קאַנעקטינג פּראָטיוואָטומאַנאָק דורך רילייז: דער סכעמע, שריט דורך שריט פירן

אויב דיין פאַך איז פֿאַרבונדן מיט אָפט אַרומפאָרן דורך מאַשין, אָדער איר נאָר ליבע צו אַרומפאָרן, דעמאָלט איר מיסטאָמע וויסן אַז צו ענשור די זיכערקייַט פון דרייווינג איז שווער אָן גוט אָפּטיקס. אין דעם מאָמענט, אַפֿילו די שאָרטיסט יאַזדע זאָל נישט נעמען אָרט אָן אַ גוט אַנטי-נעפּל ויסריכט. אַזאַ אָפּטיקס זענען איצט אינסטאַלירן אויף כּמעט יעדער מאַשין ווי נאָרמאַל. אָבער, עס זענען מאשינען וואָס האָבן צו מאַכן זייער אייגן קשר דורך די רעלע פּראָטיוואָטומאַנאָק. אויסלייג און ינסטאַלירונג סטאַגעס פון די אָפּטיקס - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

וואָס זענען די נעפּל?

איידער איך דערציילן איר וועגן די פֿעיִקייטן פון די ינסטאַלירונג פון דאַטן עלעמענטן, אַ ביסל ווערטער וועגן ווי וויכטיק זיי זענען פֿאַר די מאַשין. דער הויפּט פֿונקציע פון דעם נעפּל לאָמפּ איז צו קאָרמען די וועלט. פֿון דעם כאַראַקטעריסטיש דאַטערמאַנז די קוואַליטעט און קייט פון ילומאַניישאַן פון די ראָודוויי. אויב די נעפּל איז געזונט אַדזשאַסטיד, זיי קענען ליכט אַרויף צו 10 מעטער פון Asphalt אין פראָנט פון אים, וואָס איז גענוג פֿאַר זיכער דרייווינג בייַ 50-60 קילאמעטער פּער שעה גיכקייַט. און קיין ענין אין וואָס מין פון וועטער איר זענט טראַוואַלינג - מיט אַ קלאַודלאַס הימל אָדער דיק נעפּל - דאס שטענדיק אָפּטיקס קאָפּע מיט זייַן פֿונקציע. אזוי ווי טאָן איר ינסטאַלירן עס אין די מאַשין?

פּראָטיוואָטומאַנאָק קשר דורך די רעלע: אַ דיאַגראַמע און ינסטראַקשאַנז

צו אָנהייבן, צוגרייטן די נייטיק מכשירים און מאַטעריאַלס. בעשאַס די אַרבעט, מיר דאַרפֿן אַ קאָריק פֿאַר 15 אַמפּס, אַ ביסל מעטער פון דראָט, ינסאַלייטינג טאַשמע, די מאַכט קנעפּל בלאָק און פּטף רעלע. וויירינג דיאַגראַמע פּראָטיוואָטומאַנאָק דורך די רעלע איז געוויזן אויף די Photo אונטן. אויף עס מיר וועלן זיין גיידאַד.

דאס איז דווקא דער סכעמע פּראָטיוואָטומאַנאָק רעלע קאַנעקשאַנז. אין פּרינציפּ, עס טוט נישט פאָרשטעלן קיין שוועריקייט, און זייער גרינג צו פֿאַרשטיין עס.

ווי צו אָנהייבן די ינסטאַלירונג?

דער ערשטער שריט איז צו אַראָפּנעמען די צענטראל טאַפליע - עס זענען עריינדזשד צוויי לאָמפּ לייטינג קאַנטראָולער אויוון. ביי פּטף אַרבעט זיי האָבן קיין ווירקונג, אָבער זייער ווירעס מיר דאַרפֿן. צו געפֿינען צוויי-שפּילקע קאַנעקטער, איר זאָל לויפן דיין האַנט צוזאמען די דראָט ביז דעם סוף. עס איז דער הויפּט וויכטיק, זינט עס איז דאָ אַז וועט זיין אינסטאַלירן די ערשטער קאָנטאַקט אויף די רעלע. ווייַטער דראָט קשר צו אַ אָרט ויוון ילומאַניישאַן קאַנעקטער, און די רגע טייל איז אַ באַזונדער קנעפּל אויף די פּטף.

פאַרבינדן קאָנטאַקטן

ווי צו פאַרבינדן דורך דעם נעפּל באַשטימען אויף? צו די סיסטעם זענען דווענאַדצאַטיוואָלטאָווייַאַ נעץ אויף די נומער און 85 קאָנטאַקט, איר מוזן האַלטן די דראָט צו די רעלע. 87 ווייַטער פאַרברייטערן אונדזער קאָנטאַקטן אונטער די פּעדאַלז צו די באַטאַרייע.

ווי צו מאַכן אַ געהעריק קשר פּראָטיוואָטומאַנאָק דורך די רעלע? די קרייַז כולל אַ 30, 85, 86 און 87 פּינס. זיי זענען, לויט צו די פיגור, מיר פאַרבינדן. עס אויך שטעלן אַרויף אַ 15-אַמפּ קאָריק. און די מער ער וועט ווערן נעענטער צו די באַטאַרייע, די בעסער. ווייַטער 86 מינוט קאָנטאַקט. עס ס פּשוט - מיר פאַרבינדן עס מיט דעם גוף.

וועגן ווירעס

איצט מיר דאַרפֿן צו האַנדלען מיט זיך פאָגליגהץ. ווי מיר וויסן, פון יעדער לאָמפּ איז בלויז צוויי ווירעס ( "פּלוס" און "מינוס", ריספּעקטיוולי). לעצטע פאַרבינדן מיט דעם גוף, וואָס איז, עס איז אונדזער וואָג. ווייַטער, מיר כאַפּן עס צו די רעלע אַזוי אַז די ווירעס זענען ניט קענטיק, און פאַרבינדן די באַטאַרייע. דעם קאַמפּליץ די קשר פּראָטיוואָטומאַנאָק דורך די רעלע. קשר סכעמע, ווי מיר זען, איז זייער פּשוט, אַזוי צו קאָפּע מיט אַזאַ אַ אַרבעט אַפֿילו אַ אָנהייבער מאָטאָריסט.

די רגע וואַריאַנט באַשטעטיקן

ווו עס וועט זיין גרינגער מאַשין אָונערז וואס האָבן שוין ינקלודעד אין די באַמפּער מאַונטינג אָרט פֿאַר די נעפּל לייץ. דעמאָלט קיין פוסעס טאָן ניט דאַרפֿן צו קויפן. כל וואָס איז required - עס איז אַ פּאָר פון נייַ פּראָטיוואָטומאַנאָק און אַרויף צו 100 סענטימעטער דראָט (אין רעזערוו). פּטף פֿאַר קאַרס אָפֿט האָבן צוויי ווירעס, בונט אין שוואַרץ און רויט. לעצטע קאָננעקטעד צו די "פּלוס", און דער ערשטער -. מיט די "מינוס" כאָטש אין עטלעכע ינסטאַנסיז (אַזאַ ווי אין דעם נעפּל פֿאַר "דאַעוואָאָ נעקסיאַ" אַסיאַן פּראָדוקציע) ניט פונדאַמענטאַללי וואָס קאָליר צו עפּעס קאָננעקטעד. רויט זאל געזונט דינען ווי אַ "פּלוס" און "מינוס". דורך דעם וועג, אויב איר קענען ניט געפֿינען די באַמפּער ווירעס פֿאַר קאַנעקטינג אָפּטיקס, עס טוט נישט ענין - איר קענען פּרובירן צו פאַרבינדן זיי גלייַך צו די באַטאַרייע. ווערין אָפּטיאָנאַללי ציען "פּלוס" און "מינוס" סעפּעראַטלי פון יעדער לאָמפּ. ייַנמאָנטירונג פּראָצעדור קענען זיין די ווייַטער איינער - צו די באַטאַרייע טערמינאַלס (אָדער גאַנץ, פֿאַר זיי) איז יקוויפּט מיט צוויי ווירעס (ווי מיר האָבן געזאגט, שוואַרץ און רויט), וואָס זענען ערשטער אין די לינקס פאָנאַר אויף די שאָפער זייַט, און דעמאָלט צו די רעכט. אויב די ווירעס זענען קורץ, נעמען מער, מיר ריין זייער קאָנטאַקטן אין די ענדס און פאַרבינדן. מיר וועט האָבן צו לאַגער אַרויף אויף דעם טופּען. קאָליר לאַנג דראָט וואָס וועט זיין קאָננעקטעד צו די טפף און די באַטאַרייע איז ניט פּרינסאַפּאַלד. די הויפּט זאַך איז אַז איר טאָן ניט ווערן ענטאַנגגאַלד אין פּאָולעראַטי. איר זאָל אויך זיין פלינק, און איידער באַשטעטיקן אַוועק די מאַכט פון די באַטאַרייע. אַנדערש, די מינדסטע קאָנטאַקט מיט אַ גוף דראָט קענען אָנמאַכן אַ קורץ קרייַז.

דעם אַלגערידאַם פּטף ינסטאַלירונג איז פּאַסיק ניט נאָר פֿאַר קאַרס אָבער אויך פֿאַר אַלע דינער קאַרס, אין וואָס פאַבריקאַנט גיט פּלאַץ מאַונטינג אָפּטיקס. לעמאָשל, די מאשינען 2110 און 2114 פאַרבינדן פּראָטיוואָטומאַנאָק שטייגער נעמט ניט מער ווי 20-40 מינוט פון צייַט (און דעם טראָץ דער פאַקט אַז די מאָטאָריסט האט קיין דערפאַרונג אין די ייַנמאָנטירונג פון אַזאַ עקוויפּמענט אויף די פאָרמיטל).

וואָס רעקווירעמענץ מוזן נאָכקומען מיט פּטף?

צום סוף, מיר טאָן ווי די כּללים זאָל טרעפן די מאָדערן נעפּל לייץ:

1. אין סדר צו באַקומען אַ גוט ילומאַניישאַן פון די וועג, דעם טיפּ אָפּטיש שטראַל זאָל האָבן אַ קלאָר גרענעץ אין די שפּיץ. אזוי, ליכט צעוואָרפן אין די כעדלייץ אַ ביסל אויבן די האָריזאָנטאַל פלאַך.
2. אויב די אָטאָומייקער האט נישט צוגעשטעלט פּלאַץ פֿאַר פּטף ליכט, אין קיין פאַל, טאָן ניט שטעלן זיי אויבן די העאַדלאַמפּס. פּרובירן צו שטעלן זיי ווי נאָענט צו די ראָודוויי. די ווייַטערדיק וועט זיין אין דעם אָפּטיקס, די בעסער עס וועט "ברעכן" די פאָגגי שלאַבאַן אין פראָנט פון איר. אבער טאָן ניט פאַרגעסן וועגן ערד רעשוס. אויב די לאָמפּ וועט זיין ליגן אין אַ דיסטאַנסע פון 10 סענטימעטער פון די Asphalt, בעשאַס רעגנדיק וועטער עס וועט זיין קעסיידער נאַס, און וואַסער טראַפּט ין דער רעפלעקטאָר, בלייַבן דאָרט פֿאַר אַ ביסל וואָכן. און אַלע דעם צייַט די גלאז וועט זיין פאַרוואָלקנט און ליכט קוואַליטעט איז פיל ערגער. אויף מאשינען טיפּ ווהאַ "קלאַסיקס" דער בעסטער לייזונג איז צו ינסטאַלירן די פּטף אונטער די שטאָל באַמפּער. אַזוי איר "טייטן צוויי בירדס אין אַמאָל." ערשטער, אין אַ דיסטאַנסע פֿון די וועג לאָמפּ וועט קיינמאָל באַקומען נאַס, און צווייטנס, עס קוקט זייער אַטראַקטיוו און דיספיגורעס די אויסזען פון דער מאַשין. אבער ווו עס איז קיין זינען צו אָנקלאַפּן פּטף, אַזוי עס ס אויף די דאַך (אַזוי אָפֿט די אָונערז פון אַוועק-וועג וועהיקלעס טאָן). די Benefits פון אַזאַ אַ נול ילומאַניישאַן, אָבער דעם טעכניק איז בלינד צו די פוללעסט.
3. אויב דאָס איז ניט די אָפּטיקס פאַבריק, עס איז דיזייראַבאַל צו קריגן זייַן ספּעציעל פּלאַגז. אזוי איר וועט באטייטיק פאַרגרעסערן מיטל עקספּלויטיישאַן כעדלייץ און צושטעלן זיי מיט הויך זיכערקייַט ווען דרייווינג אויף פּראָסט טעריין. א היטל פּראַטעקץ די נעפּל אַלע יאָר ארום אין קיין צייַט פון דעם טאָג.
4. בעשאַס אָפּעראַציע עס איז וויכטיק צו פאַרמייַדן האַזע אָדער פאָגגינג פון ברילן. צו פאַרמייַדן דעם, קעסיידער שעפּן זיי מיט ספּעציעל פּאָלישעס די ייבערפלאַך (לפּחות אַמאָל אין 2-3 חדשים).
   

סאָף

ווי איר קענען זען, די קשר פּראָטיוואָטומאַנאָק צו 2110, און פילע אנדערע קאַרס פון דינער פּראָדוקציע - עס איז גאַנץ אַן גרינג זאַך צו קאָפּע מיט די שטאַרקייַט אַז יעדער מאָטאָריסט. נעפּל ליכט - איז דיין פאַרלאָזלעך אַסיסטאַנט אַז אַלאַוז איר צו ויסטיילן אַבדזשעקס אויף די ראָודוויי אויף צייַט און מיט שעפע פון צייַט צו רעספּאָנד צו דער סיטואַציע אויף דעם וועג.