"קאַמאַז 5490": באריכטן. "קאַמאַז 5490": קעראַקטעריסטיקס, שלי

"קאַמאַז 5490" - אַ נייַ טראַקטאָר פֿון די קאַמאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, וואָס דיפפערס פֿון זייַן פּרעדאַסעסערז אין אַ מער באַקוועם כאַטע און די אַוויילאַביליטי פון פאַרלאָזלעך דייַטש מאָטאָר. די אַנטוויקלונג פון דעם טראָק איז געווען די אויסגעדרייט פונט אין דער געשיכטע פון די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. איז אונדזער ענדזשאַנירז געראטן צו מאַכן טאַקע הויך קוואַליטעט און פאַרלאָזלעך געשעפט פאָרמיטל וואָס וועט קאָנקורירן הצלחה קעגן דעם הינטערגרונט פון ימפּאָרטיד טראַקטאָרס? די ענטפער צו דעם קשיא וועט לערנען אין די לויף פון אונדזער הייַנט ס אָפּשאַצונג.

פּלאַן

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דער אויסזען פון די רוסישע טראַקטאָר איז געטוישט געווארן מיט עטלעכע מאל איבער די פאַרגאַנגענהייַט פּאָר פון יאָרן. אין די Photo אויבן איר קענען זען ווי עס איז געווען אין 2013. און אין דעם פאָרעם עס וועט זיין Produced אין סעריע אין 2015:

ווי איר קענען זען, די ענדזשאַנירז האָבן ילימאַנייטאַד אַ פּלאַץ פון פלאַווס אין די פּלאַן פון די נייע "קאַמאַז". ווו אַמאָל ער געקוקט ווי אַ "European" די אָנהייב פון די 2000 ס, אָבער איצט עס קענען זיין קעראַקטערייזד ווי איינער פון די מערסט מאָדערן לאַנג-שלעפּן טראַקטאָרס אין אייראָפּע. דעסיגנערס "קאַמאַז" גאָר פֿאַרלאָזן די מאָראַל פאַרעלטערט זיין טערמין קוואַדראַט כעדלייץ און רעקטאַנגגיאַלער שאַפּעס פון דעם גוף. די איצטיקע טראַקטאָר, עס קענען זיין האט געזאגט - אַ מאָדעל פון מאַדערנאַטי.

וואָס האט שוין ימפּרוווד?

ויסווייניק, די מאַשין האט אַנדערגאָן אַ פּלאַץ פון ענדערונגען. כעדלייץ איצט האָבן אַ קייַלעכיק פאָרעם, און קער סיגנאַלז זענען געשטעלט סעפּעראַטלי. אין טערמינען פון פּראַקטיקאַלאַטי, די ענדזשאַנירז זענען געווען רעכט, ווייַל בעשאַס די דעפאָרמאַטיאָן פון איינער פון די אָפּטיקס איז ניט נייטיק צו טוישן די גאנצע אָביעקטיוו אַפּאַראַט ווי אַ גאַנץ (פֿאַר משל, אין מאָדערן "European"). די פראָנט באַמפּער איז ניט בונט, און דעריבער, אויף די "קאַמאַז" וועט ווערן ווייניקער קענטיק שטויב און שמוץ. פאָאָטרעסט איז ביי די לאָואַסט מדרגה, אַזוי אַז די שאָפער וועט ניט האָבן צו ממש שפּרינגען אין די קאַקפּיט ווי איידער. עס איז געווען אויך סטרימליינד רעקל ספּוילער וואָס איז געווען ביז אַהער ניטאָ פון אַלע טייפּס פון "קאַמאַז" וויכיקאַלז. די קאַלאָריפער גריל מיט אַ גרויס פירמע לאָגאָ קוקט גרויס קעגן די באַקדראַפּ פון אַ באַמפּער און קאַב. דורך דעם וועג, אין די דנאָ פון די טריט עס זענען געווען 4 נעפּל לייץ, וואָס זענען אויך בנימצא אין אויסגעקליבן ניטשיז. גלאז געגנט, די מאָדעל 5490 "קאַמאַז" (די זייַט פון די Photo איר קענען זען אַ ביסל ונטן) איז גרויס גענוג אַז אַלאַוז די שאָפער צו קאָנטראָלירן אַלץ אַז כאַפּאַנז אויף די וועג.

זייַט איר קענען זען די ציכטיק ויסבייג פון גלאז, וואָס לאַסץ אַרויף צו די דערציען ספּוילער. אבער אַז ס ניט אַלע די פֿעיִקייטן פון די נייַ מאַשין "קאַמאַז 5490". תגובות דריווערס פונט פֿאַר נייַ דיסקס און טירעס. צום סוף, אויף די טראַקטאָר ארויס ראָססייסאָקם "עווראָקאַטקי" - איצט די FREIGHT פירמע וועט זיין פיל גרינגער צו קויפן און טוישן טירעס.

קוילעלדיק, די נייע "קאַמאַז 5490" קוקט זייער מאָדערן. ביי מערעע אין טערמינען פון פּלאַן דעוועלאָפּערס געראטן צו עלימינירן אַלע חסרונות. אגב, די "פראָנט" אין די טראַקטאָר האט סימאַלעראַטיז מיט איטאַליעניש "יוועקאָ סטראַליס '2014 מעלדונג. דורך דעם וועג, אין 2003 "קאַמאַז" אויך געזוכט צו ברענגען זייער טראַקס צו די סטאַנדאַרט פון "יוועקאָ". א סטרייקינג בייַשפּיל פון דעם איז די מאָדעל 5460 טראַקטאָר, וועמענס אויסזען איז געווען ענלעך צו יוועקאָ טורבאָסטאַר אָנהייב פון די 90 ס.

כאַטע

ין די נייַ טראַקטאָר האט געביטן שטארק. איצט איר קענען זען די ראַונדיד עוראָפּאַנעל מיט פילע פונקטיאָנאַל קנעפּלעך. אויף די סטירינג ראָד אויך האט אַ פּאָר פון קנעפּלעך. פריער, רובֿ פון די "קאַמאַז" סטאַפפעד שיין פּשוט קאַבינס מיט אַ זייער שטרענג פּלאַן, אָבער זייער געזונט פּלאַן. ווי ווייַט ווי קוואַליטעט און דוראַבאַל, דעם כאַטע וועט זיין, צייַט וועט זאָגן, אָבער פֿאַר איצט וועט מאַך צו די שאָפער 'ס אַוועקזעצן. דאָ עס איז פּנעוומאַטיש, מיט אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט און לופט פּאַמפּינג. אַוואַילאַביליטי פון אַרמרעסץ איז זייער וויכטיק אין די "קאַמאַז" כאַטע. נירביי עס זענען צוויי גלעזל האָלדערס, גאַנג קליאַמקע און האַנדבראַקע הייבער. מאַשין דאַשבאָרדז 5490 "קאַמאַז" (ינלענדיש Photo דערלאנגט ונטן) האט אַ רעפלעקטיווע קאָוטינג. די גאנצע כאַטע האט ימפּאָרטיד 4-פונט לופט סאַספּענשאַן. ערגאַנאַמיקס אין די הייך פון די קאָנטראָלס.

שוין אין דער "באַזע" מאַשין איז יקוויפּט מיט עלעקטריש פֿענצטער, אָטאַנאַמאַס אָטאָפּליטעלעם און אַודיאָ סיסטעם. פֿאַר אַ סערטשאַרדזש, קאַסטאַמערז וועט צוטריט באַדינונגען אויף לופט קאַנדישאַנינג און מיני פרידגע. דער נאַוויגאַציע סיסטעם וועט אויך זיין אינסטאַלירן אויף די טראַקטאָר "קאַמאַז 5490". תגובות עקספּערץ זאָגן אַז רעכט צו אַ ביסל טריט צו דעם שטאַפּל פון ויסריכט די רוסישע טראָק אַפּראָוטשט "עוראָטראַק" און קענען הצלחה קאָנקורירן מיט זיי. איצט, די דינער ינלענדיש סאַדדלער ניט זיין אונטערשיידן פון "יוועקאָווסקאָגאָ" אָדער "מאַגנומאָווסקאָגאָ".

אבער איז אַזאַ אַ הויך-קוואַליטעט און באַקוועם כאַטע מיט אונדזער ענדזשאַנירז זענען ביכולת צו מאַכן פֿון קראַצן? פון לויף נישט - די יקער פֿאַר די פּלאַן פון די דייַטש סאַדדלער "מערסעדעס אַקסאָר" (ניט צו זיין צעמישט מיט די "אַקטראָס") האט שוין גענומען. דורך דעם וועג, קאַב טילט מעקאַניזאַם איז ילעקטריקאַל. דעם באטייטיק ראַדוסאַז די צייַט צו פאַרריכטן די מאַשין און די שאָפער סאַוועס מאַכט.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

ווי געניצט כירין טורבאָדיעסעל מאָטאָר 6-צילינדער אַפּאַראַט דייַטש פּראָדוקציע "דיימלער אָם-457לאַ». ביז אַהער, עס האט שוין געניצט אויף עטלעכע מאָדעלס "אַקסאָר", איצט עס איז, און אויף די טאָוינג פאָרמיטל "קאַמאַז 5490". פֿעיִקייטן פון די דייַטש מאָטאָר איז זייער גוט. די אַרבעט באַנד פון די מאָטאָר איז 12 ליטער, גאַנץ קאַפּאַציטעט - 428 כאָרספּאַוער. לויט צו דער מדרגה פון קאָו אין די אַטמאָספער פון דער פֿאַרזאַמלונג קאָראַספּאַנדז לעגאַמרע צו די עקאַלאַדזשיקאַל נאָרמאַל "יוראַ-5".

מאָטאָר לעבן

מיט אַכטונג צו די מיטל פון די דייַטש מאָטאָר, רייטאַד זייַן לויפן איידער אָוווערכאָל איז אויף די סדר פון 500-800 טויזנט קילאָמעטערס. אבער, דזשאַדזשינג דורך די באריכטן פון דריווערס וואס זענען אויף די "אַקסאָר", דעם מאָטאָר איז אַ "מיליאָנער", אַז איז, אָן פאַרריכטן קענען טאָן און 1, אָדער אַפֿילו 1,500,000 קילאָמעטערס. די הויפּט זאַך - צו נוצן נאָר הויך-קוואַליטעט ייל. ווי פֿאַר אָווערלאָאַדס, דער מאָטאָר באַוועגן "דראַגס" 40 טאָנס "דאַונכיל" אַפֿילו אָן סוט. מאַכט רעזערוו עס צו די מאַקסימום.

דינסט

אָבער, ווי קיין אנדערע "דייַטש", "דייַמלעראָווסקי" מאָטאָר זייער דימאַנדינג ברענוואַרג קוואַליטעט. ווי עס וועט אַרבעטן אויף אונדזער היגע איז ניט באקאנט. אַפֿילו נייַ טראַקטאָרס דאַף קסף 106 טריינג אונדזער קאַריערז צו אַ מינימום צו אַרבעטן אין די סיס רעכט צו דער נעבעך קוואַליטעט פון די היגע ברענוואַרג. אָבער וואַשינג נאַזאַלז און פּאָמפּע פאַרריכטן - עס איז זייער טייַער.

וועגן טראַנסמיסיע

ווי אַ טשעקפּוינט אויף די "קאַמאַז" באַשלאָסן צו נוצן די אַרייַנפיר קעסטל זפ16 מיט ינטאַרדער. עס וועט זיין אינסטאַלירן אויף אַלע די גרונט מאָדיפיקאַטיאָנס פון טראַקס "קאַמאַז 5490". די פּרובירן געוויזן אַז די נייַ גירבאַקס איז ביכולת צו לייכט צעשפּרייטן די מאַשין צו 110 קילאָמעטערס פּער שעה. אויך עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס "קאַמאַז" וועט זיין יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 12.

"קאַמאַז 5490" - אַ פּראָבע פאָר

דער ערשטער פּרעזענטירונג גענומען שטעלן פון די טראַקטאָר צו די "קאָמטראַנס" כל-רוסלאַנד עקסהיביטיאָן פון געשעפט וויכיקאַלז אין 2013. טראָץ דער פאַקט אַז כּמעט העלפט פון די נייע "קאַמאַז" איז געווען באַראָוד פון די "אַקסאָר" ימפּרעססיאָנס פון די דריווערס איז געבליבן אַמביגיואַס. וואָס סאַפּרייזד רובֿ פון אַלע, עס ס ניט-פונקטיאָנאַל העלפט פון די קיילע טאַפליע. אין ענטפער, די פאַבריקאַנט האט געזאגט אַז זיי זענען נישט נאָך קאָננעקטעד. נו, לאָזן ס האָפֿן אַז אין 2015 "קאַמאַז" וועט ריכטיק דעם דעפיסיענסי. ווי פֿאַר די פּרובירן פאָר, אַ גאַנץ חוש פון יגזיבאַטערז האָבן ניט געהערט פון אים. ריכטער פֿאַר זיך: ווי קענען איר פּרובירן די נאַטור פון די מאַשין אויף דער שפּור מיט די מאַסע און לפּחות זייַן קראַקדאַון אויף אַ 20-מעטער אָפּטיילונג פון די וועג? דעריבער, צו גאָר ויסזאָגן אַלע פון די פּאַטענשאַלז פון די נייַ טראַקטאָר האט ניט אַנדערש. וואָס ער טאַקע איז, "קאַמאַז 5490" פּרובירן פאָר פון קורס קוים זאָגן. זיין אמת "פּנים" וועט זיין גילוי בלויז אין די 2-3 יאָר פון אָפּעראַציע. בלויז אין דער עמעס וועלט, איר קענען באַשטימען די רילייאַבילאַטי פון דעם טראָק און זייַן סוטאַביליטי פֿאַר די לאַנג שלעפּן. כאָטש די פאַקט אַז דער פּלאַן פון די מאַשין האט שוין באַראָוד פון די "מערסעדעס", טאַקע ינספּיירז בטחון אין קאַסטאַמערז.

"קאַמאַז 5490": פּרייַז

בעשאַס די פּרעזענטירונג, די אָטאָומייקער מודיע די פּרייַז פון אַ נייַ טראַקטאָר. 2,900,000 רובל - אַז איז ווי פיל וועט עס קאָסטן "קאַמאַז 5490". תגובות פון יקספּיריאַנסט דריווערס זאָגן אַז פֿאַר אַ מצליח אָנהייבן פון סאַלעס פון די פאַבריקאַנט איז נייטיק צו רעדוצירן די פּרייַז פון לפּחות 20-30 פּראָצענט. אַנדערש חוש צו קויפן עטלעכע "קאַמאַז", אויב פֿאַר דער זעלביקער פּרייַז איר קענען קויפן אַ צייַט-טעסטעד "יוועקאָ סטראַליס" אָדער פּייינג די 400-800,000 רובל צו קויפן וואָלוואָ FH 12, מיט אַ נייַ און שפּיץ פון די קייט? די ענטפער איז אַניקוויוואַקאַל.

כאָטש אַפֿילו אויב איר שטעלן אַ טראָק שאָפער מיט אַ ברירה: צו קויפן אַ נייַ "מאַז" (אָדער זעלביקער "קאַמאַז"), אָדער 3-יאָר-אַלט "וואָלוואָ", יוניקלי, ער וועט קלייַבן די יענער אָפּציע. דעריבער, ביז אַזאַ צייַט ווי אַ דינער פאַבריקאַנט וואָלט טאָן די זעלבע קוואַליטעט פון די מאַשין ווי די נאָרסעמען, זיין שעם האט שוין און וועט בלייַבן פּראָבלעמאַטיש. אבער ווי באַלד ווי "קאַמאַז 5490" פאַרלייגן זיך ווי אַ פאַרלאָזלעך טראָק, ניט ערגער אין קוואַליטעט צו "עוראָפּעאַנס", דער פאָדערונג פֿאַר עס וועט פאַרגרעסערן בייַ מאל.

אַזוי, מיר געפֿונען וואָס איז "קאַמאַז 5490" באריכטן, פּאַראַמעטערס און פּרייַז.