דזשיפּ "ווילליס": פֿעיִקייטן און Photo

דזשיפּ "ווילליס" - מאַשין לעגענדע, דורכגעגאנגען וועג פון דער וואָלגאַ און צו בערלין, קראָסט די דיזערץ פון Africa, טאָפּטשענ זיך דורך די אַסיאַן דזשאַנגגאַלז. זייַן באַגריף איז נאָך די באזע פֿאַר די שאַפונג פון מאָדערן סוווס. "וויליס" איז געווען דער גרינדער פון דער הויך-קלאַס קאַרס, וואָס הייַנט בער דעם נאָמען "דזשיפּ".

דזשיפּ "ווילליס": די געשיכטע פון שאַפונג

זינט די 30s די יו מיליטעריש אנגעהויבן צו ווייַזן געוואקסן אינטערעס אין מאָטאָרקאַרס פון הויך לעדוירעס, וואָס קען פאַרבייַטן די קראַנט יידזשינג Fleet פון ליכט אַרמיי וויכיקאַלז. די ויסברוך פון מלחמה אין אייראָפּע געצווונגען די אמעריקאנער צו גיכקייַט אַרויף די פּראָצעס. אין דעם קשר, אַ סכום פון נייטיק טעכניש רעקווירעמענץ פֿאַר די קאַרס פון דער צוקונפֿט, וואָס זאָל איבערזעצן אין פאַקט.

אָטאָומייקערז זענען געזונט אַווער אַז די קאַבאָלע פון אַזאַ אַ סדר אונטער דעם קראַנט פּאָליטיש סיטואַציע צוגעזאגט אַ גוט צוריקקומען. דעריבער, דער געראַנגל פֿאַר די ווייך פֿאַר די פּראָדוקציע פון סוווס, מודיע דורך די יו מיליטעריש, 135 קאָמפּאַניעס אריין. אבער איידער די לעצט בינע זענען ביכולת צו דערגרייכן בלויז דרייַ "אמעריקאנער Bantam", "Ford Motor Company" און "ווילליס אָווערלאַנד," וואָס קען שאַפֿן פאַקטיש פּראָוטאַטייפּס אַז טרעפן די דאַרף פון די מיליטעריש. ווי אַ רעזולטאַט, יעדער פון די קאָמפּאַניעס האט באקומען אַ סדר צו פּראָדוצירן 1500 וניץ פון זייַן סווו.

דיטערמאַנינג סעלעקציע

ווען עס איז געווארן קלאָר אַז די אמעריקאנער וועט ניט זיין ביכולת צו בלייַבן אַוועק פון דער מלחמה, אין יולי 1941 עס איז געווען באַשלאָסן צו מעלדונג דעם אנדערן, האָבן אַ גרויס פּעקל פון אַוועק-וועג וועהיקלעס, קאַנסיסטינג פון 16,000 קאַרס. אָבער ווידער עס איז געווען אַ קשיא פון טשוזינג צווישן די דרייַ פּראָדוסערס.

ערשטער, דער וואָג טיפּט אין דער ריכטונג פון "Ford" ווי די גרעסטן אָטאָומייקער אין דער וועלט. אבער דעמאָלט די קשיא איז אויפֿגעשטאַנען די פּרייַז פון די מאַשין. עס אויסגעדרייט אויס אַז די סווו, די פּראָפּאָסעד "Ford", איז ווערט מער ווי אַלע - פון זייַן פּראָדוקציע געראטן אין 788 דאָללאַרס. אַ ביסל טשיפּער פּרייַז, "Bantam" - 782 דאָללאַרס. די לאָואַסט פּרייַז איז געווען געפֿינט "ווילליס אָווערלאַנד," וואָס אַססעססעד די ווערט פון איין פון זייַן מאשינען אין די 738.74 דאָלאַר, און דעם טראָץ דער פאַקט אַז אַ מיליטעריש דזשיפּ "דזשיפּ" האט אַ בעסער פאָרשטעלונג ווי קאָמפּעטיטאָרס 'סוווס.

עס מיינט צו זיין די מסקנא איז געווען קלאָר ווי דער טאָג, אָבער די מיליטעריש דאַוטיד אַז די פירמע וועט קענען צו האַלטן ין די ספּעסיפיעד צייַט ראַם, ווי די פאַל עס איז געווען ניט זייער גוט. פונט אין דעם ענין שטעלן ביל קנוצאָן - אמעריקאנער מומחה אין דעם פעלד פון מאַסע-Produced קאַרס, געשטיצט די קאַנדידאַסי פון "ווילליס אָווערלאַנד."

יולי 23, 1941 מיט די "ווילליס אָווערלאַנד" געחתמעט אַ קאָנטראַקט צו פּראָדוצירן 16,000 קאַרס. און אין אויגוסט, די דזשיפּ "ווילליס" (פּיקטשערד ונטער) נאָך אַ סעריע פון ימפּרווומאַנץ האט שוין גאָר גרייט פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע, און צו זייַן נאָמען - ווילליס מעגאבייטן לייג צו ינדעקס.

די רעגירונג זיכערקייַט נעץ

דייַגע "ווילליס אָווערלאַנד," שטייענדיק אויף דעם ראַנד פון באַנקראָט און קען ניט אָוווערפּאַוער די סיריאַל סדר פון מלחמה, אַזוי די רעגירונג באַשלאָסן צו מאַכן זיכער און צו געבן אַן נאָך טשעק אויף די פּראָדוקציע פון קאָפּיעס פון סוווס מער פאַרלאָזלעך פירמע - "Ford מאָטאָר".

באַזיצער פון די פירמע האט מסכים צו אַ גרויס רעגירונג סדר, טראָץ דעם פאַקט אַז די "Ford" האט צו נוצן די אָריגינעל מאָטאָר אין דער פּראָדוקציע פון זייער מאשינען, פּערטשאַסט פֿון "ווילליס אָווערלאַנד." דאַקיומענטיישאַן אויף די ווילליס מעגאבייטן איז געווען קאָלנער אַ קאָפּיע פון די ענדזשאַנירז "Ford", און אין פרי 1942, די גרופּע לאָנטשט זייַן ערשטער סווו אַנטקעגענער, גערופֿן Ford גפּוו.

בעשאַס דער מלחמה, "ווילליס אָווערלאַנד" Produced וועגן 363.000 סוווס. "Ford מאָטאָר" געטאן מיליטעריש סדר פֿאַר 280.000 מאשינען. כּמעט תיכף נאָך די אָנהייב פון סיריאַל פּראָדוקציע פון סווו קאַרס געגאנגען אַלייז - ערשטער די בריטיש און דעריבער די סאָוויעט זייַט.

טראַנסמיסיע אַרבעט מיליטעריש סווו

אויף די וועג, אין להכעיס פון די פיר-ראָד פאָר, דזשיפּ "ווילליס" איך ביכייווד זייער דיסאַנטלי. אַקסעלערייטיד ראַפּאַדלי, איך דראָווע געזונט, ביסלעכווייַז אָוווערקיים די וועג. דעם נאַטור איז געזונט ביטנייַ "טיילערד" טראַנסמיסיע סווו.

טרעגער עלעמענט "וויליס" ספּאַר ראַם איז געווען קאָננעקטעד דורך ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז נאָך איין ריכטונג מיט בריקן יקוויפּט ינטערלאָקקעד דיפפערענטיאַלס. דער מאָטאָר פון די מאַשין איז ינטערלאָקקעד מיט אַ מאַנואַל 3-גיכקייַט גירבאַקס.

פאַרוואַלטונג פון די פראָנט אַקס און די דאָוונשיפט געטראגן אויס דורך די אַריבערפירן פאַל.

"וויליס" דזשיפּ האט אַ גרויס מייַלע אין די פאָרעם פון הידראַוליק בראַקעס פון אַלע 4 ווילז אַז מיט זייַן פּאַראַמעטערס און די דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס זענען וויכטיק אַספּעקט.

די מאַשין גוף

רעכט צו דער קאַמפּאַקטנאַס פון די טרייסט פון דיין אמעריקאנער סווו, פון קורס, עס בלעטער פיל צו ווערן געבעטן, אָבער אין יענע טעג האט ניט האָבן צו טראַכטן פון די קאַנוויניאַנס אין דער ערשטער אָרט זענען די פּאַראַמעטערס פון פונקטיאָנאַליטי.

אין אַ פּשוט-קוקן גוף "וויליס" האט זייַן אייגן פּלאַן פֿעיִקייטן פון אַ מאַנגל פון טירן און פאָלדינג אויף די קאַפּטער פון די ווינדסקרעען. דער אַוועק פון טירן ערלויבט צו פרעעלי לאָזן די מאַשין אין פאַל פון געפאַר. ראַינפּראָאָף געצעלט איז געווען צוגעשטעלט פֿאַר שוץ פון רעגן.

אויף די ויסווייניקסט זייַט פון די גוף ליגן אין די צוריק פון "ספּער ראָד" און קאַנאַסטער, און אויף די זייטן - אַ מאַרטשינג קיילע (רידל, האַק, אאז"ו ו). פֿאַר די צוליב פון מיליטעריש ציל פאָרמיטל ברענוואַרג טאַנק איז געווען געשטעלט אונטער די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, וואָס איז דארף צו טילט די מאַשין פֿאַר רעפועלינג. אין די נישע הינטער די דערציען ראָד אַרטשעס ליגן קאַוואַטי פֿאַר סטאָרינג מכשירים.

זינט די גוף האט אַ קעסטל-ווי סטרוקטור, די עפן איז צוגעשטעלט צו באַזייַטיקן אַ מעגלעך אַקיומיאַליישאַן פון נעץ אין די דנאָ פון די מאַשין, זענען סטאָפּפּערעד.

אָפּטיקס פֿעיִקייטן

כעדלייץ "וויליס" עפּעס ריסעסט קאָרעוו צו די פלאַך פון די גריל. דעם איז רעכט צו זייער סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן. אויב נייטיק, די ליכט אָפּטיקס קענען זיין אויסגעדרייט אַראָפּ לענסעס, ווערביי זיי קענען ווערן געניצט ווי די ליכט מקור בעשאַס מאָטאָר דינסט בייַ נאַכט. אין דערצו, דעם שטריך העאַדלאַמפּ פּלאַן אַלאַוז צו רירן אין דער פינצטער אָן אַ Blackout.

דזשיפּ "ווילליס": מאַשין:

4-ראָד פאָר.

מאַסע סווו - 1055 קג.

די הייך פון די געצעלט - 1830 מם.

פאָרמיטל ברייט - 1585 מם.

דזשיפּ לענג - 3335 מם.

ערד רעשוס (רעשוס) - 220 מם.

מאָטאָר ינלינע 4-צילינדער ניזשנעקלאַפּאַננים (ווילליס ל-134) מיט אַ מאַכט - 60 ל / s.

דער באַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט - 2,2ל.

די מאַכט צושטעלן סיסטעם פון קאַרבורעטטאָר טיפּ (קאַרבערייטער - וואָו-539-ד פון די פירמע קאַרטער).

"וויליס" דזשיפּ קענען צו אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון 105 קילאמעטער / ה אין די פאַל פון טאָוינג 45מם קאַנאָן - 86 קילאמעטער / ה.

ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט - 56.8 ליטער.

גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן (דורכשניטלעך ווערט) - 12 ליטער / 100 קילאמעטער.

קאַפּאַציטעט - 4 מענטשן.

סווו "וויליס" איז געווען קענען צו באַקומען אַ האַלב-מעטער Ford אָן צוגרייטונג. מיט ספּעציעל עקוויפּמענט 1.5 מעטער.

פון די אויבן טעכניש דאַטן עס ווייזט אַז די דזשיפּ "ווילליס" האט אַ זייער סאָליד און לייטווייט פּלאַן, און אויך האט אַ זייער גוט צייַט פֿאַר זייַן דינאַמיש אויפֿפֿירונג.

געדינט אין די סאָוויעט אַרמיי

ער ארויס אין די זומער פון 1942 אין דער "וויליס" די סאָוויעט אַרמיי. פילע פון די קאַרס סאַפּלייד צו די סאוועטן פארבאנד, איז געקומען אין דער פאָרעם פון מאַשין-קיץ, וואָס זענען סייטאַד אין די אַפּערייטינג שטאַט איז שוין אויף דער דינער מאַשין פאַקטאָריעס.

צום באַדויערן, די ספּעסיפיסיטי פון דינסט אין די סאָוויעט אַרמיי לינקס זייַן נעגאַטיוו פּראַל אויף די אויפֿפֿירונג פון "וויליס". נידעריק-מיינונג גאַזאָלין פועלעד קאַרס, וואָס איז געווען פאַטאַל צו די "אמעריקאנער". אָפֿט ניט אַדכירד פליסן ינטערוואַלז. פילע פאַילורעס occurred רעכט צו פֿעלן פון בייַצייַטיק וישאַלט און לובריקיישאַן סווו טיילן. אַלע דעם צוזאַמען געפֿירט צו די פאַקט אַז די "וויליס" פון דורכפאַל ין 15,000 קילאמעטער. דאך, עס איז געגלויבט אַז אין די סאָוויעט אַרמיי, אמעריקאנער סוווס פּרייסט העכער ווי דינער קאַונערפּאַרץ גאַז-67 און גאַז-67ב, אַז די רעד מיליטער איז געווען ניקניימד "איוואן די דזשיפּ."

זייַן מיליטעריש קאַריערע מיני-דזשיפּ "ווילליס" געצויגן אין זיין כאָומלאַנד (ווו פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס Produced אויף זייַן יקער), וואָס איז געווען ענדלעך געענדיקט בלויז אין די 80 ס, ווען ער איז געווען ריפּלייסט דורך אַ מער אַרויף-צייַט "האַמער" רעקווירעמענץ.