ספּאָרט פּאָרש 944

אַמאָל פּאָרש 924 צעבראכן די רעקאָרד פֿאַר די נומער פון סאַלעס. נאָך, מיט 70 יאָרן פון אינטערעס אין דעם מאָדעל אנגעהויבן צו ייַנגיין. דעריבער, דער פירמע אנגעהויבן קוקן פֿאַר אַ נייַ באַגריף אונטער די גיידאַנס פון פּעטעראַ שולצאַ.

אין אַז מאָל, פּאָרש דעוועלאָפּעד אַ נייַ מאָטאָר פֿאַר טערבאָו 924. אין דעם פאַל, אַנשטאָט פון די מאָטאָר מיט 4 סילינדערס וואָלט ווי צו שטעלן צו די 6 אין אַ רודערן, וואָס ווייַל פון זייער נומער, ליידער, טוט ניט פּאַסיק אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין. דעריבער, אין אַ פּאָרש 944 אנגעהויבן ינסטאָלינג די מאָטאָר פון די 928 מאָדעל. דעם מאָטאָר איז פון אַלומינום צומיש באַנד 2,400 ליטער. דעם אַפּאַראַט איז ילימאַנייטאַד חסרונות 924 מאָדעל מיט צוויי שאַפץ. זיי קאַמפּאַנסייטאַד פֿאַר די ווייבריישאַנז און ענשור שטיל און גלאַט פאָר.

Peter שולץ בעעמעס געגלויבט אין דער פּאָטענציעל פון די נייַ מאַשין און געוואלט צו קומען אַרויף מיט אַ פּלאַן ספּעסיפיקאַללי פֿאַר אים אויף די ראַסע אַרויסגעבן. Peter כאָופּט אַז די ספּאָרט מאַשין וואָס קענען דערגרייכן ספּידז פון 220 קילאָמעטערס פּער שעה, וועט מאַכן איר פאַרגעסן מאָוטעראַסץ און קריטיקערס צו פאַרגעסן וועגן די שלעכט שעם פון די אַודי-וואָלקסוואַגען-פּאָרש. טאקע, אין טראַנסאַקסאַלנוי פּלאַן פּאָרש 944 איז געווען אַ פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע פון אַודי, וואָס איז געווען ניצן די מיטל פון די רער איז צעשיידט פון אַודי. סאַספּענשאַן פון די לינקס פּאָרש 924, און די ברייקינג סיסטעם - פון די קאַררעראַ גט. די ינלענדיש איז געווען ענלעך צו די 924 מאָדעל. אין 1985 עס איז געווען געביטן צו די פּאָרש 944 טורבאָ. זינט אַז צייַט אַלע די קאַרס אנגעהויבן צו ינסטאַלירן ויסריכט אָוואַל לופט נאַזאַלז און סטירינג ראָד, האט צו אַכצן סענטימעטער אין סדר צו מאַכן מער פּלאַץ גרויס שאָפער.

גלייך נאָך זייַן דעבוט אויף די מאַרק 944 פּאָרש טורבאָ מיט מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 220 לאָש.סיל ער איז געווארן אַ באַליבט פון דעם ציבור און די דרוק. אָבער, זי איז געווען אונטערטעניק צו שטרענג קריטיק דער הויפּט ווייַל פון זייַן הויך פּרייַז, וואָס איז געווען אַ ביסל ונטער דער 911טה מאָדעל.

די מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט פּאָרש 944 איז 260 קילאָמעטערס פּער שעה. אויך, די מאַשין ביכייווד בישליימעס אויף לאַנג דיסטאַנסאַז. די פאָרעם פון די מאַשין גוף קאַנטריביוטיד צו די רעדוקציע פון ווינט קעגנשטעל און ראַש בייַ הויך גיכקייַט, און אַ ספּעציעל סטרימליינד דנאָ צוגעשטעלט אין די צייַט פון דרייווינג פעסטקייַט.

אין 1988 עס זענען אויף פאַרקויף די מאַשין פּאָרש 944 טורבאָ ש עס ארויסגעשטעלטע אַ מער שטאַרק מאָטאָר אין די 250 ל.סיל און אנדערע גוף קאָלירן. עס איז געווען די ויסשליסיק מאָדעל, און עס פּלאַננעד צו מעלדונג די נומער פון 1000 קאָפּיעס. אָבער, דעם סעריע האט געפֿונען אַזאַ וויידספּרעד האַסקאָמע, עס באַלד אנגעהויבן צו פּראָדוצירן טורבאָ ד אויף אַ ראַסע. און בויערס זענען נישט דער הויפּט צופרידן.

אין די שפּעט '80s, פּאָרש אנגעהויבן צו דערפאַרונג עקאָנאָמיש שוועריקייטן. דאס איז געווען ספּעציעל אמת אמעריקאנער מאַרק, ווו אין אַז מאָל עס איז געווען אַ ערנסט פאַרמעסט און אַ ונפאַוואָראַבלע וועקסל טעמפּאָ. ווי אַן אַנטי-קריזיס מיטלען פון די פירמע פּאָרש האט באַשלאָסן צו מאַכן אַ נייַ מאַשין. אזוי, אין 1989 אַ נייַ אַפּגריידיד מאָדעל - 944ס2. דער באַנד פון נייַ מאַשין מאָטאָר איז געווען דרייַ ליטער ווראַסטשייַושי פונט - 280 נם, און מאַכט -. 211 ל.סיל. מיט דער הילף פון פייַן טורבאָ גוף האט ימפּרוווד אַעראָדינאַמיקס.

ניו פּאָרש 944 ס 2 קענען זיין געקוקט ווי אַ ספּאָרט מאַשין מיט עפעקטיוו סטאַנדביי סיסטעם פון די קוויטל-איינער פון פאָרמולע 16-אינטש דיסקס, סטייבאַלייזער און פאַרלאָזלעך טאָרמאָז סיסטעם. די שפּיץ גיכקייַט פון די פאָרמיטל ריטשט 240 קילאמעטער פּער שעה, און אין זייַן דיספּערסאַל צו הונדערטער מאָטאָר דיספּלייסמאַנט פון 2500 ליטער מאָטאָר פאָרויס פּאָרש 944 פֿאַר איין רגע.