ואַז: Front אַקס. בריק מאַשין "ואַז-פּאַטריאָט": טונינג, פאַרריכטן, וישאַלט, אַדזשאַסטמאַנט

ווי פילע וויסן, רוסיש ראָודז זענען נישט אונטערשיידן דורך זייער קוואַליטעט, ניט צו דערמאָנען דעם וועג. צו רירן אַרום אין די באדינגונגען. איר דאַרפֿן אַ מאַשין מיט ויסגעצייכנט דרייווינג טשאַראַקטעריסטיקס. עס פּאָססעססעס זיי "ואַז-פּאַטריאָט".

א קליין ביסל וועגן די מאַשין ואַז

רוסיש דזשיפּ "ואַז-פּאַטריאָט" איז געזונט געגרינדעט אין די רוסישע אַוועק-וועג. און די געגנט פון אַפּלאַקיישאַן איז זייער ברייט, ריינדזשינג פון לאַנדווירטשאַפטלעך נוצן קאַרס צו מיליטעריש וועהיקלעס, קענען צו פירן אויס טאַסקס אין עקסטרעם באדינגונגען. דיזיין "פּאַטריאָט" איז גאנץ פֿאַר ביידע וואָכעדיק נוצן און פֿאַר אָוטינגס אויף דעם וועג ימפּאַסאַבאַל. ספּעציעל אַז דרייווינג טשאַראַקטעריסטיקס לאָזן צו באַקומען ווו פּאַסאַזשיר קאַרס זענען נישט אַפֿילו געחלומט פון. דאס מאַשין קענען לייכט גיין פישערייַ אָדער גייעג, און אויב בעשאַס די געשעעניש וועט לייַדן שלעכט וועטער, איר קענען לייכט באַקומען אויס פון קיין שאָבן, כולל פראָנט-ראָד פאָר. טיילן פון די קוואַליטעט דעפּענדס אויף די מאַשין פאָרשטעלונג ואַז. די פראָנט אַקס איז ניט ויסנעם. אויב איר נוצן נעבעך-קוואַליטעט פאַרריכטן טיילן, עס איז מעגלעך גאַנץ דורכפאַל.

בריק ואַז: דער ציל און טשאַראַקטעריסטיקס

די בריק איז אַ שטראַל צווישן די ווהעעלס און ינשורז פאַרלאָזלעך באַנדינג. עס איז יקוויפּט מיט גומע טיילן מיט וואָס יקסטינגגווישט די מאַסע בשעת דרייווינג. זינט "ואַז-פּאַטריאָט" איז דיזיינד פֿאַר נוצן אין שווער באדינגונגען, די בריק מוזן זייַן רוגגעדיזעד. אויבן אַלע, פון די אַקס עס דעפּענדס כּמעט די גאנצע פאָרשטעלונג פון די מאַשין, ווייַל רעכט צו דער דורכפאַל פון לפּחות איין לינק ווייַטער אָפּעראַציע איז ניט מעגלעך מאַשין.

די בריק באשטייט פון:

• דיפפערענטיאַל.
• די הויפּט פּאָר.
• אַקס.
• ספּרינגס.

סוווס איז אַ גרויס מאַסע, אָבער ספּרינגס זענען טייל פון, אלא ווי אַ קוואַל. און דעם איז רעכט צו ויסגעצייכנט קרייַז-לאַנד ואַז. פראָנט אַקס - אַ מיטל גאַנץ קאָמפּליצירט, אַזוי אין דאַרפֿן פון בייַצייַטיק וישאַלט.

ווערייאַטיז בריקן

הייַנט, עס זענען עטלעכע טייפּס פון בריקן פון די מאַשין, עטלעכע פון וואָס זענען מאָונטעד אויף אַ ואַז פאָרמיטל. פראָנט אַקס - אַ מיטל וואָס פּערפאָרמס אַ גרויס נומער פון פֿעיִקייטן. עס איז געווען פֿון אים און דעפּענדס אויף די לעדוירעס. פֿאַר זיכער מאָדעלס נוצן פאַרשידענע טייפּס פון בריקן:

1. געראטן. אין דרייען, צעטיילט אין שפּאַלטן און די קעסיידערדיק. אין רובֿ קאַסעס דעם פראָנט דרייווינג די מאַשין בריק. שפּאַלטן בריק סערוועס צו יבערשיקן טאָרק, ריזאַלטינג אין פלינקייַט ינקריסאַז. שטרענג יקוויפּט סוויוואַל, וואָס מאכט עס מעגלעך צו קאָנטראָלירן די ראָוטיישאַן פון די ווהעעלס. פֿאַר דעם טיפּ פון בריק required ליכט און דוראַבאַל שטראַל, וואָס איז געניצט פֿאַר פּראָדוקציע די פאָרגינג טעכנאָלאָגיע און ניצט אַ הויך-קוואַליטעט שטאָל.
2. שטיצט. אין די פאַל ווו די מאַשין וועט פירן לאָודז פון געוואקסן וואָג, ניצט דעם בריק. דער פּלאַן שטיצן מיטל איז צוגעשטעלט, וואָס נעמט עטלעכע פון די מאַסע און איבער. עטלעכע קאָנפיגוראַטיאָנס Front אַקס ואַז 469 איז יקוויפּט מיט אַ ענלעך שטיצן מיטגליד.
3. שטרענג לידינג. די מערסט קאָמפּלעקס סיסטעם, זינט, אין דערצו צו די שטראַל, די אַפּאַראַט כולל אַ שייַכעס סיסטעם, דיפפערענטיאַל און אַקס שטיל. אין אַזאַ אַ סיסטעם, די פראָנט ווילז האָבן די פיייקייַט צו ומדריי ביי פאַרשידענע ספּידז. קאָרנערינג די מאַשין איז מער סטאַביל און קענען וויטסטאַנד שווער לאָודז, בשעת די כאַטע איז געפיל גלאַט פליסנדיק ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז. אין סדר צו וויטסטאַנד די מעטשאַניקאַל לאָודז סעמיאַקסיס געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל און דעמאָלט אַנדערגאָו כאַרדאַנינג פּראָצעדור.

פּראָסט שולד ביניען

מיט די רוסישע אַוועק-וועג בעסטער קאָפּע ואַז. פראָנט אַקס - אַ קאָמפּלעקס סיסטעם, קיין דורכפאַל פון וואָס וועט פירן צו ווייַטער עקספּלויטיישאַן פון די מאַשין. פאַרריכטן פון די פראָנט אַקס וועט קאָסטן די באַזיצער אין אַ באַטייַטיק סומע פון געלט, אַזוי עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן פּונקט און שמירן די טיילן פון די מיטל.

די הויפּט שולד פון די בריק:

• די שטראָם פון בוימל און שמירן.
• טראָגן פון די פיקסיר מיטל.
• שייַכעס חסרונות, צאָן אַקס.
• מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די שטראַל.
• טראָגן אַקסעסעריז.

אַלע חסרונות קענען פּאַסירן פֿאַר פאַרשידן סיבות. ווען די דערציען ראָד פאָר פאָרמיטל כולל פראָנט, דעמאָלט ריידינג אויף פּראָסט ראָודז גרוס צו טראַנסמיסיע שעדיקן. אויך, די נוצן פון ווינטער בוימל פֿאַר טראַנסמיסיע בעשאַס די זומער אָדער אויף די פאַרקערט וועט ווירקן די אויפֿפֿירונג פון די מאַשין איז נישט פֿאַר די בעסער. די רייַף דרוק מוזן זיין מיינטיינד קעסיידערדיק צו פאַרמייַדן חסרונות אין דעם בערינגז און שטיל. רוסיש אַוועק-וועג ואַז האט ניט יבערשרעקן. פראָנט אַקס ריקווייערז ריכטיק אַדזשאַסטמאַנט פון בערינגז.

בייַצייַטיק דיטעקשאַן פון די שולד וועט אינגיכן עלימינירן ברייקידזש, אַוווידינג מער ערנסט קאַנסאַקווענסאַז. צווישן סוווס אויף די מאַרק לידינג שטעלע אַקיאַפּייז "ואַז-פּאַטריאָט" פראָנט אַקס וואָס דאַרף פּעריאָדיש וישאַלט.

די הויפּט וואונדער פון שעדיקן:

• מאָדנע געזונט.
• די גראַדזשואַל אָנווער פון דריוואַביליטי.
• די פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
• יבעריק מאָטאָר טראָגן און טראַנסמיסיע.
• די מערסט געפערלעך סימפּטאָם - אַ וועדזש אין באַוועגונג. דאס געשעעניש ריקווייערז באַלדיק פאַרריכטן און אַדזשאַסטמאַנט פון די בריק.

בייַצייַטיק אַדזשאַסטמאַנט פון די בריק "ואַז-פּאַטריאָט" צו ויסמייַדן אַ גרויס נומער פון חסרונות און האַלטן די מאַשין אין גוט צושטאַנד.

ווי צו דיסאַסעמבאַל און פאַרריכטן די בריק

הייַנט אָפֿט קויפן עס "ואַז-פּאַטריאָט". פראָנט אַקס ריקווייערז קעסיידערדיק מאָניטאָרינג און פּעריאָדיש וישאַלט. עס דאַרף צייַט צו סטרויערן די סטירינג נאַקאַלז און בערינגז. שמירן טוישן איז אויך אַ נייטיק פאָדערונג פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון די גאנצע סיסטעם. די הויפּט אַפּאַראַט, וואָס דאַטערמאַנז די פליסנדיק מידות, אַ פראָנט אַקס (ואַז). די פּרייַז דעפּענדס אויף די קאַמפּליטנאַס פון די מיטל. עס ריינדזשאַז פון 75 000 צו 200 000 רובל.

אין סדר צו אַראָפּנעמען די פראָנט אַקס, די פאָרמיטל מוזן זיין סיקיורד אין אַ פאַרפעסטיקט שטאַט, למשל, פּאָדקלאַדיוואַניעם אונטער די דערציען ווילז בלאַקס אָדער בריקס. ווייַטער, דיסקאַנעקט אַלע כאָוזיז, טאָרמאָז שורה, און דעמאָלט דרייען אַוועק אַלע די ניסלעך און באָלץ אַז זיכער די קלאַפּ אַבזאָרבערז, גירז, סטראַפּס און לאַדדערס. פֿאַר די ווייַטער שריט מוזן זיין אַפּראָוטשט מיט גרויס פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט, ווייַל עס איז די מערסט שווער.

טריט פֿאַר דיסמאַנאַלינג די בריק "ואַז-פּאַטריאָט":

1. עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די ווילז.
2. צו דיסקאַנעקט פּלאַן ביפּאָד.
3. נעם די קאַפּלינג ראָד און טאָרמאָז דראַמז.
4. ויסגלייַכן ברעג שליסללאָך וואַשערס.
5. דיסקאַנעקט די ינער וואַשער און די ריטיינינג רינג.
6. ווייַטער איר דאַרפֿן צו אָנהייבן דיסמאַנאַלינג פיסץ שילדז בראַקעס און ראָד כאַבז.
7. קערן אַוועק די פּילקע און ציען די סטירינג לינגקאַדזש.
8. דיסאַסעמבאַל די גאַסקאַט, אַראָפּנעמען די סטירינג נאַקאַל האָוסינג.

אַמאָל די פראָנט אַקס גאָר דיסאַסעמבאַלד, ווישן אַלע קאַמפּאָונאַנץ און געפינען די שולד. ווייַטער, עס איז required צו ליקווידירן. ציילן אויף די ראָודז אַליין חשבון פֿאַר ואַז. די פראָנט אַקס מוזן זיין געהאלטן אין גוט צושטאַנד, אין סדר צו ויסמייַדן טייַער ריפּערז. עס זאָל זיין דערטראגן אין מיינונג אַז די קלענסטער פּלאַצן קענען אָנמאַכן שעדיקן, אַזוי עס איז בעסער צו פאַרבייַטן אַזאַ אַ טייל אָן ווארטן פֿאַר די מעלדונג פון איר דורכפאַל. ווייַל די ווייַטער צייַט וועט האָבן צו דיסאַסעמבאַל די גאנצע אַפּאַראַט ווידער. אין אַ ענלעך שטייגער דיסאַסעמבאַלד Front אַקס ואַז מיליטעריש. איצט עס וועט ניט זיין פֿאַר איר צו אַרבעטן.

אויסגעדרייט אויף די פראָנט אַקס "ואַז-פּאַטריאָט"

ואַז - איז אַ שטאַרק רוסיש סווו. אויף די ייבערפלאַך פון נאָרמאַל און אַזוי די מאַשין וועט נעמען אָרט בישליימעס, אָבער צו פאָר אויף פּאַטכאָולז, ימפּאַסאַבאַל בלאָטע און פּאַטכאָולז דאַרפֿן צו מאַכן די פראָנט אַקס ואַז. ווי צו טאָן עס? צו טאָן דאָס, טשעק צו זען וואָס פּאָסטן די פראָנט אַקס שטעלן קאַפּלינג ואַז. צו אַקטאַווייט, קערן די כאַב אין אַ קלאַקווייז ריכטונג און מאַך פאָרויס. נאָך אַלע געטאן מאַניפּיאַליישאַנז פאָרמיטל פּאַטענסי פאַרגרעסערן באטייטיק רעכט צו דער פאַקט אַז די פראָנט ווילז וועט דרייען סינטשראָנאָוסלי מיט די דערציען. עס ס 'ווערט צו באמערקן אַז די ינקלוזשאַן פון די פראָנט אַקס ואַז באטייטיק פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער די מאַשין וועט ווערן מער פלינק, סטאַביל און מער מאַנידזשאַבאַל. אין די פאַל ווו די פראָנט אַקס ואַז Produced פֿאַר דרייווינג אויף גלאַט Asphalt, טירעס און טראַנסמיסיע טראָגן איז עטלעכע מאל Faster, און די האַנדלינג איז רימאַרקאַבלי דיטיריערייטיד.

בכלל, עס זענען צוויי וועגן צו געבן די כאַב: מאַנואַל און אָטאַמאַטיק. דער ערשטער אופֿן איז דיסקאַסט אין דעטאַל אויבן, די רגע איז די מערסט באַקוועם.

עס איז ווערט רימעמברינג אַז די סוויטשינג אויף און אַוועק זאָל ווערן געטאן נאָך די פאָרמיטל איז סטאַפּט. נאָך די געטאן אַפּעריישאַנז, מאַכן זיכער די פאַקטיש אַפּאַראַט איז אויסגעדרייט אויף, און עס איז געווענדט אַוועק.

מעטהאָדס פֿאַר דיטערמאַנינג אַוועק די פראָנט אַקס:

• ווען דרייווינג צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דער נאַטור פון די דערציען ווילז, זיי מוזן אַרבעטן ינדיפּענדאַנטלי פון די פראָנט.
• באַמערקן ווי די מאַשין ביכייווז ווען קאָרנערינג - די מאַשין וועט פירן אַ קליין בשעת די פראָנט-ראָד פאָר.
• נו, די מערסט נאציאנאלע און פאָלקס וועג. איר מוזן פרעגן פֿאַר אַ אַוציידער ס מיינונג, די ראָוטייטינג פאָר אָדער ניט. אויב ספּיננינג, דעמאָלט דער קלאַטש איז פאַרקנאַסט, און מוזן זיין געווענדט אַוועק.

פאַרהיטנדיק וישאַלט און די בייַצייַטיק דיטעקשאַן פון חסרונות

פֿון צייַט צו צייַט עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די דעטאַילס פון די פליסנדיק פון די מאַשין. דאס האט אַ positive פּראַל אויף די אָפּעראַציע און רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון שעדיקן קאַרס.

אין קעריינג אויס די פאַרהיטונג איז נייטיק:

• טשעק בוימל מדרגה אין די קראַנקקאַסע, Refill אָדער פאַרבייַטן אויב required. דריינינג איז געטראגן אויס דורך די לאָך ונטער דער קייסינג. אבער אין סדר צו פליסן די בוימל גאָר, איר דאַרפֿן צו עפענען די פיללער עפן, רימוווינג די שפּיץ צאַפּן. אויב נייטיק, דעם קאַנטיינער מוזן זיין געוואשן.
• סטרויערן די אַקסיאַל שפּילן. די בייַזייַן פון אַ ריס צווישן די גאַנג טראַנסמיסיע און פאָר פּיניאַן שייַכעס וועט פירן צו גיך טראָגן פון די ציין. קענען זיין Defined דורך פיקסיר דריוועשאַפט וואַקלענ זיך. צו עלימינירן די דאַרפֿן צו פאַרשטייַפן די נוס דורך אַפּלייינג אַ זיכער קראַפט.
• ריין אַלע די קענטיק טיילן פון די בריק, כולל די זיכערקייַט וואַלוו. אַלע דיפּאַזאַץ פון בלאָטע צו ריין פּראָסט באַרשט.
• טשעק די סטירינג נאַקאַלז. באַמערקונג די לעווערז קולאַקס, מער דווקא, אויף זיין בארג. לימיטערס דרייַ די ווילז זאָל שטענדיק זיין זיכער.
• טשעק אַלע FASTENERS. אויב נייטיק, פאַרשטייַפן סקרוז און ניסלעך ניצן די ריכטיק דיאַמעטער פון די שליסלען.

סימילאַרלי, די מיטל האט פראָנט-ואַז בריק "לאַבן". ער האט אויך דאַרף צו אָנפירן ענלעך פאַרהיטנדיק מיטלען.

סאַספּענשאַן טונינג שפּיל

יעדער מאַשין באַזיצער גיכער אָדער שפּעטער וואַנדערינג וועגן ימפּרוווינג אויפֿפֿירונג און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין. פֿאַר עטלעכע וויכטיק פונדרויסנדיק ענדערונגען און ימפּרווומאַנץ פון די מאַשין גוף. אבער פֿאַר די אָונערז פון סוווס הויפּט אַרבעט ווערט ימפּרוווינג סאַספּענשאַן.

געשעענישן אין טונינג שפּיל "ואַז-פּאַטריאָט":

• פֿאַרשטאַרקונג בריקן און קיקקדאָוון.
• מיר רעקאָמענדירן ריפּלייסינג די דערציען סאַספּענשאַן אויף אַ קוואַל צו פאַרגרעסערן די סאַספּענשאַן אַרומפאָרן. אבער עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז די מאַשין איז אַ ביסל פאַרפאַלן אין מאַנווועראַביליטי.
• די פאַרגרעסערן אין פאָר הייך וועט זייער פאַרגרעסערן די לעדוירעס פון די מאַשין. ליפט וועט העלפן באַקומען אַפֿילו די דיפּאַסט Ford.
• ריפּלייסינג די טירעס אויף די רייַף מיט אַ ווידער פּראָפיל פון די positive פּראַל אויף די קרייַז-לאַנד פאָרמיטל אויף פּראָסט טעריין.

באַטראַכטן עטלעכע עמבאָדימענץ סאַספּענשאַן טונינג שפּיל אין מער דעטאַל.

די סימפּלאַסט איז צו פאַרגרעסערן און נידעריק באַקלאַש סאַספּענשאַן 2 סענטימעטער. עס איז נייטיק צו שטעלן אַ ראַבער אַרייַנלייגן אונטער די פראָנט פרילינג און פאַרבייַטן די קייט ספּרינגס. אין דעם פאַל, באַשטעטיקן דעם פּאַנהאַרד רוט איז נישט required. זינט די ערד רעשוס איז געוואקסן, עס איז מעגלעך צו שטעלן אַ מער ערנסט גומע.

די ווייַטער אָפּציע איז די ליפטינג פון דעם גוף איבער דער ראַם. ערד רעשוס אין דער זעלביקער צייַט וועט פאַרגרעסערן דורך 5 סענטימעטער. דער אופֿן באשטייט אין ינסטאָלינג ספּייסערז אין געביטן פון די ראַם און גוף אַטאַטשמאַנט. עס איז קעדייַיק צו נוצן אַלומינום ינסערץ. אין פּאַראַלעל, עס איז נייטיק צו אַריבערפירן אַלע פון די ראַם מאַונטינג בראַקאַץ און גוף, ווי געזונט ווי לענגטאַן די סטאַפּס צו ענשור אַז די גוף טוט ניט גיין. באַמפּער, אויך, מוזן זיין modified: די פראָנט לייגן מער אַלומינום ספּייסערז און די דערציען דיספּלייס בראַקאַץ. ווי אַ רעזולטאַט די פאָר הייך איז געוואקסן, און עס איז מעגלעך צו שטעלן גומע 275/75 ר16. סאַספּענשאַן טונינג "ואַז-פּאַטריאָט" מוזן זיין געטראגן אויס אין די בייַזייַן פון אַלע די נייטיק מכשירים.

אן אנדער אָפּציע וועט באטייטיק פאַרגרעסערן די רעשוס, עס וועט דורכויס ווירקן די פּאַטענסי פון די מאַשין. אָבער דעם אופֿן איז גאַנץ פּראָבלעמאַטיק און שווער. אין דעם פאַל, די דאַרפֿן צו ינסטאַלירן טראַקשאַן פּאַנהאַרד און פאַרבייַט קלאַפּ אַבזאָרבער. אויף Front אַקס ספּייסער באַשטימט צו 10 סענטימעטער אויף אַ גלאז דעפלעקטאָר. מאַשינד בויער לאָך אין סדר צו טוישן די ווינקל פון יצר פון די קינגפּין. נאָרמאַל יצר טוישן נייַן אין 3 דיגריז. עס וועט ניט פאַרלירן די פעסטקייַט פון די מאַשין אויף דעם וועג. אין דערצו, עס איז מעגלעך צו שטעלן אַ דאַמפּער רוט ביפּאָד, בישליימעס סוטאַד פֿון "מערסעדעס געלענוואַגענאַ". עס איז אויך נייטיק צו פעסטשטעלן אַ מער שטיין אויף דער בריק סטייבאַלייזער. דעם אופֿן וועט קאָסטן גאַנץ טייַער, אָבער די טשאַראַקטעריסטיקס און קאַמיונאַקייטינג פיייקייַט פון די מאַשין צו פאַרגרעסערן באטייטיק.

אַדדזשוסטינג בריק

וסואַללי, אַלע די אַקטיוויטעטן געטראגן אויס דורך אַדזשאַסטינג דער פאַבריק, און די טריט זענען נישט required ווען ניצן די פאָרמיטל. ווען די בולכעאַד פון די בריק בערינגז אָדער פאַולטי אַדזשאַסטמאַנט איז א מאל געטאן.

אַדזשאַסטמאַנט אָן ריפּלייסינג די בערינגז:

• סעמיאַקסיס ונסקרעוו און אַראָפּנעמען היטל קראַנקקאַסע אָדער גירבאַקס (דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון בריק).
• אין די דיפפערענטיאַל, ניימלי שייַכעס שטעלן רעשוס פון 0.15 מם דורך מיטל פון אַדזשאַסטינג ניסלעך.
• שטעלן לאַטעראַל רעשוס 0.20 מם. אויסגעדרייט גאַנג, מאַכן מעזשערמאַנץ לפּחות 6 ווייזט.
• אויב די זייַט רעשוס מוזן זיין געוואקסן, קראַנקינג די אַדזשאַסטינג נוס און די זעלבע נומער פון טורנס פון די נוס פאַרקערט. צו רעדוצירן די ריס פּראָדוצירן אַלע די זעלבע אַפּעריישאַנז מיט פּונקט דער פאַרקערט.
• קאָמפּרעס דער שייַכעס אין די אַקסיאַל ריכטונג צו סטרויערן די preload. דער מדרגה פון קאַמפּרעשאַן דעפּענדס אויף די מאַשין מיילידזש.
• מיר אַסעמבאַל די בריק. אין אַ ענלעך שטייגער רעגיאַלייטאַד Front אַקס ואַז 469.

אַדזשאַסטינג די פאַרבייַט פון בערינגז

• סעמיאַקסיס ונסקרעוו און אַראָפּנעמען היטל קראַנקקאַסע אָדער גירבאַקס (דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון בריק)
• מיט די שייַכעס צו אַראָפּנעמען די דעקן.
• ניצן אַ דינאַמאָמעטער צו מעסטן די צייַט פון גאַנג רייַבונג.
• אַראָפּנעמען די רינג פון אַ דיפפערענטיאַל קעסטל און שטעלן אויף די נייַ.
• ינסטאַלירן נייַ בערינגז.
• שטעלן אויף און פאַרריכטן אַלץ איידער רימוווינג די דעקן. עס איז דיזייראַבאַל פֿאַר אַ מער פאַרלאָזלעך פיקסאַטיאָן פון אַן אָנשטרענגונג. די באָלץ מוזן זיין לובראַקייטיד דורך ספּעציעל סילאַנט.
• אין סדר צו פאַרגרעסערן די מאָמענט פון קעגנשטעל צו ראָוטיישאַן, עס איז נייטיק אָלטערנאַטלי פאַרשטייַפן אַדזשאַסטינג ניסלעך ביז די אָפּטימום ראָוטיישאַן קעגנשטעל ווערט גלייַך צו 200-250 ען
• ינסטאַלירן אַלע ביז אַהער אַוועקגענומען טיילן, כולל די האַלב-ליניע.
• סיקיורלי פאַרשטייַפן אַלע FASTENERS.

רעזולטאַטן

ווי קענען ווערן געזען פון די אַרטיקל, די מערסט רוסיש סווו - איז, פון קורס, ואַז. די פראָנט אַקס איז איינער פון די הויפּט טיילן. די מאַשין קענען ניט פונקציאָנירן רעכט אויב עס איז אַ שולד פליסנדיק טיילן. "ואַז-פּאַטריאָט" - אַ מאַשין פֿאַר ראָודז מיט נעבעך לעדוירעס. אויב ער טוט נישט קאָפּע מיט די אַרבעט ווי אַ סווו, עס מאכט ניט חוש צו פאַרברענגען די עקסטרע געלט. ווי קיין מאַשין אויף די גלאַט Asphalt פאָרן בישליימעס. ואַז צו טרעפן אַלע די רעקווירעמענץ נייטיק צו האַלטן די אַנדערקאַרידזש אין גוט צושטאַנד. בייַצייַטיק פאַרהיטנדיק און וישאַלט. צו דינגען אין מאָדיפיקאַטיאָנס צו בריקן און געוואקסן ערד רעשוס איז אויך נייטיק אָן דאַמידזשינג די מאַשין. אויב איר האָבן זיכער סקילז און מאַקאַניקס פון די אינפֿאָרמאַציע אין דעם אַרטיקל, עס איז מעגלעך צו פּראָדוצירן אַלע מאַניפּיאַליישאַנז. פאַרריכטן פון די פראָנט אַקס ואַז וועט קאָסטן אַ היפּש סומע, אַזוי עס איז בעסער צו פאַרמייַדן די פּראָבלעם.