ווען צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס? פאַכמאַן עצה

אויב אַלץ איז קלאָר מיט די מאָטאָר לובראַקייטינג פליסיק, די קשיא פון ווען צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס, און צי צו טאָן עס בייַ אַלע נייטיק פֿאַר פילע מאָוטעראַסץ נאָך אָפֿן. עס מיינט אַז אַלץ איז געחתמעט, קיין שמוץ Falls אין די נישט אַזוי מין, און עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר פאַרבייַט. דערצו, עטלעכע Manufacturers פאָדערן אַז די בוימל-דרענטשט זיי וועט זיין גענוג פֿאַר די גאנצע לעבן פון די פאָרמיטל.

אַזוי אין דער טראַנסמיסיע אויב די בוימל אָדער טוישן די פאָר און טאָן ניט זאָרג וועגן עס?

וואָס דאַרפֿן אַ פאַרבייַט

די ביניען און די מאָטאָר און גאַנג אָילס כולל באַזע און אַדאַטיווז. אויף דעם סמך, עפענען זייער פּראָפּערטיעס און אַדאַטיווז אויך פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג דורך Performing אַ פאַרשיידנקייַט פון פֿעיִקייטן.

אין דערצו לובראַקייטינג, גאַנג אָילס דורכפירן אן אנדער וויכטיק פּראָבלעם: זיי באַזייַטיקן היץ פון די גירז אַז ביסט אין ייגל.

די דורכשניטלעך טעמפּעראַטור איז מיינטיינד אין די פּפּק ביי 150 דיגריז, און ריטשאַז די באַשטעלונג און דריי הונדערט. אונטער אַזאַ הויך מאַסע שמירן, געוויינטלעך, הייבט צו פּינע און לאָסעס זייַן וווילטויק מידות. אין אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז עס אויך שפּילט די ראָלע פון די אַרבעט פליסיק, טראַנספעררינג טאָרק פון די מאָטאָר צו די גירז.

אויב עס קומט צו פּינע לובריקיישאַן, די מאַשין נאָר קענען ניט גיין. אין דעם פאַל, טוט ניט העלפן אַפֿילו אַ ספּעציעל ראַדיאַטאָרס פֿאַר קאָאָלינג פליסיק. אָבער, די סיטואַציע שפּאָרן ספּעציעל אַדאַטיווז אַז מאַכן אַרויף די בוימל.

ווען צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס

אזוי, דער פאַרבייַט זאל זיין required ווייַל פון די פאַקט אַז איבער צייַט די אַדאַטיווז פאַרלירן זייער פונקטיאָנאַליטי. זיי ופהערן צו רילייאַבלי באַשיצן די רייַבונג טיילן, רעכט צו וואָס די יענער זענען אונטער צו גיך טראָגן. פאָאַמעד ייל קענען אָנמאַכן סקופפינג פון די הויפּט אַריבערפירן.

ווי אַ רעזולטאַט, די גירז אָנהייבן צו זשומען. און נאָך פופציק קילאָמעטערס וועט נעמען די פּראָצעס פון זייער אומקום. אַלע איבער דער פאַקט אַז די קאַסטן געץ סטאַק, און די פאָר וועט ניט זיין מעגלעך. דעם איז טיפּיש פֿאַר פראָנט און אַלע-ראָד פאָר. פֿאַר די דערציען ראָד פאָר קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַזאַ שטאַרק טערמאַל לאָודז ייל טוט ניט פילן. דעריבער, עס קענען זיין געניצט אַרויף צו צוואַנציק טויזנט קילאָמעטערס מער ווי מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. וסואַללי, ווען די צייַט קומט, ווען צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס מוזן זיין אמת פון די צייַט פון טשאַנגינג די ייל אין די גירבאַקס. די פּראָצעדור איז געטאן אין סדר צו אַראָפּנעמען שמוץ און שפּאָן יוואַלווד ווען די גירז אַז גיין צוזאמען מיט די שמירעכץ.

מעקאַניזאַם צו ווייניקער טראָגן און לעצט מער, יוזשאַוואַלי דינאָוטאַד דורך די טערמין פּראָדוסערס, דורך פיל טוישן די בוימל אין די גירבאַקס, איז 50-60,000 לויפן, און אונטער עקסטרעם באדינגונגען אַפֿילו ווייניקער - 30-40,000.

אָבער, עס זענען אַ נומער פון מאָדעלס אין וואָס דער גאַנג שמירעכץ איז אָנגעפילט אין אַלע צייטן פון אָפּעראַציע. אין אַזאַ קאַסעס עס טוט נישט צושטעלן אַפֿילו די פליסן צאַפּן און דיפּסטיקק פֿאַר קאָנטראָלירונג מדרגה.

קווט אָטאַמאַטיק

מיר זאָל אויך זייַן האט געזאגט וועגן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ניימלי בייַטעוודיק גיכקייַט ווערייאַטיז. צו וויסן ווען צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון דעם טיפּ, עס איז נייטיק צו ונטערזוכן זייער אַרבעט פּרינציפּ. די פאַקט אַז זיי זענען דיזיינד ניט ווי אַ נאָרמאַל טראַנסמיסיע, כאָטש, און געהערן צו די סאָרט פון אָטאַמאַטיק. זייער מאָדע פון אָפּעראַציע מער שטרענג, אַזוי שמירן פֿאַר די באָקסעס דאַרפן ספּעציעל. עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן אַמאָל אין פופציק טויזנט קילאָמעטערס, און אויב איר נאָרמאַלי פאָר איז טיף, דעמאָלט יעדער דרייַסיק טויזנט. פּעריאָדיסיטי פון אַזאַ פאַרבייַט זאָל זיין שטרענג נאכגעגאנגען, ווי אין אַזאַ צושטאנדן אַדאַטיווז פאַרלירן זייער פּראָפּערטיעס מער געשווינד.

וועגן וואָס, וואַשן די אַפּאַראַט ווען ריפּלייסינג עס אָדער נישט, נאָר ווי אין די פאַל פון מאָטאָר בוימל, עס איז קיין העסקעמ-קולעם צווישן עקספּערץ. איך וואָלט ווי צו זאָגן איז אַז אויב דעם איז געשען, עס איז בעסטער צו נוצן די זעלבע ייל צו זייַן אָנגעפילט אין דער צוקונפֿט. אַזאַ פלושינג וועט ענשור סטאַביל און קעסיידערדיק אָפּעראַציע פון טראַנסמיסיע אין דער צוקונפֿט.

דורכקוק

די בוימל מדרגה אין מאַנואַל גירבאַקס איז יוזשאַוואַלי אָפּגעשטעלט נאָך אַ נאַכט פון מאַשין דאַונטיים. די מער זי געשטאנען מיט די מופפלעד מאָטאָר, די מער פּינטלעך די רעזולטאטן וועלן זיין, צו וויסן ווען צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס.

צו טאָן דאָס, רייַבן די קראַנקקאַסע, ווו די ספּידאַמאַטער פאָר. ריגל אויסגעדרייט ין, אַראָפּנעמען די ייַזנוואַרג, און דעמאָלט אַוועקגענומען די פֿאַרזאַמלונג. די ריגל זיך, פון קורס, עס איז בעסער צו גיסן "וועדעשקוי" און צו זייַן אָפּגעהיט ניט צו ברעכן די קאָפּ.

Verification איז געטראגן ספּידאַמאַטער פאָר גאַנג. די מדרגה פון אַ קליין וידעפדיק איז פּאַסיק. אבער די מאַנגל פון עס זאָל ניט זיין אין קיין פאַל.

פאַרבייַט

אויב די רעקאַמענדיד מיילידזש טראַוועלעד, און די צייַט האט קומען, ווען צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער אַ מאַנואַל, און אויב די verification איר האָבן קומען צו דער מסקנא אַז עס מוזן ווערן געטאן געשווינד, דער פּראָצעס הייבט זיך אן אין די PRE-העאַטעד מאָטאָר.

דריינינג איז געשען דורך ונסקרעווינג די צאַפּן אין די באַזע פון די האָוסינג. איר PRE-ווישן און פאַרטרעטער קאַפּאַציטעט. נאָך יסקייפּינג די פאָדעם איז ראַבד, שטעלן אויף אַ נייַ וואַשער און צאַפּן אַטאַטשט אין פּלאַץ.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ייל איז נישט גאָר ויסגעשעפּט אויס. אָבער, די ין וועט זיין גענוג צו באַזייַטיקן אַברייסיוו.

וואָס בוימל איז אויסגעגאסן

עס איז וויכטיק ניט נאָר צו וויסן ווי אָפֿט צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס און נאָכגיין עס, אָבער צו נוצן עס איז די שמירעכץ וואָס איז פּאַסיק פֿאַר דיין מאַשין. איר מוזן קריגן אַ פליסיק וואָס איז פּריסקרייבד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. אָבער, אויב די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז זענען נישט פּרעסערוועד, די ווייַטערדיק גענעראַל רעקאַמאַנדיישאַנז.

אָילס, אַזאַ ווי מאָטאָר און טראַנסמיסיע, עס זענען מינעראַל, האַלב-סינטעטיש און סינטעטיש.

מינעראַל טיפּיקלי געניצט בלויז אין ספּעציעל טראַקס און דינער דערציען ראָד פאָר פּאַסאַזשיר מאַשין.

סעמיסינטהעטיקס אויך ווייזט אונדזער וויכיקאַלז און די פרעמד קאַרס, וואָס זענען אַפּערייטאַד בייַ נידעריק ספּידז. עס איז ביליק און האט בעסער אויפֿפֿירונג ווי מינעראַל וואַסער.

סינטעטיש אָילס זענען די מערסט טייַער, אָבער זיי זענען יקוויפּט מיט די בעסטער פּעקל פון אַלע מינים פון אַדאַטיווז, די פּראָפּערטיעס פון וואָס זענען פּרעסערוועד פֿאַר פיל מער. דעריבער, דער צייַט, ווי פילע צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס, ניצן סינטעטיקס פאַרגרעסערן.

פֿאַר די ויסגעצייכנט אַרבעט פון די CPT איז בעסער, פון קורס, טאָן ניט ספּער געלט אויף ייל און נוצן סינטעטיקס. אַטף (בוימל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק) קענען אָפֿט ווערן געניצט פֿאַר די מאַקאַניקס: עס פּאָססעססעס בעסער טשאַראַקטעריסטיקס קאַמפּערד מיט יענע אָילס אַז ביסט רעקאַמענדיד פֿאַר די מאַנואַל טראַנסמיסיע.