טויאָטאַ סורף - דרינענדיק פּיקאַפּ פֿאַר פאַקטיש אַוועק-וועג פּאַסירונג

וואָס מאַשין קענען באַרימערייַ אַז עס איז געווען אויסדערוויילט דורך די ריבעלז פֿאַר זייער דאַרף פון עקוואַטאָריאַל Africa און עקספּלאָרערס פון די צפֿון פּאָול פון דער ערד? דזשיימס מייעם און דזשערעמי קלאַרקסאָן ריטשט די צפֿון מאַגנעטיק פּאָול אויף פּראָדוקציע וויכיקאַלז טויאָטאַ הילוקס.

דעם אַפּאַראַט אנגעהויבן פּראַדוסינג אין 1968, אָבער אין אַמעריקע, ווו פּיקאַפּ טראַקס זענען אַזוי פאָלקס מיט די 30-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט, טויאָטאַ הילוקס איז געווען בלויז אין די 70 ס. אין 1984, דעם שטאַם פֿאַרמאַכט סופּערסטראַקטשער, אַזאַ ווי ילאָנגגייטאַד סווו אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אונטער די נאָמען טויאָטאַ 4רוננער אין די יו און אויסטראַליע, און טויאָטאַ ינדנברעך אין די מנוחה פון די וועלט.

דימענסיאָנס טויאָטאַ ינדנברעך אין נאָרמאַל אַוועק-וועג גוף אַרויף 4770 מם אין לענג, 1875 מם ברייט, 1790 מם הויך מיט 205 מם נאָרמאַל רעשוס. דאס איז אַ ימפּרעסיוו פאָרמיטל, וואָס טשאַדיאַן ריבעלז אין דער סומע פון 400 ברעקלעך איז געניצט ווי אַ "מאַכנאָ טאַטשאַנאָק" אין 1987 בעשאַס די טשאַד-לבנון מלחמה.

ביי איצטיקן סטאַפפינג טעלעוויזיע נייַעס וועגן מיליטעריש אַפּעריישאַנז אין מאַלי, די קאַרס ווידער פלאַשעד מאָונטעד מיט שווער מאַשין גאַנז. אין דער ערשטער מאָדעל אין די 80 ס זענען געניצט אין גאַזאָלין ענדזשאַנז 2 און 2.4 ליטער, מאַנואַל טראַנסמיסיע, טראַנסמיסיע טייל צייט, גאָר אָפענגיק פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן.

דערנאָך, די מאַשין טויאָטאַ סורף מאל געביטן, ער יקספּיריאַנסט פינף דורות פון מאָדיפיקאַטיאָן. אין רוסלאַנד און די סיס רעפּובליקס אַזאַ מאשינען ווערן ליבהאבערס ינדנברעך וואַלד, סטעפּ און טאַיגאַ יקספּאַנסיז. די מערסט פאָלקס צווישן זיי זענען 3-ליטער דיזאַל טויאָטאַ הילוקס ינדנברעך, וואָס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 15 ליטער אין די שטאָט און אויף די וועג אין זומער, 18 אין ווינטער, און אויף דער שאָסיי - 11.5 ליטער. דאס איז אַ פּאַסיק קאָמפּראָמיס צווישן גענוג מאַכט פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג און טאָלעראַנט העצאָע צו ענשור אַז אַוועק-וועג צו באַקומען צו דעם.

אָבער, באַן ליבהאבערס פון די טרייסט פון אַ מאַשין, ספּעציעל אין די דערציען סיץ, צו לייגן עס מיילדלי, וועט זיין דיסאַפּויניד. פריש מאָדיפיקאַטיאָנס זענען סטראַגאַלינג מיט דעם, אָבער די מער באַקוועם פּראַוויידינג פּלאַן סאַלושאַנז, דער נידעריקער די לעדוירעס אָדער פיל מער טייַער מאַשין, וואָס דעמאָלט נוצן די האַנט איז נישט מחיה אין די בלאָטע.

מיט אַכטונג צו די רילייאַבילאַטי און מאַינטאַינאַביליטי פון די טויאָטאַ די הילוקס ינדנברעך, באריכטן פון די אָונערז פון רוסלאַנד און סיס לענדער שטימען מיט די מיינונג פון די מורדי פון טשאַד און מאַלי: מאַשין ראַרעלי FAILS. אַדעפּט בייַ מלחמה מיט שלעכט ראָודז און מאַנגל פון נאָרמאַל דינסט, די אָונערז טאָן ניט ווי די טויאָטאַ סורף דיזאַל מאָטאָרס 2ל-ה און 2ל-טע פֿאַר זייער שוואַך אַלומינום קעפּ זענען דאַמידזשד דורך אָוווערכיטינג אונטער שווער לאָודז. צו ויסמייַדן דעם, עס איז אַדווייזד צו נאָכפאָלגן די מאָטאָר טעמפּעראַטור און די צושטאַנד פון די קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער וויסקאַס קאַפּלינג.

סערדאַ גאַזאָלין מאָטאָר איז אויך די מערסט פאַרלאָזלעך דרייַ-ליטער זעקס-צילינדער 3ווז E, אָבער זייַן אָפּעראַציע וועט רעזולטאַט אין אַ 20-ליטער גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן אין די שטאָט און אויף די ראָודז. אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז אויף אַזאַ קאַרס דאָרט, און די באָקסעס צווישן אנדערע אַיסין אָטאַמאַטיק שטיין phenomenal רילייאַבילאַטי און מאַינטאַינאַביליטי, אָבער טאָן ניט פאַרגעסן אַז ריידינג אויף דעם וועג און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - עס איז ווי אַ זאָטל, פּאַסיק פֿאַר אַרומפאָרן אויף אַ קו. דער בלויז שוואַך פונט אין די סאַספּענשאַן טויאָטאַ סורף - איז דער אויבערשטער פּילקע בערינגז און שטיל בלאַקס. די רוען יסודות זענען לאַנג און רילייאַבלי.

טויאָטאַ סורף - פֿון יאַפּאַן, מיט ליבע!