דזשאַגואַר, קראָסאָוווער: באריכטן, באַשרייַבונג, ספּעסאַפאַקיישאַנז און באריכטן

אין קיין מאָס, קיין מאָדערן קראָסאָוווער האט די פֿעיִקייטן פון אַ ספּאָרט מאַשין. טייל פון דעם שטריך, קאַפּאַלד מיט די באדערפענישן פֿאַר די טרייסט פון שטאָטיש דרייווינג, דיסטינגגווישיז די סווו פון די קוילעלדיק מאַסע פון סוווס. אבער דאָס טוט נישט מיינען אַז אַלע מאָדעלס פון דעם טיפּ זענען ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר דינאַמיש דרייווינג - אלא, די ספּאָרטינעסס האט די כאַראַקטער פון פונדרויסנדיק פּלאַן, כאָטש עס זענען אויסנעמען. די אַרייַננעמען די אַנטוויקלונג פון די סאָרט "דזשאַגואַר". די קראָסאָוווער גערופן F-Pace גאַט מער ווי ווערט מאַכט סטאַפינג און אויך פאַנס מיט קאָנסטרוקטיווע דילייץ און רייַך מולטימעדיאַ אין דעם סאַלאָן.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאָדעל

די מאָדעל ערשטער איז ארויס אין ציבור אין 2015 ווי טייל פון די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן. טראָץ די טראדיציאנעלן היסכייַוועס צו די געדאַנק פון ליכט ספּאָרט קאַרס, ענדזשאַנירז געראטן צו פאַרבינדן אַ מאַסיוו אַוועק וועג פּלאַן און אַ דינאַמיש קוק מיט די זעלבע מאָטאָר. אין פילע וועגן דעם קאָמבינאַציע איז געהאָלפֿן דורך די מאַטעריאַל פון וואָס די נייַע דזשאַגואַר איז געמאכט. די קראָסאָוווער איז געמאכט פון אַלומינום, מאַגניזיאַם און קאַמפּאַזאַץ. אַקטואַללי, מעטאַל געגרינדעט מער ווי 80% פון די גוף. דאָ עס איז כדאי צו באמערקן איינער פון די הויפּט פֿעיִקייטן פון די מאָדעל, וואָס איז געווען ווארטן צו זיין באדעקט פון די קלאַסיש פארשטייערס פון די סאָרט. אין באַזונדער, אַ פרייַ סאַספּענשאַן מיט אַ קראָסאָוווער איז שערד דורך די F-טיפּ מאָדעל.

די מאַשין און די וישאַלט פון ינלענדיש זענען מערקווירדיק. אין די באַזייַטיקונג פון די באַזיצער איז קלימאַט קאָנטראָל, ווי-פי, עטלעכע וסב-קאַנעקטערז, באַהיצונג די כאַטע און ווייַט אָנהייב. פון קורס, הייַנט איר וועט נישט זיין סאַפּרייזד דורך אַזאַ אַדישאַנז אין די פּרעמיע אָפּשניט, אָבער עס זענען אויך כּמעט רעוואלוציאנער ינאָווויישאַנז וואָס דזשאַגואַר האט באקומען. די קראָסאָוווער איז צוגעשטעלט מיט אַ לאַזער סיסטעם פֿאַר פּראַדזשעקטינג אינפֿאָרמאַציע פון אַ נאַוויגאַטאָר און אַ ספּידאַמאַטער, אַ ווירטואַל קיילע טאַפליע, ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל סיץ און סאַטעליט מאַשין אַלאַרמס.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

שטאָט סוווס מיט ראַכוועסדיק סאַלאַנז פאַרנעמען אַ באַזונדער נישע, ניצן פאָדערונג צווישן איבערגעלעבט קאַנאַסערז פון דעם אָפּשניט. ווי אַ הערשן, די ביסט לוקסוס קאַרס וואָס זענען נישט ביליק און אין טערמינען פון טרייסט אָפט יקסיד אַפֿילו לוקסוס סידאַנז. צו אַזאַ מאָדעלס אָן קיין רעזערוויישאַנז עס איז מעגלעך צו פירן און קראָסאָוווער "דזשאַגואַר". די טעכניש קעראַקטעריסטיקס דערלאנגט ונטער באַשטעטיקן די מאַסיוונאַס פון די סטרוקטור און זייַן וואָג:

• די הייך איז 165.2 סענטימעטער.
• די לענג איז 473.1 סענטימעטער.
• די כווילבייס איז 287.4 סענטימעטער.
• די פראָנט שפּור איז 164.1 סענטימעטער.
• די דערציען שפּור איז 165.4 סענטימעטער.
• די ברייט פון די מאַשין דורך מירערז איז 217.5 סענטימעטער.
• די ערד רעשוס איז 21.3 סענטימעטער.
• די דיאַמעטער פון די קראָסאָוווער דרייַ איז 11.9 מעטער.
• דער באַנד פון דעם שטאַם איז 650 ליטער.
• וואָג - 1,775 טאָנס.

עס איז וויכטיק צו טאָן אַז ספורט פֿעיִקייטן זענען ארויסגעוויזן ניט בלויז אין פּלאַן און מאָטאָר ינסטאַלירונג. דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט ווילז צו 22 אינטשעס, וואָס איז אַ זעלטנקייַט אַפֿילו פֿאַר גרויס-סייזד מיטגלידער פון דעם סאָרט. און אַזאַ ינקלוזשאַנז ויסקומען גאַנץ לאַדזשיקאַל, ווייַל די "דזשאַגואַר" איז אַ קראָסאָוווער, אָריענטיד ערשטער פון אַלע צו אַ קאָמבינאַציע פון קאַנוויניאַנס און דינאַמיק.

מאָטאָר טשאַראַקטעריסטיקס

די קראָסאָוווער איז יקוויפּט מיט אַ צוויי-ליטער דיעסעל מאָטאָר, די רעזולטאַט וואָס איז 180 הפּ. אבער דעם אַפּאַראַט, פון קורס, די מאָטאָר וואָג איז נישט באגרענעצט. דעוועלאָפּערס אויך גרייטן אַ גאַזאָלין מאָטאָר פֿאַר 3 ליטער, די מאַכט וואָס וועט זיין 340 הפּ. עס וועט זיין אַ דרייַ-ליטער דיעסעל מיט ענלעך מאַכט פּאָטענציעל. פון קורס, איינער פון די הויפּט ישוז פארבונדן מיט אַ שיין לייַטיש סטאַפינג, קאַנסערנז די סומע פון ברענוואַרג וואָס קאַנסומז די קראָסאָוווער. "דזשאַגואַר" אין באַאַמטער דאַטע הערות אַז אין די שטאָט מאָדעל קאַנסומז 6.2 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס פון די וועג. אויף די שאָסיי, דעם ציפער איז שוין 4,7 ליטער פּער 100 קילאמעטער. די קאַפּאַציטעט פון דעם טאַנק איז 60 ליטער. אויך באמערקט אַז אין אייראָפּע די קראָסאָוווער איז דערלאנגט אין אַ קאַנפיגיעריישאַן מיט אַ פאָר צו די דערציען אַקס. אין רוסלאַנד, די זעלבע מאָדעל איז בלויז בנימצא אין אַלע-ראָד פאָר און מיט אַ 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

Positive באַמערקונגען אויף די קראָסאָוווער

דער מאָדעל דורך און גרויס האט נישט אַנטוישן זייַן פאַנס, וואס האט זייער אַפּרישיייטיד די קוואַליטעט פון די באַזע, מאַנאַגעאַביליטי און באַרדאַסדיק נוצן פון היפּש אָרט אין דער כאַטע. די יז אין די קאָנטראָל פון די מאַשין, טאָמער, איז איינער פון די מערסט אָנגענעם קעראַקטעריסטיקס. די אָונערז טאָן און די קאָוכיראַנס אין די אַרבעט פון די מאָטאָר-גאַנג קעסטל. אין באַזונדער, די גיך ענטפער אין די אַריבערפירן פון טימז צו די "דזשאַגואַר" איז אונטערגעשטראכן. די קראָסאָוווער איז פייווערד אַנדערש און פּלאַן. די קוילעלדיק נוסח דערמאנט אַ ביסל פון קאָמפּעטיטאָרס אין קלאַס אין די גייסט פון די יאַפּאַניש "לאַנד ראָווער", אָבער אין דעם פאַל די ערידזשאַנאַליטי פון די מאַשין איז פּעלץ.

נעגאַטיוו באַמערקונגען

רובֿ פון די נעגאַטיוו באַמערקונגען אויף דעם מאָדעל איז פארבונדן מיט הויך פינאַנציעל קאָס. דער זעלביקער 20-אינטש דיסקס אין דער פּראָצעס פון וישאַלט וועט ווערן אַ פערלי ערנסט קאָסט פּאָזיציע. אויך, פילע זענען צעמישט דורך די פּרייַז פון די מאַשין זיך. פֿאַר פאַרגלייַך, די נייַע דזשאַגואַר קראָססאָווער, די פּרייַז פון וועלכע פארשיידט פון 3 צו 3.5 מיליאָן, איז כּמעט אַ מיליאָן מאל בעסער ווי די ענלעך ווערסיעס פון די לאַנד ראָווער ווערסיע. אין דערצו, פילע מאַשין אָונערז קריטיסירן די קריייטערז פֿאַר זייער באַשיידנקייַט אין יקוויפּינג די גרונט פאַרענדיקן שטעלט. עס איז קלאָר אַז אַלע די בעסטער אָפּציעס זענען קאַמפּלאַמענטיד דורך פּרעמיע קאַנפיגיעריישאַנז, אָבער די נאָרמאַל טוט נישט אַרייַננעמען פילע גאַנץ באַקאַנטע "מאַסט-ווינזאָס." ווי אַ רעזולטאַט, עס טורנס אויס אַז צו נוצן אַלע בענעפיץ אַז די ינזשענירז פון די פירמע צוגעשטעלט, איר קענען בלויז אויב כּמעט טאָפּל אָוווערפּיימאַנט ווען בייינג אַ מאַשין.

מסקנא

די סעגמענט פון קראָססאָווערס איז ניט אַלע מאַניאַפאַקטשערערז קענען קאַנגקער פון די ערשטער מאָל. עס איז פֿאַר לוקסוס בראַנדז וואָס ספּעשאַלייז אין לוקסוס סעדאַנז און ספּאָרט קאַרס, דעם קלאַס רעפּראַזענץ די גרעסטע שוועריקייטן אין מאַסטערינג. דעריבער, פֿאַר אַלע מינערווערטיק דיפישאַנסיז, די דזשאַגואַר קראָסאָוווער זאָל אלא זיין געזען ווי אַ הצלחה פון די סאָרט. די דעוועלאָפּערס קאַפּיד מיט די מערסט שווער טאַסקס אין די מאַכט פון די מאַכט פּלאָמבירן און די קוילעלדיק גוף סטרוקטור. אין אנדערע שייכות, די שוין דעוועלאָפּעד אַפּערטונאַטיז האָבן געוויינט - דאָס קאַנסערנז די ינלענדיש טרים, מולטימעדיאַ עקוויפּמענט, און יקסטיריער פּלאַן. אין דער זעלביקער צייַט, דער פאַבריקאַנט האט נישט אריבערגעפארן אַוועק פון זייַן הויפּט שורה - ספּאָרט. אין פיר, די אָונערז טאָן גוט האַנדלינג, וואָס איז קאַמפּלאַמענטיד דורך מאַנווועראַביליטי און ימפּרעסיוו מאָטאָר מאַכט פּראָדוקציע.