דער ווירע פון די פינפט סעריע פון קאַרס Produced אָנהייב אין די פרי סעוואַנטיז פון די לעצטע יאָרהונדערט. לויט צו זייַן טשאַראַקטעריסטיקס במוו 520 רעפערס צו די מאשינען פון די מיטל קלאַס. דעם מיטל אַז די אַרבעט באַנד פון די מאָטאָר אין די וויכיקאַלז ריינדזשאַז פון 1700 צו 3000 קוביק סענטימעטער. אין יענע יאָרן אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פאָקוס האט שוין אויף דער קוואַליטעט פון הויך-גיכקייַט מאשינען. אַסעסינג די במוו 520, וואָס באריכטן זענען מערסטנס positive, עס קען זיין אנגעוויזן אַז עס איז מעגלעך צו פאַרגיכערן צו אַרויף צו צוויי הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה. אין אנדערע ווערטער, אין דער אַלגעמיין לויפן פון די וועג מאַשין האט שטענדיק גענומען זייַן אָרט צווישן די לאַגגאַרדס האט ניט דערשייַנען.
פאַרמעסט אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק איבער צייַט וועט נאָר פאַרגרעסערן. טשאַנגינג פּרייאָראַטיז און אַססעססמענט קרייטיריאַ. וואָס איז געווען אַמאָל געהאלטן גענוג נעכטן, ניט מער מיץ הייַנט ס קאַנסומער. במוו 520, יוואַלווינג אין שורה מיט גענעראַל טרענדס, געביטן זייַן פונדרויסנדיק פאָרעם און ינערלעך צופרידן. קאַנטיניוינג צו רעדן וועגן די מאָטאָר, עס מוזן זיין האט געזאגט, אַז אין פאַרשידענע מאָדעלס מאַשין איז געווען יקוויפּט מיט אַ 4-און 6-צילינדער פּעטראָל ענדזשאַנז. רוסיש אָונערז פון דעם מאָדעל איז גוט באקאנט אַז פילע פּאַרץ פון די "מאָסקוויטש" קענען ווערן געניצט פֿאַר פּשוט פאַרריכטן פון דיין מאַשין. איין אין אַ פּאַסיק וואַלוו היטל מעקאַניזאַם.
ווי טייל פון פאָרמיטל מאַינטאַינאַביליטי שמועס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פראָנט טייל פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל פון במוו 520, כולל פֿליגלען, אַסעמבאַלד אויף באָלץ. אויב נייטיק, די גאנצע סטרוקטור קענען זיין לייכט דיסאַסעמבאַלד. נאָך סטרייטנינג אַלע דאַמידזשד זאכן ווי לייכט געזונט. איבער דער פאַרגאַנגענהייַט 10 - 15 יאָרן, באקומען אַ שטאַרק אַנטוויקלונג פון אַ נעץ פון פאַרריכטן שאַפּס און דינסט סטיישאַנז. מאַשינערי פאַרריכטן אין מאַקעשיפט טנאָים ינוואַלווד, מערסטנס אויס פון נייטיקייַט, זייער ווייניק הארן. ווי טייל פון דעם גאַנג, די פירמע במוו איז אויך דעוועלאָפּינג אַ נעץ פון דילערז און דינסט סענטערס.
אויב מיר פאַרגלייַכן די במוו 520, אַ photo of מאָדערן מאָדעלס און סאַמפּאַלז פון פֿריִערדיקע יאָרן, די חילוק וועט זיין באַטייַטיק. אין דעם קאָנטעקסט עס איז וויכטיק צו טאָן קיין פונדרויסנדיק ענדערונגען, און ינפאָרמאַטיווע. ווייַל אין דער מאָמענט פאָקוסעס אויף די זיכערהייַט פון מענטשן אין די מאַשין, די דעוועלאָפּערס זענען געקומען צו סאַלווינג דעם פּראָבלעם אַפ אַנ עמעס און ריספּאַנסאַבלי. ערשטער פון אַלע עס איז נייטיק צו טאָן אַזאַ אַ קלייניקייַט ווי אַ דערמאָנונג פון די סיסטעם אַז די אַוועקזעצן בעלץ זענען נישט פאַסטענעד. פיר פּראָוועס קאָנווינסינגלי: אויב די גאַרטל איז נישט פאַסטענעד, די אנדערע שוץ סיסטעמען נאָר פאַרלירן זייער עפפעקטיווענעסס.
קראַנט מאָדעלס פון במוו 520 יקוויפּט מיט אַ צוויי-לבֿנה ערבאַגז, וואָס זענען סיטשוייטיד פראָנטאַללי איידער די שאָפער און פּאַסאַזשיר. די זייַט ערבאַגז זענען ליגן אין די טירן. די אַוועקזעצן גאַרטל פון די שאָפער איז יקוויפּט מיט אַ צוויי-מדרגה פּרעטענסיאָנער. עס איז נאָר נייטיק צו נאָכפאָלגן די כּללים און פאָר אַוועק נאָך אַלע די סטראַפּס זענען פאַרפעסטיקט אין שטעלע. שענק מאַשין איז יקוויפּט מיט יסודות פֿאַר אַטאַטשינג קינד סיץ. טעסץ אָרט די חילוק אויף גוף שטאַרקייַט און זיכערקייַט פון די פאָרמיטל זענען געטראגן אויס קעסיידער. זייער רעזולטאַטן ווערן באקאנט צו אַלע אינטערעסירט פּאַרטיעס. זיי זענען ספּעציעל אינטערעסירט אין די וואס זענען געגאנגען צו קויפן אַ מאַשין.