שטאַרק ווייבריישאַן ביי אַ סכום קורס: ז

פילע מאָוטעראַסץ זענען באַקאַנט מיט די פּראָבלעם, ווען אין די ראַקרוטמאַנט קורס איז ווייבריישאַן. די סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג - די מאַסע. אָפֿט די זוכן פֿאַר די מקור זאל אַפֿילו רעדוצירן מאָטאָריסט משוגע. זאל ס קוק אין די הויפּט סיבות פון שאַקינג, ביידע ווילן צו די מאַשין איז געווען שטיל און גלאַט. אין 75% פון קאַסעס, די פּראָבלעם איז דיטעקטאַד און ילימאַנייטאַד, און די מאַשין באַזיצער קענען ווידער פילן רילאַקסט און באַקוועם.

ווייבריישאַן: טאָן ניט פאַלן אין דעפּרעסיע

אויב די מאַשין שייקס, און ווו די מקור איז ניט קלאָר, טאָן ניט פּאַניק. אויב די מאַשין איז פֿון 3 צו 5 יאר, עס איז מסתּמא, קיין קאַמפּאָונאַנץ פאַבריקאַנט געארבעט די אַלאַטיד מיטל און וואָרן. זינט פּרעסן "האָרסעס" צו ווייַזן זייַן עלטער. עס איז ניט נייטיק צו פאָר ווען עס דיטעקץ שאַקינג מאַשין אין די סרט פֿאַר די דיאַגנאָסיס - גרונט איר קענען קוקן פֿאַר זיך.

שייקס די סטירינג ראָד בייַ אַ סכום קורס

גאַנץ אָפֿט, ווען דרייווינג אויף די סטירינג ראָד, אַ שטאַרק ווייבריישאַן ביי אַ סכום טעמפּאָ. טכילעס, עס איז קוים באמערקט, אָבער עס איז שיין מער מאַמאָשעסדיק איבער צייַט. עס קענען אָנמאַכן ערנסט שעדיקן און פירן צו אַ צופאַל.

דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די ראָד באַלאַנסינג. צו טאָן דאָס, איר קענען גיין צו די ניראַסט רייַף. אויב דיין ראָד איז אַנבאַלאַנסט, עס איז איינער פון די מערסט פאָלקס סיבות פֿאַר שאַקינג בייַ אַ סכום טעמפּאָ. ילימאַנייטינג די פּראָבלעם וועט ניט זיין טייַער. מאל דער דיסק איז קלאָגד מיט שמוץ אָדער שניי, דעמאָלט די ביץ זאל פּאַסירן און האַלטן. באַשטימען די בייַזייַן פון שמוץ אין די פאַל פון צומיש ווילז עס איז זייער פּשוט, און אַז פון שטאָל, ווו די האָלעס זענען קליין, עס איז שווער פֿאַר ווענאַליישאַן. שמוץ קאַלעקץ ין דער טייל.

באַלאַנסינג די דאַרפֿן

ניט קיין טירעס אָדער ווילז טאָן ניט אַנדערש זייַן שליימעס אין טערמינען פון דזשיאַמאַטרי און זאַץ.
אַזוי, ווייַל פון די פאַרשידענע מאסע אין פאַרשידענע פּאַרץ פון די ראָד, די ערטער ווו מער וואָג וועט ציען די ראָד אַקס. אין הויך ספּידז די קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו די רוט, דעמאָלט - אויף די סטירינג ראָד.

עס איז וויכטיק פון צייַט צו צייַט באַלאַנסינג. ספּעציעל נאָך טשאַנגינג די טירעס אָדער פאָר. מיט דעם פּראָצעדור עס איז מעגלעך צו ייַנרייען די ווילז אין יעדער מאַסע פונט. ניצן אַ מאַשין מיט ונבאַלאַנסעד ווילז קענען אָנמאַכן גיך דיטיריעריישאַן פון די שאַסי און סאַספּענשאַן, און צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם איז מער קאָמפּליצירט.

אויב די וואָג איז געווען בראָקען

די הויפּט סימפּטאָמס - ניט שטאַרק שאַקינג די גאנצע פאָרמיטל בייַ אַ סכום גיכקייַט. אויב איר האָבן נישט געביטן די ראָד, אויב די ווהעעלס זענען בישליימעס אַליינד און ציכטיק דרייווינג נוסח, אָבער מיט אַלע דעם, עס איז געווען אַ מאָדנע ווייבריישאַן ביי אַ סכום קורס, דער פּראָבלעם ליגט דווקא אין דעם.

מיר זאָל נישט טראַכטן אַז אויב די ביץ זענען פּעלץ אויף די סטירינג ראָד, איר נאָר דאַרפֿן צו וואָג די פראָנט ווילז. בעסער צו טאָן דעם אָפּעראַציע אויף אַלע פיר.

וואָרפּט אָדער דאַמידזשד רייַף

אָפֿט נאָך דיאַגנאָסטיק פּראָוסידזשערז קענען נישט רעכענען אויס נאָך אן אנדער סיבה צו קלאַפּן - ראָד קורוועס. עס קענען ידענטיפיצירן קיין מומכע רייַף פּאַסן אויף אַ ספּעציעל שטיין. אויב בעשאַס טעסטינג די ראָד אויף די פּרובירן שטיין, עס דזשאַמפּס, עס איז צייַט צו אָנהייבן וועריינג. עס איז וויכטיק צו זען צי דער דיסק דזשאַמפּס צוזאַמען מיט די רייַף. דזשאַמפּס? שולד פאָר, ניט? מיטל פֿאַר ריפּלייסינג אַ רייַף.

די דרוק ין די

ווייניקער ווייבריישאַן ביי אַ סכום קורס אַקערז רעכט צו ניט גענוגיק דרוק.
עס איז זייער לייכט דיאַגנאָסעד און ילימאַנייטאַד.

אַנרילייאַבאַל פאַסטענינג פון ווילז

דאס פּראָבלעם איז אויך גרינג צו באַזייַטיקן און דיאַגנאָזירן. דאס איז אַ פּשוט, אָבער זייער געפערלעך סיבה. מאָונץ קענען זיין רילאַקסט אַפֿילו אויף איין ראָד, און אַז ס גענוג פֿאַר די פּאַסירונג פון שאַקינג. אויב די פּראָבלעם איז נישט ילימאַנייטאַד אין צייַט, עס קען זייַן נויטפאַל סיטואַטיאָנס. אויב די ראָד פליען אַוועק בשעת דרייווינג, די פאַרריכטן וועט זיין גאַנץ טייַער - איר האָבן צו פאַרבייַטן דעם דיסק און די כאַב, טאָרמאָז דיסק.

סימפּטאָמאַטאָלאָגי אין דעם פאַל איז זייער ענלעך צו די ווייבריישאַן רעכט צו רייַף אָדער בענט דיסקס. אבער דאָ עס איז ריקעראַנס, כאָטש ניט אויף אַלע ספּידז.

אַליגנמענט

אויב די ראָד איז שטעלן אין דעם אומרעכט ווינקל, עס איז אויך איינער פון די סיבות פון פּריקרע ביץ. אַדזשאַסטינג די אַנגלעס - אַ וויכטיק פּראָצעס נאָך גוף ווייבריישאַן דיטעקשאַן. וואָס קענען ווערן געטאן צו עלימינירן? סטרויערן די אַליגנמענץ אויף אַ ספּעציעל שטיין. עס איז אויך רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די טירעס, אויב עס איז קלאָר אַז עס איז פאַלש צו טראָגן.

קאָנטראָליר די סאַספּענשאַן און פליסנדיק גאַנג

ווייבריישאַן ביי אַ סכום קורס קען רעזולטאַט פון נאַטירלעך טראָגן קעגנשטעליק אָדער קלאַפּ אַבזאָרבערז. סאַספּענשאַן סטאַפּס ארבעטן סמודלי, וואָס איז איינער פון די סיבות פון די פּראָבלעם. ספּעציעל עס קענען זיין געזען אויף פּראָסט ראָודז אָדער ווען דרייווינג בייַ גיכקייַט.

אן אנדער פאָלקס סיבה דזשאָלץ - שטויס שייַכעס בייַ די פראָנט. דעם נומער קענען זיין געפֿונען אויף שפּיץ, אויבן די באַמפּער. אויך אין פראָנט פון איר טשעק אונטער די קאַפּטער. אויב איר געראטן צו געפינען אַ וואָרן שייַכעס זאָל פאַרבייַטן אים, און דעמאָלט דער פּראָבלעם וועט זיין סאַלווד.

פּילקע דזשוינץ אין רובֿ קאַסעס טראָגן אויס רעכט צו דער באַוועגונג אויף די ראָודז פון נידעריק קוואַליטעט. אין די באדינגונגען פון אונדזער לאַנד, די טיילן דאַרפֿן צו זייַן געביטן זייער אָפֿט. אויב איר געפֿינען אַ ריס אין די מאַונץ און דעמאָלט, טאָמער, די פאַרבייַט וועט קענען צו ריגיין טרייסט.

טשעק און גאַנץ די פאַרבייַט פון עצות פון סטירינג פּלאַן, אויב נייטיק. איבער צייַט, דעם מעקאַניזאַם אויס באַקלאַש רעכט צו טראָגן. רעכט צו דעם שפּיץ קענען דורכפירן פאָרמיטל ראָד ראָוטיישאַן פּאַראַלעל. טראָגן עצות ז שאַקינג.

ווייבריישאַן ביי אַ סכום קורס

עס ס שרעקלעך, ספּעציעל ווען די דאַרפֿן פֿאַר גיך אַקסעלעריישאַן, למשל, אויב איר ווילן צו יבעריאָגן אנדערן פאָרמיטל. אָפֿט, ווען איר דריקן די טרעטלען אַקסעלעריישאַן ראַנז טשאַפּי און אַניוואַן. ווארים די ריכטיק דיאַגנאָסיס ריקווייערז אַ ביסל פּשוט טריט.

טשעק די בוימל מדרגה אין די פּפּק. אַניקספּעקטידלי, די נידעריק ייל מדרגה ז ווייבריישאַן און שאַקינג צו צעשפּרייטן. אויך, דער מאַשין קענען באטייטיק פאַרלירן אין די דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס. דזשערקס ווען איר דריקן דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען - עס קענען אויך זיין רעכט צו פֿעלן פון ייל.

א גראָב פילטער ז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו אַ פאַרשיידנקייַט פון פּריקרע ווירקונג. איר קענען דורכפירן די פאַרבייַט מיט זייער הענט אָדער נוצן די סערוויסעס פון ספּעשאַלאַסץ.

וואָרן פּראָפּעלער שטיל - עס געראַנטיד פּערסעפּטאַבאַל ווייבריישאַן פון די מאַשין אין אַ סכום טעמפּאָ. דאָ שפּירעוודיק אָרט - אַריבער. אויב נייטיק, פאַרבייַטן די טייל, אַנדערש עס קענען פירן צו מער ערנסט שעדיקן.

אויך, אַזאַ אַ קאָנפליקט קענען ווערן געפֿירט דורך אַניוואַן אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. דעם אָפֿט כאַפּאַנז נאָך ריפּערז. ווענ עס יז professionals פֿון דער דינסט סטאַנציע נאָר פאַרגעסן צו דורכפירן באַלאַנסינג פון די קראַנקשאַפט און פליווהעעל. אן אנדער סיבה - ינקערעקטלי אַדזשאַסטיד קאַרבערייטער.

פּילאָוז מאָטאָר, גירבאַקס און אנדערע סיבות

דאס איז אן אנדער מעגלעך גרופּע פון סיבות, ווייַל פון וואָס די מאַשין קענען טרייסלען צו צעשפּרייטן. אַלע פון די פּראָבלעמס קענען פּאַסירן פֿאַר פאַרשידן סיבות. נאַפּרמער, ווי אַ רעזולטאַט פון סערווייז דיטעקטיד דורכפאַל פון איינער פון די קושאַנז פון די מאַכט אַפּאַראַט. עס ס גרינג צו רעכענען אויס - ינקרעאַסע די מאָטאָר גיכקייַט בייַ די צייַט פון פּאַסירונג פון ווייבריישאַנז.

אן אנדער גוף ווייבריישאַן בעשאַס אַקסעלעריישאַן 80 קם / ה צו 100 קם / הר קענען פּאַסירן פֿאַר מאַלפונקטיאָנס מיט פּפּק. פּרובירן דעם כייפּאַטאַסאַס איז זייער פּשוט. רעקאָמענדירן צו גיכקייַט וועגן 85 קילאמעטער / ה, און דעמאָלט קוועטשן די קלאַטש טרעטלען און האַלטן שפּור פון די נאַטור פון די מאַשין. דרייַ דריט גאַנג און מעלדונג די קלאַטש. אַקסעלעריישאַן פון 50 קילאמעטער אין די לעצטע טראַנסמיסיע.

אויב די נאַטור פון די קלאַפּן וועט ניט ענדערן בעשאַס אַלע די אַקטיוויטעטן, די CPT איז נישט צו באַשולדיקן. אויב די ווייבריישאַן מדרגה פאַרגרעסערן ווען קאָננעקטעד צו די קאַסטן, דעמאָלט איר קענען טשעק אויס איר ינוואַלוומאַנט.

דעם אופֿן איז פּאַסיק פֿאַר מאַנואַל, און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין די פאַל פון די מאַשין בייַ ספּידז פון וועגן 90 קילאמעטער / ה אויף די קעסטל צו אַרייַננעמען 3.2, ד, ען, און דעמאָלט נאָכגיין די אַרבעט פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און די פאָרמיטל. וואַך פֿאַר ווייבריישאַן. רובֿ אָפֿט, די קלאַפּן קעסטל ווייַן איז מינימאַל, אָבער פיר ווייזט אַז דעם מאַשמאָעס איז.

וואָס אַנדערש צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט?

ווייבריישאַן ביי אַ סכום קורס זאל זיין פּעלץ רעכט צו אַנרילייאַבאַל פאַסטענינג מאָטאָר און ויסמאַטערן סיסטעם דעטאַילס. עס איז בעסער צו דורכפירן דעם טשעק ביי די ינסטיטושאַן, און דעמאָלט דער מופפלעד מאָטאָר. אויך, עס זענען קאַסעס ווען די שאַקינג ז אַ דאַמידזשד קאַלאָריפער פאָכער.

ווייַטער טשעק אַטאַטשמאַנץ. אָפֿט, די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד דורך ריפּלייסינג די פאָר בעלץ אָדער פּוליז באַלאַנסינג. דו זאלסט נישט זיין ניט צו דער צו קאָנטראָלירן די קלאַטש קאָרב און פליווהעעל. דאס קענען ווערן געטאן ווי גייט. דיפּרעס די קלאַטש און מאַך די סעלעקטאָר הייבער זיך ערשטער גאַנג. ווייַטער, אָנהייב די מאָטאָר און וואַרטן אַ ביסל סעקונדעס. דעמאָלט הייבער אין נייטראַל שטעלע, און די פֿיס איז אַוועקגענומען פון די טרעטלען. ווייבריישאַן איז נאָך דאָרט? קוקן פֿאַר די פּראָבלעם אין די פליווהעעל און קלאַטש קאָרב.

קוו דזשוינץ אין פראָנט אַקסאַלז

דעם, כאָטש ניט ווי פאָלקס סיבה, אָבער אלא אַ שוואַך אָרט, ווייַל פון וואָס די ווייבריישאַן אין די גיכקייַט שטעלן - אַ אָפט דערשיינונג. יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ זענען רעקאַמענדיד צו אָנהייבן די דיאַגנאָסיס פון אַז מעקאַניזאַם. דער פּראָצעדור מוזן אַרייַננעמען אַ טאַקטייל טשעק. אויב עס זענען סקראַטשיז - כינדזשיז פון גלייַך ווינקלדיק אונטער די פאַרבייַט. עס איז בעסער צו פאַרבייַטן דעם נומער פּערז.

צו סאַמערייז

אזוי, צווישן די פּראָסט סיבות קענען זיין ידענטיפיעד אַטאַטשינג ווילז, טאָרמאָז דיסקס רעקאָרדעד שוואַך, דעפאָרמעד פאָר שטיל, קעסיידערדיק גיכקייַט דזשוינץ, ראָד בערינגז.

ווייבריישאַן אַקערז בעשאַס אַקסעלעריישאַן פון עפּעס. די סיבות זענען פילע. אבער אויב איר פּרובירן, איר קענען געפֿינען זיך און ניט באַצאָלן פֿאַר דיאַגנאָסטיק באַדינונגען אין די סטיישאַנז. אבער אויב פּלוצלינג איר קענען ניט פֿאַרשטיין זיך, טאָן ניט שטעלן אַוועק די באַשלוס ינדעפיניטעלי. דעם לידז צו שלעכט קאַנסאַקווענסאַז. מיט פּשוט טריט, איר באשטימט וועט אַנטדעקן די סיבות פון ווייבריישאַן אין זיין מאַשין און עלימינירן זיי. מאַלפונקטיאָנס אַפ אַנ עמעס, ווייַל פאַרלאָזן פון די פּראָבלעם קען אָנמאַכן אַ צופאַל.