ריידיאַל רייַף. טירעס

טירעס צונויפשטעלנ זיך פון צוויי יקערדיק עלעמענטן - טרעד און קאַרקאַס. לעצטע נעמט די הויפּט מאַכט לאָודז. און עס איז ניט בלויז פון ין די רייַף לופט דרוק, אָבער אויך די ונעוועננעסס פון די ראָודוויי אַרויס. אין דעם אַכטונג פֿאַר זייַן פּראָדוקציע ניצט אַ ספּעציעל ראַבערייזד שטאָף (שנור), וואָס איז ליגן אַרום די אַרומנעם פון די ראָד אין עטלעכע Layers. די יקער פון די שנור קענען זייַן וואַטע, ניילאָן און קונסטזייַד, אָבער אָפֿט עס באשטייט פון אַ מעטאַל דראָט (אַ אַזוי-גערופֿן שטאָל שנור). ווען דעם סאַבסטרייט ייבערפלאַך (דראָט) קאָוטאַד מיט אַ דין שיכטע פון מעש בעת אַ גרעב פון וועגן 0.1-0.2 מילאַמיטערז. קאַמפּערד מיט זייַן פּירז, אַזאַ אַ פּלאַן איז די מערסט דוראַבאַל און קעגנשטעליק צו היץ.

טירעס און זייער ווערייאַטיז

אַלע טירעס וואָס זענען אינסטאַלירן אויף מאָדערן קאַרס און טראַקס, זענען צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס:

1. ראַדיאַל.
2. דיאַגאָנאַל.

די ריידיאַל רייַף האט אַ ספּעציעל פיברע שנור מיט דיאַגאָנאַל ריכטונג פון די קרעל קאַמפּאַונד. אין דעם פאַל, די שכייניש Layers פון פאַרב אויס אָט-אָט אַריבער פון זייער פּאַטס (זען. די Photo).

אין דעם אַכטונג, די נומער פון פּליעס געניצט זאָל זיין דאַווקע אַפֿילו. אויך, דעם טיפּ פון רייַף איז קעראַקטערייזד אין אַז די פיברע ברעט איז קאָננעקטעד גלייַך, געבונדן צו זיי דורך 90 דיגריז.

גריידינג פון ריידיאַל טירעס

אין דרייען, דעם טיפּ פון ראָד איז צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס, און קענען זיין אָדער אַ טעקסטיל אָדער אַ קאָמבינאַציע. ביידע קלאסן האָבן אַ ענלעך מאַטעריאַל פֿאַר די פּראָדוצירן פון דער ראַם. רובֿ אָפֿט עס איז אַ סינטעטיש ניילאָן. דער הויפּט חילוק - איז דער טיפּ פון גאַרטל. אויף טעקסטיילז עס איז געמאכט פון סינטעטיש פיבערס, און אין קאָמבינאַציע - פון די שטאָל שנור. עס איז דעם קאָמבינאַציע פון מאַטעריאַלס עקספּערץ רופן אָפּטימאַל. אזוי אַ רייַף געווער איז באטייטיק ימפּרוווד, און די מאַשמאָעס פון פאָרמירונג פון קראַקס אין די קאַנט און מיקראָפּראָדזשעקטאָר רידוסט צו נול.

מאַרקינג

אַלע קראַנט Manufacturers פון ויטאָמאָביל טירעס פון די ריידיאַל טיפּ פאָרשטעלן זיי אויף די סידעוואַלל פון די בריוו אַר די מאַרקינג עס קוקט ווי דעם: 180/75 ר14. זייער אָפֿט מאָוטעראַסץ צעמישט דעם סימבאָל מיט אַ לאַנדינג ראָד ראַדיוס. אין פאַקט, ער איז גערעדט וועגן ר14 נודניק דיאַמעטער, וואָס אין דעם פאַל איז גלייַך צו פערצן אינטשעס. דיאַגאָנאַל זעלביקער אַנאַלאָגס זענען נישט אנגעצייכנט מיט אַזאַ סימבאָלס. די גרייס באַצייכענונג דאַטן ויטאָבוס האט בלויז נומערן (פֿאַר משל, 6.50-15).

וואָס דיאַגאָנאַל ראָד זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט?

די ווילז זענען אין דער מאָמענט כּמעט קיין בנימצא אָדער אינסטאַלירן אויף פּאַסאַזשיר קאַרס און סוווס. און אַלע ווייַל דיאַגאָנאַל טירעס אַנדערגאָו אַ גרויס דעפאָרמאַטיאָן אין די טרעד חלק בעשאַס דער באַוועגונג. ווי אַ רעזולטאַט, פיל קאַמפּרעסט נאָרע מוסטער, און די פּראַדזשעקשאַנז אָנהייבן צו רוק צוזאמען די סופּפּאָרטינג ייבערפלאַך. ווי אַ רעזולטאַט, באטייטיק ווערסאַנז די קוואַליטעט פון זייער קאַפּ, און אַקאָרדינגלי, דרייווינג זיכערקייַט איז טרעטאַנד.

די אַדוואַנידזשיז פון די ריידיאַל ראָד

צווישן די הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון דעם טיפּ פון רייַף צו זיין אנגעוויזן פֿאַר זייער פיייקייַט צו אַרבעטן אין העכער ספּידז און ליכט וואָג. אַדדיטיאָנאַללי, ריידיאַל טירעס האָבן אַ גרעסער שייַכעס קאַפּאַציטעט איז ווייניקער יקספּאָוזד צו היץ און זייַן סטרוקטור מער Flexible אין פאַרגלייַך מיט די דיאַגאָנאַל אַנאַלאָגועס.

אויך עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז, רעכט צו זייַן נידעריק צאַמען וואָג, אַזאַ ווילז זענען סאַפער צו נוצן. אין פיר, וויכיקאַלז מיט ריידיאַל טירעס זענען מער מאַנווועראַבאַל און סטאַביל בייַ הויך ספּידז, די לערנען אנגעוויזן די ויסגעצייכנט קוואַליטעט פון די קלאַטש מיט ביידע טרוקן און נאַס וועג סורפאַסעס.

ווי דערמאנט וועג טירעס (זומער אָדער ווינטער - ירעלאַוואַנט) אָננעמען בלויז איין טיפּ פון דרוק, שפּאַנונג סטראַנדז אין די שאַסי האָבן באטייטיק נידעריקער ווי אַז דיאַגאָנאַל. דעם אַלאַוז די נוצן פון ווייניקערע Layers פון מאַטעריאַל צו די קאַרקאַס, ווערביי די קוואַליטעט פון די היץ זינקען ינקריסאַז. דורך דעם וועג, יעדער שנור דאָ איז לעגאַמרע זעלבשטענדיק. דעם ילימאַנייץ די נויט פֿאַר סיסטעמען קרייַז פיבערס פון שכייניש Layers (מיר קריגן ווייניקער טייַער פּראָדוקציע). דורך דעם וועג, ינער טובז פֿאַר טירעס פון דעם טיפּ זענען נישט required. אַלע פון זיי זענען טובעלעסס, און דעריבער געניצט אין אַלע מאָדערן קאַרס.

אויך עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די נוצן פון ריידיאַל טירעס אַלאַוז סווערהמאָדולניה טייפּס שנור פֿאַר גאַרטל פּראָדוקציע. דעם רעזולטאטן אין ויסגעצייכנט אַדכיזשאַן פון די טרעד צו די וועג, ווי מיר געזאגט פריער. און רעכט צו דעם דעפאָרמאַטיאָן פון די טרעד גאַרטל רידזשידאַטי איז רידוסט צו אַ מינימום, אַזוי די מיטל אין אַזאַ ווילז איז זייער הויך (בייַ מערעע אויף אַ פלאַך וועג). אבער, אַזאַ אַ ראָד איז ווייניקער שפּירעוודיק צו פּאַנגקטשערז, און אין פאַקט אויף אונדזער ראָודז קענען אָפֿט געפֿינען און בנין ניילז, און גלאז און פאַרזשאַווערט סקרוז.

שאָרטקאָמינגס

אָפּעראַציע פון טירעס געוויזן אַז די הויפּט שטערונג פון די טירעס איז זייער יקסעסיוולי הויך ילאַסטיסאַטי. און עס ס ניט נאָר די טרעד און אַ לאַטעראַל חלק דערפון. מיט אָפט באַוועגונג אויף שפּור ירעגיאַלעראַטיז אָדער עס קענען אָנמאַכן שעדיקן צו די ראָד. פֿאַר דעם סיבה, אַ ריידיאַל רייַף איז זייער דימאַנדינג און שפּירעוודיק צו דער דרוק ין דער קאַמער. אויב דעם ציפער איז זייער אַנדערעסטאַמייטיד, מיר קענען דערוואַרטן די פאָרמירונג פון צו פרי שעדיקן ווען שלאָגן דורך שטיינער און קערבז. אן אנדער כיסאָרן פון אַזאַ אַ רייַף איז זייַן הויך קאָסטן.

פֿעיִקייטן פון די אַפּלאַקיישאַן

דורך מייַלע פון זייַן פּלאַן פֿעיִקייטן, ריידיאַל רייַף פּראָדוקציע פּראַקטאַקלי אָוסטעד פון זייער דיאַגאָנאַל קאַונערפּאַרץ, וואָס קענען זיין געפֿונען הייַנט בלויז אין טראַקס. און אַפֿילו כאָטש אַזאַ אַ "בוקיי" פון דעפיסיענסיעס אין פאָרשטעלונג ריידיאַל ראָד איז ווייַט העכער צו זייַן קאָמפּעטיטאָרס, און דעריבער געניצט אין אַלע טייפּס פון מאָדערן וויכיקאַלז.

אַזוי מיר פיגורעד אויס וואָס פֿעיִקייטן איז קעראַקטערייזד דורך אַ ריידיאַל רייַף, עס איז אנגעצייכנט און ווו איז פּרובירן. ווען קאַנסידערינג אַלע די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די ווילז עס ווערט קלאָר ווי דער טאָג אַז אין דעם לעבן צוקונפֿט גאָר פאַרבייַטן ריידיאַל טירעס פון די וועלט מאַרק זייער דיאַגאָנאַל קאַונערפּאַרץ.