"טויאָטאַ קרוין אַוואַרד" - די קוואַליטעט פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט

מאַשין "טויאָטאַ קרוין אַוואַרד" איז זייער אַנדערש פון זייַן פּרעדאַסעסערז, אָבער נאָך בנימצא אין דער קלאַס "טראָג". זינט די מאָדעל געהערט צו די בודזשעט אָפּשניט, דערוואַרטן קיין פריללס ניט ווערט עס. פּרעמיאָ מייַלע איז דער געזונט-באקאנט קוואַליטעט. די פירמע וואַלועס זייַן שעם, און טראגט בלויז הויך-טעק פֿאַרזאַמלונג שורה מאָדעל.

צוריק אין 1957 די יאַפּאַניש קאָרפּאָראַציע טויאָטאַ מאָטאָר קאָרפּאָראַטיאָן באַקענענ דער ערשטער ווערסיע פון מאָוטעראַסץ קאָראָנאַ סעריעס. אבער די יאָרן דורכגעגאנגען און די טעכנאָלאָגיע איז קעסיידער ימפּרוווינג. דאס מאַשין האט גאַינעד פּאָפּולאַריטעט דער הויפּט רעכט צו זייַן רילייאַבילאַטי. אַז איז וואָס די פירמע איז פּיריאַדיקלי ופּדאַטעד מאָדעל, באַשטעטיקן עס פאַרשידענע טרענדס. אין 1996 עס איז דעמאלסט דער ערשטער מאַשין סעריע די טויאָטאַ קאָראָנאַ די פּרעמיאָ.

טעכניש ויסריכט

כּמעט גאָר באנייט גוף, ער איז געווארן אַ יוגנט, מאָדערן פֿאַר זייַן צייַט, עס איז געשטעלט אונטער די קאַפּטער פון אַ שטאַרק מאָטאָר. "טויאָטאַ קרוין פּרעמיע" ביטע באַלעבאָס שטויס אין 145 ל. S (בייַ 6000 רעוו מין -. מאַקס.) און אַ ארבעטן באַנד - 2000 קוביק מעטער. סענטימעטער. דעם אַפּאַראַט איז בלויז 92 אָדער 95 אַקטיין גאַזאָלין. ברענוואַרג עקספּרעס איז געטאן דורך דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם ד-4 (פֿאַר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן קאָראַספּאַנדז ינדזשעקטאָר). צילינדער אָרדענונג געמאכט אין נאָרמאַל ל4, די שטעלע פון די וואַלווז און קאַמשאַפט - די אָוווערכעד מיט צוויי קאַמשאַפץ.
שפּעטער טראָג באקומען 3 נייַ טייפּס פון פּעטראָל ענדזשאַנז און אַ דיעסעל מאָטאָר.

אָפּציעס

איבער דעם גאַנג ענדערונג אין דער פאָרמיטל "טויאָטאַ קרוין פּרעמיע" מיט ד-מאָטאָר 4 קאָראַספּאַנדז צו די "ראָבאָט" מיט אַ 4-גיכקייַט טראַנסמיסיע. אָבער, שפּעטער (1997-2001 גג.), ארבעטן אויף Newer וניץ, עס איז אויך געפֿינט ווי אַן אָפּציע פֿאַר אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל.
אַלע וועריאַנץ פון די מאָדעל לויפן אויף פראָנט-ראָד פאָר, פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן דאַמפּער סטרוץ האַלטן (די כעליקאַל ספּרינגס). די טאָרמאָז סיסטעם איז זייער געדאַנק אויס. אין דעם אַכטונג, די פאַבריקאַנט פּעלץ גרונטיק צוגאַנג. אין פראָנט פון די "טויאָטאַ קאָראָנאַ פּרעמיאָ" איז יקוויפּט מיט, געזונט-ווענאַלייטיד דיסק בראַקעס און דערציען פון די סיסטעם טרעפן די פּויק. עס איז דעם באַגריף מאכט עס מעגלעך צו פאַרשפּרייטן די ברייקינג רעכט אַז איז ינדיספּיוטאַבאַל פּלוס.
אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דער גרויס סומע פון די ברענוואַרג טאַנק (60 ליטער), וואָס איז טאָכיק ניט אַלעמען מאָדערן קאַרס.

דימענסיאָנס

קלעאַראַנסע ווי טראָג, גענוג גרויס, עס איז 155 מם, די ראַדיוס פון די ראָד דיסק 14 אינטשעס. "טויאָטאַ קרוין פּרעמיע" (פּיקטשערד ונטער) האט אַ גוף מיט די ווייַטערדיק דימענשאַנז: 4520ה1695ה1410 מם. ווהעעלבאַסע איז 2580 מם. פאָרמיטל וואָג (צאַמען) - 1190 קג.

וואָס איז די נויט פון אַ מאָדעל?

טאָמער איינער פון די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז פון דעם מאַשין איז די פאַקט אַז די קאַרס פון דעם מאָדעל זענען ארויס בלויז אויף דער באזע פון רעכט רודער, ווי די אַנטוויקלונג פון אַ ופּדאַטעד קאָראָנאַ פאַבריקאַנט רילייד דער הויפּט אויף דער דינער מאַרק, ווי ווויל ווי בויערס פון די וק. אבער, אויב דער שאָפער וויל צו פאָר אַ טעראָוברעד "יאַפּאַניש", דורך דעם אָרדענונג איז גרינג צו באַקומען געניצט צו.

תגובות

לויט צו עקספּערץ, טויאָטאַ קאָראָנאַ פּרעמיאָ בישליימעס Feels אויף דעם וועג. א יאַזדע אַריבער שטאָט אָדער דער שאָסיי באגלייט דורך positive דינאַמיק און דער אַוועק פון עקסטרייניאַס ראַש ווי די אַרבעט פון יחיד מאַדזשאַלער קאַמפּאָונאַנץ, און זייער ינטעראַקשאַן אין די פּעקל. אויב מיר רעדן וועגן פאַרוואַלטונג אין אַלגעמיין, די יאַפּאַניש זענען גענוג דערוואַקסן טייל פון די סטירינג; גאַנג טוישן אויף די מאַקאַניקס איז געווארן אַפֿילו מער ענדזשויאַבאַל, אויך ילימאַנייטאַד רובֿ פון די שאָרטקאָמינגס אין די "אָטאַמאַטיק" קעסטל טאָכיק פּרעדאַסעסערז.

טראָץ אַ לאַנג-שטייענדיק אַרויסגעבן פון די טערמין (די לעצטע מאָדיפיקאַטיאָן רעלעאַסעד אין 2001) און לאַנג-בלייַביק אָפּעראַציע, הייַנט איר קענען נאָך געפינען די מאַשין "טויאָטאַ קרוין אַוואַרד" אין גוט און סטאַביל צושטאַנד ווי שטרענג קוואַליטעט קאָנטראָל - עס איז אַ טאָכיק פאַרמאָג פון יאַפּאַניש אינזשעניריע.