אַוועק-וועג מאָטאָציקל טטר-125: פּאַראַמעטערס, שלי און באריכטן

"ירביס טטר 125" רעפערס צו די אַוועק-וועג מאָטאָקראָסס בייק. דעם ויסגעצייכנט מיטל איז גאנץ פֿאַר ביגינערז וואס חלום פון מאָטאָקראָסס און לאָעט צו דערפאַרונג אַ פּלאַץ פון אַדרענאַלאַן. פֿון דעם אַרטיקל, איר וועט לערנען וואָס זענען וונעדראָראָזשניע מאָטאָרסיקלעס אין אַלגעמיין און קראָססאָווערס "שניי לעמפּערט" אין באַזונדער, די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאָדעל טטר 125, ווי געזונט ווי וואָס צו טאָן ווען איר האָבן נאָר פּערטשאַסט די אַפּאַראַט.

אַוועק-וועג מאָטאָרסיקלעס

עס זאָל זיין פֿאַרשטיין אַז די אָפּטייל אויף דעם וועג און אַוועק-וועג מאָטאָרסיקלעס איז גאַנץ קאַנווענשאַנאַל. דערווייַל, רובֿ פון די מאָדעלס אַז ביסט באטראכט צו זיין די לעצטע, איז צו דער זעלביקער און אַלע-צייַט.

צווישן סוווס זענען אונטערשיידן:

• מאָטאָקראָסס;
• ענדוראָ;
• מאָטאַרד.

מאָטאָקראָסס און ענדוראָ, כאָטש אַוטווערדלי ענלעך, אָבער אַ ביסל אַנדערש פון יעדער אנדערער.

ענדוראָ, וואָס מיטל "האַרט" איז אַ מאָטאָציקל פֿאַר אַוועק-וועג טוריזם. עס ס כעוויער קראָסאָוווער, און דעריבער ווייניקער שטאַרק. אין סוואָמפּס און דיזערץ מיט אים טאָפּטשענ זיך מער שווער, אָבער די שטאָט און די סטאַנדאַרט וועג איז גאַנץ באַקוועם. און ווען איר באַטראַכטן אַז אויף דעם וועג איר קענען לייכט באַקומען אַוועק מיט Asphalt פאַרוועג און פאָר אויף פּאַטכאָולז, לאַדערז און אנדערע "טשיקאַווע" ערטער, עס מאכט דעם טיפּ איז גאַנץ אַטראַקטיוו. די מאָוטערסייקאַלז זענען אוודאי נישט פּאַסיק פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג, אָבער פֿאַר פאַרווייַלונג און ספּאָרט ביסט אַ ויסגעצייכנט ברירה.

מאָטאַרד קענען מיסטאָמע זיין אַטריביאַטאַד צו מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם טיפּ ענדוראָ. זיי יוזשאַוואַלי האָבן אַ זיבעצן-אינטש ווילז, אַ מער שטאַרק ברייקינג סיסטעם און סאַספּענשאַן פֿאַר אַ באַקוועם פאָר אויף Asphalt און אַוועק-וועג. עס מיץ די Manufacturers נאָך "סופּערמאָטאַרד" אַז קעראַקטערייזאַז די מער שטאַרק מאָטאָר מאָטאַרד.

סעפּאַראַטעלי, איר קענען זאָגן וועגן דעם באַגריף פון גרוב בייק: אַ מיניאַטורע מאָטאָציקל, יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר. אָבער, טראָץ זייַן קליין גרייס, דעם קינד איז נישט גרינג פֿאַר קינדער און אַקסעלערייץ אַרויף צו פופציק קילאָמעטערס פּער שעה.

קראָססאָווערס "ירביס"

מאָטאָקראָסס Mota דיזיינד פֿאַר מאָטאָקראָסס ראַסינג. רובֿ פון זיי זענען יקוויפּט מיט אַ צוויי-מאַך מאָטאָר. עס איז ליכט, מיט אַ רעינפאָרסעד ראַם, לאַנג-אַרומפאָרן סאַספּענשאַן און אַ מעכטיק פּאַורטריין, מאָטאָרסיקלעס. זיי יוזשאַוואַלי ינפעסט אַ בריק-סטאַרטער און האָבן קיין לייטינג. צווישן זיי עס זענען אויך קלענערער ווערסיעס פֿאַר טיניידזשערז און אַפֿילו קינדער.

קראָססאָווערס פירמע שורה "ירביס" דערלאנגט מאָדעלס טטר.

1. טטר110.

2. טטר 125.

3. טטר 125ר.

4. טטר 150.

5. טטר250.

מאָטאָציקל טטר 125

די ילאָ איז ידעאַל פֿאַר פאַנס פון עקסטרעם ספּאָרט און פּאָטער באַוועגונג. ער איז גאנץ פֿאַר די יונג אַטליץ וואס ווילן צו פאָר אויף טעריין מיט פּיץ, פּאַטכאָולז און ענלעך אַוועק-וועג פֿעיִקייטן. מאַקסימום גיכקייַט איז 80 קילאָמעטערס פּער שעה, אָבער אין די טויגעוודיק הענט פון אַ יקספּיריאַנסט מאָטאָציקל מעכאַניקער וועט פאַרגינענ זיך פיל מער.

טטר 125 - אַ "כינעזיש", וואָס קענען קאָנקורירן מיט די "יאַפּאַניש". קייט פון די "ירביס" מער סאַטאַל און לאַנדינג - טאָוגהער. אבער אנדערע טשאַראַקטעריסטיקס - בייַ די צונעמען מדרגה. די אַרייַננעמען, למשל, זענען געזונט ראַם און שטאַרק אָפּטיקס.

מאָטאָר דיזיינד מיט אַן אויג אויף די האָנדאַ קוב. פּאַטש די בייק איז גרינג צו שטעלן צו די דערציען ראָד אַפֿילו מיט די ערשטער גאַנג. דאס איז אַטשיווד דורך אַ גרויס מאָטאָר, טראָץ זייַן קליין 125 קוביק סענטימעטער, קאָנפידענטלי באַוועגן אַרום די טעריין איז לייכט אַטשיוואַבאַל פֿאַר די טטר 125. תגובות פון פילע פאַנס צו פאָר צו באַשטעטיקן דעם. רעכט צו די בראַקעס און טירעס צו האַלטן אַוועק-וועג מאָטאָציקל איז ניט שווער.

ווי פֿאַר די ווילז, עס איז כדאי צו באמערקן אַז זיי זענען יקוויפּט מיט דיסק בראַקעס. אויך ויסגעצייכנט אויסזען און ניט דאַרפֿן פֿאַר ספּעציעל זאָרגן, עס קענען זיין אנגעוויזן אַז זיי לייכט און Effectively ינכיבאַט אַוועק-וועג. פּויק בראַקעס פון שמוץ און שניי וועט ניט ווייַזן אַזאַ רעזולטאטן, אָבער, ווען מאָווינג, זיי געשווינד אָוווערכיט אויף אַ פלאַך וועג.

טראָץ דער פאַקט אַז די טטר 125 - טשאַראַקטעריסטיקס פון קרייַז-מאָטאַ, וואָס איז אָפֿט די לייטינג איז נישט געשטעלט, די דעוועלאָפּערס האָבן צוגעלייגט צו עס אין פאַל די העאַדלאַמפּ פאַרלאַנג צו פאָר אין די טונקל.

דעם קראָסאָוווער איז קוים פּאַסיק פֿאַר דעם ציבור ראָודז. זייַן בדעה ציל - עס איז שפּאַס און "פּאָקאַטושקי". אין דערצו, ווו עס איז אוממעגלעך צו פאָר פּאַסאַזשיר מאַשין, דעם פאָרמיטל קענען שעפּן די אַרבעט לייכט.

דיסאַדוואַנטידזשיז מאָדעל

בפֿרט קריטיק גרוס פאָר הייך אַז ריטשאַז 820-830 מילאַמיטערז, דיפּענדינג אויף די פֿאַרזאַמלונג.

פֿאַר פילע רידערס די גיכקייַט פון 80 קילאָמעטערס פּער שעה איז אויך קליין, אָבער, אויב איר גיין דורך די מאָטאָר, עס איז מעגלעך צו דערגרייכן אַ הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה.

וואָג לויט צו טשאַראַקטעריסטיקס פון 150 קג. אָבער, די פאַקט איז אַז אַזאַ אַ מאַסע צו שווער פֿאַר דעם בייק. סאַספּענשאַן זאל נאָר ניט בלייַבנ לעבן. אבער די קראָסאָוווער און איז דיזיינד פֿאַר צוויי מענטשן. אַזוי טאָן ניט פילן עס.

גיר ענדערונגען קענען גרונט שוועריקייטן אין ערשטער, אָבער יווענטשאַוואַלי באַקומען געניצט צו זיי.

בילדונג אויף די "שניי לעמפּערט"

גרוב בייק טטר 125 איז גאנץ פֿאַר ביגינערז. עס איז געזונט מאַסטערד פאַרשידן מאָטאָקראָסס טריקס. נאָך עס איר קענען בעשאָלעם מאַך אויף צו מער ערנסט מעשיות. אַלע סקילז וואָס וועט זייַן קענען צו לערנען פון טטר, קומען אין האַנטיק אויף דעם וועג און ווען דרייווינג אין די שטאָט.

איידער דער ערשטער יאַזדע

דורך פּערטשאַסינג דעם ווונדערלעך קראָסאָוווער, טאָן ניט מיד זיצן אין די זאָטל. עס איז בעסער צו Carefully ונטערזוכן און אפֿשר אַפֿילו באַסט. אויב מיר פאַרלאָזן דעם פּשוט פּרינציפּ, שוין אין די פּראָצעס פון טעסטינג די מאָטאָציקל זאל האָבן עפּעס צו פאַלן אַוועק. אבער גאָרנישט שרעקלעך וועט פּאַסירן, ווייַל אַלץ קענען זיין קערעקטאַד. ידעאַללי, פון קורס, טשעק די זאכן בעפאָרעהאַנד, כולל פיקסינגס. זיין צוגעגרייט פֿאַר די פאַקט אַז די באָלץ קענען זיין שוואַך טייטאַנד. עס איז קעדייַיק צו שמירן די טיילן, פּלאָמבירן מיט נייַ בוימל.

עס איז אויך רעקאַמענדיד צו שטעלן שוץ אויף די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזוי אַז עס איז ניט קלאָגד מיט שמוץ מיד. פֿאַר דעם צוועק, די רייַף איז ניט צו דער אָדער פּשוט גראָב שטאָף. עטלעכע זענען געניצט פֿאַר דעם לינאָליי. עס וואָלט אויך זיין גוט צו פאַרגרעסערן די פֿליגלען. דעמאָלט עס וועט זיין מער מסתּמא ניט צו באַקומען גראָב גאָר ווען דרייווינג אין בלאָטע. אין נאך, די שמוץ וועט באַקומען און די מאָטאָר, און די קאָאָלינג סיסטעם קענען נישט קאָפּע מיט די פּראָבלעם.

עס איז אויך דיזייראַבאַל צו קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון האָלעס אין די פּאַס, וואָס איז אונטער די ברענוואַרג טאַנק היטל, ווי ווויל ווי סטרויערן די סענסיטיוויטי פון די קאַרבערייטער.

Performing אַזאַ טריט, עס איז מעגלעך צו אָנהייבן די פּרובירן. שווער צו קרייַז מאָטאַ, פון קורס, וואָלט זייַן יבעריק. אבער עטלעכע פייַן-טונינג, און עס קענען באַקומען. צו דעם סוף, מאַשינד פֿאַר די נייַ סאַספּענשאַן בושינגז צו זיין צוויי מאָל ווי דיק ווי די פֿריִערדיקע, פאַרפעסטיקט טריט, און אין הויך גראָוט פּאָזע ראָד מער.

פילע באַוועגן אויף אים און אויף ציבור ראָודז. רידינג צו ווערן מער באַקוועם, עס איז דיזייראַבאַל צו באַפרייַען וועג טירעס, מירערז, קאָמפּיוטער קאָפּ און מאַכן די טאָרמאָז ליכט.

און אויב איר פאַרבייַטן שעסטנאַדצאַטיזובנויו אַסטעריסק אויף סעמנאַדצאַטיזובנויו, מאָטאַ וועט פאַרגרעסערן די גיכקייַט און די טאָרק דיקריסאַז.

מעגלעך שעדיקן

ווי מיט קיין טעכנאָלאָגיע, עפּעס קענען גיין אומרעכט אין די טטר 125. פּאַרץ פֿאַר אים, אָבער, געפינען קיין שוועריקייט. זיי זענען סאָלד אין קיין קראָם. אָפֿט פּראָבלעמס פּאַסירן מיט ליכט. זיי דאַרפֿן צו זיין קלינד קעסיידער. אבער אויב די בייק טוט ניט אָנהייבן, איר האָבן צו טוישן זיי. מיט די קעסיידערדיק דאַרפֿן צו טוישן פּאָדטעטשקע ברענוואַרג גאַזאָלין סעפּאַראַטאָר. אויך אָפֿט קלאָגד ספּראָקקעט, און אַקטיוו דרייווינג קען אָנמאַכן מאַלפונקטיאָנס פון קאַפּלינג. די קייט איז אויך בעסער צו פאַרבייַטן.

אין אַלגעמיין, אויף די טטר 125 באריכטן כּמעט שטענדיק גוט. נאָר זייַן אַווער אַז די ילאָ האט זייַן אייגן טשאַראַקטעריסטיקס. און אויב איר עלימינירן עטלעכע פון די שאָרטקאָמינגס, איר האָבן די שליימעסדיק געלעגנהייט פֿאַר מינימאַל געלט צו פּרובירן זיך אין מאָטאָקראָסס.