ווי צו שטעלן די יגנישאַן טיימינג

איידער פּראַסידינג צו אַזאַ אַן אָפּעראַציע, ווי די ויסשטעלן פון די יגנישאַן, איר דאַרפֿן צו באקענען זיך מיט עטלעכע זוך. לעמאָשל, די יגנישאַן טיימינג. עס איז באקאנט אַז אין די צייַט ווען די פּיסטאָן פּאַסיז די קאַמפּרעשאַן מאַך, די קראַנקשאַפט מאכט אַ האַלב דרייַ, עס איז ראָוטייטיד דורך 180 דיגריז. דעם קאַנסערנז ניט בלויז די קאַמפּרעשאַן מאַך, בשעת אַלע די אנדערע און אַזוי אַ גאַנץ אַפּערייטינג ציקל פון די פיר-מאַך מאָטאָר מאכט צוויי רעוואַלושאַנז אָדער 720 דיגריז.

עס איז אַזאַ אַ זאַך ווי די אַקטיין נומער פון גאַזאָלין. מיר וועלן נישט גיין אין די דעטאַילס פון ווי עס איז געמאסטן, עס איז וויכטיק אַז עס איז אַנדערש. איצט, גאַזאָלין מיט פאַרשידענע אַקטיין יגנישאַן גיכקייַט איז זייער אַנדערש. אויב די יגנישאַן טיימינג איז שטעלן דווקא ווען די פּיסטאָן איז ביי טדק, די יגנישאַן אַקערז בייַ די צייַט ווען עס גייט אַראָפּ אונטער דער קאַמף פון ינערשאַ פון די פליווהעעל.

צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, און די געמיש יקספּלאָוזשאַן occurred פּונקט אין די שפּיץ טויט צענטער, די יגנישאַן טיימינג איז שטעלן. למשל, אויב די וואַז-2106 פּיסטאָן ריטשאַז טדק 4-5 מם, די קראַנקשאַפט אַרויף צו אַ פול 180 וועט פאַרפירן 10 דיגריז. אויב דער ערשטער שנייַדן צו גרייס פון 2-3 מם, דעמאָלט דער רגע רידוסט צו 5 דיגריז. דעם איז די מערסט פּראָסט אַנגלעס, וואָס זענען געווענדט ווען ניצן אַי-80 און אַי-92, ריספּעקטיוולי.

איצט גלייַך אויף יגזיביטינג יגנישאַן. באַטראַכטן דעם פּראָצעס ווי אַ משל פון ניט-קאָנטאַקט סיסטעם, צו ויסמייַדן פּראָבלעמס מיט די ריס אין די קאָנטאַקטן. ערשטער איר דאַרפֿן צו באַשליסן די קאַמפּרעשאַן מאַך אין דער ערשטער צילינדער. דאס איז געטאן ניצן די פעל, וואָס שוץ אָנצינדן צאַפּן לאָך אין די קאָפּ, דעמאָלט ראָוטייטיד סלאָולי פֿאַר גראַגער קראַנקשאַפט. אויב צילינדער קאַמפּרעשאַן איז גוט, די פעל זאָל פליען פרי אין די ציקל.

ווי אַ הערשן, די קראַנקשאַפט בלאָק אויף די פראָנט דעקן האט אַ פירמע. דאס איז די יגנישאַן טיימינג. זיי שטימען צו די אויבן אַנגלעס, ווי געזונט ווי טדק אין דרייען, דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן. לויט צו די לעצט פירמע איז יוזשאַוואַלי יקספּאָוזד יגנישאַן פֿאַר אַי-95 און אַי-98, אַזוי די נוצן פון דעם צייכן איז שיין זעלטן.

נאָך פּאַטינג די קראַנקשאַפט אין שטעלע אַליינד מאַרקינגז אויף די יגנישאַן דיסטריביאַטער, אין אַ פאַרשיידנקייַט פון בראַנדז און מאָדעלס, זיי זענען אַנדערש, און דער טייַמער איז ינסערטאַד אין די ריסיווינג שפּעלטל, און דעמאָלט פאַרפעסטיקט.

אָבער איך מוזן זאָגן טכילעס יקספּאָוזד יגנישאַן טיימינג זאל ניט זיין לעצט.

מער אָפּגעהיט אַדזשאַסטמאַנט פון די יגנישאַן איז געטראגן אויס נאָך די מאָטאָר סטאַרץ, וואַרעם-אַרויף צו נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, און נאָך געהעריק אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַרבערייטער ביי ליידיק. פֿאַר דעם טייפּט אין דריט גאַנג גיכקייַט 35-40 קילאמעטער / ה, דעמאָלט דער פערט באַשטימען אויף. נאָך דעם קורץ דעטאַניישאַן זאָל פאַלן, וואָס דיסאַפּירז ין פינף סעקונדעס. אויב עס סטייז פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס איז נייטיק צו דרייען די דיסטריביאַטער האָוסינג אין דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די וואַל, אָדער וויצע ווערסאַ, אויב די קלאַפּן האט נישט עקסיסטירן.

אין מסקנא, עס זאָל זיין האט געזאגט אַז נעפּראַוולני שטייַגן ווינקל, ספּעציעל צו פרי, ריזאַלטינג אין ערנסט שעדיקן צו די קאַנעקטינג רוט-פּיסטאָן גרופּע, אַזאַ ווי, למשל, לוסאַנינג די שפּיץ פּאָרשפּאַלצאַ רוט קאָפּ אָדער האַלדז פון די קראַנקשאַפט אין די דנאָ.