פֿעיִקייטן פון פּאַסאַזשיר קאַרס פון די סאָוויעט טייל פון דייטשלאנד ווי גייט:

• פראָנט-ראָד פּלאַן;
• צוויי-מאַך מאָטאָר;
• שפּאָרעוודיק גוף פון דוראָפּלאַסטיק (מערסטנס);
• פּשוט און פּראָסט פאָרעם פון דעם גוף.

פילע קאָמפּאַניעס נאָך די אָפּטייל פון דייטשלאנד זענען מערדזשד אין איין גרויס ויטאָמאָביל האלט גערופֿן IFA ( "IFA"). רובֿ אָפֿט מענט IFA טראַקס. דער בעסטער-באקאנט מאָדעל צווישן זיי - וו50ל - איז געווען זייער פאָלקס און האט אַ פאָלקס נאָמען "עלי".

זאל אונדז באַטראַכטן אין מער דעטאַל די גדר קאַרס, מאָדיפיקאַטיאָנס, און די צייַט בעשאַס וואָס זיי זענען ארויס.

DKW - דייַטש מאַשין

די געשיכטע פון דעם פירמע אנגעהויבן מיט אַ קליין מאָטאָר צו אַ וועלאָסיפּעד. בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה די פאַבריק מיליטעריש פּראָדוקציע האט שוין געגרינדעט. אבער די באַזיצער פון די פירמע איז געווען ביכולת צו קוקן פאָרויס און נעמען זאָרג פון דער אַנטוויקלונג פון מער שטאַרק מאָטאָר אין אַ גלייַך פּרייַז. איך האט דער געדאַנק צו שאַפֿן אַ מאַשין וואָס קען פאַרגינענ זיך כּמעט אַלעמען.

DKW-F1 מאָדעל איז רעלעאַסעד איידער די מלחמה. עס איז געווען אַ צוויי-צילינדער, לופט-קולד מאַשין. עס איז געווען זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן און קעסיידערדיק גיכקייַט דזשוינץ אָדער קעסיידערדיק גיכקייַט דזשוינץ. "דער מאַשין פון די גדר" - אַז קען זיין גערופֿן אַ מאָדעל DKW-פ8. אין דערצו עס איז געווען מאָדעלק די פ9, וואָס איז געווען Produced אין דעם גוף, אַפֿילו קאָמבאָ. פֿאַר אַלע פון די מאשינען פראָנט-ראָד פּלאַן און לופט-קולד מאַכט אַפּאַראַט איז געווען טיפּיש.

די געוויקס, וואָס זענען מעלדונג דקוו, ליגן אין Zwickau און Eisenach. אַטאַטשמאַנט צו די סאָרט מאשינען פֿאַר פ8 און פ9 מאָדעלס איז געווען IFA. עס האָט גערעדט פון זייַן מיטגלידערשאַפט אין די פֿאַראייניקטע אָטאַמאָוטיוו גרופּע פון די גדר.

"Zwickau אַווז פּ70"

ווייַטערדיק די אַנטוויקלונג פון דהק זענען "Zwickau". דוראָפּלאַס ה - אַנשטאָט פון דיכט גוף באדעקט מיט נאָכמאַך לעדער, פּלאַסטיק האט שוין געווענדט. דעם איז באַקוועם פֿאַר מאָלדינג אַ קאַמפּאַזאַט זאַץ פון אַ פענאָליק סמאָלע מיט אַדאַטיווז וואַטע פעאַטהערינג. רעכט צו דער יז פון פּראָדוקציע, יז און קאָרעוו שטאַרקייַט פון די מאַטעריאַל געשווינד גאַינעד פּאָפּולאַריטעט אין די בודזשעט מאַשין סוויווע.

פּונקט ווי זייַן פאָרויסגייער DKW-פ8, "Zwickau" האט אַ טראַנזווערס מאָטאָר. עס האט שוין וואַסער-קאָאָלינג און פאָרמיטל ילעקטריקאַל סיסטעם איז 12 וואלטס. די גירבאַקס איז געווען אַ דרייַ-בינע. פון פּלאַן פֿעיִקייטן זאָל זיין אנגעוויזן שטריק גאַנג. ער ראַנז רעכט דורך די קאַלאָריפער קאָאָלינג. קאַרס אַוטאָ א פון די גדר, די טעכניש פֿעיִקייטן וואָס קען יבערראַשן, פאָרסינג באַווונדערן זיי הייַנט.

אַווז פּ70 מאַשין אַוועק די פּראָדוקציע שורה אין 1955 און האט עטלעכע פלאַווס. אין באַזונדער, צו געווינען צוטריט צו די באַגאַזש אָפּטייל, די דערציען סיץ האָבן שוין לאָוערד נייטיק. עס זענען אויך ניט סינגקינג זייַט פֿענצטער. א יאָר שפּעטער ארויס קאָמבי ווערסיע, וואָס האט אַ גרויס שטיוול און אַ ליכט דאַך געמאכט פון ינסאַלייטיד סינטעטיש לעדער. מער ספּאָרט מאָדעל איז רעלעאַסעד אַ יאָר שפּעטער, וואָס האט אַ באטייטיק רידיזיינד גוף, אָבער די סטאַנדאַרט פֿאַר די מאשינען מאָטאָר.

די פאָלקס "טראַבאַנט"

טראַבאַנט אין דייַטש מיטל "ספּוטניק". די מעלדונג פון דעם קולט מאַשין איז געווען לאָנטשט אין 1957, ווען דער ערשטער סאָוויעט סאַטעליט איז געווען לאָנטשט אין פּלאַץ. די גאַנץ נומער פון וויכיקאַלז, ארויס אונטער דעם נאָמען "טראַבאַנט", כולל פּ70 פּרעדאַסעסערז, יקסידיד 3 מיליאָן. דאס מאַשין סאָרט פון די גדר איז געווען אַ פאַקטיש סימבאָל פון דער מדינה. ניט קיין ענין ווי אַביוזד, "טראַבי", און דאַנק צו דעם מאַשין אַ גרויס נומער פון מענטשן קען "שטיין אויף ווילז." אַזוי, וואָס איז געווען דעם מאַשין?

פּונקט ווי זייַן פאָרויסגייער "Zwickau פּ70", "טראַבאַנט פּ50" (ווי געזונט ווי די ווערסיע פון די פּ60 און פּ601) האט דוראָפּלאַסטאָווי גוף אויף אַ מעטאַל סקעלעט. די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען אַ צוויי-מאַך קאַפּאַציטעט פון 26 ליטער. אַ. און האט אַ 0.5 אָדער 0.6 ליטער באַנד. מאָטאָר קאָאָלינג איז געווען דורך לופט. ברענוואַרג צו די קאַרבערייטער דורך ערלעכקייט באקומען פון די ברענוואַרג טאַנק, וואָס איז ליגן דאָ, אין די מאָטאָר אָפּטייל. טשאַדיאַסטשיע מאָטאָר שפּעטער געווארן אַ ריזיק כיסאָרן. ווייַל פון אים אין די "טראַבי" איז געווען אַ צונעמעניש - "קוואַדרופּלע מאָטאָציקל העלם מיט דער גענעראַל."

די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַנז זענען זעלבשטענדיק. סטראַקטשעראַלי, עס איז געווען געטאן אין דעם טראַנזווערס ספּרינגס. גענוי סטירינג גאַנג איז געווען געטראגן אויס דאַנק צו די געשטעל גאַנג. טייל פון די מאַשין, דיזיינד פֿאַר מענטשן מיט דיסאַבילאַטיז, האָבן אַ האַלב-אָטאַמאַטיק גירבאַקס. טראַנסמיסיע אַקטיווייטיד מאַניואַלי דורך די שאָפער און די קלאַטש איז געטאן אויטאָמאַטיש דורך אַ ספּעציעל עלעקטראָמעטשאַניקאַל פֿאַרזאַמלונג.

אין 1988, די "טראַבאַנט" ופּגראַדע צו פּ1.1 מאָדעל. די הויפּט טוישן - די נייע מאָטאָר פון וווו פּאָלאָ קאַפּאַציטעט פון 41 ליטער. אַ. און אַ ארבעטן באַנד פון 1.1 ליטער. באַזונדער פון דער קלאַסיש טראָג, טראַבאַנט איז געווען Produced אין די סטאַנציע פור. עס איז אויך אַ מאָדעל פון עפענען טראַמפּ פֿאַר מיליטעריש און כאַנטערז. פּאַסאַזשיר קאַרס פון די גדר, די געשיכטע פון שאַפונג וואָס איז דעוועלאָפּעד צוזאַמען מיט די אינדוסטריע, זענען די קלאָוסאַסט צו די באַפעלקערונג. "טראַבי" - איינער פון די קאַרס.

"Wartburg" פון די גדר

מארק פון די גדר "Wartburg" מאַשין - דער צווייט מערסט באַרימט נאָך די "טראַבאַנט". די קאַרס זענען אַסעמבאַלד אין דער פאַבריק אין Eisenach מער זינט 1956. די יקער פֿאַר די מאַשין געדינט ווי דער "IFA פ9" אָדער דער DKW פ9, וואָס זענען ארויס פריער. מאָדעל באַצייכענונג איז געווען Wartburg 311. אין קאַנטראַסט צו די "טראַבאַנט" און זייַן פאָרויסגייער, די "Wartburg" האט מער מעטאַל אין פּלאַן. דער גוף איז געווען מער רעכט צו וואָס אין די מאַשין איז געווען פיל מער ראַכוועסדיק.

די מאַכט אַפּאַראַט 311 בייַ Wartburg איז געווען 3-צילינדער צוויי-מאַך. נאָרמאַל לובריקיישאַן סיסטעם נאָך האט ניט געווען ינווענטאַד. דעריבער, פון די ויסמאַטערן רויך איז געווען ספּעציפיש און אָפּשיידנדיק מאָטאָציקל ראַש איז געהערט ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. אויך, ניט ענלעך טראַבאַנט, "Wartburg" האט אַ וואַסער קאָאָלינג. די אַדוואַנידזשיז פון די מאָדעל זאָל אַרייַננעמען די פאַירלי מאָדערן פֿאַר יענע יאָרן קוקן.

אין 1965, די "Wartburg" איז אַנדערגאָוינג מאַדערנייזיישאַ. עס האט שוין באטייטיק רידיזיינד גוף. קייַלעכיק שורה ביסלעכווייַז ריפּלייסט גלייַך. מאָדיפיקאַטיאָן האט שוין געציילט 353. גרויס רומי שטאַם אַפֿילו מער Transformed מאָדעלס פור און פּיקאַפּ טראָק. אַפּפּעאַראַנסע מאַשין עפּעס רעמאַניסאַנט פון די סאָוויעט וואַז-2101. די הויפּט כיסאָרן פון די מאָדעל איז געווען דער זעלביקער 2-מאַך מאָטאָר. קליין-וואָג פּראָדוקציע מאכט די "Wartburg" מער טייַער, אין קאַנטראַסט צו דער זעלביקער "טראַבי". קוילעלדיק, אָבער, די פּרייַז איז געווען בנימצא, און די מאַשין איז געווען הצלחה יקספּאָרטאַד צו ארומיקע לענדער.

לעצטע רענאַוויישאַן "Wartburg" occurred אין 1988. דעמאָלט דער מאַשין גאַט דער נומער 1.3 און גאַט אַ נאָרמאַל מאָטאָר פון וווו פּאָלאָ באַנד פון 1.3 ליטער. אָבער, די קוילעלדיק טעקנאַלאַדזשיקאַל ריס האט שוין שטאַרק, און אין 1991 די פאַבריק איז געווען באָוגהט אויס דורך אָפּעל. ביי Wartburg הייַנט, ווי די מנוחה פון די גדר קאַרס - אַ זעלטנקייַט.

סאָוויעט במוו

עס איז באקאנט אַז אויף דער טעריטאָריע פון די סאָוויעט דייַטש (אָדער מזרח דייטשלאנד) איז געווען אַ פאַבריק במוו. וואָס מין פון וויכיקאַלז Produced ביי די געוויקס, וואָס איז געווען אויך נאַטיאָנאַליזעד? גלייך נאָך די מלחמה עס זענען געווען געמאכט במוו 321 און במוו 327. די לעצט מאָדעל איז אַ קלאַסיש ספּאָרט מאַשין בייַ די צייַט. פֿאַר גאַנץ אַטראַקטיוו פונדרויסנדיק אויסזען פון די מאַשין באַהאַלטן 6-צילינדער און כּמעט 2-ליטער מאָטאָר. ברענוואַרג גייט אריין די מאָטאָר 2 קאַרבורעטאָרס. 327 מאָדעל קענען פאַרגיכערן צו 125 קילאמעטער / ה.

נאָך דעם ערשטן פון די גדר צו נוצן במוו סאָרט האט ווערן אוממעגלעך. דעריבער, עס איז געווען קוינד דורך זייַן באַצייכענונג - עמוו, וואָס איבערגעזעצט מיטל "די Eisenach מאָטאָר וואָרקס." און דער ערשטער בייַשפּיל פון די נייַ פירמע אין 1949, איז געווארן עמוו 340. עס איז געווען רידיזיינד במוו 326 און, אין פאַקט, דער ערשטער אייגן מאַשין גדר. גאָר רידיזיינד גוף, געלאזן כמעט אַנטשיינדזשד פּאָווערפּלאַנט. איצט די מאַשין קען פאָר פינף פון זיי. טאָרק איז געוואקסן צו 4200 רעוו. / מין. אבער, רעכט צו די גרעסערע מאַסע פון די מאַקסימום גיכקייַט איז געווען ווייניקער ווי - 120 קילאמעטער / ה.

3 טראגט מאָדיפיקאַטיאָנס עמוו 340: טראָג, סטאַנציע פור אָדער קאָמבי פור און וואָס איז געמאכט פון האָלץ. די מאַשין איז געניצט יקסטענסיוולי אין לאַנדיש באַדינונגען אַזאַ ווי די פּאָליצייַ, האָספּיטאַלס און רעגירונג יידזשאַנסיז. רובֿ פון די קאַרס הייַנט זענען ינוואַלווד אין רעטראָוויסטאַווקאַה און זענען שיין אַקטיוו לעבן. פילע טעכניש סאַלושאַנז האָבן שוין געניצט עמוו און דעמאָלט ימבאַדיד אין די "Wartburg 311". פאַקטיש גדר קאַרס, שלי, באַשרייַבונג פון וואָס קענען זיין געפֿונען אין דעם אַרטיקל הייַנט - פאַקטיש רעריטיז.

וועהיקלעס פֿאַר די רינג ראַסע - "מעלקוס רס1000"

מיר זענען גערעדט וועגן אַ ראַסע מאַשין פון די דייַטש דעמאקראטישע רעפּובליק, וואָס געזאמלט אַ קליין וואַרשטאַט אונטער דער ריכטונג פון כיינז מעלקוסאַ. דעם מענטש איז געווען אַ גיריק רייסער רינג. ערשטער ער האָט געעפֿנט אַ דרייווינג שולע, און דעמאָלט דאָרט איז געווען אַ געדאַנק צו זאַמלען אויף די יקער פון "Wartburg" ראַסינג קאַרס.

אין 1959 געקומען די ערשטער ספּאָרט וואַריאַנט פון מעלקוסאַ. די מאָדעל נאָמען איז געווען פּשוט: "מעלקוס-Wartburg". אין 1968 ער אנגעהויבן אַרבעטן אויף די גוף אין די פאָרעם פון אַ ספּאָרט קופּ פון פיבערגלאַסס. דאס מאָדעל אַסומז די טיפּ פון גאָלד-פליגל טירן. ווי די מאַכט אַפּאַראַט געניצט 70 אָדער 90 כאָרספּאַוער מאָטאָר אין באַנד פון 1-1.2 ליטער. דאַנק צו אים, אַ ראַסע מאַשין קען דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 165 קילאמעטער / ה (פֿאַר 9 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה). דעם מאָדיפיקאַטיאָן איז געווען דעזיגנייטיד מעלקוס רס1000. בלויז וועגן 100 קאָפּיעס זענען Produced. צום באַדויערן, נאָך דעם טויט פון כיינז צו פאָרזעצן די אַרבעט אויף מאכן ספּאָרט קאַרס האט נישט פּאַסירן.

אַלע-ראָד פאָר מאַשין פון די גדר

גדר קאַרס קען נישט באַרימערייַ קרייַז, כאָטש עס זענען פאַקטיש אַלע-ראָד פאָר (4 × 4) מאשינען, וואָס זענען ניט צעשיקט. די זייער ערשטער איז געווען "האָרטש". אָוטוואַרדלי עס איז געווען די האָרטש 901, אָבער די נאָמען איז געווען אַנדערש - הק1. עס איז געווען מאָונטעד וו-טיפּ מאָטאָר, וואָס האט 80 י. אַ. אין אַ באַנד פון 3.6 ליטער.

די רגע פיר-ראָד פאָר קאַרס זענען Produced ביי די ערשטע צווייַג פון במוו אין Eisenach. הויפּט נאָמען - פּ 1, אָבער עס זענען אנדערע אָפּציעס: עמוו 325/3, קפז 3. דורך מאַשין האט אַ 2-ליטער 6-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט פון 55 ליטער. אַ. איידער די פאַבריק גאָר ריבילט אונטער דער "Wartburg", געראטן צו טאָן וועגן 160 ברעקלעך פּ 1.

די גרונט פיר-ראָד פאָר מאָדעל, די גדר איז געווען געקוקט ווי פּ 2. עס איז געווען Produced אויף אַ סוד "אָבדזשעקט 37" בעשאַס די צייַט 1955-1958. וועגן 1,800 וניץ זענען Produced בעשאַס דעם צייַט. ויסווייניק, די מאַשין איז געווען זייער כאָומלי. ווינקלדיק פלאַך פון דעם גוף האָבן שוין טאָמער אַז ביליק צו פּראָדוצירן. אבער פֿאַר דעם אויסזען כיידינג שטאַרק 6-צילינדער מאָטאָר פון 2.4 ליטער באַנד אין 65 ליטער. אַ. און די קורץ-ראָד-פאָר באַזע.

די לעצט אַנטוויקלונג פון די גדר דיזיינערז האט ווערן אַ מאָדעל פּ 3. ערד רעשוס האט ווערן אַפֿילו מער - 330 מם. נומער פון מאָטאָר "האָרסעס" אויך געוואקסן צו 75. אויך געווארן מער פּראַזענטאַבאַל אויסזען פון דעם גוף. דאָ עס איז געווען אַ 4-גיכקייַט מאַנואַל און 2-גיכקייַט אַריבערפירן קאַסטן. איר קען שלאָס דעם צענטער דיפפערענטיאַל.

ליכט לאַסט "באַרקאַס"

קאַרס אַוטאָ א פון די גדר, וואָס האט אַ סאָרט IFA באַצייכענונג אַקטשאַוואַלי האָבן פּראָדוקטן פון פאַרשידענע קאָמפּאַניעס. איינער באקאנט וואַנס און ליכט טראַקס זענען "לאָנטש". צוויי-מאַך מאָטאָר פון דער "Wartburg" איז זיכער ניט דער בעסטער לייזונג. אין דעם פאַל, "באַרקאַס" האט זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן אויף די טאָרק פֿאַר יעדער ראָד. דאַנק צו די פראָנט-ראָד פאָר כאַטע שטאָק אין וואַנס איז געווען די מערסט אַנדערוואַליוד. דעם מוסיף באַטייַטיק ינלענדיש פּלאַץ.

3-צילינדער מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1 ליטער קלאַקט פאָרמיטל אַרויף צו 8 מענטשן צו 100 קילאמעטער / ה. דער ערשטער ווערסיע פון "לאָנגבאָאַט" איז געווען דער באַשטימונג וו 901/2 און איז שוין מיט אַ סליידינג זייַט טיר. ער Produced אַזאַ אַ פאָרמיטל אין די 1951-1957 יאָרן.

נאָך די מאָדיפיקאַטיאָנס זענען קאַרס מיט אַ מאָטאָר פון יל: "מאָסקוויטש 412". דעם מוסטער איז געווען געהייסן באַרקאַס ב1000. שפּעטער, אין 1989, אויף די "קאַטער" זענען אינסטאַלירן דיזאַל 4-מאַך מאָטאָר פון וווו. אינדעקס מאָדעל אַזוי געביטן צו ב1000-1.

די הויפּט באַזע פון "לאָנגבאָאַט ב1000" באקומען אַ גרויס נומער פון ספּעסיאַליזאַטיאָנס. דאָ זענען:

• מיקראָבוס;
• קאַרס פֿאַר די אַמבולאַנס;
• פייַער ענדזשאַנז;
• קאַרס פֿאַר ריסאַסיטיישאַן;
• ינסאַלייטיד וואַנס.

גדר קאַרס "באַרקאַס" זענען פיל אין מאָנען. פֿאַר אַלע די צייַט פון זייער פּראָדוקציע עס איז געווען רעלעאַסעד קימאַט 180 000 וניץ.

טראַקס "IFA"

פֿאַר די פֿראַזע "טראָק" Elisa "איז שווער צו זען מיטגלידערשאַפֿט פון אַ באַזונדער מאַשין צו אַ ספּעציפיש דייַגע. אין איין מאָל עס איז געווען אַ פּלאַץ פון צעמישונג, אָבער יווענטשאַוואַלי IFA טראָק איז געהאלטן וו50ל מאַשין מיט אַ נאציאנאלע נאָמען" עלי ". דער בריוו ד אין דעם טיטל רעפערס צו די שטאָט ווו עס איז דיזיינד דעם מאַשין - ווערדאַו א בריוו פון ל -. אַ שטאָט ווו עס איז Produced -. די נומער 50 Ludwigsfelde זאגט אַז די טראָק קענען פירן 50 קווינטאַלס, אָדער 5 טאַנז.

IFA וו50ל האט דיזאַל מאַכט אַפּאַראַט ערשטער מיט 110 ליטער. s, און נאָך מאָדיפיקאַטיאָן -. מיט 125 ליטער. אַ. עס טראגט אַ ריזיק נומער פון פּאַראַמעטערס פון די טראָק. עס זיכער זענען Firefighters, קריינז, דאַמפּ טראַקס, דרילינג ריגז. די photo of מיליטעריש טראָק פון די גדר קען אויך זיין דיפּיקטיד פּונקט וו50ל.

טראָק "עלי" אין גרויס מאָנען און איז געווען זייער פאָלקס ניט בלויז אין מזרח דייטשלאנד, אָבער אויך אין אויסלאנד. די וססר אויך האט געניצט modified טראָק און אַ פלאַטבעד טראָק. איבער די גאנצע 25-יאָר צייַט פון די קאַנווייער האָט אַראָפּגענידערט מער ווי 570,000 וניץ.

די טראַקס "ראָבור"

"ראָבור" איז אַ מיטל-פליכט טראַקס, Manufactured אין 1961 אין דער שטאָט פון Zittau. אט מאָדעל 2500 קענען פירן אַרויף צו 2.5 טאָנס פון פּיילאָוד. עס איז געווען אויך אַ דיזאַל ווערסיע לד 2500 און אַלע-ראָד פאָר מיליטעריש ווערסיע פון אט 1800אַ, וואס האט אַ לאַסט פון 1,800 קג.

אין 1973 עס איז געווען אַ מאָדיפיקאַטיאָן אין דער ריכטונג פון ינקריסינג די קעריינג קאַפּאַציטעט. איצט דיזאַל מאַשין האט 2.6 טאָנס און גאַזאָלין - 3 און 2 טאָנס. פּאָווערטראַינס האָבן ווערן מער שטאַרק. 75 "האָרסעס" האָבן ווערן גאַזאָלין "ראָבור" און 70 - דיעסעל. קאַב געבליבן אַנטשיינדזשד און אויך כאַוזד 3 מענטשן.

די מאַשין האט נישט ווי פאָלקס ווי די IFA וו50ל, און דורך די מיטן 70 ס אנגעהויבן צו ווערן פאַרעלטערט. כּמעט אַלע לאַסט גדר קאַרס, שלי פון וואָס קענען זיין געזען אין דעם אַרטיקל, האט אַ פּשוט ווינקלדיק Forms. אבער דער הויפּט ריס איז געווען, פון קורס, טעכניש.

באַקוועם פור מולטיקאַר

גדר וויכיקאַלז זענען געווען פּאַרק קאַרס און טראַקס. אבער צווישן זיי זענען געווען אַזאַ זאכן ווי מולטיקאַר. דעם ליכט-פליכט טראַקס פֿאַר פאַרשידן צוועקן. פירמס פּראַדוסינג מולטיקאַרי און האָט גערופֿן - מולטיקאַר. עס לאַסטיד רעכט אַרויף צו 2005.

ערשטער מולטיקאַרי גדר בדעה פֿאַר פאַרשפּרייטונג פון סכוירע ין די ווערכאַוס און פאַבריק לאָקאַל. דעם דיזאַל וויכיקאַלז דק2002 און דק2003. שפּעטער, די modified מאָדעל דק2004 איז געווען געהייסן מולטיקאַר מ21. דעם טראָק אויך האט שוין פּראַגרעסיוולי ילאַבערייטאַד. אויב אין ערשטער די שאָפער קען נאָר שטיין עס און דעמאָלט ער Sat אַראָפּ, און יווענטשאַוואַלי געווארן אַ טאָפּל כאַטע מולטיקאַראַ.

גדר בוסעס

אין דערצו צו די פּאַרק פון קאַרס און טראַקס אין די גדר עס איז געווען אַ ויטאָבוס פּראָדוקציע פירמע. זיי זענען Produced by פּריוואַט פאַרנעמונג Fritz Fleischer. סאָרט ס 1 און ס 2 בוסעס זענען קאַנסטראַקטאַד אויף דער באזע פון IFA ה6ב. אין די 70 ס דער ערשטער מאָדעל פון אַ גוף און ריפּלייסט מיט די נאָמען: ס 4 און ס 5, ריספּעקטיוולי. קאַרס אַוטאָ א פון די גדר צייכן ס 4, ס 5 ביז דעם סוף פון די 80 'ס צוגעשטעלט אַ גרויס דינסט, ווייַל באַזונדער פון פרעמד "יקאַרוס" בוסעס אין דער יוניאַן איז געווען ניט מער.

אַנשטאָט פון אַ מסקנא

קאָנסידערינג די גדר מאָדעל קאַרס, וועט וויסן די גאנצע געשיכטע פון די פאָרמירונג. ומגעלומפּערט און אַנסייטלי-קוקן קאַרס זענען פול העלפּערס מענטשן פון יענע צייטן. און אין דעם צייַט פון די גדר קאַרס - נאָר קיוריאַסאַטיז.