טראַנסמיסיע קווט - וואָס איז עס? אַוטאָמאָטיווע טראַנסמיסיע - קווט

פּונקט גענוג צו האָבן אַ מאַשין, עס איז וויכטיק אויך צו פֿאַרשטיין אַז עס און ווי עס אַרבעט. געוויינטלעך, קיין איינער טוט נישט דאַרפן אַ קאַנווענשאַנאַל שאָפער ס גרונטיק וויסן פון די פּרינציפּן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער לפּחות די פּשוט זאכן איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז צו פאַרריכטן די מאַשין אויב נייטיק. צום באַדויערן, עס זענען ברייקדאַונז. און איצט מיר וועט פאָקוס אויף איינער וויכטיק עלעמענט. טראַנסמיסיע קווט - וואָס איז עס? עס איז געווען אויף דעם טעמע און מיר וועט רעדן ווייַטער.

טראַנסמיסיע

עס איז מיט די פּרינציפּן און זאָל אָנהייבן. ערשטער און פאָרעמאָסט איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין וואָס דעם מיטל ווי אַ גאַנץ. און דעריבער צו טראַכטן אויף דער טעמע פון ווי צו בויען די קווט גירבאַקס, וואָס עס איז, און אַזוי אויף. ד

אזוי, טראַנסמיסיע - אַ required עלעמענט פון די מאַשין. די פאַקט איז אַז אָן אים, די גאנצע אַרבעט פון אַ קאָמפּלעקס קאַמבאַסטשאַן מעקאַניזאַם גייט אַפ אַ צייַט. די פונקטיאָנינג פון די טראַנסמיסיע איז צו יבערשיקן טאָרק פון די מאָטאָר צו די ווילז. אַקטואַללי, עס אויך לידז די מאַשין אין באַוועגונג. אַזוי, ווי איר קענען זען, זייַן וויכטיקייט איז שווער צו אָוווערעסטאַמייט.

אין דערצו, עס זענען אנדערע פֿעיִקייטן, אַזאַ ווי טשאַנגינג די טראַקשאַן, גיכקייַט און קוילעלדיק ריכטונג. טראַנסמיסיע באשטייט פון די גאנצע געשטערן פון פאַרשידענע טיילן. אין דעם פאַל מיר זענען אינטערעסירט בלויז אין די גירבאַקס. אבער פֿאַר איר עס וועט זיין אַ ביסל נידעריקער.

אין דערצו, איר אויך דאַרפֿן צו וויסן אַז די מאַשין איז בכלל געניצט עלעקטראָ-מעטשאַניקאַל, און א מאל מאַנואַל טראַנסמיסיע. לפּחות, דעם איז די סיטואַציע הייַנט.

טראַנסמיסיע - וואָס עס איז

וואָס איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין איז די פאַקט אַז אַזאַ אַ סיסטעם איז כאַראַקטעריסטיש בלויז פֿאַר קאַרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אין אנדערע קאַסעס, אַזאַ ווי פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, קיין ליווערידזש וועט ניט. נאָר ווייַל עס איז ניט אַזאַ דאַרפֿן.

אַרבעט גירבאַקס זיך איז ווי גייט: די מאָטאָר, וואָס איז געניצט אין אָטאַמאָובילז, האט אַ זייער ברייט קייט פון טאָרק. ראָד, אין דרייען, קענען ניט דרייען אין דער זעלביקער גיכקייַט. די נוצן מדרגה טראַנסמיסיע אַלאַוז אַ חילוק אין גיכקייַט. קפּ אויך העלפּס די שאָפער קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן, אַקסעלעריישאַן און סלאָוינג אַראָפּ אין די רעכט מאָמענט.

פֿון וואָס אַנדערש צו זאָגן: הייַנט געווענדט מעטשאַניקאַל גירבאַקס, מאַניואַלי אַפּערייטאַד, אָטאַמאַטיק און בייַטעוודיק גיכקייַט. אַז זיי וווינען.

מאַנואַל גירבאַקס

ספּעציעל טאָן ניט דאַרפֿן צו וואוינען אויף דעם, אָבער עטלעכע זאכן זענען נאָך ווערט צו דערקלערן. לעמאָשל, די אַפּערייטינג פּרינציפּ. אַזוי, עס איז אין דעם קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם פון שאַפץ און גירז. עס איז זיי און די שאָפער אַפּערייץ דורך shifting די טראַנסמיסיע הייבער, נאָר אַדזשאַסטינג מעקאַניזאַם פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע אים. אַלע קאַמבאַניישאַנז פון מעקאַניזאַמז אַנדערש זייַן פון איינער דעם אנדערן גאַנג פאַרהעלטעניש, פֿון וואָס וועט אָפענגען אויף די גיכקייַט, וואָס זאמלט די גאנצע מאַשין ווי אַ גאַנץ.

אין אַלגעמיין, כּמעט אַלע קאַרס, וואָס קענען זיין געזען אין די שטאָט, אַפֿילו אויב אַ מאַקאַניקאַל, אלא ווי אַ אָטאַמאַטיק גירבאַקס די קווט, דער נאָר דרייַ-וועג. דעם מיטל אַז די מאָדעס וועט זייַן פינף אָדער זעקס. אַז איז פיר, און עפשער פינף ספּידז צו פאָר פאָרויס און צוריק די גיכקייַט צו טוישן ריכטונג. אין דעם וועג, און עס קריייץ אַ 5-גיכקייַט גירבאַקס.

מאל קומען אַריבער ינסטאַנסיז פון אַ פיר-וועג קעסטל, און אַז האט די זעקסט, און אַפֿילו זיבעטער גאַנג.

דעם קענען זיין גערופֿן אַ באַשטימט אָוווערקיל פֿאַר אַ שטאָט מאַשין. אויב מיר רעדן וועגן די מער קאָמפּליצירט סטראַקטשערז אין די פּאַסאַזשיר וויכיקאַלז זיי זענען נישט געניצט.

אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

טעקניקלי, קיין טראַנסמיסיע וואָס איז ביכולת צו אַרבעט ינדיפּענדאַנטלי, אָן אָנטייל פון די שאָפער, וואס איז, ריטשינג די געבעטן גיכקייַט, נאָר דורך טשאַנגינג די קאָמבינאַציע פון שאַפץ, איז געהאלטן אָטאַמאַטיק. אבער אין פאַקט, עס יוזשאַוואַלי רעפעררעד צו בלויז פּלאַנאַטערי כיידראָו סיסטעם. זיי זענען רובֿ פּראָסט, און עס איז כּמעט שטענדיק גערעדט וועגן זיי. באַטראַכטן אנדערע אָפּציעס ווייַל עס איז ניט נייטיק.

איז אַז ווערט מענשאַנינג וועגן עלעקטראָ און עלעקטראָ-מאַקאַניקאַל דיווייסיז. די פאַקט אַז אַלע אַרבעט אויף די עלעקטראָניק, דעמאָלט עס איז אַ זיכער סיקוואַנס פון אַקשאַנז "סעוון" אין די זייער מאַנואַל.

אָבער, די שאָפער איז נישט גאָר יקסקלודיד פון דעם פּראָצעס - עס איז נייטיק פֿאַר זיכערקייַט. אַזוי, דער מענטש הינטער די ראָד קענען קלייַבן די מאָדע פון אָפּעראַציע פון די מאַשין. אַקטואַללי, עס איז פון דעם אַספּעקט דעפּענדס אויף ווי געשווינד די טוישן גאַנג און וואָס גיכקייַט שיעור פאַרגרעסערן.

צו פירן די טיילן רובֿ קאַמאַנלי געניצט קאַנווענשאַנאַל הייבער. אָבער, זייַן ציל געביטן איבער צייַט, אָבער אַזוי פילע דריווערס נאָר באַקאַנט. אָבער, עס זענען עטלעכע מאָדעלס פון מאשינען, ווו די קנעפּלעך זענען געניצט. אויף מאָדערן קאַרס איז בכלל מעגלעך צו טרעפן אַ פול נומעריק קיפּאַד, וואָס איז, אין פאַקט, קאָנטראָלס די סיסטעם.

קווט

טראַנסמיסיע, טראַנסמיסיע - אַלע דעם, פון קורס, איז זייער וויכטיק אינפֿאָרמאַציע. אבער איצט איר דאַרפֿן צו קומען צו די הויפּט טעמע פון שמועס. אַז איז צו וואַריאַטיוונאָדזש גירבאַקס. אַקטואַללי, אויף דעם און אַלע די ופמערקזאַמקייַט וועט זיין פאָקוסעד.

קווט, אָדער קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע טראַנסמיסיע, - דווקא ווייַל דעם אַבריווייישאַן שטייט פֿאַר. די פּיקיוליעראַטי פון דעם טראַנסמיסיע איז אַז עס איז ביכולת צו טוישן די גיכקייַט קייט סמודלי. אזוי עס איז מעגלעך צו ויסמייַדן פּלוצעמדיק דזשערקס, וואָס זענען כאַראַקטעריסטיש פון מעטשאַניקאַל און אַפֿילו ווייך טאַפּס - פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

די אַדוואַנידזשיז פון אַזאַ אַ סיסטעם זענען פילע. אבער עס זאָל זיין אנגעוויזן די מערסט וויכטיק פון זיי - די פיייקייַט צו נוצן די טאָרק פון די מאָטאָר גיכקייַט מיט די מאַקסימום מעגלעך עפעקטיווקייַט. אַלע איז רעכט צו דעם קאָואָרדאַנייטיד אַרבעט פון די מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. אין דערצו, ברענוואַרג עקאנאמיע ווען ניצן אַזאַ אַ מיטל איז גאַנץ הויך, און אַזוי פאָר - אַ פאַרגעניגן.

הייַנט זיי זענען געניצט אויסשליסלעך פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס. די פאַקט אַז טעקניקלי זיי זענען גאַנץ קאָמפּליצירט, ווייַל צו מאַכן זיי גרויס גענוג און שטאַרק פֿאַר דער זעלביקער טראַקטאָרס אָדער טאַנגקס - באַשעפטיקונג עקסיגעאַנט. חוץ זייער הויפּט ציל - צו מאַכן לעבן גרינגער פֿאַר פּראָסט מענטשן, און זיי האָבן שוין באקאנט צו אַרומפאָרן צו די הויפּט שענק און העטשבעק.

סטרוקטור און פֿונקציע פון די וואַריאַטאָר

טראַנסמיסיע קווט - וואָס איז עס? צו פֿאַרשטיין, מיר מוזן ערשטער פֿאַרשטיין זייַן מיטל. אין אַלגעמיין, עס איז גאַנץ אַ קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם, וואָס איז געווען דערמאנט פריער. אָבער צו דערקלערן די גענעראַל ביניען ווי מעגלעך.

אזוי, אַ דאָמינאַנט אָרט איז פאַרנומען דורך אַ מיטל וואס גיט סיימאַלטייניאַס טראַנסמיסיע צו מאָטאָר גיכקייַט און דיסקאַנעקט עס פון די קעסטל. געניצט צו אַרבעטן אין אַ נייטראַל שטעלע. וואַריאַטאָר זיך ווי אַזאַ איז געניצט צו פאָר אין קיין גיכקייַט. א באַזונדער מעקאַניזאַם איז קאַנטראָולד פאַרקערט - די פאַקט אַז די קווט איז נאָר ניט קענען צו צושטעלן די זייער באַוועגונג אין דעם ריכטונג. דעריבער עס איז נייטיק צו באָרגן דיוועלאַפּמאַנץ אין אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז.

דיווייסאַז אַז ביסט געניצט קענען זיין אַנדערש. איצט עס איז דער ערשטער אין די רשימה, וואָס איז, די אַריבערפירן פון טאָרק. לעמאָשל, די רובֿ פּראָסט איז אַ טאָרק קאַנווערטער. ווייַטער, עס זענען סענטריפוגאַל און ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש, און אין דערצו - מולטידיסק "נאַס."

וועריאַנץ פון די וואַריאַטאָר

דעם טאַוטאָלאָגי איז גאַנץ צונעמען. די פאַקט אַז די שאַפונג פון די קווט מעקאַניזאַם קענען ווערן געניצט אַ ביסל אַנדערש פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ, וואָס ווירקן די אָפּעראַציע.

למשל, דער טשיפּאַסט און גאַנץ פּראָסט - אַ V-גאַרטל בייַטעוודיק גיכקייַט. עס ניצט אַ פּראָסט גאַרטל פאָר, געגרינדעט דורך צוויי קאַניקאַל דיסקס. לעצטע באַוועגונג איז משפּיע די קוילעלדיק דיאַמעטער און קאַנטראָולד דורך אַ הידראַוליק מעקאַניזאַם.

בעלץ גומע האט לאַנג דורכגעגאנגען אין אַבליוויאַן, דער הויפּט ווייַל פון זייַן פראַגיליטי. מיט אַ ארבעטן מיטל פֿאַר אַלע פֿון פֿופֿציק טויזנט קילאָמעטערס און גאַנץ נעבעך בייגיקייַט, גאָרנישט חידוש אין דעם. זיי זענען ריפּלייסט דורך מאַטאַליק בעלץ פון עטלעכע סטריפּס פון שטאָל. אַלע די פּראָבלעמס פון פֿריִערדיקע ווערסיעס האָבן שוין ריזאַלווד.

עס איז אן אנדער מעגלעך אופֿן פון אַרבעט - מעטאַל קייט. בייגיקייַט איז העכער צו אַלע מינים פון עקספּעקטיישאַנז. פֿאַר אַלע די דויפעק יבערשיקן ניצן די זעלבע הויך-קוואַליטעט און זייער דוראַבאַל שטאָל קאָנעס. אַלע דעם איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די דינסט לעבן. זינט דעם איז אַ פאַירלי מאָדערן פּלאַן, עס איז ניט חידוש אַז זי סופּפּלאַנץ אַלע קאַונערפּאַרץ פון די מאַרק. דאָ די גרעסטע עפעקטיווקייַט און די לאָססעס טאָכיק אין די טאָרק טראַנסמיסיע, איז מינאַמייזד.

קווט (טראַנסמיסיע). קאָנס

ווי קיין אנדערע מיטל, עס איז ניט ימיון פון די דראָבאַקס. זיי נאָר פאָטאָ די Benefits אַז ברענגען די אַקטאַוויישאַן פון דעם מעקאַניזאַם.

ערשטער, רעסעעדינג אויף אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ גירבאַקס אַנשטאָט פון די געוויינטלעך איר וועט זיין לאַנג גענוג צו פילן עטלעכע ומבאַקוועמקייַט. די פאַקט אַז די גיכקייַט זאל בייַטן ין אַ ברייט קייט. דעם איז ספּעציעל אמת ווען די מאַשין איז אַקסעלערייטינג. אבער דעם שטערונג איז פאָטאָ דורך די פאַקט אַז די אַרבעט זיך איז מער גלאַט. ווי האט שוין געזאגט פריער, עס זענען קיין דזשערקס און אנדערע "דזשויס פון לעבן" אויף שלעכט ראָודז.

איר קענען אויך ציטירן אַ פּראַקטיש בייַשפּיל פון אַ געזונט-באקאנט ויטאָמאָביל Manufacturers. לעמאָשל, טראַנסמיסיע קווט ניסן. איינער פון די מאָדעלס, "אַלטימאַ" 2013 מעלדונג, יקוויפּט מיט נאָר אַזאַ אַ סיסטעם. אַזוי, דריווערס באַקלאָגנ זיך וועגן דעם מאַנגל פון סענסיטיוויטי איז גאַנץ באַטייַטיק. אָבער, ניט אַלע באַמערקן עס, עס איז ווערט ספּעציעל דערמאָנען. ווי קאָפּ פון די פירמע האט געזאגט, אַז אַזאַ דיווייסאַז זענען אַ גוט אנדער ברירה צו אָטאַמיישאַן, אָבער אויך אין דערצו צו די נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און מינאַמייזד ימישאַנז.

עס זאָל נעמען אין חשבון די פאַקט אַז נישט יעדער קווט איז ביכולת צו קאָפּע מיט די טאָוינג. אין נאך, די גאַנץ אַנרילייאַביליטי פון די אַלט מאָדעלס פון שטארק דאַמפּעד שעם פון דער גאנצער סיסטעם. אבער אַזאַ פּראָבלעמס זענען מערסטנס סאַלווד צו טאָג. לפּחות אין טערמינען פון געווער.

קויפן

אן אנדער טשיקאַווע פונט - די פּרייַז פון די גירבאַקס. די פונט דאָ איז אַז די וואַריאַטאָר דאַרפֿן צו קויפן לעגאַמרע - אַמאָל מיט די טראַנסמיסיע. אַנדערש, קיין זינען פון אַזאַ אַ קויפן וועט ניט זיין פּשוט. און דאָ און דאָרט זענען די זעלבע שוועריקייטן, ווייַל די אַרויסגעבן פּרייַז איז זייער, זייער הויך. טראַנסמיסיע - אַ וויכטיק טייל פון די מאַשין, אַזוי איר קענען ניט שפּאָרן איר.

בלויז די קויפן זיך קענען רעזולטאַט אין אַ גאַנץ פון מער ווי 200 טויזנט רובל. אָפֿט, אַפֿילו אַ פּלאַץ מער. און דאָס טוט נישט אַרייַננעמען ייַנמאָנטירונג, פּאַסינג דורכקוק, און אַזוי אויף. ד

אָבער, צו געפינען אַזאַ דעטאַילס עס איז גאַנץ מעגלעך. פֿאַר דעם צוועק עס זענען צוויי הויפּט וועגן. דער ערשטער - איז צו קאָנטאַקט די דינסט צענטער אָדער די פאַבריקאַנט ס צווייַג אין אייער שטאָט (עס קען רעקאָמענדירן דעם אָרט צו קויפן טיילן פֿאַר זייער מאַשין), סופּערמאַרק פּאַרץ אָדער פּרובירן צו טאָן אַלץ זיך. אַז איז צו קויפן מיט אים. אָבער, אין די יענער פאַל, קיין איינער קענען גאַראַנטירן איר אַ זיכערהייַט פון אייער ינוועסמאַנט.

ווי פֿאַר ינסטאַלירונג, פיל בעסער אויב עס וועט זיין געטראגן אויס דורך ספּעשאַלאַסץ. ניט געהאט גענוג דערפאַרונג אין דילינג מיט ענלעך מעקאַניזאַמז, גרינג צו שרויף אַרויף. און געגעבן די סומע אויסגעגעבן, עס איז נישט גאַנץ גלייַך.

פאַרריכטן פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז

די ווייַטער וויכטיק פונט פון די פּלאַן - איז צו לערנען צו נעמען זאָרג פון זייער אייגן "שלינגען". אַקטואַללי גערופֿן קווט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז ניט אין גאנצן ריכטיק, ווייַל די טראַנסמיסיע ווי אַזאַ עס איז נאָר ניט. אָבער אין אַלגעמיין עס איז ניט אַזוי וויכטיק.

די מערסט שפּירעוודיק טייל פון די פּלאַן - די גאַרטל. אַקטואַללי, רובֿ פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פאַרריכטן ליגט אין זייַן פאַרבייַט. די פּראָבלעם דאָ איז אַז פאָלקס הייַנט, שטאָל קייט איז גאַנץ קענען צו שעדיקן אַפֿילו שישקע האָלדערס, ראַגאַרדלאַס פון זייער שטאַרקייַט. אבער עס קענען שוין פירן צו זייער ערנסט קאַנסאַקווענסאַז.

איר אויך דאַרפֿן צו היטן אויס פֿאַר די גיכקייַט סענסער. דעם פּריסעט איז ניט דער הויפּט געזונט, קענען אָפֿט פאַרלאָזן. לעמאָשל, אין ברעכן פון די גאַרטל, ער נאָר סטאַפּס, אַפֿילו כאָטש די טראַנסמיסיע טראַנזלייץ אין נויטפאַל מאָדע. די יענער, אָבער, איז ניט אַלע-שטאַרק, און נאָך קענען נישט ראַטעווען איר פון די קאַנסאַקווענסאַז. אגב, די ייל ענדערונג אין די באָקסעס בלויז בייַ ספּעשאַלייזד סטיישאַנז. א באָקע מאַקאַניקס וואס וויסן אַ פּלאַץ וועגן דינסט סטעפּלעסס וואַריאַטאָר אין רוסלאַנד איז זייער קליין. דעריבער, אַפֿילו אַזאַ אַ פּשוט פּראָצעדור ווי אַ פאַרטרעטער פֿאַר ייל, עס ווערט זייער פּראָבלעמאַטיק פֿאַר די פאָרמיטל באַזיצער.

סאָף

אַקטואַללי, אַז ס אַלע איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די וואַריאַטאָר. אַזוי איצט איר טאָן ניט האָבן צו זיין שטעלן אין אַזאַ אַ שווער קשיא: "טראַנסמיסיע קווט - וואָס איז עס?" עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם מיטל איז קאַפּריזיק. עס איז אַזאַ אַ וואָרט קענען באַשרייַבן עס. ינסטאַביליטי אויף אַניוואַן ראָודז, ספּעציעל אויף ונפּאַוועד, עטלעכע פּראָבלעמס מיט אַ גאַראַנטירן און גאַנץ רילייאַבילאַטי - אַלע דעם טוט נישט באַגייַסטערן פיל בטחון. דעריבער, עס איז אַנלייקלי צו קאָפּע מיט די פאַרמעסט אויף די רוסישע מאַרק.

דאך טראַנסמיסיע קווט (קווט) איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר נוצן. אין עטלעכע וועגן עס איז אַפֿילו העכער צו זייַן קאַונערפּאַרץ. אָלבייט דעם גירבאַקס און געטריבן צו אַבסאָלוט שליימעס, עס איז נאָך ווערט פון ופמערקזאַמקייַט.

אַזוי, מיר געפֿונען אַזאַ אַ טראַנסמיסיע מיטל ווי סטעפּלעסס וואַריאַטאָר.