"ראַוואָן-גענטרי": אַ רעצענזיע און באַמערקונגען. ראַוואָן גענטראַ מאַשין

איידער בייינג אַ נייַ מאַשין יעדער קשיא איז: קויפן אַ מאַשין אַ קלאַס אויבן אין די "צווייטיק" אָדער פֿון דער כאַטע, אָבער אַ בודזשעט. הייַנט, פילע מענטשן זענען דערשראָקן צו קויפן אַ מאַשין מיט עס. דעריבער, די ברירה גייט צו די נידעריק-סוף קאַרס. איינער פון די איז די "דאַעוואָאָ", וואָס איז לעצטנס ריניימד "ראַוואָן". אין הייַנט ס אַרטיקל מיר וועט קוקן אין אַ מאַשין ווי ראַוואָן גענטראַ. איבערבליקן, באריכטן, פּאַראַמעטערס, פּרייסאַז און ויסריכט - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

פּלאַן

די אָונערז זאָגן אַז די מאַשין כּמעט קוקט פאַרשידענע פֿון די "לאַסעטטי" ערשטער דור. עס זענען אויך סלאַנאַד כעדלייץ, גלאַט שורות פון די גוף און אַ ראַונדיד באַמפּער. דער בלויז זאַך אַז modified די פאַבריקאַנט - נעפּל לייץ און מירערז. אויך אַ ביסל געביטן גריל. אַפֿילו די זייַט מאָולדינגז זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל מיט "לאַסעטטי".

און בשעת די יקסטיריער טרעהאָבעמניקאַ "ראַוואָן-גענטרי," שנייַדן אין אַ אַטראַקטיוו און פאַירלי מאָדערן נוסח, ווי אַ רעזולטאַט פון רעבראַנדינג גאַט אַ נייַ לאָגאָ, וועט ניט אַנדערגאָו קיין ענדערונגען.

צוריקרופן אַז דער פּלאַן פון די מאַשין (און די "גענטרי" - אַ דירעקט אָפּשטאַמלינג פון "לאַסעטטי") איז געווען דעוועלאָפּעד דורך די יטאַליאַנס. אבער, די "לאַסעטטי" איז ארויס אין די פרי 2000 ס, און אָטאַמאָוטיוו שניט האט געביטן באטייטיק. רופן דעם מאַשין קענען ניט זיין אַלט. אָבער די פּלאַן האט "ווערן נודנע." תגובות פון אָונערז זאָגן אַז די נייע מאָדעל וואָלט ווי צו זען אַ מער אַטראַקטיוו יקסטיריער. און בשעת "גענטרי" Produced אין אַז פאָרעם. מיט אַכטונג צו גרייס, זיי זענען נישט פיל אַנדערש פון די "טשעווראָלעט לאַסעטטי". אזוי, דער פאָרמיטל לענג איז 4.5 מעטער, ברייט - 1.73 ב, הייך - 1.45 ם. כווילבייס איז 2600 מילאַמיטערז, וואָס שוין קאַמפּלייז מיט די C-קלאַס. אגב, די ערד רעשוס פון די מאַשין גאַנץ גרויס - 16 סענטימעטער. ווי דער באריכטן, ראַוואָן גענטראַ קאָפּעס מיט די האָלעס אין די Asphalt וועג און קאָנפידענטלי מנצח באַמפּס אויף די שמוץ וועג. און עס איז אויף די סטאַנדאַרט 15-אינטש ווילז.

סאַלאָן

ין "ראַוואָן-גענטרי" איז אויך נישט צופרידן מיט זייַן מאַדערנאַטי. א ענלעך קאַנסטראַקשאַן און פּלאַן פון די פראָנט טאַפליע געניצט אויף די מאשינען פון די מיטל קלאַס אין די אָנהייב פון די "נול" יאר. אין נאך, די וזבעקס געניצט אַ ווודאַן קעסטל. ווי דער באריכטן, ראַוואָן גענטראַ באטייטיק אַוטדייטיד ין. די צענטער קאַנסאָול - שוואַרץ-און-ווייַס מאַגנעטאָפאָן אָן וסב שטיצן, ווירע- "קרוטילקי" פון דער קלימאַט סיסטעם און מאַנאַקראָום היטן. ראָד - טשעטיראָהספּיצעווי מיט קליין זילבער ינסערץ בייַ די דנאָ. ביי די טיר די קאַרדס אויך האָבן אַ ווודאַן ענדיקן. אויך ביי די טיר (כולל די דערציען) צושטעלן דינאַמיק און פּאַקאַץ פֿאַר קליין זאכן. וואָס positive זאכן ווערט מענשאַנינג אין דער "גענטרי"? ווי דער באריכטן, ראַוואָן גענטראַ - פאַירלי רומי מאַשין. און עס קאַנסערנז ניט בלויז די שטאַם אַז קענען אַקאַמאַדייט אַרויף צו 405 ליטער פון באַגאַזש, אָבער דער כאַטע פּלאַץ אין אַלגעמיין. דערציען פּאַסאַנדזשערז קענען קאָמפאָרטאַבלי אויף דער קאַנאַפּע. אויך אין די צוריק דאָרט ס פליקק אַרמרעסט מיט צוויי קופאָלדערס. אַקוסטיש קוואַליטעט - מיטלמעסיק. אבער ווי זיי זאָגן באריכטן, ראַוואָן גענטראַ נאָך נאָך פּאַסטינג וויבראָמאַטעריאַלאָם ווערט פיל קווייאַטער.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

אונטער די קאַפּטער עס איז אַ גאַזאָלין 4-צילינדער מאָטאָר מיט 16-וואַלוו טיימינג מעקאַניזאַם. דער אַפּאַראַט האט אַ ארבעטן באַנד פון 1.5 ליטער און אַ מאַקסימום רעזולטאַט פון 107 כאָרספּאַוער. עס איז די בלויז מאָטאָר פֿאַר די אוזבעקיש טראָג ראַוואָן גענטראַ. תגובות פון אָונערז זאָגן אַז די מאָטאָר האט אַ לעפיערעך גוט צושטעלן פון טאָרק. צו הונדערט מאַשין אַקסעלערייץ אין 11.9 סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט איז 180 קילאמעטער / ה. ווי פֿאַר די גירבאַקס - עס זענען עטלעכע. די גרונט ווערסיעס זענען געענדיקט מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע אין פינף סטאַגעס. מער טייַער קוואַד-יקוויפּט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

וואָס אַנדערש איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די מאַשין ראַוואָן גענטראַ? תגובות אָונערז באַריכט נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די ינדזשעקשאַן אַפּאַראַט. דורך וועג מאַשין קאַנסומז 5.5 ליטער פון ברענוואַרג פֿאַר מעטשאַניקאַל און 6 - אויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין שטאָטיש דעם פּאַראַמעטער ינקריסאַז צו 9-10 ליטער. וואָס אַנדערש קענען זיין האט געזאגט וועגן ראַוואָן גענטראַ באריכטן? אָטאַמאַטיק ינקעראַדזשד דורך זייַן רילייאַבילאַטי. ביז אַהער, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האט שוין געניצט צו "טשעווראָלעט קאָבאַלט". דעריבער, דערגייונג פון קאָנסומאַבלעס (אַזאַ ווי ייטיפּי און פליסיק Filters), קיין פּראָבלעם.

שאַסי

די מאַשין איז יידעניקאַל צו אַז פון "לאַסעטטי" פּלאַטפאָרמע. דעריבער, אַ ענלעך סאַספּענשאַן דיאַגראַמע דאָ. פראָנט זענען מאַקפערסאָן סטראַט טיפּ. דערציען - טאָפּל ווישבאָנע סאַספּענשאַן. געראטן דורך מאַשין איז גוט - ראָללס זענען מינימאַל. סאַספּענשאַן איז זייער ענערגיע-אינטענסיווע. אין טערמינען פון דינסט, "גענטרי" - זייער ביליק מאַשין. תגובות זאָגן אַז פילע עלעמענטן זענען ינערטשיינדזשאַבאַל מיט "לאַסעטטי". סטירינג - געשטעל און פּיניאַן. שוין אין די יקערדיק פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק בוסטער. טאָרמאָז סיסטעם - דיסק (אין די פראָנט אויך ווענטיד). צום סוף אין די בודזשעט אָפּשניט דיקליינד פון די פאַרעלטערט "דראַמז".

פּרייַז און ויסריכט

די רוסישע מאַשין "ראַוואָן-גענטרי" איז געפֿינט זיך אין פינף טרים לעוועלס. צווישן זיי, די גרונט "טרייסט" בנימצא אין אַ פּרייַז פון 550,000 רובל. סאַפּרייזינגלי, "ראַוואָן-גענטרי" אין דער ערשט קאָנפיגוראַטיאָן האט אַ גוט מדרגה פון ויסריכט. אַזוי, דעם פּרייַז כולל די ווייַטערדיק שטעלן פון אָפּציעס:

• פראָנט ערבאַגז.
• מאַכט פֿענצטער אויף אַלע טירן.
• העאַטעד פראָנט סיץ.
• יממאָביליזער.
• הידראַוליק מאַכט.
• אַבס סיסטעם.
• נעפּל לייץ.

ווי פֿאַר די אַודיאָ, פּלייַעד דורך "טרייסט" עס איז בלויז אַ זעקס-רעדנער אַודיאָ פּעקל אונטער (איינער אין יעדער טיר און אַ פּאָר אויף די דערציען פּעקל פּאָליצע). אין די שפּיץ פון די קייט "עלעגאַנט" זענען בנימצא מיט לופט קאַנדישאַנינג, צומיש ווילז, אַ גאַנץ-פלעדגעד ראַדיאָ, העאַטעד מירערז, די רגע ערבאַגז (פראָנט, פּאַסאַזשיר).

סאָף

אַזוי, מיר פיגורעד אויס וואָס האט די פּאַראַמעטערס און באריכטן אוזבעקיש טראָג "ראַוואָן-גענטרי." אין פילע וועגן, דעם מאַשין איז ענלעך צו די "לאַסעטטי". א דירעקט קאָנקורענט "גענטאַ" - אַ "היונדאַי סאָלאַריס", "קיאַ ריאָ" און "אַוועאָ". די מאשינען טאָן ניט פעלן גוט ויסריכט און האָבן ענלעך פּאַראַמעטערס. אָבער, די אוזבעקיש "ראַוואָן-גענטרי" איז די מערסט אַפפאָרדאַבלע טראָג אין טערמינען פון קאָסטן. זייַן הויפּט שטערונג - עס איז אַ פאַרעלטערט פּלאַן. קאָמפּעטיטאָרס געשווינד בייפּאַסט נייַקייַט אין דעם אַכטונג. אין סדר נישט צו פאַרלירן די פאָדערונג, Manufacturers וועט האָבן צו אַרבעטן שווער מיט די אויסזען אין דער צוקונפֿט געשפּאַנט.