פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ - ספּאָרט-געשעפט סופּערקאַר אָדער טאַקסי פֿאַר די רידער

די ראַכוועסדיק ינלענדיש און פּאָרש קאַרס זענען טכילעס שווער צו זיין קאַמפּאַטאַבאַל. עס איז ווי שטעלן אַ בעט און אַ מיני-באַר מיט אַ פלי באַגלייטער אין די קאַקפּיט פון אַ מאָדערן פייטער. אָבער די פּאַרטיסאַפּיישאַן, און מצליח, פון קאַפּאַסיאַנט אמעריקאנער קאַרס צוזאמען מיט די ליכט פּאָרש 550 רס ספּידער אין די באַרימט לאַ קאַררעראַ פּאַנאַמעריקאַנאַ ראַסעס, משמעות שטענדיק פּושינג די פּאָרש ענדזשאַנירז צו מאַכן אַ הויך-גיכקייַט און ספורט מאַשין פון די אויספֿיר קלאַס, אין וואָס געשעפט פּאַרטנערס קען דיסקוטירן די פרטים פון דער אָפּמאַך דורך טרינקט קאַווע פּיספאַלי אין אַ גיכקייַט פון וועגן 250 קילאָמעטערס פּער שעה. אַזאַ אַן עקספּערימענט איז אויך פּושינג זייער מצליח קאמערשעל פּרויעקט פּאָרש קייען, וואָס צוזאַמען מיט וואָלקסוואַגען אַג דורך די פירמע איז געווען ביכולת צו אַנטוויקלען ינעווייניק אַ רומי פינף-סיטער סווו גיכקייַט. דאָס איז ווי אין Porsche און געקומען צו לעבן דאָס - איידער די שאַפונג פון פּאָרש פּאַנאַמעראַ - פינף-טיר פיר-אַוועקזעצן כּמעט העטשבעק לוקסוס קלאַס מיט פראָנט-מאָונטעד אויסלייג און דערציען אָדער אַלע-ראָד פאָר.

פֿאַר די פּאָרש פּאַנאַמעראַ, אַ נייַ מאָטאָר איז כּמעט געמאכט. צו מאַכן עס לאַדזשיקלי פּאַסיק אין די סקוואַט און סטרימליינד מאַשין פון די מאַשין, האט צו אַרבעט שווער. ערשטער, פלאַטטען די בוימל פּאַן, און אויף די אַלע-ראָד פאָר ווערסיע דורך די צילינדער בלאָק האָפּקען פאָר שטיל פון די פראָנט ווהעעלס. רגע, ערנסט אַרבעט אויף די אַפּטאַמאַזיישאַן פון אַ טשודאַק מעקאַניזאַם: 16.5% רידוסט וואָג פּאַרץ אַז דרייען באטייטיק לאָוערד רייַבונג קאָעפפיסיענט. דריט, די געוואקסן ארבעטן טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר צו פאַרגרעסערן זייַן עפעקטיווקייַט. אָבער אַלע דעם איז געווען געטאן נישט אַזוי פיל צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט, אָבער צו ראַטעווען ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. און אַלע דעם - אָן קאַמפּראַמייזינג אויף די ויסגעצייכנט דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס, אַזוי אַז אפילו מיט פול מאַסע פּאָרש וואָלט פילן אַלע די פּאַסאַנדזשערז אין די מאַשין. ספּעציעלע סענסיישאַנז פֿאַר פּאַסאַנדזשערז זאָל דערשייַנען ין דער פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ ס (מאַכט פון 500 הפּ בייַ 6,000 רפּם) מיט אַ גיכקייַט פון 303 קילאמעטער / ה.

א סטרימליינד גוף, אַ סלאָופּינג דאַך און אַ פלאַך דנאָ געלויבט די פּאָרש פּאַנאַמעראַ ד מאָדעל צו דערגרייכן אַ אַעראָדינאַמיק שלעפּן קאָואַפישאַנט פון 0.29. די פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ האט אַ איין-צענט דער קאָואַפישאַנט (0.3) רעכט צו די טורבאָטשאַרדזשד ינטערקאָאָלערס לאָוקייטאַד אין די פראָנט באַמפּער. ביי ספּידז יקסידינג 250 קילאמעטער / ה, די דערציען ספּוילער יקסטענדז, פּראַוויידינג אַן נאָך 650 נעווטאָנס פון דאָוונפאָרסע. אָבער, אַזאַ ימפּרעסיוו אַעראָדינאַמיק מידות באַשטימען די פעלן פון Porsche פּאַנאַמעראַ טורבאָ, וואָס איז לייכט יידענאַפייד אין די שטאָט 'ס האַוועניש - נעבעך וויזאַביליטי ווען דרייווינג אין שטאָט פאַרקער און פּאַרקינג.

די מאַכט טייל פון די גוף פון די פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ איז געמאכט פון ריינפאָרסט אָדער שווער-פליכט הייס-געשאפן שטאָל. אַלומינום פראָנט ספּאַרס זענען פאַסאַנד מיט ריוואַץ ניצן גאַסקאַץ אַז באַשיצן קעגן עלעקטראָטשעמיקאַל קעראָוזשאַן. די כינדזשד פרטים פון די פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ זענען אויך געמאכט פון אַלומינום, און די טירן און ראָמען פון די קאַלאָריפער זענען געמאכט פון מאַגניזיאַם צומיש, און דעריבער קענען נישט זיין ריפּערד נאָך אַ צופאַל.

פּאָרש פּאַנאַמעראַ - סאָונדס! און די Porsche Panamera Turbo S - סאָונדס אַפֿילו צו ימפּרעסיוו פֿאַר אַ מאַשין וואָס איר קענען "שנייַדן" דורך די שטאָט מיט אַ סעקרעטאַר און אַסיסטאַנץ. אבער צו לאָזן אַ פירמע פון צוויי אָדער דרייַ מענטשן צו דערפאַרונג די יינציק סענסיישאַנז אויף די בענדס פון די שפּור ראַסע שפּור פֿאַר אַ פערלי מעסיק אָפּצאָל - ווי ניט זייַענדיק קענען צו פאַרבינדן אָנגענעם מיט נוצלעך פֿאַר אַ פּראַקטיסינג רידער?