מאַשין טאַפּפּעט: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און די מיטל

די טיילן זענען ינקלודעד אין די פּלאַן פון די מאַשין לעצטנס. אין די 60 ס זיי אנגעהויבן צו יקוויפּ עטלעכע מאָדעלס פון קאַרס. סטרוקטור און ארבעטן פּרינציפּ פון הידראַוליק טשיקאַווע צו פילע דריווערס, אַזוי איר דאַרפֿן צו רעדן וועגן זיי.

וואָס איז ער טאן?

ווען די מאָטאָר איז ווונד אַרויף, אַלע די דעטאַילס פון זייַן סטרוקטור איז העאַטעד צו אַ גענוג הויך טעמפּעראַטור. אן אנדער פון די שולע פיזיק קורס מיר אַלע וויסן אַז יקספּאַנד ווען העאַטעד גוף. צו ויסמייַדן ברייקידזש, טראָגן-איינגעווארצלט יחיד פּאַרץ, נאָר עס זענען ספּעציעל טערמאַל גאַפּס מאָטאָר. ווען די מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף, זיי זענען אַבזאָרבד רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די גרייס פון זיכער דעטאַילס. אבער ווי קאַמפּאָונאַנץ טראָגן אויס זייער סיזעס ווען העאַטעד קענען ניט אַרייַנציען טערמאַל ריס. דאס איז ניט דער בעסטער וועג איז משפּיע די דינאַמיש און אנדערע טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּאַורטריין.

וואָס טאַפּפּעט אין די מאַשין

טערמאַל ריס אין די פאָר מעקאַניזאַם פון די וואַלוו זייער משפּיע די קוואַליטעט פון אַרבעט, און אין אַלגעמיין אויף די מאָטאָר פאָרשטעלונג. רעכט צו נאָרמאַל טראָגן טיילן זענען קעסיידער טשאַנגינג דיסטאַנסע אויף די וואַלווז. פרי אויף אין דער געשיכטע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די גאַפּס זענען אַדזשאַסטיד דורך מיטל פון אַ פּראָסט מוטער-שליסל. דעם פּראָצעס required רעגיאַלעראַטי, וואָס באטייטיק ינקריסאַז די קאַמפּלעקסיטי און פּרייַז פון די פּראָצעדור.

דעריבער, ענדזשאַנירז האָבן צו מאַכן לעבן גרינגער פֿאַר מאָוטעראַסץ, דעוועלאָפּעד טאַפּפּעט. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע עס איז צו אַרייַנציען גאַפּס צווישן די אַרבעט טיילן פון די קאַמשאַפט און צווישן די ראָקקערס, ראַקער געווער, וואַלווז און באַרס. אזוי, דעם פאַרגיטיקונג וועט ניט אָפענגען אויף די טעמפּעראַטור אָדער דער גראַד פון טראָגן פון טיילן און אַסעמבליז.

טייפּס שמיץ

ינסטאַלירן די קאַמפּאָונאַנץ קענען זיין אויף קיין טיפּ פון טיימינג מעקאַניזאַמז. דעפּענדינג אויף וואָס מין פון טיימינג פּלאַן, עס זענען פיר יקערדיק טייפּס פון הידראַוליק ליפטערס. עס פּושערס, גידראָאָפּאָרי פֿאַר לעווערז אָדער ראַקער געווער, ווי געזונט ווי וואַל טאַפּפּעץ.

טראָץ דער פאַקט אַז דער פּלאַן פון מאשינען איז אַנדערש, די אַקשאַנז פון די זעלבע פּרינציפּ. אַלע פון זיי זענען דיזיינד צו פאַרגיטיקן פֿאַר די גאַפּס צווישן די וואַלוו ליפטערס און קאַמשאַפץ.

למשל, דער פּרינציפּ פון דער בייטש אויף "טשעווראָלעט ניוואַ" איז אַז אַנשטאָט פון דעם טראדיציאנעלן רעגולאַטאָרי קליראַנסיז אין די צילינדער קאָפּ באָלץ זענען איצט געניצט פּלאַנדזשער אַסעמבליז. די פּערז פון די לובריקיישאַן סיסטעם גייט אריין די הידראַוליק ארבעטן פליסיק. דעם ז די הייבער אַלע די צייַט געדריקט קעגן די קאַם קאַמשאַפט. מיט אַזאַ דעוויסעס עס איז ניט דאַרפֿן צו סטרויערן קליראַנסיז.

פֿון דער געשיכטע פון דעם מעקאַניזאַם

עס איז באקאנט אַז רובֿ ערשטער פאָרמיטל וואָס איז יקוויפּט מיט די קליין וניץ, איז "קאַדיללאַק 452". דעם איז געזאמלט אין 1930. ווי די מאַכט אַפּאַראַט געניצט וו16. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון וישאַלט און פאַרריכטן פון קאַרס בשעת נאָך געחידושט וואָס טאַפּפּעט, דער פּרינציפּ פון עס איז געווען ינווענטאַד פיל שפּעטער. אַזוי, עס איז אינפֿאָרמאַציע אַז דער פּאָפּולאַריטעט פון די מעקאַניזאַמז זענען געקומען אין די 80 ס, ווען די מאַרק איז געווען פול פון יאַפּאַניש קאַרס.

ווי גייט דער טאַפּפּעט

צווישן די הויפּט טיילן פון די מעקאַניזאַם קענען זיין אונטערשיידן גוף פּלאַנדזשער פּאָר, אַ קוואַל און אַ טשעק וואַלוו. ווי דער האָוסינג (אַ האָוסינג זאל זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון די אַקטשוייטער) קענען זיין אַ סילינדריקאַל טאַפּפּעץ, ראַקער אָרעם, אָדער אַ טייל פֿון דער צילינדער קאָפּ.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון הידראַוליק מאַשין איז געבויט אויף די פּאָמפּע עלעמענט. זי, אין דרייען, באשטייט פון אַ אַרבל, וואָס אַלאַוז די פּלאַנדזשער צו באַוועגן אין אַ זיכער ריכטונג. אויך אין דער פּלאַן פון די פּלאַנדזשער קענען זיין ידענטיפיעד. עס איז אַ שטאָל צילינדער וואָס בייַ די דנאָ האט אַ עפן. עס קאַנעקץ די עפן פון די קאַוואַטי ין דעטאַילס און ונטער.

עטלעכע דיזיינז ווו עס אָדנאָפּלעטשני הייבער פּלונגערס צושטעלן קיין ינערלעך קאַוויטיז. פּלאַנדזשער פרילינג ליגן צווישן די פּלאַנדזשער און די אַרבל זיך. די צוריקקומען וואַלוו איז געניצט אַ שטאָל פּילקע מיט אַ קוואַל.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון הידראַוליק וואַלווז

סאָ. אין אַז מאָמענט, ווען די קאַם פון די קאַמשאַפט קאָרעוו צו די פּושער איז זייַן פאַרקערט זייַט, ער האט נישט ייַנשרומפּן. בשעת די מאָטאָר איז קאַלט, צווישן די קאַם נאכגייער און עס איז אַ ריס. פרילינג ווען קראַפט איז געווענדט צו עס וועט אָנהייבן צו שטופּן די פּלאַנדזשער אַרויף ביז די דיסטאַנסע טוט ניט פאַרשווינדן גאָר. אין דער זעלביקער צייַט די בוימל פון די לובריקיישאַן סיסטעם פון די מאַשין פּאַסיז דורך אַ קוואַל לאָודיד וואַלוו פּילקע אין די ינער קאַוואַטי פון די קאָמפּענסאַטאָר.

אויף ראָוטייטינג די קאַמשאַפט די קאַם דריקט קעגן דעם גוף פון די פּושער. אזוי, אַ פּרעשערייזד האָוסינג באוועגט אַראָפּ, קלאָוזינג די בוימל פּאַסידזשיז. די פּילקע וואַלוו איז פֿאַרמאַכט אין דעם צייַט, און די הידראַוליק פליסיק דרוק ונטער דער פּלאַנדזשער ינקריסאַז. זינט עס איז אוממעגלעך צו קאָמפּרעס די פליסיק, פּאַרע אַרבעט אויף די פּרינציפּ פון די שטרענג שטיצן און די קאַם קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו די וואַלוו סטעם. דורך דעם וועג, דעם פּרינציפּ פון דער "פּריאָרי" שמיץ עטלעכע גרויס ווייזט.

כאָטש די ריס אַז יגזיסץ אין די פּאָמפּע עלעמענט איז בלויז 0.8 מייקראַנז, בוימל איז נאָך אין אַ קליין סומע גייט דורך די פּראָצעס קאַמער צווישן די פּלאַנדזשער און די אַרבל. אזוי, דער פּלאַנדזשער אַ ביסל לאָוערד. דימענסיאָנס דראַוודאָוון זאל אָפענגען אויף די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט. דורך ינקריסינג די רפּם דיקריסאַז די הידראַוליק פליסיק ליקס פון די פּלאַנדזשער.

דער ריס (אין צייַט ווען די קאַם נאכגייער בלעטער די קאַמ-) איז קאַמפּאַנסייטאַד דורך די צוריקקומען פרילינג קראַפט און די בוימל דרוק. דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון הידראַוליק מאַשין העלפּס צו ענשור אַז קיין עקסטרע ספּייסינג צווישן עלעמענטן. עס איז מעגלעך צו דערגרייכן רעכט צו שווער פֿאַרבינדונגען צווישן די נאָודז פון גאַז-פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. ווען די מאָטאָר כיץ אַרויף, די קאָמפּענסאַטאָר קאַמפּאָונאַנץ סיזעס זענען אויך טשאַנגינג, אָבער די ענדערונגען זענען קאַמפּאַנסייטאַד כּמעט מיד.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז

ניצן די מעקאַניזאַמז לאָזן מאָוטעראַסץ צו ויסמייַדן אַדזשאַסטמאַנט פּראָצעדור וואַלוו רעשוס מאַניואַלי. אין נאך, די מאָטאָר אַרבעט געווארן מער ווייך. באטייטיק רידוסט קלאַפּ לאָודז, אַלאַוינג צו פאַרברייטערן די לעבן פון טיילן און רעדוצירן די טיימינג געזונט ווירקונג ווען אַפּערייטינג די אַפּאַראַט. שמיץ, דער פּרינציפּ פון עס אויך ערלויבט מער צייַט צו אָבסערווירן דווקא די גאַז פאַרשפּרייטונג פאַסעס. דעם אַפפעקטעד די בעסטער פּרעזערוויישאַן פון מאַכט וניץ, מאַכט, דינאַמיק און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון ייסאַלייטאַד נעבעך קוואַליטעט און טומלדיק אָנהייבן פון די קעלט מאָטאָר. אין דער ערשטער ביסל סעקונדעס פון דרוק פון בוימל האט נישט נאָך ריטשט די געבעטן מדרגה, אַזוי די קאָמפּענסאַטאָרס קענען זיין אַ ביסל קלאַפּן. דאס איז אמת אַפֿילו אויף פרעמד קאַרס, ווייַל די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די שמיץ "גרויס וואנט" איז ניט פיל אַנדערש פון די דינער דיוועלאַפּמאַנץ.

סיבות פֿאַר אַרויסגאַנג פּאַרץ פון די סיסטעם

טראָץ די פּאַשטעס פון די פּלאַן, די וניץ אויך פאַרלאָזן. אין רובֿ קאַסעס, די מערסט פאָלקס סיבה - עס 'ס אַ גראָב מאָטאָר לובראַקייטינג טשאַנאַלז. אָדער שטרענג טראָגן פון די אַרבעט טיילן פון די וואַלוו באַקקסטאָפּ. קאַנטאַמאַניישאַן קענען פּאַסירן ווי אַ רעזולטאַט פון פאַלש בוימל, די פאַרבייַט געטראגן אויס בייַ די אומרעכט צייַט, אָדער די ברייקדאַון פון די בוימל פילטער.

אויב דער ריס איז געוואקסן לאַנדינג פּלאַנדזשער פֿאַרזאַמלונג, פּראָצעס בוימל ליקאַדזש זאל פאַרגרעסערן. סטיפפנעסס איז פאַרפאַלן, וואָס אַפּערייץ טאַפּפּעט, זייַן ארבעטן פּרינציפּ איז אַז די בוימל דרוק מוזן דאַווקע זיין פאָרשטעלן. די זעלבע זאַך כאַפּאַנז אויב שווער וואָרן-צוריקקומען וואַלוו פון די דרוק קאַמער.

ין די טאַפּפּעט מוזן זיין אָנגעפילט מיט הידראַוליק פליסיק לובריקיישאַן. אויב עס איז לופט אין די קאַוואַטי, די גאַפּס זענען נישט גאָר קאַמפּאַנסייטאַד, אויב בייַ אַלע וועט ניט זיין. אין דעם פאַל, קענען העלפן פאַרריכטן די שמיץ. אויך, ריפּערז זאל זיין required אין פאַל די נומער איז סטאַק אין די מעקאַניזאַם שטעלן דעבריס.

ווי צו ויסמייַדן עס?

עס איז נייטיק צו האַלטן ריין די ין פון די מאָטאָר. עס איז רעקאַמענדיד צו קעסיידער פאַרבייַטן און שמירן Filters אין די צייַט רעקאַמענדיד דורך די פאַבריקאַנט. עס זאָל אויך זיין געוואשן קעסיידער אין פראָנט פון די מאָטאָר שמירעכץ פאַרבייַט. איר זאָל וויסן אַז קליין גאַפּס אין גיזשרקאָמפּענסאַטאָרע דאַרפן די נוצן פון זייער הויך-קוואַליטעט אָילס. עס איז מעגלעך צו נוצן סינטעטיש אָדער האַלב-סינטעטיש מיטל וויסקאָסיטי ייל.

דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן פון הידראַוליק

דיאַגנאָזירן געווען בראָקען נומער קענען זיין די קוואַליטעט קלאַפּן. דעמאָלט אַ סאַספּישאַס מעקאַניזאַם צו עקסטראַקט און וויזשוואַלי ינספּעקטיד פֿאַר טראָגן און שעדיקן. אויב די נומער איז גראָב, עס איז רעקאַמענדיד צו וואַשן אין אַסאַטאָון.

די יסודות ארבעטן רעכט, עס איז אַ ספּעציעל אַדאַטיוו פֿאַר די שמיץ. מיטל אַלאַוז צו עלימינירן די סיבות נויזיז בעשאַס אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם, און Effectively קלינז דעם נומער.