איבערבליק פון דער מאַזדאַ קקס5 מאַשין

א קליין יאַפּאַניש פירמע איז געווען אין דאַרפֿן פון אַזאַ אַ מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אַפֿילו-שפּור עוראָפּעאַנס שוין פירן נאַרינאָק זייַן וואָלקסוואַגען טיגואַן און Ford קוגאַ. אבער גאָרנישט פון די יאַפּאַניש Manufacturers, וואָס האָבן אַ האַלב טוץ יאָרן צוריק דיסקאַווערד דעם קלאַס פון מאַשין, און מיר זענען נישט גערעדט. מאַזדאַ איז געווען אין אָוווערטייקינג. און אַפֿילו מער אכטונג צו די נייַקייַט בילאָפּריקאָוואַנאָ, מאַזדאַ קקס5, וואָס איז געווען צו אַרויסטרייַבן פילע, אָבער אין דער זעלביקער צייַט צו ווייַטער פאַרגרעסערן די סאַלעס וואַליומז פון די יאַפּאַניש פירמע.

קקס5 אָריגינעל פּלאַן און רובֿ אַנגלעס איז גאַנץ רעקאַגנייזאַבאַל. כאָטש קיין באַראָוינג און קיין פּרייַז. ערגעץ דערקענען הערות אַסקס מאָדעלס פון מיצובישי, עמעצער צו געדענקען עפּעס פיל מער טייַער וואָלוואָ קסק 60. אמת פאַרשעמט דיזיינערז גאָרנישט. זיי קאַמלי דערקלערן אַז ין די דעזיגנייטיד גרייס און כווילבייס צו טאָן טאָקאַרדינאַלנאָ באַזונדער פון די פאַרמעסט איז נאָר אוממעגלעך. Sophisticated שורות וואָס פֿליסט אין יעדער אנדערע, "דיקלעך" גוף פּאַנאַלז אַז ויסקומען צו זאָגן אַז די מאַשין איז נישט די טשיפּאַסט - איצט איז מאַזדאַ. זי געוואקסן אַרויף ווי, ווי געזונט ווי זייַן קאַסטאַמערז, וואס צען יאר צוריק, ליינד אַרויף פֿאַר די טומלדיק, אָבער דעם דרייַיק קרוין.

גראָוינג אַרויף קענען ווערן געזען אין די קקס5 כאַטע. ניטאָ זענען די רויט ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער. די קאָליר סכעמע איז געביטן דראַסטיקלי. איצט ילומאַניישאַן דעוויסעס געמאכט אין קאָלאָסאַל לונער ווייַס קאָליר. ווייך פּלאַסטיקס און מאָניטאָר אין צענטרעפּערעדניי טאַפליע, וואָס דיספּלייז אַ בילד פון די נאַוויגאַציע סיסטעם און אנדערע זאָגן - אַלע דעם plays אין די הענט נאָוווימאָדעלי. זי טוט נישט פּרובירן צו קוקן גרוווי, ענערגעטיק יוגנט, אָבער אַנשטאָט גיט פיל מער - אַ געפיל פון זכות, און די רובֿ טייַער ווערסיעס אַפֿילו לוקסוס.

די ברירה פון ענדזשאַנז האט נישט נאָך אַזוי גרויס, אָבער דער רובֿ וויכטיק זאַך איז אַז די קוינע קענען קלייַבן צווישן פּעטראָול און דיזאַל וועריאַנץ. אנדערע ווי אַז צווישן מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. און די גאַזאָלין מאָטאָר ווי אויב האלט די טעמע פון שלום. צוויי ליטער, 150 כאָרספּאַוער - עס איז גאַנץ גענוג מינימום פֿאַר אַזאַ אַווטאָמאָביליאַ.אָבאָראָטי טייפּט פּונקט, באגלייט דורך גאַנץ פּראָסט רומבלע. נודנע. און לאָזן די טראַנסמיסיע אין די פאַל פון די "מאַקאַניקס" זענען סוויטשט מיט פּינטלעכקייַט וועפּאַנז - עס ס 'נאָך נישט ראַטעווען. אָטאַמאַטיק איז אויך גוט. לאָססעס אין פאַרגלייַך מיט די דינאַמיק פון מעטשאַניקאַל נישט אין אַלע. אַזוי משמעות עס איז "אָטאַמאַטיק" וועט זיין אויף רובֿ ווערסיעס. אָבער די דיעסעל מאָטאָר איז שוין קענען צו דערוועקן די פאַרלאַנג צו גיין אַקטיוו. שמאָל אַפּערייטינג קייט איז ניטאָ.

דיעסעל מאַזדאַ קקס5 גרייט צו פאַרגיכערן די פאָרמיטל מיט כמעט יידלינג גיכקייַט און די רויט זאָנע. שטויס אין ווסעמדיאַפּאַזאָנע גרויס גיכקייַט. א זייער אַנדערש רושם פון די זעלבע מאַכט ווי אַז פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר. פֿאַר עס איז מעגלעך צו מוחל די פאַקט אַז אַפֿילו קליין ירעגיאַלעראַטיז מאַזדאַ רידעס אַ ביסל פירמער ווי דערוואַרט. מאַנאַגעאַביליטי איז טראַדישאַנאַלי גוט. לאָזן די ראָללס זענען גרויס, אָבער עס ס 'נישט ווי פיל וועט פאַרמייַדן די מאַשין קלאר שטייענדיק אויף די קרייַזבויגן און ווערין דער דאַרפֿן צו רופן אין טורנס צו אַ גאַז אָפּזאָגן. עס בלייבט נאָר צו ענדיקן אַ ביסל ריאַקטיוו קראַפט אויף די סטירינג ראָד. פאַרגרעסערן איבער די אַפּאָק אינפֿאָרמאַציע פון די וועג איז ניט גענוגיק. אַז אַזאַ האט באקומען די ערשטער "לאַטקע" פֿאַר די מאַזדאַ קאָמפּאַניעס אין דעם סעקטאָר פון סאָליד קראָססאָווערס. עס אויסגעדרייט אויס גאַנץ צומ עסן, אַפֿילו מיט עטלעכע טאַם, וואָס איז כאַראַקטעריסטיש בלויז פֿאַר דעם יאַפּאַניש פירמע. אַזוי אויב פּרייסיז אין דער מדרגה פון קאָמפּעטיטאָרס, אין סאַקסעשאַן עס איז קיין צווייפל.

קקס5 מיר ליב געהאט דורך פילע, און עס איז קיין צווייפל - ליבע איבער די יאָרן וועט נאָר וואַקסן שטארקער.