ייַנמאָנטירונג פון גור מיט UAZ-469

אין לעצטע יאָרן, כּמעט יעדער פאַבריקאַנט יקוויפּס זייער וועהיקלעס בוסטער סטירינג. עס קען זיין ביידע הידראַוליק און עלעקטריקאַל. דער יענער טיפּ איז אַקטיוולי געניצט אין דעם דינער "קאַלינאַס" פון דער ערשטער און צווייט דור. די קאַרס פון די וליאַנאָווסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, ניימלי די פּאַטריאָט, נוצן אַ קלאַסיש מאַכט אַמפּליפיער מיט אַ הידראַוליק פאָר. אבער פילע זענען אַסקינג: וואָס טוט ניט ינסטאַלירן גור אויף ואַז פון אנדערע מאָדעלס? טאקע, עס זענען פילע מאשינען אַז נאָך טאָן ניט האָבן דעם אָפּציע. דאס איז די "לאָאַף" און די 469 וזז, פאָלקס גערופן "גאָאַט". אין הייַנט ס אַרטיקל, איר וועט זען ווי צו טאָן עס זיך.

Feature

אין דער מאָמענט, כּמעט אַלע בודזשעט מאשינען זענען יקוויפּט מיט אַזאַ אַ אַמפּלאַפייער. אָבער, אָונערז פון אַלט קאַרס האָבן אַ פאַרלאַנג צו רעטראָפיט די מאַשין מיט אַ גור. דאָס איז אַ זייער נוציק אָפּציע. אפילו מיט אַ גרויס דיאַמעטער פון די סטירינג ראָד, די פאָרסעס געווענדט צו דער קאָנטראָל פון די מאַשין וועט זיין עטלעכע מאל ווייניקער. דעם איז ספּעציעל באמערקט ווען פּאַרקינג אין דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד שטעט. גור זיך רעפּראַזענץ אַ טייל פון אַ פאָרמיטל סטירינג סיסטעם און ארבעטן אויף די הידראַוליק פליסיק וואָס פּאָמפּע פּאַמפּס. אויך אַרייַנגערעכנט דאָ איז די סטירינג זייַל. די געוויינטלעך פאַבריק טוט ניט פּאַסיק דאָ. עס זענען פילע אַדוואַנידזשיז פון דעם סיסטעם. דער ערשטער איז דער טרייסט פון פאַרוואַלטונג, ווייַל איר ניט מער דאַרפֿן צו ומדריי די "סטירינג ראָד" ווי פיל ווי פריער. די רגע איז רילייאַבילאַטי. די הידראַוליק אַמפּלאַפייער פּראַקטאַקלי טוט נישט פאַרלאָזן. די דריט מייַלע איז די יז פון וישאַלט. ווען איר אַרבעטן אַזאַ אַ מאַשין, איר וועט האָבן קיין שוועריקייטן. אפילו אויב די אַמפּלאַפייער ברייקס, איר קענען פאַרריכטן עס מיט דיין אייגן הענט. און צו דערגרייכן אַזאַ אַ ברייקדאַון צו דער גאַראַזש איז גאַנץ מעגלעך. דער בלויז זאַך וואָס וועט זיין פאַרגיכערן די יז פון פאַרוואַלטונג. די סטירינג ראָד וועט ווערן "שווער". דורך דעם וועג, פֿאַר די ערשטער מאָל אַזאַ אַן אַמפּלאַפייער איז געווען אינסטאַלירן אויף גאָרקי ס "סיגאַל". גאַז -13 איז געווען דער ערשטער מאַשין מיט די גור.

מינוסעס פון רעוויזיע

צווישן די שאָרטקאָמינגס פון די ינסטאַלירונג פון די גור אויף די UAZ-469 מיט זייער אייגן הענט עס איז כדאי צו באמערקן די נעבעך ינפאָרמאַטיוו כאַראַקטער פון די רודער בייַ אַ גיכקייַט פון מער ווי 60 קילאָמעטערס פּער שעה. אויב אָן אַ אַמפּלאַפייער עס טאַפער, דעמאָלט מיט די גור עס לייכט טורנס, ווי געזונט ווי אין 10 קילאמעטער / ה. אויף די אנדערע האַנט, ואַז איז נישט אַ מאַשין פֿאַר ראַסינג. דעריבער, אויב די בודזשעט אַלאַוז, אַזאַ קאַמפּלישאַן איז גאַנץ פּאַסיק. מיט די גוראַס אויף UAZ-469 פון פרעמד קאַרס, איר וועט רעדוצירן די מאַסע אויף דיין הענט דרייַ מאָל, אַריבער די וועג אָדער פּאַרקינג אין אַ נאָענט הויף.

וואָס מיר דאַרפֿן צו קויפן?

צו טאָן דאָס, מיר דאַרפֿן צו קויפן אַ סטירינג זייַל פֿאַר די אַמפּלאַפייער, ווי געזונט ווי אַ פּאָמפּע. די יענער וועט מאַכן און טייַנען די נייטיק דרוק אין די קאָנטראָל סיסטעם. די אַרבעט פון די עלעמענט איז געפירט דורך אַ פאָר גאַרטל. מיר אויך דאַרפֿן אַ פליסיק רעזערוווואַר און קאַנעקטינג כאָוזיז. די יענער איז צעטיילט אין צוויי טייפּס - נידעריק און הויך דרוק. דער ערשטער וועט פאָר די "צוריקקומען" צו דעם טאַנק, און די רגע באדינט צו פאַרשאַפן די פליסיק אין די סיסטעם זיך. ווי פֿאַר די סומע פון פליסיק וואָס איז ינוואַלווד אין די סיסטעם, עס איז נישט צו פיל. פֿאַר ואַז, 1.2 ליטער פון ספּעציעל ייל איז גענוג. עס דיפערז פון די מאָטאָר אין וויסקאָסיטי און קאָנסיסטענסי.

ווי צו ינסטאַלירן?

צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די סטירינג ראָד. דאָ איר דאַרפֿן נישט נאָר אַ גאַנג פון שליסלען, אָבער אַ פּולער. נאָר אַזוי די סטירינג ראָד קענען נישט זיין דיסמאַנטאַלד. דעם פּולער קוקט ווי דאָס: מיט נאַקעט הענט דיסמאַנאַל די ראָד וועט זיין אוממעגלעך - אַזוי איר נאָר שעדיקן די סטירינג זייַל. נאָך דיסמאַנאַלינג די סטירינג ראָד, דער זייַל מוזן אויך זיין אַוועקגענומען. יקסטראַקטיד וניווערסאַל שלאָס און ניסלעך סיקיורינג די בונד רוט פּרעגלען. דערנאָך דרייען די דרייַ ניסלעך פון די סטירינג עלעמענט. נאָך דעם, אַ נייַ שטעלן פון בייפּאָדס איז אינסטאַלירן אויף די שטיל פון די זייַל מיט די גור. די יענער מוזן זיין פארבונדן צו די סטירינג רוט און סיקיורד ניצן קאָטער פּינס. ווען אינסטאַלירן אַ נייַ זייַל "אונטער די גור", מיר וועט זיין כערפּערד דורך די אַלט פאַסאַנינג. עס איז שנייַדן מיט די הילף פון אַ בולגאַריש. ווייַטער, ינסטאַלירן אַ פּלאַסטיק פּראַטעקטיוו קייסינג אויף דעם זייַל. סקרוז פֿאַר פאַסאַנינג פּאַסיק אַלט. דעריבער, אויף די קייסינג טראָגן אַ גומע רינג, אַ קרוין נוס און וואַשער. די פּענאַלטאַמאַט פּעניס איז אַטאַטשט מיט די הילף פון לאַדערז. צווישן די סטירינג גאַנג און דעם זייַל איז אַ קליין פּראַפּעלער שטיל וואָס וועט פאַרבינדן די צוויי עלעמענטן און רילייאַבלי יבערשיקן די קראַפט. אַ וועדזש איז כאַמערד אין אַ ברייט לאָך (מיט אַ האַמער, מיט ליכט סטרייקס). אויף די פאָדעם וועדזש בארג צוויי וואַשערס - פרילינג און קאַנווענשאַנאַל. ווי אַ רעזולטאַט, די לענג צו די הינגע זאָל זיין 300 מילאַמיטערז. דערנאך דרייען די קרוין נוס און אָנקלאַפּן די סטירינג ראָד. די סטירינג זאמל פון די גור (UAZ-469 - טונינג כייפעץ) איז הצלחה אינסטאַלירן. אבער אַז ס 'נישט אַלע. מיר דאַרפֿן צו פאַרריכטן די אנדערע טיילן פון די מעקאַניזאַם.

פּאָמפּע און טאַנק ינסטאַלירונג

קיין הידראַוליק אַמפּלאַפייער איז Powered דורך אַ פליסיק דרוק. צו מאַכן עס, עס איז אַ פּאָמפּע. אבער עס אַרבעט דורך די גאַרטל פאָר - פון די קראַנקשאַפט בלאָק. עס איז כדאי צו באמערקן אַז עס זענען אַנדערש בעלץ - אונטער די גור אויף ואַז און פֿאַר קאַרס אָן עס. מיר דאַרפֿן אַ מער עלעמענט - אונטער די הידראַוליק מאַכט סטירינג. אַזוי, מיר באַזייַטיקן די פאָר גאַרטל, די פאָכער ימפּעללער און די קראַנקשאַפט פּעלליי. ווייַטער, אַראָפּוואַרפן די וואַסער פּאָמפּע. מיר אַטאַטשט די ימפּעללער צו די ראָד הוב. אויך מיר וועט דאַרפֿן די עקסטענדעד באָלץ "אונטער די גור" אויף די ואַז און די ספּאַסער (יוזשאַוואַלי קומט גאַנץ). א גאַרטל איז אינסטאַלירן אויף די נייַ קראַנקשאַפט פּעלליי. אויך, די ברענוואַרג פילטער בראַקאַץ איז אַוועקגענומען. דאָס וועט שטעלן די פּאָמפּע. די בראַקאַץ וואָס קומט מיט די גור איז מאָונטעד אין די פּינס פון די פּאָמפּע. ווייַטער אויף די בראַקאַץ פאַסטן די פּאָמפּע. די קלאַמער און די קלאַמער זענען אַטאַטשט צו די שלאָס נוס. ווען איר שטעלן די גאַרטל, איר מוזן שטעלן די ריכטיק שפּאַנונג. אַדדזשוסטינג גור (ואַז "סימביר" אויך קענען זיין אַפּגריידיד) איז געטאן דורך אַ ספּעציעל טענסיאָנינג וואַל. ווי צו באַשליסן די נאָרמאַל אויסשטרעקן? די גאַרטל זאָל נישט הענגען אויף די פּוליז. אויב איר דריקן עס מיט דיין פינגער, עס בענדס 10-15 מילאַמיטערז, בשעת ראָוטייטינג אין אַ רעכט ווינקל צו די פלאַך פון די בלאָק. אַמאָל מיר האָבן געגרינדעט מאַכט סטירינג גאַרטל צו ואַז, שטעלן צוריק די ברענוואַרג פילטער. עס איז אַטאַטשט צו אַ קוואַדראַט לאָך. ווייַטער מיר נעמען אַ בויער אין האַנט און בויען עטלעכע האָלעס אין דעם אָרט פון די לינקס מודגואַרד פון די מאָטאָר. זיי זענען דארף צו אַטאַטשינג דעם טאַנק צו די פליסיק. דאָ מיר דאַרפֿן באָלץ, ניסלעך און יאָוקס. דעם עלעמענט איז פארבונדן צו די פּאָמפּע ניצן אַ פּאָלימער קישקע. די סיסטעם אַרבעט אויף קאַנווענשאַנאַל גאַנג בוימל. אַמאָל ווידער מיר קאָנטראָלירן די ריכטיק פון די ייַנמאָנטירונג פון טיילן און אָנהייבן דעם מאַשין.

טשעק

אויף די וואָרמד-אין מאָטאָר, דרייַ די סטירינג ראָד פון זייַט צו זייַט. אין דער ערשטער סעקונדעס פון די טאַנק זאָל לאָזן וידעפדיק לופט. אויב עס אנגעהויבן פּינע, דער סיסטעם איז ליקינג און איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר אַ ברייקדאַון. נאָך קערפאַלי סילינג אַלע די כאָוזיז, אָנהייבן די מאָטאָר און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די אַמפּלאַפייער ווידער. גור, ואַז "בוכאַנקאַ" פון פרעמד קאַרס אינסטאַלירן, זאָל אַרבעטן סמודלי און בישטיקע. די גאַרטל טוט נישט פייַפן, קיין פליסנדיק פליסיק. איר וועט תיכף פילן די אָפּעראַציע פון דעם אַמפּלאַפייער. די סטירינג ראָד טורנס פיל גרינגער ווי פריער. ווען אַפּערייטינג, קעסיידער מאָניטאָר די רימיינינג פליסיק אין די פּלאַסטיק רעזערוווואַר. עס מוזן זיין טאַפּט אַרויף אויב נייטיק. די אָפּעראַציע פון די הידראַוליק אַמפּלאַפייער מיט ניט גענוגיק פליסיק מדרגה טרעטאַנז צו ברעכן די פּאָמפּע. די סטירינג ראָד וועט ווערן פיל כעוויער.

פּראָבלעמס פון אָפּעראַציע

אָפט, מאַשין אָונערז קויפן פאַרטיק שטעלט פון אַמפּלאַפייערז פון די וליאַנאָווסק פאַבריק. זייער פּרייַז איז לעפיערעך קליין, און אין די ינסטאַלירונג זיי זענען נישט פּראָבלעמאַטיק. גרייט-געמאכט קיץ קענען זיין געקויפט בייַ אַ פּרייַז פון 20-37,000 רובל. אבער מיט אָפט אָפּעראַציע, ספּעציעל אָן די געהעריק מדרגה פון ייל, דער אַמפּלאַפייער סטאַרץ צו ברומען. דעם מיטל אַז די פּאָמפּע אָדער פאָרן גאַרטל איז דאַמידזשד. ווייניקער זיך ברייקס סטירינג געשטעל (עס קענען לויפן אין די פּלאָמבע געביטן). עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאָרן מיט אַזאַ אַ ברייקידזש.

גור פון "במוו"

אָפט די קשיא איז אויפגעשטאנען וועגן ווי צו ינסטאַלירן אַ גור (UAZ) פון אַ פרעמד מאַשין, ניימלי די במוו פון די זיבעט סעריע. עס וואָלט ויסקומען אַז דאָס זענען צוויי גאָר אַנדערש קאַרס. אָבער די דייַטש גור אַרבעט גאַנץ אַדאַקוואַטלי אויף די וליאַנאָווסק "קאָזליק". צו טאָן דאָס איר דאַרפֿן אַ פּאָמפּע פֿאַר 130 אָדער מער באַרס און אַ פלאַך בלאָק. דער יענער קענען זיין מילד פון די טורנער אויף בעטן. עס איז נייטיק פֿאַר די אַליינמאַנט פון די בלאָק פון די קראַנקשאַפט און די פּאָמפּע. עטלעכע פאַרלייגן אַ צוויי-צעל עלעמענט פון די 24 "וואָלגאַ". כאָוזיז פֿאַר די טאַנק זענען פּאַסיק אָן רעוועכדיק. אין די מנוחה, די ייַנמאָנטירונג איז ניט אַנדערש.

מסקנא

אַזוי, מיר געפונען אויס ווי צו שטעלן די הידראַוליק אַמפּלאַפייער אויף ואַז מיט אונדזער אייגן הענט. נאָך אַזאַ ריפיינמאַנט, דרייווינג וועט ווערן מער באַקוועם, און די מידקייַט פון די שאָפער וועט פאַלן אין מאל. דאָס איז אַ זייער נוציק טונינג פֿאַר דעם סווו. און אויב איר באַטראַכטן אַז גרויס ווילז זענען אינסטאַלירן אויף די מאַשין, די גור איז פשוט נייטיק.