קאַרס אַוטאָ אקאַרס

דאַנלאַפּ ספּ ספּאָרט 01 טירעס

איצט, ליב לייענער, איר וועט לערנען ווי די בריטיש פירמע דאַנלאַפּ האט געביטן די מיינונג פון מענטשהייַט אין דער פּראָסט, אַ פּאָנעם זאַך - ויטאָבוס. איר וועט זען דעם דרך פון פּשוט וועלאָסיפּעד ראָד צו אַ מייַסטערווערק דאַנלאַפּ ספּ ספּאָרט 01 פול אַרבעט און פּערסאַוויראַנס.

אין 1889, אין די ענגליש בירמינגהאם עס איז געגרינדעט פירמע פֿאַר פּראָדוקציע פון פּנעוומאַטיש טירעס, וואָס איז געווען געהייסן «דאַנלאַפּ» אין כּבֿוד פון זייַן ינווענטאָר - דזשאָנאַ דאַנלאָפּאַ. טכילעס Produced וועלאָסיפּעד טירעס, און בלויז אין 1893 סטאַרטעד פּראָדוקציע פון די ויטאָמאָביל. עס זענען סאַבסידיעריז אין אייראָפּע: עסטרייך, דייטשלאנד, קאַנאַדע און France. אין 1896 די פירמע געבויט דער ערשטער טעסטינג לאַבאָראַטאָריע פֿאַר טירעס, וואָס איז יינציק אין דער וועלט האט נישט עקסיסטירן. צוויי יאר שפּעטער, שווער גומע טירעס כּמעט אומעטום ריפּלייסט דורך פּנעוומאַטיש.

איבער דער ווייַטער 30 יאר, מיר שטעלן זיך די פּראָדוקציע פון ייווייישאַן און לאַנדווירטשאַפטלעך טירעס. דורך 1956, דאַנלאַפּ באַקענענ דער ערשטער רייַף מיט אַ "Formula 1" פון רעגן באַשיצער פֿאַר קאַמפּאַטישאַנז. צוויי יאר שפּעטער, אין די טירעס אנגעהויבן צו נוצן ניילאָן שנור, וואָס באטייטיק רעדוצירן די וואָג פון אַ ראָד. אַרויף ביז 1977 די פירמע האט שוין די פּאָדעשווע סאַפּלייער פון טירעס פֿאַר דעם שטאַם. זינט 1962, די שטאָל געניצט אין דעם פּראָדוצירן פון טירעס סינטעטיש גומע. איצט, דעם טעכנאָלאָגיע איז געניצט אין אַלע געוויקסן, און אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט בשעת דרייווינג. רייַף מאָדעל דאַנלאַפּ ספּ ספּאָרט מאַקס גט איז דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר ספּאָרט קאַרס. עס האט אַ צווייענדיק שנור פֿון שטאָל און גיט די שאָפער ידעאַל האַנדלינג אין הויך גיכקייַט.

אין די ווייַטער ביסל יאָרן, די פירמע 'ס עקספּערץ זענען געווען די ערשטער צו אַנטוויקלען אַ סיסטעם פון דענאָוואָ טירעס (פּרעדאַסעסערז דאַנלאַפּ ספּ ספּאָרט 01), וואָס אַלאַוז צו מאַך מיט אַ פּאַנגקשערד רייַף גאַנץ אַ דיסטאַנסע - מער ווי אַ הונדערט קילאָמעטערס - בייַ אַ גיכקייַט פון 75-80 קילאמעטער / ה. די פּרייַז פון די טירעס איז געווען גאַנץ הויך, אָבער די הקדמה פון נייַ טעכנאָלאָגיע האט ערלויבט עס צו רעדוצירן. ווייַל פון דעם דאַנלאַפּ איז געווען ביכולת צו אָנהייבן די צושטעלן פון טירעס לידינג מאַשין Manufacturers, וואס ינסטאַלירן זיי ווי נאָרמאַל. פון קורס, עס איז אַ שאָד אַז אונדזער רוסיש קאַרס זענען נישט יקוויפּט מיט אַזאַ טירעס, און אַנלייקלי צו זיין געענדיקט אין די לעבן צוקונפֿט.

עטלעכע מאָדעלס פון טירעס, אַזאַ ווי דאַנלאַפּ ספּ ספּאָרט 01, וואַן אַ באמת לאַנדיש ליבע מאָוטעראַסץ. דער פּלאַן פון די טרעד ענדזשאַנירז האָבן קאַמביינד די מערסט וויכטיק עלעמענטן: זיכערקייַט, קווייאַטנאַס, גיכקייַט, וואָס איז אַטשיווד רעכט צו דער ייסאַמעטריקאַל פּלאַן. און די מאַשין ענשור אָפּטימאַל נאַטור אויף די וועג אין אַלע באדינגונגען און די שטאַט פון Asphalt פֿלאַסטערונג. דאס מאָדעל איז ידעאַל פֿאַר אַלע מינים פון סידאַנז.

פֿאַר די פיר ראָד פאָר וויכיקאַלז דיזיינד דאַנלאַפּ ספּ ספּאָרט מאָדעל 7000, וואָס האט אַ וניווערסאַל מוסטער א / א - אַלע-צייַט. א ספּעציעל אַדאַטיווז אין די גומע לאָזן איר צו נוצן עס ווי די הייס Asphalt און קאַלט אין די רעגנדיק צייַט. דעם שטריך איז רובֿ באַטייַטיק פֿאַר אונדזער לאַנד, ווען אַלע מאָוטעראַסץ זענען פאַרהאַלטונג די פאַרבייַט פון די גומע אין די אָפפסעאַסאָן, וואָס איז וואָס נאָך דער ערשטער שניי אַראָפאַקן, עס די היילן איז נאָר אַנריליסטיק. די טירעס זענען פאָלקס ווי געזונט ווי די דאַנלאַפּ ספּ ספּאָרט 01.

עס איז אוממעגלעך צו אָוווערעסטאַמייט די צושטייַער צו דער אַנטוויקלונג פון דאַנלאַפּ ס רייַף פּראָדוקציע. זייַן ענדזשאַנירז כּמעט אַלץ איז געווען ערשטער אַ מאָדעל איז געווען Created מיט די לאַגז אויף די זייטן און געוויינט ווי גומע און שטאָל סטאַדז, זיי האָבן איינגעזען די געדאַנק פון ניצן די ויטאָבוס אָן אַ אַפּאַראַט. סומיטאָומאָו גומע ינדוסטריעס - אַ קאָרפּאָראַציע אַז אָונז די פירמע «דאַנלאַפּ». צו דאַטע, עס האט אַ האַרט SCIENTIFIC באַזע, און דעם אַלאַוז עס צו בלייַבן פֿאַר פילע יאָרן איינער פון די לידינג Manufacturers פון טירעס אין דער וועלט. הייַנט, דאַנלאַפּ סאָרט טירעס Produced נייַן לענדער אויף דרייַ קאַנטאַנאַנץ: אַמעריקע, אזיע, און אייראָפּע.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 yi.unansea.com. Theme powered by WordPress.