אַרומפאָרן קאָנטראָל

אַרומפאָרן קאָנטראָל - עס איז אַ מיטל וואָס נעמט איבער די גיכקייַט קאָנטראָל פון די פאָרמיטל. עס קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין מאַשין מיט אַ טראַנסמיסיע, מיט ביידע מאַנואַל און אָטאַמאַטיק. די אַרומפאָרן קאָנטראָל זאל זיין פּאַסיוו און אַדאַפּטיוו (אַנדערש אַקטיוו).

פּאַסיוו שטיצט די פאָרמיטל גיכקייַט בייַ אַ קעסיידערדיק מדרגה, אַ געגעבן שאָפער. עס איז גאַנץ באַקוועם אויף לאַנג דזשערניז, ווי די פוס געץ מיד צו האַלטן די גאַז טרעטלען קעסיידער. די גיכקייַט ספּעסיפיעד דורך די שאָפער איז קעסיידערדיק ווי לאַנג ווי ער טוט נישט טוישן עס, דרינגלעך אויף די גאַז טרעטלען אָדער בראַקעס, למשל, אין אַ געצווונגען ברייקינג אָדער ווען אָוווערטייקינג אנדערן פאָרמיטל אויף די וועג. אין אַזאַ אַ פאַל, די אַרומפאָרן קאָנטראָל איז פאַרקריפּלט, אָבער, נאָך די שאָפער ווידער ריליסיז די טאָרמאָז טרעטלען אָדער די גאַז, די גיכקייַט איז באַשטימט ווידער, וואָס וועט זיין מיינטיינד ביז די ווייַטער קאַמף פון די שאָפער. בשעת דרייווינג, איר קענען אויך טוישן די סעטטינגס.

אַדאַפּטיווע אָדער אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל קענען זיין געקוקט ווי אַ מער אַוואַנסירטע ווערסיע פון די פּאַסיוו. ער זעט צו עס אַז דיין מאַשין איז נישט אַפּראָוטשינג מאַרטשינג פאָרויס אין אַ דיסטאַנסע ווייניקער ווי די געווען. אויב די מאַשין איז געגאנגען צו קומען, וועט זיין צו רעדוצירן גיכקייַט, די סיסטעם וועט אַרייַננעמען ברייקינג. דעם סיסטעם דיפפערס פֿון די פּאַסיוו אין אַז עס דעפּענדס אויף די טעטיקייט פון ברייקינג סיסטעמס עספּ און אַבס זיכערקייַט. לפּחות איין שולד פון די אַרומפאָרן קאָנטראָל איז אויסגעדרייט אַוועק, די שאָפער לערנז וועגן די ספּעציעל סיגנאַל אויף די אַרויסווייַזן. נאָך געטינג באַפרייַען פון די חסרונות וועט זיין צוריק צו פאָר מיט מאַקסימום טרייסט.

די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל קענען זיין איינער פון צוויי טייפּס - אַ ראַדאַר אָדער לאַזער. ראַדאַר טיפּ איז קעראַקטערייזד דורך הויך פּרייַז און עפפעקטיווענעסס, וואָס איז וואָס עס באַשלאָסן צו פאַרלייגן נאָך אין דער יגזעקיאַטיוו קלאַס קאַרס און ספּאָרט מאָדעלס רילייטינג צו די טייַער קאַטעגאָריע. לאַזער מער אַפפאָרדאַבלע, אָבער אין שלעכט וועטער זיי פאַרלירן זייער פּראָפּערטיעס, אין דערצו, זיי איגנאָרירן די גראָב קאַרס. אבער טאָן ניט גאָר צוטרוי די אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעם. די באַזיצער מוזן שטענדיק האַלטן אַן אויג אויף די וועג, ווייַל די סיסטעם מאל עראָוניאַסלי דיטעקץ די פאָרמיטל אין פראָנט.

א ביסל געשיכטע פון באזוכן אַרומפאָרן קאָנטראָל

דער ערשטער מאַשין, וואָס איז געווען יקוויפּט מיט דעם סיסטעם, איז געווען רעלעאַסעד אין 1958 דורך ווייַט. מאָדעל - קרייסלער ימפּעריאַל. דעם פאָרמיטל איז געניצט לייענען סיסטעם די קורס אין וואָס ראָוטייץ די דריוועשאַפט, און דעמאָלט דורך די סאָלענאָיד איז קעריינג אויס ברענוואַרג צושטעלן קאָנטראָל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. עס איז געווען די יזיאַסט אָפּציע. נאָוטיסאַבלי שפּעטער ארויס סיסטעם ימפּלאַמענטינג די ברענוואַרג צושטעלן קאָנטראָל, דורך לייענען די ספּידאַמאַטער, מעסטן די ראָד גיכקייַט אָדער די מאַגנאַטוד פון די מאָטאָר גיכקייַט.

די ימערדזשאַנס פון די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל איז נייטיק אין 1999, און עס איז געווען אינסטאַלירן אין די מאַשין מערסעדעס-בענס. די ימערדזשאַנס פון אַ נייַ סיסטעם, אַזאַ ווי אַ פול אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, רעפערס צו 2006. דעם סיסטעם אַלאַוז איר צו מאַכן דיין מאַשין איז גאָר אָפענגיק אויף געגאנגען פאָרויס, אַז איז, זי סטאַפּס און אַקסעלערייץ די מאַשין אַרויף צו אַ פאָרמיטל גיכקייַט, מאָווינג אין פראָנט פון איר.

וואָס מאכט די אַרומפאָרן קאָנטראָל? עס איז פאַרקנאַסט אין די רעגולירן פון די גערגל, אָבער נישט ווי אַ שאָפער, וואָס איז, ניט דורך די גאַז און טאָרמאָז פּעדאַלז, און מיט אַ פּנעוומאַטיש אַקטשוייטער. מאַכט רעגולירן וואַלוו איז געטאן און די מאָטאָר גיכקייַט דורך ריסטריקטינג די לופט צושטעלן. דער הויפּט טייל פון די אַרומפאָרן קאָנטראָל איז אין די פאָרעם פון אַ קליין קאָמפּיוטער ליגן אונטער די קאַפּטער אָדער קיילע טאַפליע. עס איז קאָננעקטעד דורך מיטל פון סענסאָרס פֿאַר די גערגל קאָנטראָל. אַלע אנדערע עלעמענטן פון די סיסטעם יבערגעבן מיט פאָרמיטל וניץ.