מאָטאָר וואַז-2110 (8 וואַלווז) ינדזשעקטאָר: די מיטל. וואַז-2110: ינדזשעקטאָר קרייַז

ענין פון די אַרטיקל - איז דער מאָטאָר וואַז-2110 (8 וואַלווז) ינדזשעקטאָר אין די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם. די הויפּט אַרבעט - צו געפֿינען אַלע זייַן אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז, קאַמפּערד צו אַ קאַרבורעטעד מאָטאָר. אָבער עס וועט נעמען אַ ביסל צו דעלוו אין די געשיכטע, קוק אין די וועג די מאָטאָר איז געווען דעוועלאָפּעד, ווי גוט עס איז אָפּעראַציע און וישאַלט. א געשיכטע וועט נעמען פֿון די סוף פון די 70-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט, ווען וואַז ענדזשאַנירז טראַכטן וועגן דיזיינינג פראָנט-ראָד קאַרס. און נאָך ינדזשעקשאַן ינדזשעקטאָר סיסטעם, עס דיפפערס פֿון די קאַרבורעטטאָר, אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז וועט זיין דיסקאַסט.

מאָטאָר געשיכטע

און איצט די געשיכטע פון ווו ערידזשאַנייץ די מאָטאָר וואַז-2110 (8 וואַלווז) ינדזשעקטאָר. און עס איז געווען שטעלן אין די סוף פון די 70 ס. בעת די יאָרן, דיזיינערז זענען אָנהייב צו פאַרשטיין אַז פּראָדוקטן פֿאַר פילע יאָרן דער קלאַסיש האט אַ הויך פּרייַז פּרייַז. אין דערצו, דער "גזאַר 124" - דעם איז דער בעסטער מאַשין אין אייראָפּע אין 1964. קימאַט צוויי דעקאַדעס האָבן דורכגעגאנגען, עס איז נייטיק צו דערהייַנטיקן די ליינאַפּ. און די יקספּעראַמאַנץ אנגעהויבן. דער ערשטער שריט איז אַפּגריידיד קאַמשאַפט פאָר, אנגעהויבן צו נוצן די גאַרטל. אָבער די מאָטאָר וואַז-2105 (יאָרן פון פּראָדוקציע - 1980-1988) ער האט נישט כאַפּן אויף, כאָטש, און רידוסט ראַש לעוועלס.

די סיבה איז פּשוט: אין די פּיסטאָנס דאַרפֿן סאַנדינג, וואָס טאָן ניט לאָזן בייַ ברייקידזש קלאַש פון וואַלווז. אבער אין די פאַרריכטן פון ענדזשאַנז אינסטאַלירן, ווי אַ הערשן, די רעכט גרייס, אָבער אָן די נישע, פּיסטאָנס מיט ענדזשאַנז פון 1.3 ליטער. אבער אין דער פרי '80s עס איז ארויס אין די אַכט דור. Newer, צו גלייַכן European סטאַנדאַרדס. און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - די פראָנט-ראָד פאָר קאַרס, די מאָטאָר מיט אַ גאַרטל פאָר צו די טיימינג מעקאַניזאַם. און עס איז געווען דער זעלביקער מאָטאָר אַז די מאַסע אָלטעריישאַנז יקוויפּט צו מאָדערן קאַרס. אויף מאָדעלס 2109 און 2110, די מאַכט וניץ זענען ערשטער אַדאַפּט צו די ינדזשעקטאָר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם.

הויפּט מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ

ניט קיין באַטייַטיק חילוק קענען ניט דעטעקט אַ קערסערי דורכקוק. וואָס קאַרבערייטער אַז ינדזשעקטאָר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם טאָן ניט ווירקן די גרונט סטרוקטור פון די מאָטאָר. אָבער זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דעטאַל. לעמאָשל, קוק אין די טערמאַסטאַט וואַז-2110 ינדזשעקטאָר (8 וואַלווז). מיד קענטיק אַז עס קענען זיין דיסמאַנטאַלד! פּונקט! ענגינעערס אין אייראָפּע זיצן און טראַכטן וועגן ווי צו רעדוצירן די מאַשין ס לעבן, און אין דעם צייַט אונדזער אָנפירן פאַקטיש ימפּרווומאַנץ אַז די נוץ פון די קאַנסומער. קלאר, נישט אין דעם גוף ברייקס אַראָפּ די טערמאַסטאַט, און ינטיריערז - סענסינג עלעמענט אָדער וואַלוו. דעריבער, וואָס זאָל פּראָדוצירן מיליאַנז פון בנינים? פיל מער נוצלעך וואָלט זיין צו מאַכן איין פֿאַר די מאַשין, און אין די פאַל פון דעם טערמאַסטאַט דורכפאַל צו טוישן נאָר די ין.

אבער דעם איז ניט אַלע די אַדוואַנידזשיז פון דינער ענדזשאַנז. באַמערקונג אַז אין די יו און אייראָפּע, אַלע קאַרס זענען די זעלבע, מאל עס מאכט ניט חוש צו פאַרריכטן, עס איז גרינגער צו וואַרפן אַ בראָך, אָבער צו קויפן אַ נייע איינער. די סיבה און טייל אין די מאָטאָר. לעמאָשל, אַווטאָווואַז - איז כּמעט די בלויז פאַבריק אַז האלט צו שטעלן זייַן פּראָדוקטן דווס בלאַקס פון וואַרפן פּרעסן! אין אַלע דעוועלאָפּעד לענדער, אַלומינום אַלויז האָבן לאַנג שוין געניצט פֿאַר דעם צוועק! מיטל מאָטאָר סופפערס, אָבער די מערסט וויכטיק זאַך - איז ניט מעגלעך צו דורכפירן ריפּערז, זינט עס קענען ניט זיין נודנע אָדער פּערעגילזאָווקע. און עס ס 'פיל טשיפּער ווי בייינג אַ נייַ מאָטאָר אָדער פאָרמיטל. אפֿשר אַ רייַך בורגהער און קענען פאַרגינענ זיך עס, אָבער אין אונדזער לאַנד די מאַשין פֿאַר פילע מענטשן נאָך בלייבט אַ לוקסוס.

וואָס איז די ינדזשעקטאָר?

און איצט נאָך זען די קוק פון אַ מאַשין וואַז-2110 ינדזשעקטאָר קרייַז, קוק אין די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ און ארבעטן פּרינציפּ. אבער ערשטער, איר דאַרפֿן צו ענטפֿערן די שאלות, וואָס איז די ינדזשעקטאָר און פֿאַר וואָס עס איז. אַלעמען ווייסט אַז די סוף פון די 90 געגרינדעט קאַרבורעטאָרס. זיי נוצן די לופט לויפן צו געמיש פאָרמירונג, און דעמאָלט קאָרמען אין אַ ינטייק מאַניפאָלד פון די ברענוואַרג סיסטעם. דערצו, אַזאַ אַ מאַכערייַקע מיטל זאל מישן ברענוואַרג מיט לופט אין אַ ידעאַל פּראָפּאָרציע - 14 צו 1. אבער דאָ שפּיל וואַקוום און אַטמאָספעריק דרוק.

פֿעיִקייטן פון די ינדזשעקטאָר

אָבער מאָטאָר וואַז-2110 (8 וואַלווז) ינדזשעקטאָר איז פיל סימפּלער ווי די קאַרבערייטער עמבאַדימאַנט. אבער עס איז וויוד פון די פונט פון מיינונג פון אַ ילעקטרישאַן. די פאַקט אַז די סיסטעם באשטייט פון אַ פאַרשיידנקייַט פון עלעקטראָניש דעוויסעס, וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די גאנצע מאָטאָר. אַנשטאָט, די קאַרבערייטער ינטייק מאַניפאָלד מאָונטעד ראַמפּע. אין עסאַנס, דעם רער אָפּטיילונג אין וואָס די לופט-ברענוואַרג געמיש. עס איז פּאַמפּט פון די טאַנק דורך מיטל פון אַ עלעקטריק פּאָמפּע אונטער נידעריק דרוק. דורך ניט ויסצאָלן, דער ראַמפּע איז גאָר געחתמעט פֿון די ינלעט מאַניפאָלד טשאַנאַלז איז צעשיידט סאָלענאָיד וואַלווז - נאַזאַלז. אבער דאָ ס דער שטריך: די ראַמפּע מיינטיינז אַ קעסיידערדיק דרוק, וואָס אַדזשאַסץ די סענסער, און די קוואַליטעט פון דער געמיש און די סומע פון ברענוואַרג סאַפּלייד גלייַך אָפענגען אויף ווי עפענען די גערגל וואַלוו.

סכעמע ינדזשעקטאָר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם

אַזוי, איצט אין מער דעטאַל וועגן די עסנוואַרג סיסטעם וואַז-2110 ינדזשעקשאַן מאָטאָר. דער ערשטער רשימה איז אויף די גאַזאָלין פּאָמפּע. עס איז מאָונטעד גלייַך אין די טאַנק, צוזאַמען מיט די פילטער און איז געטריבן דורך די מאָטאָר ראָוטער נאָר ווען די יגנישאַן איז סוויטשט אויף (מיט די פּראַווייזאָו אַז די רעלס דרוק איז נידעריקער ווי אַ מינימום מדרגה). ווייַטער, ברענוואַרג גייט אריין דורך די טובז אין די ראַמפּע. דאָ, פאָרמירונג פון דער געמיש אַקערז. די לופט איז ערשטער דורכגעגאנגען דורך די פילטער פֿאַר רייניקונג. Flexible רער פון די פילטער האָוסינג איז קאָננעקטעד צו די טהראָטטלינג פֿאַרזאַמלונג.

די סענסער סיסטעם

גלייַך טשיקאַווע מאָטאָר וואַז-2110 (8 וואַלווז). די ינדזשעקטאָר מיטל קאָנטראָל סיסטעם, צו זיין פּינקטלעך, כולל אַ פּלוראַליטעט פון סענסאָרס. כל קאָנטראָל נעמט אָרט דורך מיטל פון סענסאָרס. אזוי, צווישן די פילטער און די גערגל איז די מאַסע לופט לויפן סענסער. אין דער זייער גערגל שטעלע סענסער איז מאָונטעד. דער ראַמפּע - דרוק. אין דערצו, צווישן די רגע און די דריט צילינדער אויף די ייבערפלאַך פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפּאַראַט ליגן קלאַפּן סענסער. און אויף די אָלטערנייטער פאָר בלאָק - מאָטאָר גיכקייַט. פון די טראַנסמיסיע מעזשערמאַנץ זענען גענומען די פאָרמיטל גיכקייַט. אַלע די דאַטע זענען באקומען פון די סענסינג דעוויסעס זענען געפֿיטערט צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט.

די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט

דעם, אויב איך קען זאָגן אַזוי, די זייער האַרץ פון די סיסטעם. אויף וואַז-2110 ינדזשעקטאָר קרייַז איז רידוסט פֿאַר אַז באַזונדער מיטל. די קליין האָוסינג מיט אַ פּלוראַליטעט פון טערמינאַלס, און איז לאָוקייטאַד ין די מערסט טשיקאַווע - מיקראָקאָנטראָללער. דאָ עס איז עפּעס און רעגיאַלייץ די גאנצע מאָטאָר. די ינערלעך זכּרון ינקאָרפּערייטיד די אַזוי-גערופֿן ברענוואַרג קאָרט. לויט צו איר, די קאָנטראָללער דאַטערמאַנז ווי פיל לופט און ברענוואַרג מוזן זיין דערלאנגט צו די ראַמפּע צו די מאָטאָר איז אַפּערייטינג נאָרמאַלי, עס איז קיין דעטאַניישאַן. אבער דער רובֿ וויכטיק - פֿאַר אַ צייַט פון צייַט נייטיק צו צולייגן דויפעק צו די ברענוואַרג ינדזשעקטאָר אַזוי אַז זיי עפענען און דער געמיש ינדזשעקטיד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.

וואָס איז בעסער: אַ קאַרבערייטער אָדער ינדזשעקטאָר?

און איצט אַ קליין ביסל וועגן וואָס וועט זיין די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר וואַז-2110: אַ ינדזשעקטאָר אָדער קאַרבערייטער? א דאַרפֿן צו קוקן פון פאַרשידענע זייטן צו דעם קשיא. לעמאָשל, ביגינערז וועט זיין ינדזשויד דורך די ינדזשעקטאָר. קעסיידערדיק גיכקייַט, עס איז ניט דאַרפֿן צו פאַרמאַכן אַוועק די שטראָם פון קעלט לופט, און פּולינג אַוועק איז פיל גרינגער. אבער עס איז אן אנדער מייַלע - אַ מאַשין בייַ הויך גיכקייַט איבער אַקסעלעריישאַן. אַפֿילו בייַ אַ גיכקייַט פון 120 קילאמעטער / ה ביי סקוויזינג די גאַז טרעטלען די מאַשין געשווינד פּיקט זיך גיכקייַט. אין דער קאַרבערייטער איז פיל סלאָוער. דעריבער צו יבעריאָגן אַ מאַשין מיט אַ ינדזשעקטאָר סאַפער. אבער ווען איר אָנהייבן מיט אַ פאַרקער ליכט קאַרבערייטער נאָר "טרער" ינדזשעקטאָר. א סיבה פֿאַר אַ העכער טאָרק אויף באַטאַמז. און די קאָסטן פון דינסט, פון קורס, אין די ינדזשעקטאָר "טוץ" איז העכער, ווי איז מאל שווער צו מאַכן אַן פּינטלעך דיאַגנאָסיס אין פאַל פון ברייקידזש.