פארוואס טוט די מאַשין סטאָל אויף די לויפן, דעמאָלט אָנהייב? סיבות, טראָובלעשאָאָטינג

עס כאַפּאַנז אַז מאָוטעראַסץ זענען פייסט מיט אַ פּראָבלעם ווען די מאָטאָר פון זייער מאַשין אָן קיין גרונט סטאָלז רעכט בשעת דרייווינג. די סיבה פֿאַר דעם דערשיינונג קענען זיין עטלעכע סיבות. אין סדר צו ווייַטער מינאַמייז די ריזיקירן פון זייַענדיק אין דעם סיטואַציע, דעם אַרטיקל פרטים די הויפּט פראבלעמען פון די מאָטאָר סיסטעמען און ווי צו באַזייַטיקן זיי.

מאָטאָר סטאָלז: ז

ווי שוין באמערקט, עס קען זיין מער ווי גענוג פון זיי. אויב מיר באַטראַכטן אין סדר, מיר קענען באַשטימען עטלעכע פון די מערסט פּראָסט.

• נידעריק קוואַליטעט ברענוואַרג אָדער זייַן גאַנץ אַוועק. אין אַלגעמיין, אויב פריער פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר האט נישט פּאַסירן, דריווערס ערשטער טראַכטן וועגן ברענוואַרג. אין די געשעעניש אַז עס איז ברענוואַרג אין די טאַנק, עס איז נייטיק צו סאָלווע דעם פּראָבלעם ווי גייט: פאַרבייַטן די ברענוואַרג און די ברענוואַרג פילטער.
• נעבעך-קוואַליטעט אָדער ויסמאַטערן אָנצינדן פּלאַגז. אין דעם פאַל, די מאַשין דזשערקס און סטאָלז אויף די מאַך, דער מאָטאָר דעטאַנייץ און סטאַרץ באַדלי. דער פּראָבלעם איז ילימאַנייטאַד דורך קאָנטראָלירן די ליכט און, אויב נייטיק, גאָר ריפּלייסינג זיי.
• ברענוואַרג פילטער סטאַטוס. אויב עס האט נישט פארענדערט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָדער ווען ניצן נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג עס איז שטארק קלאָגד און האט אַ נידעריק טראַנזאַט. דעם קען גרונט ינטעראַפּשאַנז אין די ברענוואַרג צושטעלן און העלפן האַלטן די מאָטאָר. דעם שולד איז ילימאַנייטאַד דורך ריפּלייסינג די פילטער עלעמענט.
• די פילטער לופט. קלאָגינג עס פירט צו ניט גענוגיק לופט צושטעלן צו מאַכן אַ קוואַליטעט ברענוואַרג-לופט געמיש. אָן די אָפּטימום סומע פון זויערשטאָף, די קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג אין די סילינדערס דיטיריערייץ, און די מאָטאָר פשוט "טשאָוקס". ווי אַ הערשן, מיט דעם מין פון מאַלפאַנגקשאַן די מאָטאָר סטאָלז מערסטנס אין ליידיק. דעריבער, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די לופט פילטער - און די גרונט וועט זיין ילימאַנייטאַד.
• דו זאלסט נישט פּאָמפּע די גאַזאָלין פּאָמפּע. אויב דאָס כאַפּאַנז, די פליסיק פון דעם טאַנק טוט נישט לויפן צו די מאָטאָר. עס כאַפּאַנז אַז די פּאָמפּע אַרבעט מיט ינטערמיטאַנט אַוטאַדזשאַז, וואָס איז וואָס די מאַשין סטאַרץ, און דעמאָלט סטאָלז אָדער מיד אָדער נאָך אַ בשעת. ווען די פּאָמפּע טוט נישט פּאָמפּע אין אַלע - די מאָטאָר קענען נישט אָנהייבן. אין דער געשעעניש אַז די גרונט ליגט אין די פּאָמפּע, עס מוזן זייַן ריפּערד אָדער ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
• קריקאָנלאָדלעך באַטאַרייע. די בייַזייַן פון קלאָגינג און אַקסאַדיישאַן פון די רעזולטאַט טערמינאַלס פון די באַטאַרייע קענען אויך זייַן די סיבה וואָס די מאַשין סטאָלז אויף די גיין. ינטעראַפּשאַנז אין די מאַכט סיסטעם אין די מאָטאָר סיסטעם קענען אָנמאַכן עס צו האַלטן. עס איז וויכטיק צו האַלטן די באַטאַרייע טערמינאַלס ריין.
• מאַלפאַנגקשאַן פון די גענעראַטאָר. אויב די גענעראַטאָר פון די מאַשין פיילז, אַלע עלעקטראָניש סיסטעמען אָנהייבן צו עסן אויסשליסלעך פון די באַטאַרייע, וואָס פירט צו זייַן גיך אָפּזאָגן. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין סטאָלז אויף די גיין, דעמאָלט עס סטאַרץ נאָך אַ זיכער צייַט, ווען די באַטאַרייע טייל ריסטאָרז זייַן אָפּצאָל. טיפּיקאַללי, דאָס קענען זייַן ריפּיטיד עטלעכע מאל ביז די באַטאַרייע לעבן איז גאָר ויסגעמאַטערט. מיט אַזאַ אַ ברייקדאַון, די גענעראַטאָר מוזן זייַן דיאַגנאָסעד און פאַרריכטן.
• דער דורכפאַל פון נאָך סענסאָרס צו מאָניטאָר און קאָנטראָלירן די מאָטאָר סיסטעמס. אין די געשעעניש אַז די אויבן-דערמאנט טיילן און סיסטעמען זענען נישט באַטייַטיק צו די מאָטאָר פאָרשטעלונג, די גרונט פון די דורכפאַל קענען דינען ווי אַ אַנדערש סענסער. בייסיקלי, זיי זענען אינסטאַלירן אויף מער מאָדערן קאַרס. אויב איר באַשטימען וואָס פּונקט איז אַ מאַלפאַנגקשאַן אָדער מאַלפאַנגקשאַן, עס איז ניט מעגלעך אין שטוב, איר דאַרפֿן צו נוצן די סערוויסעס פון אַ מומכע.

דער מאָטאָר סטאָלז ווען געגאנגען צו נייטראַל

די סיבות אַז די מאָטאָר סטאָלז בייַ ליידיק זאל זיין יידעניקאַל צו אַז ווען די פאָרמיטל איז מאָווינג. אבער עס זענען אין די ווערק פון די מאָטאָר ליידיק.

א פּראָסט פּראָבלעם איז אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די ליידיק גיכקייַט סענסער, וואָס איז גלייַך שייַכות צו דער קאַמף פון די מאַכט אַפּאַראַט אין דעם מאָדע. איר קענען קאָנטראָלירן די סטאַטוס פון די סענסער זיך ווי גייט. אויב דער מאָטאָר טוט ניט אָנהייבן אין דעם מאָמענט פון סטאַרטינג, איר דאַרפֿן צו מאַך די גאַז פּעדאַל עטלעכע מאל. ווען דער אַפּאַראַט סטאַרץ, אַראָפּנעמען די פֿיס פון די טרעטלען און טשעק די מאָטאָר גיכקייַט. אויב זיי זענען אַנסטייבאַל און כאַאָטיש "שווימען", די מאַשמאָעס אַז די פּראָבלעם ליגט דווקא אין די סענסער איז זייער גרויס. דעם טיפּ פון שולד איז סאַלווד דורך פלאַשינג די סענסער מיט אַ קאַנווענשאַנאַל ווד -40 אָדער דורך ינסטאָלינג אַ נייַע.

פֿאַר די רגע סיבה, מיר קענען אַרייַננעמען די קלאָגינג פון די גערגל וואָס פשוט דאַרף צו זיין געוואשן.

באַזונדער ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די גערגל שטעלע סענסער. דעם קענען אויך בייַשטייַערן צו די פאַקט אַז די מאַשין סטאָלז אויף די גיין, דעמאָלט געץ ווונד אַרויף.

צו עלימינירן דעם ברייקדאַון איז גאַנץ פּשוט, עס איז גענוג צו פאַרבייַטן די סענסער, וואָס קענען זייַן געטאן ינדיפּענדאַנטלי.

Weather conditions

די סיבות פֿאַר די אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר אין ליידיק גיכקייַט אויך אַרייַננעמען וועטער טנאָים. זייער אָפט די מאַכט אַפּאַראַט סטאָלז ווען טריינג צו וואַרעם אַרויף די מאַשין אין די פראָסט, וואָס זייער קאַמפּליקייץ די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם פּראָצעס.

אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, אַ מאַשין אויף גאַז סטאָלז אין ליידיק רעכט צו די ייַז קאַלט פון גאַז אין די רעדוסער. דעם כאַפּאַנז אויב די מאָטאָר איז ניט העאַטעד אויף גאַזאָלין, אָבער מיד אויף גאַז. גאַז פּאַסן זענען העאַטעד און קאָננעקטעד צו די קאָאָלינג סיסטעם. זינט די אַפּאַראַט זיך איז נאָך קאַלט, און די גאַז קומט די רעדוסער האט די פאַרמאָג פון קאָאָלינג ווען דרוק ענדערונגען, ייסינג און פּלאַגינג פון די גאַז רערנ - ליניע עלעמענטן און גירבאַקס טיילן נעמט אָרט. עס איז דעם פאַקטאָר וואָס טוט נישט לאָזן די מאָטאָר צו אַרבעטן אין ליידיק גיכקייַט סטעדאַלי און אָן סטאָפּפּינג.

צו פאַרמייַדן פראָסט און קאָנפליקט-פֿרייַ וואַרעם-אַרויף, די מאָטאָר זאָל זיין העאַטעד אויף גאַזאָלין ביז די קולאַנט טעמפּעראַטור ריסעס. פאָלק קראַפסמען האָבן אַדאַפּטיד איידער די מאָטאָר צו וואַרעמען די גאַז רעדוסער מיט הייס וואַסער פון די קעסל. דעם פּרעווענט פריער ייַז קאַלט פון די עלעמענטן פון די גאַז ויסריכט ביז דער מאָטאָר האט וואַמד אַרויף.

פּראָבלעמס אין מאַשין קאַרבורעטער

מאל, דער מאָטאָר איז לייכט סטאַרטעד און פֿאַר עטלעכע מאָל עס אַרבעט סטאַבלי אויף אַלע מאָדעס, אָבער נאָך אַ זיכער צייַט סטאָלז. ינקאָררעקטלי אַדזשאַסטיד קאַרבורעטטער בלאַט ברעאַקסעס פירן צו אַ יבעריק פאַרגרעסערן אין די סומע פון ברענוואַרג סאַפּלייד. דעריבער, די מאַשין סטאָלז אויף דעם גאַנג, דעמאָלט געץ ווונד. די קאַרבערייטער פידז אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אַ ענערדזשאַסט געמיש וואָס טוט נישט אָנצינדן.

יקסידז די מדרגה פון ברענוואַרג אין די קאַרבערייטער פלאָוט קאַמער קענען אויך ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. אין אַלגעמיין, דאָס איז אַ מיסאַליגנמענט פון די ברענוואַרג צושטעלן מדרגה, קלאָגינג פון די נאָדל וואַלוו אָדער זייַן טראָגן. ווען ריפּערינג די קאַרבערייטער, עס איז ניט רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן בלויז זייַן יחיד קאַמפּאָונאַנץ, אָבער צו גאָר ינסטאַלירן אַ נייַ פאַרריכטן קיט און דעמאָלט סטרויערן די קאַרבערייטער.

עס איז אן אנדער סיבה פארוואס די מאַשין סטאָלז אויף די גיין (וואַז אַרייַנגערעכנט) איז די שטאַט פון די קאַרבאָרעטאָר סאָלענאָיד וואַלוו. קאָנטראָלירן זייַן סוטאַביליטי איז גאַנץ פּשוט: איר דאַרפֿן צו ווענדן אויף די יגנישאַן, דעמאָלט אַראָפּנעמען די וואָקזאַל פון די וואַלוו און פאַרבינדן עס צוריק. אויב די וואַלוו איז גוט, אַ קוואַליטעט דריקט אין די וואַלוו גוף וועט זיין געהערט ווען די וואָקזאַל איז פארבונדן. ווען דער דריקט טוט נישט נאָכגיין, פּרובירן צו ינסטאַלירן אנדערן וואַלוו אויף די קאַרבאָרעטטער.

ינדזשעקשאַן מאָטאָר

אויב די מאַשין איז סטאָלז אין ליידיק גיכקייַט, די ינדזשעקטער קענען אויך זיין אַ גרונט פון ברייקדאַון. אָפֿט, דעם קאַנטריביוץ צו די דיסראַפּשאַן פון די ברענוואַרג געמיש פאָרמירונג, דיסראַפּשאַן און דיסטשאַרדזשינג סאַקט לופט אין די ינטייק מאַניפאָלד נאָך די ינטייק לופט סענסער.

טשאַנגינג די אָפּטימאַל גראָז שטעלע און מאַלפאַנגקשאַן פון די זויערשטאָף סענסער. קלאָגינג ברענוואַרג ינדזשעקטערז און ניט גענוגיק ברענוואַרג דרוק, ווי געזונט ווי מאַלפאַנגקשאַן די ברענוואַרג פּאָמפּע, קלאָגינג די ברענוואַרג פילטער, אַ צעבראכן דרוק רעגולאַטאָר קען ווירקן די פאַקט אַז די מאַשין סטאָלז אויף די גיין. די סיבות קענען זיין פאַרבאָרגן אין די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, מער דווקא, אין די טערמאַסטאַט. אויב עס איז דעפעקטיווע, די מאָטאָר קען נישט וואַרעם אַרויף צו די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. אָבער, דאָס אַפּלייז צו אַלע ענדזשאַנז. די ניט אַנדערש קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער זאל ינקערעקטלי מיטטיילן אויף-ברעט קאָמפּיוטער אויף די טעמפּעראַטור שטאַט פון די קולאַנט און אַזוי שטערן דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט.

סיסטעם פאַרוואַלטונג בלאָק

עס איז אַ מעגלעכקייט אַז די מאָטאָר סטאַפּס רעכט צו אַ דורכפאַל אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. אומבאַקאַנט ייַנמאָנטירונג פון די פּראָגראַם אָדער זייַן דורכפאַל אין אָפּעראַציע פירט צו מאַלפאַנגקשאַנז אין פאַרשידענע מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעמס. אין דעם פאַל, די פּראָבלעם קענען פּאַסירן מיט אַ זיכער פּעריאָדיסיטי אָדער מיט אַ ענדערונג אין אַפּערייטינג באדינגונגען בעשאַס דרייווינג. דעריבער, די מאַשין סטאָלז אויף די גיין, אַפֿילו מיט אַ ארבעטן מעכאַניקער.

קאַטאַליסט

א קלאָגד און פאָלטי קאַטאַליסט קענען אויך ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. באַשטימען אויב די קאַטאַליסט איז קלאָגד אָדער נישט, עס איז שיין פּשוט. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו וואַרעם די מאָטאָר געזונט, פּרעפעראַבלי בייַ העכער רעווס. דעריבער, פון די דורכקוק דיטש, ינספּעקט די מיטל אָן ניצן נאָך לייטינג - אויב עס ליט, דאָס מיטל אַז עס האט אַ קאַנטאַמאַניישאַן און שוואַך פּאַסיז די ויסמאַטערן גאַסאַז.

ווען די מאַשין סטאָלז אויף די לויפן, עס סטאַרץ ("פּריאָראַ", פֿאַר בייַשפּיל) - מאַלפאַנגשאַנז קענען באַהאַלטן אין די ויסמאַטערן גאַז רעסירולאַציע וואַלוו (טעות פּ 1406). אין די געשעעניש אַז די ויסשעפּן וואַלוו דזשאַמז אין אַ ביסל עפענען שטעלע, די מאָטאָר וועט נישט אַנטוויקלען פול מאַכט, אָבער בייַ נידעריק ספּידז עס קענען סטאָל. ווען, אויף די פאַרקערט, עס איז פארשלאסן אַלע די צייַט, דעמאָלט בייַ הויך ספּידז די מאָטאָר וועט לויפן אַנסטאָרידלי און דעטאַנייט.

אַבסאָלוט דרוק סענסער

זייַן מאַלפאַנגקשאַן קענען געבן צו די קאָמפּיוטער ינדאַקייטערז וואָס טאָן נישט שטימען צו די מאָדע פון די מאָטאָר. דער דרוק סענסער מאכט די וואַקוום אין די מאַנאַפאָולד געניצט דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט צו באַשליסן די מאַסע קעראַקטעריסטיקס פֿאַר די מאַכט פאַבריק, און בלויז דעמאָלט דער קאָמפּיוטער רעגיאַלייץ די אָפּטימום געמיש פאָרמירונג. און ווען די מאַשין סטאָלז אויף די מאַך, די סיבות קען ליגן אין די ניט גענוגיק אָדער יבעריק סומע פון ברענוואַרג געמיש נייטיק פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע בעשאַס פאַרשידענע לאָודז און ראַזשימז.

דער מאָטאָר סטאָלז פּיריאַדיקלי

דעם דערשיינונג זאל זיין רעכט צו מאַלפאַנגקשאַנז אין די יגנישאַן סיסטעם. בעשאַס די באַוועגונג, כאַאָטיש ינעראַפּשאַנז קען פּאַסירן מיט ספּאַרקינג אויף אָנצינדן פּלאַגז, בשעת אין דער זעלביקער צייַט עס איז אין באַזונדער און אַלע אין דער זעלביקער צייַט. אַוועקלייגן פון אַ אָנצינדן מיט אַ הויך מאַשמאָעס וועט פירן צו אַ האַלטן פון די אַפּאַראַט.

אויב דער מאַשין איז סטאָלד אויף די גיין, דעמאָלט עס איז סטאַרטעד (2112 וואַז אַרייַנגערעכנט), דעריבער די מערסט פּראָסט סיבות אַרייַננעמען די פאלגענדע: מאַלפאַנגקשאַן און בייַזייַן פון די יזיאַסט שפּול, שעדיקן צו די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער און יגנישאַן מאָדולע, דורכפאַל פון זיכערקייַט עלעמענטן פון קאָנטראָל סיסטעמס סענסאָרס. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די באדינגונג פון עלעקטריק ווירעס און זייער קאַנעקשאַנז, וואָס קענען ביישטייערן צו מאַכט אַוטידזשיז.

זייער ראַרעלי די מאַשין סטאָלז אויף די לויפן, דעמאָלט עס איז סטאַרטעד ווייַל פון אַ פאַולטי פאָרמיטל גיכקייַט סענסער.

נאָך עקוויפּמענט

טיפּיקאַללי, די סטאַביל גיכקייַט פון די מאָטאָר פון רובֿ קאַרס איז אַפעקטאַד דורך די ינקלוזשאַן פון אַ לופטקילונג קאַמפּרעסער. זייער אָפט דעם כאַפּאַנז בייַ נידעריק און ליידיק. זינט די קאָנדיציאָנער קאַנסומז אַ היפּש סומע פון ענערגיע, די קאָנטראָל אַפּאַראַט גיט די סיגנאַל צו די מאַכט סיסטעם צו פאַרגרעסערן די באַנד פון די ברענוואַרג געמיש צושטעלן צו פאַרגרעסערן די ליידיק גיכקייַט צו פאַרגיטיקן די מאַכט אָנווער קאַנסומד דורך די לופט קאַנדישאַנער.

אבער ווען די שטופּן אויף די קאָנדיציאָנער טוט נישט אַרייַננעמען די עלעקטראָניש אַפּאַראַט רעכט צו דער קאָמוניקאַציע דורכפאַל צווישן די קאָמפּיוטער און די מיטל מאָדולע, די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז נישט ביכולת צו אַססעסס די סיטואַציע און לייגן ברענוואַרג. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם, די פעסטקייַט פון די ליידיק טורנס איז ווייאַלייטיד ביז דער מאָמענט ווען דער מאָטאָר איז גאָר טויב.

טראָובלעשאָאָטינג

באַשטימען די סיבות וואָס די מאַשין סטאָלז אין ליידיק גיכקייַט, דעמאָלט ווערן ווונד אַרויף, עס דארף צו זיין פאַסד אין, באַטראַכטן די מעגלעכקייט פון שעדיקן און מאַלפאַנגקשאַנז אין זיכער סיסטעמען און פאָרמיטל נאָודז. עס איז פיל גרינגער צו טאָן דאָס אויב די פּראָבלעם איז קלאָר ווי דער טאָג אָדער שוין באַקאַנט.

עס איז וויכטיק צו נוצן די הינץ אַז די אַנבאָרד קאָמפּיוטער קענען געבן אין די פאָרעם פון טעות קאָודז אין די אָפּעראַציע פון זיכער סיסטעמס. ווען די פּראָבלעם איז נישטיק און ליגט אין די מעטשאַניקאַל טייל, עס קענען זיין ילימאַנייטאַד אין שטוב דורך ריפּלייסינג ומפּאַסיק עלעמענטן. אין דער מאָמענט ווען די חסרונות פאַלן אַקיעראַטלי מיט רעספּעקט צו עלעקטראָניק און קענען ניט זיין ריפּערד ינדיפּענדאַנטלי, עס איז נייטיק צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס אויף ספּעציעל שטייט אין אַוטאָ דינען סטיישאַנז.