האָנדאַ נק700קס: Specifications און באריכטן

עקאָנאָמיש ינסטאַביליטי פון פריש יאָרן ברענגט וועגן ענדערונגען אין די מאָטאָציקל מאַרק. ווי אַ רעזולטאַט, אַפֿילו די, Manufacturers וואס יסענשאַלי מיינטיינד די הויך פּרייַז מדרגה, מער און מער אנגעהויבן צו גראַוויטייט צו די פּראָדוקציע פון נידעריק-סוף מאָדעלס. צו יענע קאַנסערנז און הייַנט ס שמועס העלד - האָנדאַ נק700קס. זאל ס געפֿינען אויס וואָס, חוץ די פּרייַז, איז גרייט צו יבערראַשן די יאַפּאַניש קראָסאָוווער!

מיט אַ ריין בלאַט

זייער ראַרעלי עס פּליזיז די וועלט מאָטאָפּראָם מאָדעלס געמאכט "פון קראַצן". אין אונדזער פאַל, אַלץ איז גאָר נייַ: מאָטאָר, שאַסי פּלאַן, אין אַלגעמיין, אַ נייַ מאָטאָציקל. אין ערשטער בליק עס איז קלאָר אַז די ענלעכקייַט פון די בייק מיט די עלטערע מאָדעלס קראָססרוננער קראָססטאָורער און אויב עס איז אַ קליין, אָבער בלויז אין טערמינען פון פּלאַן. די פאַקט אַז די אַוועק-וועג קאָמפּאָנענט אין דעם מאָדעל איז ניט בנימצא, אָבער דאָס איז אַ ביסל נידעריקער.

ערשטער רושם

איינער פון די קלאָר אַדוואַנטאַגעס פון די בייק איז נישט אַפֿילו זיצן קענען ווערן געזען הינטער די ראָד און אָנהייבן די מאָטאָר. מיר זענען גערעדט וועגן די באַגאַזש אָפּטייל, וואָס איז ליגן אויף די פּלאַץ פון די ברענוואַרג טאַנק. ווי פּלאַננעד דורך די דיזיינערז עס מוזן פּאַסיק אַ העלם, ינטאַגראַל, און עס טאַקע Fits. אָבער, אָונערז פון גרויס קאָפּ וועט האָבן צו שווייס איידער זייער העלם נאָך פּאַסיק אין די שטאַם. די רגע פּראָבלעם מיט וואָס צו פּנים אַזאַ רידערס - אַראָפּנעמען די העלם צוריק. די יאַפּאַניש משמעות ענוויזידזשד דעם מעמד און מאַכן דעם שטאַם פון אַזאַ אַ קאָנפיגוראַטיאָן אַז די העלם געהערט פּנים אַרויף. דעם מאכט עס מעגלעך צו כאַפּן די גלאז און ציען די העלם ס גאָמבע.

אָבער, קאַפּאַציטעט איז געווען זייער מצליח און נוצלעך. אין דערצו צו ינסטראַקשאַנז און אַ נאָרמאַל שטעלן פון מכשירים אַז ביסט אויס דאָרט אין אַ ספּעציעל אָפּטייל אין דעם שטאַם, איר קענען שטעלן אַ פּלאַץ פון זאכן. א דער הויפּט נוציק באַגאַזש אָפּטייל וועט זיין אויף לאַנג דזשערניז. עס כמעט ריפּלייסיז די דערציען שטאַם. און אויב איר לייגן צוריק נעץ און אַ פּאָר פון סוטקייסיז, דעמאָלט די בייק קענען גיין אַפֿילו קייַלעכיק די וועלט יאַזדע.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

די רגע הויכפּונקט פון וואָס מאָטאָציקל האָנדאַ נק700קס איז געגאנגען צו צוציען אַ ברייט וילעם פון פּאָטענציעל קאַסטאַמערז - עס איז מעסיק אַפּעטיט. קרעאַטינג אַ מאָדעל בעת אַזאַ טשאַראַקטעריסטיקס, דיזיינערז, אויף דעם איין האַנט, ריספּעקטינג עוראָפּעאַנס, פֿאַר וואָס די סוויווע איז איינער פון די פּרייאָראַטיז, און די אנדערע - צו רעדוצירן די באַנד פון די גאַז טאַנק. די יענער, אגב, מייגרייטיד צו די צוריק פון די בייק. האַלדז ברענוואַרג טאַנק איז ליגן אונטער די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן. טאַנק איז וועגן 14 ליטער.

ביי די פּרעזענטירונג פון די מאָדעל מייקערז ווויסט קאַנסאַמשאַן פון 3.5 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. טיפּיקאַללי, די סטייטמאַנץ זענען זייער אַנדערש פון די פאַקט, אַזוי פילע מענטשן טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די אַמביציעס סטייטמאַנץ וועגן די סקאַנטי אַפּעטיט מאָטאָציקל. אין פיר, די שטראָם קורס איז וועגן פינף ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. און עס איז אין די ספּאָרט פאָר מאָדע ווען די "גאַז" שעפּן כמעט רעלעאַסעד, און די רעוו לימיטער איז קעסיידער מאכן זיך פּעלץ. אין אַלגעמיין, אַ גוט לויפן. פון קורס, ווען דרייווינג אין עקאָ מאָדע, איר קענען באַקומען נעענטער צו די סטייטיד 3.5 ליטער. איר טאָן ניט אַפֿילו האָבן צו וואַרטן פֿאַר אַ גינציק ווינט, און קער אַוועק די מאָטאָר בעשאַס די אַראָפּגאַנג פון די באַרג.

האָנדאַ נק700קס: טעכניש פּאַראַמעטערס

פון קורס, די ידעאַל מאָטאָציקל ניט פּאַסירן, און גיכער אָדער שפּעטער, אָבער די positive זייַט סוף. מאָטאָר באַנד פון 670 סענטימעטער ^3, אין טעאָריע, זאָל אַנטוויקלען 70-80 כאָרספּאַוער ווי, למשל, די קאַוואַסאַקי ער6. אבער אין דעם פאַל עס גיט אַ גאַנץ פון 50 ליטער. סעק., וואָס איז קלאר אַנטי-רעקאָרד אין די אָפּשניט. האָנדאַ נק700קס קומט אין דרייַ עמבאָדימענץ: אַ באַזע, מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַבס. ווערסיע מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז פיל כעוויער און מער טייַער ווי אנדערע.

ביי די פּרעזענטירונג פון די בייק זייַן קריייטערז גערעדט וועגן די סטאַטיסטיש שטודיום אַז אַלעדזשאַדלי ווייַזן אַז Faster 140 קילאמעטער / ה אַקסעלערייטיד בלויז "אָדנאָפּראָצענטניקי" און טורנס אויבן 6000 האט בלויז אַטליץ, און אַפֿילו דעמאָלט ניט שטענדיק. אַלע דעם זיי האבן דערציילט צו באַשיצן די מאָטאָר האָנדאַ נק700קס. תגובות ווייַזן אַז די דינאַמיק אין די בייק טוט האָבן אַ פּראָבלעם. די מאָטאָר פּולז זייער זיכער אין נידעריק ספּידז, אויף דורכשניטלעך - אַפֿילו בעסער. די פּראָבלעם איז אַז אין דער געגנט פון 7,000 רפּם אַלע די מעשיות ווייַזן זייער פּאָטענציעל, און אונדזער העלד פּעסטערס האַלטן טשערפּינג. ווען די טראַנסמיסיע קורס פון פאַרגרעסערן, פון קורס, אין דער צייַט פון Falling, און ווידער עס וואָלט זיין דיזייראַבאַל צו צעשפּרייטן די מאָטאָר טויזנט און אַכט - לפּחות.

אזוי, צו רירן מער אָדער ווייניקער געשווינד, צו האַלטן די מאָמענטום נייטיק צו באַקומען די האַנט ונטער דער לימיטער. אבער פֿאַר דעם, אַפֿילו אין פּאַמעלעך פאַרקער בייַ ספּידז אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה וועט האָבן צו יבעררוק גירז ווי אַ ריגל-קאַמף ביקס מיט די אַקטיוו שיסערייַ. און אויב איר וועט זייַן ביכולת צו ברעכן אַוועק און דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 150 קילאמעטער / ה, די נומער פון סוויטשאַז און טוט יקסיד אַלע לימאַץ.

מערסט אָנגענעם, ווי געוויזן דורך די באריכטן, גיין צו די האָנדאַ נק700קס אין אַ גיכקייַט פון 130-140 קילאמעטער / ה. אויב געבעטן, די בייק קענען זיין געוואקסן אַרויף צו 180, אָבער די דאַונווערד שיפּוע פון די וועג, פּאַסינג ווינט און מאָטאָציקל רייסער האַלטנ זיך אין דעם פאַל ווערן מאַנדאַטאָרי אַטראַביוץ.

מאָטאָר פֿעיִקייטן

צו פֿאַרשטיין וואָס די מאָטאָר טוט נישט אַרבעטן "זעמל" אַרויף צו אַ לייַטיש גיכקייַט, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אין מער דעטאַל אין זייַן סטרוקטור. "די הונט איז מקבר געווען" אין דער אינדעקס, וואָס איז יוזשאַוואַלי קיין איינער Pays ופמערקזאַמקייַט צו - דער פאַרהעלטעניש פון די פּיסטאָן מאַך און צילינדער נודניק. אַזוי, דאָ עס איז 80ה73. לאנג-מאַך מאָטאָר אויף אַ וועג בייק - אן אנדער מאָדנע באַשלוס דיזיינערז. ריכטיק אַפֿילו זאָגן ומזין, געדאַנק-פּראַוואָוקינג צו די קריייטערז פון קאַמפּאַטינס. ווי די באריכטן, דער נאָרמאַל דערקלערונג פון דעם באַשלוס ניט.

לאנג-מאַך מאָטאָר האט ממש "טראַקטאָר" ציען פון די דנאָ און האלט עס אין די רעוו קייט. אָבער, ונטוויסט די מאָטאָר צו הויך גיכקייַט איז אוממעגלעך - קאָרני פּיסטאָנס קענען נישט וויטסטאַנד די מאַסע און אַוועק. פֿאַר דעם סיבה, און בלויז 50 כאָרספּאַוער.

לאַנדינג

אַלעמען וואס וויל אַ בייק מיט אַ גלאַט און באַקוועם פּאַסיק אַז יוניקלי פּאַסיק האָנדאַ נק700קס. תגובות אָונערז באַשטעטיקן אַז די דירעקט פּלאַנטינג פון הויך ראָד אַלאַוז באַקוועם צו אַרומפאָרן אין די שטאָט און אין דער מדינה מאָדע. די לאַנדינג פון די בייק עס איז גאָרנישט צו אַטראַקטיוו און עקסטרעם. דער בלויז זאַך אַז מאכט אָונערז פון עטלעכע צעמישונג - אַ סטירינג ראָד. טאָמער דאָס איז אַ מין פון צינדז צו ענדורנאָמו נוסח. וועלכער עס איז געווען, ווען דרייווינג אין אַ מוזשדוריאַדייאַה ראָד מאכט נערוועז. אן אנדער קליין פונט קאַנסערנז אַעראָדינאַמיקס האָנדאַ נק700קס. די ווינדסקרעען פּראַטעקץ די גוף פון די גאַסץ פון ווינט, אָבער עס טוט נישט געבן אַ געהעריק בייק אַעראָדינאַמיקס אין אַ לייַטיש גיכקייַט.

Offroad פּאָטענציעל

האָנדאַ נק700קס איז פּאַזישאַנד ווי די קריייטערז פון די בייק מיט ליכט אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז. אין פאַקט, ער קלאר שטייט צווישן קראָססאָווערס צווישן די מערסט Asphalt-אָריענטיד. פאָר עס אויף דער ערד - ניט דעם רובֿ באַקוועם פאַרווייַלונג. מאַקסימום פון וואָס ער קענען טאָן, איז צו פאָר 200 מעטער אויף פלאַך שמוץ וועג פון דער שאָסיי צו די גאָרטן, פֿאַר משל. און אַפֿילו מיט די קראַקס אין די Asphalt בייק איז ניט דער בעסטער וועג צו קאָפּע.

שאַסי

וואָנטיד באַגאַזש קאַפּאַציטעט איז אויך רעפלעקטעד אין די שאַסי. דעסיגנערס האט צו אויסשטרעקן די בייק און פאַרגרעסערן די כווילבייס. פילע אנגענומען אַז אַזאַ מיטלען וועט ווירקן די מאַנווועראַביליטי און מאַכן די מאָדעל אַפֿילו מער נודנע, אָבער עס קיינמאָל געשען. שמאָל טירעס און אנדערע טוויקס געמאכט זייער - מאַנעוווערעד די בייק זייער געזונט. סאַספּענשאַן אַרבעט אַפֿילו בעסער ווי די גרונט נומער פון קראָססאָווערס. בכלל, אויף דער שאָסיי, האָנדאַ נק700קס כּמעט ווי גוט ווי אַ טיפּיש נעאָקלאַססיסיסם. און עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס אַפֿילו סערפּאַסיז בייק.

סייווינגז

געגעבן אַז די מאָדעל רעפערס צו די עקאנאמיע, עס געזוכט צו רעדוצירן די פּרייַז, און האט אַזוי אין עטלעכע וועגן. די מערסט טשיקאַווע וועג צו רעדוצירן די קאָסטן פון די בייק - טאָרמאָז דיסקס פון אַ איין שטאָל טעלער. אַז איז, וויסט שטאָל, וואָס האָבן שוין קאַרווד אויס פון די פראָנט דיסק, דערציען דיסק געווארן. נאָך אַ באַהאַנדלונג קורס. געוויינטלעך, אַזאַ אַ סכעמע טוט ניט לאָזן די צוויי פראָנט דיסק, אַזוי די פירמע באַשלאָסן אַז איינער וואָלט זיין גענוג. געגעבן די מאַכט פון די מאָטאָר בייק און אנדערע פּאַראַמעטערס, סיריאַל ברייקינג סיסטעם איז גענוג.

טיפּיקאַללי שפּאָרן זייער משפּיע די אויסזען פון אַ מאָטאָציקל, און עס זענען דעטאַילס וואָס זענען רעמאַניסאַנט פון בייק אַקסעסעריז צו די בודזשעט קלאַס. אין אונדזער פאַל, עס איז געווען אַ ביליק עלעמענטן וואָס באשטימט פּליזיז. דורך דעם וועג, אויב איר ווילט, איר קענען טוישן די קוק פון די בייק קוקן. איר טאָן ניט אַפֿילו דאַרפֿן צו טאָן עפּעס מיט זיין הענט. האָנדאַ פירמע ריליסיז אַ סכום פון טיילן וואָס מאַכן נק700קס איז זייער ענלעך צו די במוו גס. די שטעלן באשטייט פון: כיטרע, גלאז, ליכט באַלבז און אנדערע עלעמענטן פון די יקסטיריער. די פּרייַז פון די יאַפּאַניש בייק איז כּמעט צוויי מאָל ווייניקער ווי אין די באַוואַריאַן פּראָוטאַטייפּ.

פּאָטענציעל קוינע

פילע מענטשן וויסן אַז ביליק אָבער פּראַקטיש צוויי-ווילד וועהיקלעס - מאָטאָרסיקלעס האָנדאַ. האָנדאַ נק700קס איז די יקספּיריאַנסט בייקערז מיטלמעסיק פּראַקטיק, אָבער אַז נישט יעדער קוינע איז אַ מאָטאָציקל "גענעם-שאָפער." מער און מער בירגערס זענען טראַנספּלאַנטיד צו די צוויי-ראָד פאָר ריין פֿאַר פּראַקטיש סיבות, יעדער יאָר. דער הויפּט ציל אַז זיי אַזוי נאָכגיין - שפּאָרן צייַט. רובֿ פון די מענטשן טאָן ניט דאַרפֿן אַ טראַנסאַנדענאַל מאַכט פון די מאָטאָר, גאָר אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן און אנדערע טייַער פּלעזשערז. זיי דאַרפֿן אַ פאַרלאָזלעך, געהארכזאם, באַקוועם מאָטאָציקל אַז אַ גלייַך סומע פון צייַט איז ביכולת צו באַפרייַען זיין בעל ס אין די רעכט אָרט אָן קיין פּריקרע סאַפּרייזיז. עס איז אויך וויכטיק צו דעם פּרעסן פערד איז געווען ניט ווערט ווי אַ רגע-האַנט "געלענדוואַגען".

די רגע קאַטעגאָריע פון מאָטאָציקל אַז נק700קס איז גאַנץ פּאַסיק - אָנהייבער בייקערז. דעם בייק איז ביכולת צו Carefully און בנימצא צו לערנען ריידינג מער אָדער ווייניקער ווייטי דעוויסעס און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, טאָן ניט באַקומען באָרד פֿאַר אַ רגע חודש. ער איז דאַסאַל און גרינגער צו שעפּן ווי אַ נומער פון קלענערער קאָמפּעטיטאָרס דורך באַנד, אַזוי לעץ פאָר בעשאָלעם אָנהייבער רידערס. אין דערצו, האָנדאַ נק700קס, שלי וואָס קוקן גאַנץ מאָדערן און דינאַמיש, שליימעסדיק נוסח פֿאַר יונג מענטשן. נו, די געלעגנהייט צו קויפן די ווערסיע מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווייַטער יקסטענדז די קייט פון בויערס.

סאָף

אַ גאָר אַטראַקטיוו פּרייַז פון האָנדאַ נק700קס, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס מיר האָבן געהאלטן אויבן, אַלאַוז קריייטערז צו שענקען פילע שאָרטקאָמינגס. ספּעציעל אויב איר געדענקען וועגן די עפעקטיווקייַט פון דער מאָטאָציקל און די שטאַם, וואָס איז אַ פאַקטיש זעלטנקייַט. מאָטאָר בייקס האָבן אַ ביסל שוואַך, אָבער ווען דרייווינג לאַנג דיסטאַנסאַז בשעת דרייווינג פעסטקייַט איז גאַינעד, ניט דינאַמיש. דרייווינג צוזאמען די 400 קילאָמעטערס צווישן פּלאָמבירן-אַפּס, אַפֿילו אין אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / שעה, איר קענען גיין פיל ווייַטער ספּאָרטבייַקעראָוו צו רעפועל דרייַ מאל מער אָפֿט.

אויף דעם בייק איז גאַנץ באַקוועם צו זיצן. אַוטאָ א דרייווינג אַרום די שטאָט איז עטלעכע מאל טשיפּער ווי די אָונערז פון ספּאָרטביקעס אָדער נייקעדאָוו. אזוי מיט זייַן אַרבעט - צו מאַכן אַ קאָסטן-עפעקטיוו און אין דער זעלביקער צייַט גאַנץ מאָדערן און באַקוועם מאָטאָציקל - די יאַפּאַניש פירמע כאַנדאַלד אין די צונעמען מדרגה.

2012 מאָדעל קאָס וועגן 3-4 טויזנט דאָללאַרס אין די צווייטיק מאַרק. פֿאַר אַ ביסל ופּדאַטעד ווערסיע וועט האָבן צו באַצאָלן פֿאַר וועגן אַ טויזנט קאַנווענשאַנאַל וניץ.