וואָס איז אַנדערש פֿון די פֿיר-מאַך מאָטאָר - אַ קאָמפּאַראַטיווע אַנאַליז

וואָס דיסטינגגווישיז די צוויי-מאַך מאָטאָר פון פיר מאַך? די מערסט באמערקט חילוק - עס קאָמבוסטיבלע געמיש יגנישאַן מאָדעס, וואָס קענען זיין געזען מיד דורך דעם געזונט. צוויי-מאַך מאָטאָר עמיץ אַ הויך-פּיטשט און יוזשאַוואַלי זייער הויך אַרומבלאָנקען, בשעת די פיר-מאַך כאַראַקטעריסטיש פון אַ מער פרידלעך פּורר.

אַפּלאַקיישאַן

אין רובֿ קאַסעס, די חילוק איז אויך דער הויפּט די אַפּאַראַט מיסיע און זייַן ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. אין צוויי-מאַך ענדזשאַנז, יגנישאַן אַקערז אין יעדער קראַנקשאַפט רעוואָלוציע, אַזוי זיי מאַכט צוויי מאָל די פיר-מאַך, אין וואָס דער געמיש איז יגנייטיד בלויז נאָך ראָוטיישאַן.

פיר-מאַך ענדזשאַנז מער שפּאָרעוודיק, אָבער כעוויער און מער טייַער. זיי זענען יוזשאַוואַלי מאָונטעד אויף וויכיקאַלז און מאַשינערי, בשעת אויף דעוויסעס אַזאַ ווי לאָנקע מאָווערס, סקוטערז און ליכט באָוץ, מער אָפט מער סאָליד צוויי-מאַך מאָדעלס. אבער גאַזאָלין גענעראַטאָר, למשל, קענען זיין Defined ווי אַ צוויי-מאַך, פיר-מאַך און. סקוטער מאָטאָר קענען אויך זיין פון קיין טיפּ. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די ענדזשאַנז זענען דער הויפּט דער זעלביקער, דער בלויז חילוק אין די פּראָצעס און דער עפעקטיווקייַט פון ענערגיע קאַנווערזשאַן.

וואָס איז אַ מאַך?

ריסייקלינג פון ברענוואַרג אין ביידע מינים מאָטאָרס געטראגן דורך פיר סאַקווענטשאַל דורכפירונג פון פאַרשידן פּראַסעסאַז, באקאנט ווי סייקאַלז. די גיכקייַט אין וואָס די מאָטאָר פּאַסיז דורך די באַרס, - דאָס איז וואָס דיפפערס פֿון די פֿיר-מאַך מאָטאָר.

דער ערשטער ינדזשעקשאַן איז טאַקט. ווען די פּיסטאָן באוועגט אַראָפּ די צילינדער און די ינלעט וואַלוו אָפּענס צו אַרייַנלאָזן לופט-ברענוואַרג געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. ווייַטער קומט די קאַמפּרעשאַן מאַך. בעת דעם מאַך די ינלעט וואַלוו קלאָוזיז און די פּיסטאָן באוועגט אַרויף די צילינדער, קאַמפּרעסינג די גאַסאַז ליגן דאָרט. מאַך ציקל הייבט ווען דער געמיש איז יגנייטיד. אין דעם אָנצינדן פון די אָנצינדן יגנייץ די קאַמפּרעסט גאַסאַז, וואָס לידז צו אַ יקספּלאָוזשאַן, די ענערגיע פון וואָס פּושיז די פּיסטאָן אַראָפּ. די לעצטע אַרויסגעבן איז טאַקט: די פּיסטאָן ריסעס אַרויף די צילינדער, און די ווענטיל וואַלוו אָפּענס צו לאָזן די ויסמאַטערן גאַסאַז אַרויסגאַנג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער צו קענען צו נעמען די פּראָצעס ווידער. רעסיפּראָקאַטינג פּיסטאָן ראָוטייץ אַ קראַנקשאַפט, די טאָרק פון וואָס איז טראַנספעררעד צו די אַרבעט טיילן פון די מיטל. דאס כאַפּאַנז קאַמבאַסטשאַן ענערגיע איז קאָנווערטעד אין טראַנסלאַטיאָנאַל באַוועגונג.

אַרבעט פיר-מאַך ענדזשאַנז

אין אַ נאָרמאַל פיר-מאַך ענדזשאַנז געמיש איז יגנייטיד אין יעדער רגע קראַנקשאַפט רעוואָלוציע. ראָוטיישאַן פון דער שטיל אַקטואַטעס די קאָמפּלעקס שטעלן פון מעקאַניזאַמז פֿאַר סינטשראָנאָוס דורכפירונג סיקוואַנס סייקאַלז. עפן פון די ינטייק אָדער ויסמאַטערן וואַלוו דורך מיטל פון אַ קאַם שטיל וואָס אָלטערנאַטלי דעפּרעססעס דער ראַקער. צוריקקומען צו די פֿאַרמאַכט שטעלע פון די וואַלוו איז געטאן דורך אַ קוואַל. צו ויסמייַדן אָנווער פון קאַמפּרעשאַן, עס איז נייטיק אַז וואַלווז אַבאַט די צילינדער קאָפּ.

אַרבעט צוויי-מאַך מאָטאָר

איצט לאָזן אונדז זען וואָס איז אַנדערש פֿון די פֿיר-מאַך מאָטאָר לויט צו דער פּרינציפּ פון אַרבעט. אין פיר-מאַך ענדזשאַנז, אַלע אַקשאַנז זענען געטאן בעשאַס אַ איין ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט, בעשאַס די פּיסטאָן מאַך פון די שפּיץ טויט פונט צו די דנאָ, דעמאָלט צוריק אַרויף. ויסמאַטערן (פּערדזשינג) ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און ינאַגרייטיד אין אַ איין זייגער ציקל, נאָך וואָס דער געמיש יגנייץ און די ריזאַלטינג ענערגיע פּושיז די פּיסטאָן אַראָפּ. דעם פּלאַן ילימאַנייץ די נויט פֿאַר די וואַלוו מעקאַניזאַם.

שטעלע וואַלווז פאַרנעמען צוויי אָופּאַנינגז צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ווענט. ווען די פּיסטאָן רעכט צו קאַמבאַסטשאַן ענערגיע באוועגט אַרונטער, די אָפּזאָגן דורכפאָר אָפּענס צו לאָזן די ויסמאַטערן גאַסאַז אַרויסגאַנג פֿון דער קאַמער. ווען דרייווינג אַראָפּ אַ וואַקוום איז געגרינדעט אין די צילינדער, רעכט צו וואָס דורך ינלעט דורכפאָר דיספּאָוזד ונטער דער ינווערדלי ציען לופט און ברענוואַרג געמיש. ווען די פּיסטאָן באוועגט אַרויף און קאַמפּרעסיז די אָוווערלאַפּינג טשאַנאַלז זענען אין די גאַז צילינדער. אין דעם פונט, עס טריגערד אָנצינדן צאַפּן, און די גאנצע פּראָצעס דיסקרייבד אויבן איז ריפּיטיד ווידער. ימפּאָרטאַנטלי, דער געמיש איז יגנייטיד אין די ענדזשאַנז פון דעם טיפּ מיט יעדער ראָוטיישאַן, וואָס אַלאַוז צו עקסטראַקט פֿון זיי מער מאַכט, לפּחות אין די קורץ טערמין.

די פאַרהעלטעניש פון וואָג און מאַכט

צוויי-מאַך ענדזשאַנז זענען בעסער סוטאַד פֿאַר דיווייסאַז אַז ביסט required צו שנעל און פּלוצעמדיק בערסץ פון ענערגיע אלא ווי אַ מונדיר אַרבעט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. לעמאָשל, אַ דזשעט נאַרטע מיט אַ צוויי-מאַך מאָטאָר אַקסעלערייץ Faster ווי אַ טראָק מיט אַ פיר-מאַך, אָבער עס איז דיזיינד פֿאַר קורץ טריפּס, בשעת די טראָק קענען אַרומפאָרן הונדערטער פון קילאָמעטערס איידער ער דארף מנוחה. נידעריק צוויי-מאַך געדויער פון אַרבעט איז פאָטאָ דורך אַ נידעריק פאַרהעלטעניש פון וואָג צו מאַכט: די ענדזשאַנז טיפּיקלי וועגן פיל ווייניקער, אַזוי לויפן Faster און דערגרייכן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. פֿאַר זייער באַוועגונג אויך ריקווייערז ווייניקער ענערגיע.

וואָס מאָטאָר איז בעסער

אין רובֿ קאַסעס, פיר-מאַך ענדזשאַנז קענען אַרבעטן בלויז אין איין שטעלע, בשעת די צוויי-מאַך אין דעם אַכטונג זענען ווייניקער דימאַנדינג. דעם איז לאַרגעלי רעכט צו דער קאַמפּלעקסיטי פון מאָווינג טיילן, ווי געזונט ווי די פּלאַן פון די בוימל פּאַן. אַזאַ אַ סאַמפּ פּראַוויידינג לובריקיישאַן פון די מאָטאָר, יוזשאַוואַלי פאָרשטעלן בלויז אין פיר-מאַך מאָדעלס, און איז פון גרויס וויכטיקייט פֿאַר זייער אַרבעט. אין צוויי-מאַך ענדזשאַנז יוזשאַוואַלי טאָן ניט האָבן אַזאַ אַ פּאַלאַט, אַזוי זיי קענען זיין אַפּערייטאַד אין כמעט קיין שטעלע אָן די ריזיקירן פון ספּלאַטטערינג ייל אָדער שמירן יבעררייַסן פּראָצעס. פֿאַר דיווייסיז אַזאַ ווי קייט סאָז, קייַלעכיק סאָז און אנדערע פּאָרטאַטיוו ינסטראַמאַנץ, אַזאַ בייגיקייַט איז זייער וויכטיק.

ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און ינווייראַנמענאַל קאָמפּאָנענט

אָפֿט עס טורנס אויס אַז די סאָליד און פעסט ענדזשאַנז באַשמוצן די לופט מער און פאַרנוצן מער ברענוואַרג. אין די לאָואַסט פונט פון די פּיסטאָן ווען די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז אָנגעפילט מיט אַ גאַז געמיש, עטלעכע פון די ברענוואַרג איז פאַרפאַלן, Falling אין די ווענטיל דאַקט. דעם קענען זיין געזען דורך די משל פון די אָוטבאָאַרד מאָטאָר; אויב איר קוקן ענג, איר וועט מאַכן אויס אַרום בונט ייליק ספּאַץ. אַזוי דעם מין פון ענדזשאַנז זענען געהאלטן באַטלאָניש און פּאַלוטינג. כאָטש די פיר-מאַך מאָדעל, אַ ביסל כעוויער און סלאָוער, אָבער אין זיי די ברענוואַרג איז געברענט גאָר.

די פּרייַז פון אַקוואַזישאַן און וישאַלט

קלענערער מאָטאָרס זענען בכלל ווייניקער טייַער, ביידע אין טערמינען פון אָריגינעל קויפן ווי ווויל ווי אין וישאַלט. אָבער, זיי זענען דיזיינד פֿאַר אַ לאַנג דינסט לעבן לפּחות. כאָטש עס זענען עטלעכע אויסנעמען, רובֿ פון זיי זענען נישט דיזיינד פֿאַר קעסיידערדיק אָפּעראַציע פֿאַר מער ווי אַ ביסל שעה און איז דיזיינד פֿאַר ניט זייער לאַנג דינסט לעבן. דער אַוועק פון אַ באַזונדער לובריקיישאַן סיסטעם אויך לידז צו די פאַקט אַז אַפֿילו די בעסטער ענדזשאַנז פון דעם טיפּ לעפיערעך געשווינד טראָגן אויס און ווערן אַרויסגעוואָרפן ווייַל פון שעדיקן צו מאָווינג טיילן.

צומ טייל רעכט צו פֿעלן פון לובריקיישאַן אין די גאַזאָלין, דיזיינד צו פּלאָמבירן אין די צוויי-מאַך מאָטאָר סקוטער, פֿאַר משל, עס איז נייטיק צו לייגן אַ זיכער סומע פון ספּעציעל בוימל. דעם לידז צו נאָך קאָס און כאַסאַל, אָבער אויך קענען אָנמאַכן שעדיקן (אויב איר פאַרגעסן צו לייגן ברענוואַרג). מאָטאָר 4-מאַך, אין רובֿ קאַסעס ריקווייערז אַ מינימום פון וישאַלט און זאָרג.

וואָס מאָטאָר איז בעסער

אין דעם טיש, בעקיצער דיסקרייבד, דיפפערס פֿון די פֿיר-מאַך מאָטאָר.

עס אויך ווייזט positive און נעגאַטיוו טשאַראַקטעריסטיקס פון יעדער פון די צוויי טייפּס.