די צושטאַנד פון ראָודז דעפּענדס אויף די העסקעם פון Asphalt פּייווינג טעכנאָלאָגיע

די פאַקט אַז אַזאַ Asphalt, מענטשהייַט האט באקאנט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. נאַטירלעך Asphalt (באַרג סמאָלע קאַמפּרייזינג אַ געמיש פון בייטומאַן מיט מינעראַל מאַטעריאַלס) געניצט אַפֿילו אלטע מצרים און פאָעניסיאַנס ווי אַ בינדער אין די קאַנסטראַקשאַן פון בנינים און שיפּס. דרום אמעריקאנער ינדיאַנס געניצט די Asphalt צו ימפּרעגנאַטע זייער באָוץ. Asphalt איז געניצט דורך די מצרים פֿאַר מוממיפיקאַטיאָן, און אויף זייַן מזרח איז געהאלטן אַ סגולע. אין דערצו, נאַטירלעך Asphalt יקסטראַקטיד פון די דעד ים בעט, געניצט (און נאָך נוצן) צו שאַפֿן וואַרנישיז און פּיינץ.

אַפּפּליקאַטיאָן פון קינסטלעך Asphalt (בייטומאַן געמיש קאַמפּאַקטיד, קראַשט שטיין, זאַמד, מינעראַל פּודער) ווי דער מאַטעריאַל פֿאַר וועג פּייווינג אנגעהויבן אין די שפּעט קסיקס יאָרהונדערט אין אייראָפּע און די USA. אין דער זעלביקער צייַט מיר אנגעהויבן צו צולייגן די Asphalt און אין רוסלאַנד.

פון קורס, זינט די Asphalt ינסטאַלירונג טעכנאָלאָגיע, און זייַן פּראָדוקציע האט אַנדערגאָן גרויס ענדערונגען, אָבער די גרונט פּרינציפּן בלייַבן די זעלבע.

מאָדערן וועג קאַנסטראַקשאַן

די מערסט וויכטיק צושטאַנד פֿאַר דעם נאָרמאַל פאַרקער איז דער פּראָצעס פון מאכן די האַרט וועג ייבערפלאַך פּראָפּערטיעס. אָן דער נאָרמאַל ויסקער פון מאָדערן פּאַוועד ראָודז איז כּמעט אוממעגלעך, און דעריבער די קאַנסטראַקשאַן פון די motorway איז אַ בילכערקייַט פֿאַר קיין לאַנד.

העסקעם Asphalt ינסטאַלירונג טעכנאָלאָגיע און זייַן עפעקטיווקייַט זענען גלייַך שייך צו די פּראָדוקציע און קוואַליטעט קאָנטראָל פון די מאַטעריאַל געניצט צו פֿאָרמירן די Asphalt פּייוומאַנץ. דורכפאַל צו נאָכקומען רעזולטאטן אין צו פרי דורכפאַל פון די ראָודוויי.

די דערגרייכונגען פון מאָדערן וויסנשאַפֿט מאַכן עס מעגלעך צו תמיד פֿאַרבעסערן ווי אַ קאָמפּאָנענט זאַץ פון די Asphalt, און די גאנצע פּראָצעס פון פּראָדוקציע פון וועג אַרבעט.

אויב מיר רעדן וועגן די טעכנאָלאָגיע פון Asphalt, עס איז געשען אין פיר סטאַגעס:

• טריינינג באַזע;
• באַהיצונג Asphalt צו פאַרווייכערן עס;
• ינסטאַלירונג פון Asphalt אויף אַ באַזע;
• ראָולינג-Asphalt קאַמפּאַקטער פֿאַר קאָמפּאַקטינג און לעוועלינג עס.

אויף קאַמפּלישאַן פון די טריט, די Asphalt מוזן זיין עטלעכע מאָל איידער די גאַנץ קיורינג און באקומען פּלאַן שטאַרקייַט.

דעם טעכנאָלאָגיע ימפּלייז שטרענג ריסטריקשאַנז אויף די סדר פון אַקשאַנז, העסקעם מיט קליימאַטיק און מיטיאָראַלאַדזשיקאַל קאַנסטריינץ. דורכפאַל צו נאָכפאָלגן די רעקווירעמענץ (למשל, ימפּערד סטאַקינג סיקוואַנס אָדער בייַ נידעריק טעמפּעראַטורעס, אין די רעגן) לידז צו די פאַקט אַז די פאַרוועג וועט לעצט ווייניקער ווי נאָרמאַל.

אַפֿילו שטרענג יבערגעגעבנקייַט צו אַלע פון Asphalt טעקנאַלאַדזשיז איז ניט גאַראַנטירן אַז די וועג ייבערפלאַך טוט ניט דאַרפן ווייַטער וישאַלט און בייַצייַטיק פאַרריכטן.

די נוצן פון קאַלט Asphalt פֿאַר וועג ריפּערז

דעם מאַטעריאַל איז ארויס לעפיערעך לעצטנס אין אונדזער מדינה. עס איז געמאכט פון אַ קאַנווענשאַנאַל פּאָלימער-modified Asphalt מיט צוגעלייגט פראָסט און פּלאַסטיסיזינג אַדאַטיווז. קאַלט Asphalt ינסטאַלירונג טעכנאָלאָגיע באטייטיק סימפּליפיעס דער פּראָצעס פון ריפּערינג ראָודוויי, זינט עס אַלאַוז צו דורכפירן אין אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט. עס קענען זיין אינסטאַלירן אין נידעריק טעמפּעראַטורעס (-15 ° ^C). אין דערצו, וועג אַרבעט קענען זיין געטראגן אויס אין רעגנדיק וועטער. פֿאַר ינסטאַלירונג Asphalt קאַלט טוט נישט דאַרפן PRE-באַהאַנדלונג און אָנפאַנגער קאָוטינג ריפּערד. אבער דער רובֿ וויכטיק מייַלע אַז איז קאַלט Asphalt, - די טעכנאָלאָגיע פון ינסטאַלירונג דעם מאַטעריאַל טוט ניט דאַרפן ספּעציעל עקוויפּמענט. עס איז גענוג צו גיסן אַ פּאָטהאָלע אָדער גרוב און לעוואַלד רידל, נאָך וואָס די פּאַלימעראַזיישאַן פּראָצעס הייבט און די Asphalt כאַרדאַנז געשווינד. ווי פֿאַר די פּרייַז, אויב עס איז קאַמפּערד מיט די פּרייַז פון פּעריאָדיש וישאַלט פון ראָודז מיט קאַנווענשאַנאַל Asphalt, עס טורנס אויס אַז די נוצן פון קאַלט Asphalt וועט זיין אַפֿילו טשיפּער.