ווי צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר? דייאַגנאַסטיקס קאַרס

סערוויסעאַביליטי פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז - דער שליסל צו די גלאַט אָפּעראַציע פון קיין פאָרמיטל. אבער אויב ער פּלוצלינג אנגעהויבן צו פאַרלירן מאַכט, אָדער טאָן ניט אַפֿילו לויפן "אויף הייס", דעמאָלט עס זאָל נעמען צו דיאַגנאָזירן די מאָטאָר. בעשאַס דעם פּרובירן, מיט די הילף פון ספּעציעל עקוויפּמענט מיטלען די דרוק אין די מאָטאָר סילינדערס. דעם פּראָצעס איז גערופֿן קאַמפּרעשאַן פּרובירן. פון קורס, עס טוט נישט שטענדיק האָבן די געלעגנהייט צו ווענדן צו די professionals אין די אַוטאָ פאַרריכטן. דעריבער, מיר וועט קוקן אין הייַנט, ווי צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר-הויז.

וועגן קאַמפּרעשאַן

אין אַלגעמיין, דעם באַגריף ינדיקייץ לופט דרוק אין די סילינדערס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין די סוף פונט פון די קאַמפּרעשאַן מאַך בייַ די צייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט סטאַרטער. דיאַגנאָסטיקס פון די מאָטאָר וואַז און פילע אנדערע דינער קאַרס אויף קאַמפּרעשאַן ינייבאַלז מער פּינטלעך פעסטקייַט פון אַ ספּעציפיש פּראָבלעם אין די מאָטאָר. אזוי די מאָטאָר טוט נישט אַנדערגאָו אַפֿילו פּאַרטיייש דיסמאַנאַלינג.

וואָס איז דאָס ווערט דיקריסאַז איבער צייַט?

די סיבה פֿאַר רידוסינג די דרוק אין די מאָטאָר סילינדערס קען זיין אַ שולד עלעמענט טיימינג. אבער מער אָפֿט עס איז רעכט צו נאַטירלעך טראָגן מעקאַניזאַמז פּיסטאָן. אבער זיין אַז ווי עס זאל, די דרוק קאַפּ אין אַ באַטייַטיק ווירקונג אויף די מאָטאָר מאַכט און דער גאַנץ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

וואָס אַנדערש קענען ווירקן די קאַמפּרעשאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר?

אין אַלגעמיין, ענדערונגען אין דרוק אין די סילינדערס סיבות זענען פילע. די ווייַטערדיק פּוינץ דאַרפֿן צו ויסטיילן צווישן זיי:

1. גערגל שטעלע.
2. פאַלש וואַלוו רעשוס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַ קליין רעשוס קענען פירן צו שפּעטער קלאָוזינג ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די דרוק אין די סילינדערס איז סאַבסטאַנשאַלי רידוסט. עס קענען אויך טוישן די ווינקל פון די טשודאַק שטיל, ווערביי די קאַמפּרעשאַן איז אויך באטייטיק רידוסט.
3. מאָטאָר טעמפּעראַטור. פֿון דעם פּאַראַמעטער דעפּענדס אויף די אַרבעט פון פילע פון די מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ, אין באַזונדער, דער זעלביקער וואַלווז. דער נידעריקער דער טעמפּעראַטור, דער קלענערער די ריס. אַקקאָרדינגלי, די דרוק אין די סילינדערס איז אויך רידוסט.
4. פאַרשידן רינען אין דעטאַל, וואָס פּלאָמבע די קאַמבאַסטשאַן קאַמער קאַוואַטי.

אונטער קיין מאָטאָר אַפּערייטינג באדינגונגען, די קאַמפּרעשאַן וועט זיין גאנץ? די ליקעליהאָאָד פון לופט ליקאַדזש דורך די פאַרשידן האָלעס וועט זיין מינימאַל נאָר ווען:

• די צילינדער וועט האָבן אַ בישליימעס קייַלעכיק פאָרעם.
• פּיסטאָן רינגס מאַקסימאַללי טייטלי שכייניש צו יעדער אנדערער.
• אויף דער אַרבעט ייבערפלאַך פון דער צילינדער לאַנדזשאַטודאַנאַל ניטאָ ריסקס.
• דער ריס אין די לאַקס רינגס נאָענט צו נול.
• פּלאַטעס פון וואַלווז מאַקסימום שכייניש צו די אַוועקזעצן.

דער מאָטאָר קאַמפּרעשאַן מעזשערמאַנט איז געטראגן אויס?

פֿאַר דעם צוועק עס איז אַ ספּעציעל מיטל. עס איז גערופֿן קאַמפּרעשאַן. אין דער מאָמענט, כּמעט אַלע פון זייַן מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל אַדאַפּטערז פֿאַר פאַרשידענע מאָדעלס פון ענדזשאַנז. קאַמפּרעשאַן איז רובֿ אָפֿט געניצט אין דער "היים" באדינגונגען, בשעת אויף פאַכמאַן באַדינונגען פֿאַר וואָס נוצן מער אַוואַנסירטע טעלעפֿאָנען - קאַמפּרעשאַן טעסטער, און מאָטאָר טעסטערס.

וואָס שולד קענען זיין דיטעקטאַד דורך ניצן קאַמפּרעשאַן טעסטער?

דורך ניצן דעם מיטל אין דער היים, איר קענען מאַניואַלי דעפינירן אַ נומער פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַלפונקטיאָנס. למשל, אויב קאַמפּרעשאַן איז נישט געוואקסן, עס קען אָנווייַזן אַז די וואַלוו סיץ געגרינדעט שעדיקן, דורך וואָס די לופט ווענטיל. אויב אויף דער זעלביקער וואָג, אַ דראַמאַטיק פאַרגרעסערן אין דעם ווערט (למשל, 1-עם קאַמפּרעשאַן מאַך די דרוק מדרגה גלייַך צו דרייַ אַטמאָספערעס, און ווייַטער עס איז געוואקסן צו אַכט), דעם ינדיקייץ די טראָגן פון פּיסטאָן גרוווז, רינגס אָדער די צילינדער וואַנט. ווען די בלאַט איז אין די עפענען שטעלע און ווערין דרוק טוישן איז באמערקט אין די פּאַראַמעטערס איז מסתּמא צו האָבן בוררס אָדער דעפאָרמעד אין די מאָטאָר וואַלווז אויף די צילינדער ייבערפלאַך. עס קענען אויך זיין קאָוקינג רינגס אָדער בערנאַוט פון די וואַלוו און די פּיסטאָן. נו, אויב די דאַטן ענדערונגען בשעת די וואַלוו איז פֿאַרמאַכט, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ווענט. עס קענען זיין געגרינדעט קראַקס. אין נאך, די ענדערונג אין קאַמפּרעשאַן אין דעם פאַל, רעפערס צו "הענגען" וואַלוו. אבער עס קען זיין בערנאַוט גאַסקאַט צילינדער קאָפּ.

ווי צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון די מאָטאָר מיט זייער אייגן הענט? וועגן אַפּלייאַנסיז

ווי מיר געזאגט פריער, איר דאַרפֿן צו האָבן אַ ספּעציעל מיטל - קאַמפּרעשאַן. מיט עס מיר מעסטן די מדרגה פון דרוק אין יעדער צילינדער פון די מאָטאָר ינדיווידזשואַלי. גאַנץ קאָמפּרעססאָמעטער זענען פון צוויי טייפּס:

1. מיט אַ טרעדיד שפּיץ. צו דיאַגנאָזירן זיי סקרוד אין די אָנצינדן צאַפּן לאָך.
2. מיט דרוק שפּיץ. דאָ, די דאַטן מעזשערמאַנט נעמט אָרט נאָך דרינגלעך די טעמפּ גומע גראָממעט אין די לאָך פון ויטאָמאָביל אָנצינדן פּלאַגז.

דורך דעם וועג, די קאַמפּרעשאַן אין די דיעסעל מאָטאָר איז געמאסטן דורך די מיטל נאָר מיט די שרויף עצות. אין דערצו, אַזאַ קאָמפּרעססאָמעטער נישט דאַרפן זיכער סקילז און בקיעס ווען מעסטן דרוק. די זייער דיאַגנאָסיס פון קאַרס קענען ווערן געטאן מיט אַ אַסיסטאַנט אָדער אַליין.

צוגרייטן די מאָטאָר צו די מעזשערמאַנץ

איידער פּראַסידינג צו קאַמפּרעשאַן מעאַסורעמענט, עס איז נייטיק צו וואַרעם די מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (ניט ווייניקער ווי 80 דיגריז סעלסיוס). אויך, איידער געגאנגען צו אַרבעטן, טשעק די באַטאַרייע אָפּצאָל. אויב עס איז נידעריק, איר זענט זיכער צו באַשולדיקן עס איידער דיאַגנאָסיס. אן אנדער וויכטיק ראָלע אין מעסטן די קאַמפּרעשאַן plays אַ שלעכט סטאַרטער. ווען ער טורנס די מאָטאָר מיט אַ אָפטקייַט פון ווייניקער ווי 200 רפּם, דעם מאַשין דייאַגנאַסטיקס וועט נאָר אַרויסגעוואָרפן ווייַל פון די גרויס חילוק אין די עדות. אויב אַלע איר ריכטיק, איר קענען בעשאָלעם באַקומען צו אַרבעטן.

לימעד

אַזוי, ווי צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר מיט זייער אייגן הענט? ערשטער מיר דאַרפֿן צו ונסקרעוו אַלע אָנצינדן צאַפּן ווירעס, דעמאָלט אַראָפּנעמען איינער דורך איינער די ליכט. דערצו, זיי זאָל זיין פאַרשפּרייטן אויס אין אַ סיקוואַנס אַז איר קענען דעריבער שרויף יעדער שטיק אין זייַן אָרט. פילע מאָוטעראַסץ זענען אַסקינג, "וואָס איז עס וויכטיק צו ונסקרעוו אַלע די ליכט?" די ענטפער צו דעם קשיא איז זייער פּשוט. די פאַקט אַז די קאַמפּרעשאַן פּרובירן ווען סקרוד ליכט וועט ניט געבן אַן פּינטלעך רעזולטאַט. אַלע וואַלועס זענען בלויז דערנענטערנ זיך, ומפּינקטלעך אָדער גרויס פלוקטואַטיאָנס. דעריבער, אין קיין פאַל זאָל ניט זיין ונסקרעוועד בלויז איין ליכט אין די מאָטאָר.

אבער צו צוריקקומען צו ווערק. ווי ווייַטער לייענען איז גענומען פון די מאָטאָר קאַמפּרעשאַן? נאָך די ליכט אין סדר צו דיסייבאַל אַלע זיכערהייַט-וואָולטידזש ווירעס פון די קוילז. ווייַטער, אויב איר האָבן אַ פּעטראָול מאָטאָר און די פּאָמפּע פון די מעטשאַניקאַל טיפּ, אַראָפּנעמען די ברענוואַרג קישקע. אזוי מיר וועלן פאַרשפּאַרן די שטראָם פון ברענוואַרג אין די צילינדער. אויב איר זענט אַ ינדזשעקטאָר און אַן עלעקטריש ברענוואַרג פּאָמפּע, ציען די רעלע מיטל אָדער נעמען אויס די מאַכט שנור פון אַלע נאַזאַלז. נאָך די מאַניפּיאַליישאַנז, איר קענען אָנהייבן מעזשערמאַנץ.

ווי צו ניצן קאַמפּרעשאַן? ערשטער מיר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן עס אין די סוף פון די אָנצינדן צאַפּן לאָך, דעמאָלט דריקן אויף די גאַז טרעטלען (ניט נאָך עפענען גערגל) און די סטאַרטער, אַזוי ער האט זיך אויסגעדרייט די מאָטאָר. אַזוי טאָן ביז אַזאַ צייַט ווי דאַטע אויף דער וואָג פון קאַמפּרעשאַן טעסטער טוט נישט ופהערן צו וואַקסן. נאָך וואָס שרייַבן די דאַטן צו די העפט און זיין זיכער צו פירמע די צילינדער דרוק אין וואָס מיר האָבן נאָר געמאסטן. נאָך דעם מיר באַשטעטיק די פּאַראַמעטערס צו די קאַמפּרעשאַן און גיין צו דער ווייַטער צילינדער. מיר דיאַגנאָזירן עס אין דער זעלביקער שטייגער.

נאָך די געמאסטן דרוק פון אַלע סילינדערס, קלייַבן אַלע פון די יסודות אין פאַרקערט סדר און גיינ ווייַטער צו די דאַטן אַנאַליסיס.

מיר אַנאַלייז דאַטן

אין סדר צו פֿאַרשטיין ווי אַ גוט רעזולטאַט געגעבן די מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו האָבן "באַניצער ס גייד" פֿאַר דיין מאָדעל און טיפּ פון מאַשין. עס זאָל זיין דיסקרייבד נאָרמאַטיווע וואַלועס פון ינדאַקייטערז ספּעסיפיקאַללי פֿאַר דעם טיפּ פון מאָטאָר. אָפֿט, נאָרמאַל קאַמפּרעשאַן מאָטאָר וואַז 2107-2170 מאָדעלס ריינדזשינג 9.5-10 אַטמאָספערעס. עס איז ערלויבט אַ קליין ווערייישאַן אין די וואַלועס - אַרויף צו 1 אַטמאָספער. אויב די קאַמפּרעשאַן אין אייער מאָטאָר איז געווען וועגן 8.5-11 אַטמאָספערעס, עס איז אַ גרויס גראדן. אָבער ווידער, אין סדר צו מאַכן אַ מער פּינטלעך כעזשבן, איר דאַרפֿן צו האָבן פאַרוואַלטונג און דאַקיומענטיישאַן ספּעסיפיקאַללי פֿאַר אַז מאָטאָר מאָדעל.

אבער אויב איר ווערט דערגרייכט אונטן 8.5 אַטמאָספערעס, אַזוי די מאָטאָר האט אַ שולד, וואָס זיכער דאַרפֿן צו זיין גערעדט. אין סדר צו ידענטיפיצירן זיי, איר וועט דאַרפֿן 10 מל פון מאָטאָר בוימל. מיר פּלאָמבירן עס אין די צילינדער און איבערחזרן די מעזשערמאַנט.

אויב די דאַטע איז באטייטיק געוואקסן, און אַפֿילו ווערן אַ סדר פון מאַגנאַטוד העכער ווי נאָרמאַל אין די סאַבסאַקוואַנט מעזשערמאַנץ אין די 2, 3 און 4 צילינדער איז מסתּמא צו האָבן קאָנפליקט אין די פּלאַנדזשער. דעם קען זיין אַ בעטגעוואַנט אָדער טראָגן רינגס. צו האַלטן דעם דורכפאַל, איר מוזן דורכפירן אַ פול מאָטאָר דעקאַרבאָניזער. אבער אויב די דרוק מדרגה אין די צילינדער בלייבט די זעלבע, די פּראָבלעם ליגט אין די וואַלווז - ניימלי זייער אָרעם פּאַסיק. אָפֿט, אַזאַ אַז קאַמפּרעשאַן איז רידוסט גרונט בערנאַוט וואַלווז. דאס כאַפּאַנז רובֿ אָפֿט רעכט צו קראַקס אין די פּיסטאָן אָדער באַדלי וואָרן צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. אין דעם מאָטאָר קאַמפּרעשאַן פּרובירן איז געענדיקט.

ווי צו געפינען די פּינטלעך אָרט פון ברייקידזש?

פֿאַר דעם מיר דאַרפֿן אַ קאַמפּרעסער. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו נאָכגיין די ינסטראַקשאַנז. טכילעס די פּיסטאָן צילינדער שטעלן (וואָס טשעק) צו BMT. ווייַטער, שטעלן די מאַשין אויף אַ מאַנואַל טאָרמאָז און קער אויף די 4 גאַנג. נאָך דעם לויפן דער קאַמפּרעסער און פּרעססוריזעס די צילינדער. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו Carefully וואַך פּונקט ווו די לופט איז ליקינג. אויב איר זען אַ כיס אין די ווייַטער סילינדערס רובֿ מסתּמא געשען מוסטער צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. אין דעם פאַל, איר מוזן פאַרבייַטן עס. אויב אַ ענלעך געזונט האט שוין דיטעקטיד אין די כעדער, די פּראָבלעם ליגט אין אַ ינלעט אָדער ווענטיל וואַלוו. צו ידענטיפיצירן די ברייקדאַון אין די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. ווען חסרונות באַבאַלז אָנהייבן צו פאָרעם אין די אַנטיפרעעזע.

אַזוי, מיר פיגורעד אויס ווי צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר אַליין.