ווו איז ווווטי-וואַלוו און ווי צו קאָנטראָלירן?

ווווטי - עס דעוועלאָפּעד "טויאָטאַ" סיסטעם פון בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג. אויב מיר איבערזעצן דעם אַבריווייישאַן פון די ענגליש שפּראַך, דעם סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אינטעלעקטואַל לבֿנה פאָטאָ. איצט מאָדערן יאַפּאַניש ענדזשאַנז אינסטאַלירן די רגע דור מעקאַניזאַמז. א ערשטער ווווטי איז אינסטאַלירן אין וויכיקאַלז זינט 1996. די סיסטעם איז אַ אַרבל און אַ ספּעציעל ווווטי-וואַלוו. לעצטע באדינט ווי אַ סענסער.

דער מיטל סיסטעם וואַלוו ווווטי מאַשין "טויאָטאַ"

די עלעמענט באשטייט פון אַ גוף. אין די ויסווייניקסט טייל עס איז אַ קאָנטראָל סאָלענאָיד. ער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די באַוועגונג פון די וואַלוו. אויך, אין די אַפּאַראַט עס זענען סילינג רינגס און אַ קאַנעקטער פֿאַר די סענסער.

דער גענעראַל פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די סיסטעם

דער בעל אַפּאַראַט אין דעם סיסטעם טיימינג פאָטאָ - אַ ווווטי קלאַטש. דורך ניט ויסצאָלן, דער מאָטאָר דעוועלאָפּערס האָבן דיזיינד די וואַלוו עפן לבֿנה אַזוי ווי צו קריגן גוט טראַקשאַן אין נידעריק רעווס די מאָטאָר. ווי דער גיכקייַט וואקסט, בוימל דרוק, רעכט קרבן ווווטי וואַלוו. "טויאָטאַ קאַמרי" און זייַן 2.4-ליטער מאָטאָר ראַנז אויף דער זעלביקער פּרינציפּ.

אַמאָל דעם וואַלוו איז אָפֿן, די קאַמשאַפט וועט דרייען אין אַ זיכער שטעלע מיט רעספּעקט צו די בלאָק. די קאַמס אויף די שטיל זענען ספּעשלי שייפּט און ינלעט וואַלווז וועט געעפֿנט ווערן אַ ביסל פריער אין דעם פּראָצעס פון אויסגעדרייט די עלעמענט. אַקקאָרדינגלי, שפּעטער פֿאַרמאַכט. דעם זאָל זיין דער בעסטער וועג פּראַל אויף די מאַכט און טאָרק פון די מאָטאָר אין הויך רעווס.

דעטאַילעד אָפּעראַציע

הויפּט קאָנטראָל מעקאַניזאַם פון די סיסטעם (און דעם קלאַטש) איז אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר קאַמשאַפט בלאָק שטיל. האָוסינג עס איז קאָננעקטעד צו די שטערן אָדער טודד בלאָק. די ראָוטער איז קאָננעקטעד גלייַך צו די קאַמשאַפט. די ייל פון די לובריקיישאַן סיסטעם איז סאַפּלייד פון איינער אָדער ביידע זייטן פון יעדער ראָוטער לאָוב אויף די קאַפּלינג, קאָזינג די קאַמשאַפט צו דרייען. ווען די מאָטאָר איז נישט פליסנדיק, די סיסטעם אויטאָמאַטיש שטעלט די מאַקסימום פאַרהאַלטן אַנגלעס. זיי שטימען צו די שפּעט עפן און קלאָוזינג פון די ינטייק וואַלווז. ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד, די בוימל דרוק איז ניט שטאַרק גענוג צו עפענען ווווטי-וואַלוו. צו ויסמייַדן קיין שאַקס אין די סיסטעם, די ראָוטער איז קאָננעקטעד צו די קלאַטש האָוסינג שפּילקע וואָס ווען שמירעכץ דרוק איז געוואקסן וועט זיין ראַנג אויס דורך די בוימל.

סיסטעם אָפּעראַציע איז קאַנטראָולד דורך אַ ספּעציעל וואַלוו. אויף אַ סיגנאַל פון די עקו, עלעקטריש מאַגנעט ניצן די פּלאַנדזשער סטאַרץ צו באַוועגן די שפּולקע, דערמיט לעטינג די ייל אין איין אָדער די אנדערע ריכטונג. ווען די מאָטאָר איז סטאַפּט, די שפּולקע באוועגט דורך פרילינג אַזוי ווי צו שטעלן די מאַקסימום פאַרהאַלטן ווינקל. צו דרייען די קאַמשאַפט דורך אַ ספּעציפיש ווינקל, בוימל אונטער הויך דרוק דורך די שפּולקע איז געפֿיטערט צו איינער זייַט פון די ראָוטער לאָבעס. אין דער זעלביקער צייַט עס אָפּענעד צו פליסן אַ ספּעציעל קאַוואַטי. עס איז ליגן אויף די אנדערע זייַט פון די קרוינבלעטל. אַמאָל די קאָמפּיוטער וועט דערקענען אַז דער קאַמשאַפט איז ראָוטייטיד צו דער געוואלט ווינקל, בלאָק טשאַנאַלז אָוווערלאַפּ און עס וועט זיין ווייַטער מיינטיינד אין דעם שטעלע.

טיפּיש סימפּטאָמס פון פּראָבלעמס ווווטי סיסטעם

אזוי, דער סיסטעם דאַרף צו טוישן די לבֿנה פון די אָפּעראַציע טיימינג. אויב עס עס איז קיין פּראָבלעם, דעמאָלט די מאַשין וועט נישט קענען צו פונקציאָנירן נאָרמאַלי אין איין אָדער מער אַפּערייטינג מאָדעס. עס זענען עטלעכע סימפּטאָמס וואָס וועט זאָגן שולד.

אַזוי, די מאַשין טוט ניט האַלטן ליידיק אויף דער זעלביקער מדרגה. דעם סאַגדזשעסץ אַז ווווטי-וואַלוו איז נישט ארבעטן ווי עס זאָל. אויך וועגן פאַרשידן פּראָבלעמס אין די סיסטעם וועט זאָגן "ינאַבישאַן" פון די מאָטאָר. אָפֿט, ווען פּראָבלעמס מיט די לבֿנה טוישן מעקאַניזאַם איז ניט מעגלעך צו לויפן די מאָטאָר אין נידעריק ספּידז. אן אנדער פון די פּראָבלעמס מיט די וואַלוו קענען רעדן פּ1349 טעות. אויב העאַטעד מאַכט אַפּאַראַט הויך ליידיק גיכקייַט, די מאַשין איז נישט טראַוואַלינג.

מעגלעך ז פון וואַלוו דורכפאַל

די הויפּט סיבות פון וואַלוו שולד איז נישט אַזוי פיל. צוויי אַז פאַלן רובֿ אָפֿט קענען זיין ידענטיפיעד. אַזוי, ווווטי-וואַלוו קענען פאַרלאָזן רעכט צו דער פאַקט אַז עס זענען ברייקס אין די שפּול. אין דעם פאַל, די עלעמענט וועט נישט קענען צו רעספּאָנד ריכטיק צו די טראַנסמיסיע וואָולטידזש. שולד דייאַגנאַסטיקס לייכט געטאן דורך קאָנטראָלירונג די מעסטן שפּול פון די סענסער שפּול קעגנשטעל.

די רגע סיבה אַז ווווטי וואַלוו (טויאָטאַ) איז ניט ארבעטן רעכט אָדער נישט ארבעטן אין אַלע - עס איז דזשאַמינג אין לאַגער. די גרונט פון אַזאַ דזשאַמינג זאל זיין נישטיק שמוץ אַז האט אַקיומיאַלייטיד איבער צייַט אין דער קאַנאַל. עס איז אויך מעגלעך, דעפאָרמעד סילינג גומע ין די וואַלוו. אין דעם פאַל, ומקערן די מעקאַניזאַם איז זייער פּשוט - נאָר צו ריין די שמוץ אויס. דאס קענען ווערן געטאן דורך סאָוקינג אָדער סטעעפּינג עלעמענט אין ספּעציעל ליקווידס.

ווי צו ריין די וואַלוו?

פילע פּראָבלעמס קענען זיין געהיילט מיט די הילף פון סענסער רייניקונג. ערשטער איר דאַרפֿן צו געפינען ווווטי וואַלוו. ווו איז דעם עלעמענט קענען ווערן געזען אין די Photo אונטן. ער סערקאַלד אין די בילד.

צו דיסמאַנאַל די סענסער איז אַוועקגענומען די פּלאַסטיק דעקן פון די מאַכט אַפּאַראַט. דערנאך אַראָפּנעמען די מעטאַל דעקן, וואָס פיקסעס די גענעראַטאָר. די געבעטן וואַלוו וועט זיין קענטיק אונטער אַ דעקן. זינט עס איז נייטיק צו דיסקאַנעקט די עלעקטריש כאָלעל און ונסקרעוו די ריגל. דער טעות דאָ איז זייער שווער צו פאַרמייַדן - אַ ריגל דאָ נאָר. דעמאָלט ווווטי 1נז וואַלוו קענען ווערן אַוועקגענומען. אבער טאָן נישט ציען די קאַנעקטער פֿאַר דעם צוועק. ער איז זייער ענג צו די סענסער. אויך מאָונטעד דעראָן אַ ראַבער סילינג רינג.

די רייניקונג קענען ווערן געטאן מיט ליקווידס פֿאַר רייניקונג קאַרבורעטאָרס. צו גאָר ריין די סיסטעם, און באַזייַטיקן די פילטער. דעם עלעמענט איז אונטער די וואַלוו - עס איז א שטומף אין וואָס עס איז אַ לאָך פֿאַר כעקסאַגאַן. די פילטער זאָל אויך זיין קלינד מיט דעם פליסיק. נאָך אַלע אַפּעריישאַנז קענען בלויז אַסעמבאַל אין פאַרקערט סדר, און דעמאָלט ינסטאַלירן אַ גענעראַטאָר גאַרטל, נישט רעסטינג אין דעם פאַל אין די וואַלוו זיך.

ווי צו קאָנטראָלירן די וואַלוו ווווטי?

קוק צי די וואַלוו איז זייער פּשוט. צו טאָן דאָס, די סענסער איז סאַפּלייד צו די וואָולטידזש פון 12 ך קאָנטאַקטן מוזן ווערן דערמאנט אַז צו האַלטן די עלעמענט קענען נישט לעבן אַ לאַנג צייַט, ווייַל עס קענען ניט אַרבעט אונטער די באדינגונגען פֿאַר אַזוי לאַנג. אין דער צייַט פון ענערדזשייזינג די רוט ריטראַקטאַד ין. א קרייַז וועט עפענען ווען עס קומט צוריק.

אויב די רוט איז באווויגן לייכט, די וואַלוו איז גאָר פונקטיאָנאַל. עס דאַרף בלויז צו וואַשן אויס, שמירן און קענען זיין אַפּערייטאַד. אויב עס טוט ניט אַרבעט ווי עס זאָל, דעמאָלט העלפן פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון די וואַלוו ווווטי.

זעלבשטענדיק וואַלוו פאַרריכטן

ערשטער דיסמאַנאַל די רעגולאַטאָרי באַר גענעראַטאָר. דערנאך אַראָפּנעמען די הייַבל שלאָס FASTENERS. דאס וועט עפענען אַרויף צוטריט צו די ריגל אַקסיאַל גענעראַטאָר. ווייַטער ספּון די ריגל אַז האלט די וואַלוו זיך, און באַזייַטיקן עס. נאָך די פילטער איז אַוועקגענומען. אויב די לעצטע עלעמענט און די וואַלוו איז גראָב, דעריבער די טיילן זענען קלינד. פאַרריכטן איז דורך און לובריקיישאַן. איר קענען אויך פאַרבייַטן די סילינג רינג. מער ערנסט פאַרריכטן איז ניט מעגלעך. אויב די נומער טוט נישט אַרבעטן, עס איז גרינגער און טשיפּער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער.

אַליינ ווווטי וואַלוו פאַרבייַט

אָפט רייניקונג און לובריקיישאַן טוט נישט צושטעלן די געבעטן רעזולטאַט, און די קשיא די גאַנץ פאַרבייַט פון טיילן. אין דערצו, פילע מאַשין אָונערז נאָך ריפּלייסינג די פאָדערן אַז די מאַשין אנגעהויבן צו אַרבעטן פיל בעסער און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דיקריסט.

צו נעמען, אַראָפּנעמען די רעגולאַטאָרי באַר גענעראַטאָר. דערנאך אַראָפּנעמען FASTENERS הייַבל שלאָס און געווינען צוטריט צו די ריגל גענעראַטאָר. אָטקראַיווייַוט ריגל אַז איר דאַרפֿן וואַלוו איז געהאלטן. אַלט עלעמענט קענען ווערן אַוועקגענומען און דיסקאַרדיד, און דער אַלט שטעלן די נייַ אָרט. דעמאָלט דרייַ די ריגל און די מאַשין קענען זיין אַפּערייטאַד.

סאָף

מאָדערן קאַרס זענען ביידע גוט און שלעכט. זיי זענען שלעכט אַז נישט יעדער אָפּעראַציע פֿאַרבונדן מיט ריפּערז און וישאַלט, קענען ווערן געטאן ינדיפּענדאַנטלי. אבער דאָ איז די פאַרבייַט פון די וואַלוו מיט דיין הענט קענען דורכפירן, און דעם איז אַ גרויס פּלוס צו די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט.