פּפּק וואַז-2114: די מיטל, אָפּעראַציע, וישאַלט און פאַרריכטן

מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט פאַרשידענע טייפּס פון טראַנזמישאַנז. דעם קענען זיין אָטאַמאַטיק מיט אַלע באקאנט "בייגל-טאָרק קאָנווערטער" סטעפּלעסס וואַריאַטאָר, דסג (קאָנסערן "אַודי"), מעטשאַניקאַל און אַזוי אויף. אבער קיין ענין ווי ימפּרוווד די גירבאַקס, איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך איז באטראכט צו זיין דער קלאַסיש "מאַקאַניקס". אַזאַ וויכיקאַלז זענען יקוויפּט מיט אַלע דינער פּראָדוקציע. די ויסנעם איז די לעצט דור פון "קאַלינאַ" און "מערב" אין די שפּיץ טרים, וואָס יסטאַבלישיז אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. וואַז-2114, ראַגאַרדלאַס פון די יאָר פון פּראָדוצירן און פֿאַרזאַמלונג, שטענדיק יקוויפּט מיט די "מאַקאַניקס". נו, לאָזן 'ס קוק אין זייַן ביניען, ארבעטן פּרינציפּ און אַפּערייטינג פֿעיִקייטן.

אַפּוינטמאַנט

מאַנואַל טראַנסמיסיע איז געניצט צו יבערשיקן טאָרק פון די מאָטאָר צו די ווילז. קאַנטראָולד דורך אַ דעדאַקייטאַד הייבער (ראַקער קאַץ). וואַז-2114 איז יקוויפּט מיט די קלאַסיש "פּיאַטיסטופּקוי" ווי ווויל ווי "פּריאָראַ", "צען" און אנדערע קאַרס פון דינער פּראָדוקציע.

מיטל

די קאַנסטראַקשאַן פון די טראַנסמיסיע וואַז-2114 ריקווייערז די ווייַטערדיק זאכן:

• גירז קעסטל.
• שאַפץ. עטלעכע פון זיי. עס איז אַ ערשטיק, צווייטיק, און ינטערמידייט.
• סינטשראָניזערס.
• פאַרקערט גאַנג. עס באשטייט פון נאָך גירז און שטיל.
• יבעררוק הייבער.
• קאַרטער טראַנסמיסיע.
• פליסן און פילונג לאָך פֿאַר ייל.
• דיפּסטיקק און ברידער.

אַוטאָ א דרייווינג גאַנג איז ליגן אויף די לעבער. ווי איר קענען זען, אַלץ איז גאַנץ פּשוט און קלאָר. אגב, די ערשטער דור פון "סאַמאַראַ" איז געווען געניצט 4-גיכקייַט גירבאַקס. אָבער איצט זיי זענען ראַרעלי געזען. אַזוי, לאָזן אונדז באַטראַכטן אין דעטאַל די קאַנסטראַקשאַן פון פּפּק וואַז-2114 "סאַמאַראַ-2". אַלע די הויפּט טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ זענען קאַנטיינד אין די קראַנקקאַסע. עס איז סיקיורלי פאַסטענעד צו די פאָרמיטל מאָטאָר. אויך, עס איז ייל. ווען דער גאַנג ציין פון די טראַנסמיסיע הייס. אָן גריסינג זייער לעבן איז באטייטיק רידוסט. דעריבער, דער קראַנקקאַסע האט 3:58 ליטער פון בוימל, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון פאָרמיטל. ביי די טשעקפּוינט וואַז-2114 איז רעקאַמענדאַד צו נוצן 3.3 ליטער פון טראַנסמיסיע לובריקיישאַן. אַזוי, מיר וועט פאָרזעצן צו לערנען די מיטל. ווי פֿאַר די ביימער, זיי זענען ווען דער אַפּאַראַט איז ראָוטייטינג אין די בערינגז און האָבן אַ סכום פון פינף גירז מיט פאַרשידענע גאַנג ריישיאָוז. צו יעדער יבעררוק קלאר און ווי געשמירט, צוגעשטעלט סינטשראָניזערס. זיי גלאַט סטראָקעס פון די ראָוטייטינג גירז ווען די זיכער גיכקייַט. גיר יבעררוק הייבער פּערפאָרמס קפּר פֿאַרבונדן מיט די סינז. עס איז געפֿיטערט גלייַך אין די קעסטל. אויך אין טראַנסמיסיע פּלאַן האט אַ לאַקינג מיטל וואָס פּריווענץ אַנוואָנטיד אַוועק אַריבערפירן און לאַקינג מעקאַניזאַם. עס פּריווענץ די ינקלוזשאַן פון קייפל ספּידז אין אַ קעסטל.

די אַלגערידאַם פון די גירז

מיט די דעטאַילס קומט דער מערקונג און טראַנסמיסיע פון טאָרק פון די מאָטאָר צו די ווילז אויף די פליווהעעל. יעדער גאַנג האט אַ אַנדערש נומער פון ציין און דער גאַנג פאַרהעלטעניש. מיט יעדער סאַבסאַקוואַנט טראַנסמיסיע איז רידוסט.
אזוי, דער נידעריקער דער גאַנג פאַרהעלטעניש, די העכער די גיכקייַט פון די ווילז. ווען דעם טאָרק איז רידוסט. אַז איז די מערסט הויך-טאָרק קענען זיין גערופֿן דער ערשטער און פאַרקערט גאַנג.

דערציען

וועגן די יענער, זייַן גאַנג פאַרהעלטעניש איז 3.53. דערציען גיכקייַט טראַנסמיסיע גיט אַ ראָוטיישאַן פון דער שטיל אין די אַנטקעגן ריכטונג. צו טאָן דאָס, עס דאַרף אַ נאָך שטיל מיט אַ באַזונדער גאַנג. ווי אַ רעזולטאַט, די נומער פון גאַנג פּערז איז געביטן צו אַ מאָדנע און טאָרק ענדערונגען זייַן ריכטונג. אויך, דעם טראַנסמיסיע סינטשראָניזער דיפּרייווד - אין די גיכקייַט עס טוט נישט באַקומען אויסגעדרייט אויף. טראַנסמיסיע וואַז-2114 האט אַ גלייַך טראַנסמיסיע גאַנג פאַרהעלטעניש, וואָס איז 0.941. דאס איז די פערט גיכקייַט. אזוי, דער טראַנסמיסיע צווייטיק שטיל ראָוטייץ מיט דער זעלביקער קראַפט ווי די צווייטיק. אַז איז, די ווינקלדיק גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די צוויי עלעמענטן איז יידעניקאַל. איר מאָוטעראַסץ גערופֿן "דירעקט."

פֿעיִקייטן גאַנג

די העכסטן טאָרק פון די מאַשין - דער ערשטער גיכקייַט. די מאָטאָר איז נישט שווער צו דרייען די ראָד, אָבער די גיכקייַט פון דער מאַשין טוט נישט יקסיד 40 קילאָמעטערס פּער שעה. ווען ריטשינג אַ גיכקייַט טאַטשאָמעטער נאָדל עס איז יוזשאַוואַלי אין די רויט וואָג. דעריבער, פֿאַר ווייַטער פּראָגרעס איז נייטיק צו באַשטימען צו אַ וויקער, אָבער Faster טראַנסמיסיע. דערנאך, אויף די דריט, אַ פיר און אַזוי אויף. קיין אַריבערפירן מוזן זיין געטראגן אויס קאַנסיסטאַנטלי. מאָטאָר מאַכט וועט ניט זיין גענוג צו קאָנפידענטלי פאַרגיכערן די מאַשין אין 20 קילאָמעטערס צו די דריט גאַנג. פון קורס, אויב עס איז נישט אַ 5-ליטער וו-8. אין אונדזער פאַל עס איז די 14th ווהאַ מאָדעל פֿאַר נאָרמאַל אַקסעלעריישאַן גיכקייַט דינאַמיק דאַרפֿן צו זיין סוויטשט אין סעריע, רידוסינג דער גאַנג פאַרהעלטעניש. די fastest איז דער "פינפט". מאָטאָר מאַסע איז מינימאַל, דעריבער די נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אויב די שטאָט מאַשין ספּענז 11-13 ליטער, דעמאָלט אין די שפּור דעם אינדעקס וועט ניט יקסיד זיבן. אבער דעם טראַנסמיסיע האט איינער שטערונג. עס האט פּראַקטאַקלי קיין טאָרק. צו באַקומען אַרויף צו גיכקייַט אויף, דער מאָטאָר וועט נעמען אַ לאַנג צייַט. דעריבער אָוווערטייקינג איז בעסער צו נוצן "רידוסט", אין דעם פאַל, "דירעקט", דער פערט גיכקייַט.

אָפּעראַציע, פאַרריכטן און וישאַלט

צו ויסשליסן פּפּק פאַרריכטן פון וואַז-2114, די פאַבריקאַנט רעקאַמענדז רעגולער בוימל טוישן. אין אַלגעמיין, די מערהייַט פון מעטשאַניקאַל טראַנזמישאַנז זענען וישאַלט-פּאָטער. אַז איז, די צייַט פון לובריקיישאַן איז די מערסט מיטל קאַץ. אָבער דעם אַפּלייז צו ימפּאָרטיד קאַרס. ווי גרוס די "סאַמאַראַ" מיר קענען זאָגן אַז פֿאַר דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון דעם גאַנג איר דאַרפֿן צו טוישן די בוימל אין גירבאַקס. 2114 איז קיין ויסנעם. די פאַבריקאַנט סאַלעקץ אַ צייַט 60 טויזנט קילאָמעטערס. עס איז אויך רעקאַמענדיד צו טוישן עס נאָך אַ לאַנג צייַט פון ינאַקטיוויטי. לעמאָשל, נאָך די "כייבערניישאַן" פון די מאַשין אין דער גאַראַזש אָדער אויף דער גאַס. ניט ענלעך די מאָטאָר, דער גאַנג בוימל האט אַ הויך וויסקאָסיטי. פֿאַר וואַז-2114 עס איז 80וו-85. אויב אַ ייל ענדערונג איז געטראגן אויס לויט צו די רעגיאַליישאַנז, אַ פאַרלאָזלעך שוץ פון די טשעקפּוינט פאַרריכטן. אבער עס אויך כאַפּאַנז אַז די קעסטל סטאַרץ צו זשומען. אין דעם פאַל, טוישן גאַנג. רעכט צו טראָגן, די רעשוס צווישן די ציין ינקריסאַז. באַקלאַש אַקערז בעשאַס ראָוטיישאַן, וואָס איז באגלייט דורך רומבלע. עס קענען זיין אויף איינער אָדער עטלעכע גירז. נאָך אַזאַ אַ פאַרריכטן, די נויזיז אין די קעסטל פאַרשווינדן. דורך דעם וועג, עטלעכע מאָוטעראַסץ צו נוצן מער דראָונז ויסנעם שמירן. אבער עס איז ווערט רימעמברינג אַז דאָס איז בלויז אַ צייַטווייַליק לייזונג און עס נאָר בעקיצער פאַרהאַלטן טראַנסמיסיע פאַרריכטן.

טשאַנגינג די ייל אין אַ מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע

דער ערשטער שריט איז צו צוגרייטן די רעכט סומע פון ייל, און דער אַלט טאַנק "אַרבעט אויס." נאָרמאַל באַנד פֿאַר פינף-שריט באָקסעס - איז 3.3 ליטער. ייל טוישן פּראָצעדור איז ניט אַ שוועריקייט, עס איז מעגלעך צו דורכפירן. אויסגעגאסן עס דורך די זאָנד. פֿאַר רעקאָמענדירן "וואַרעם אַרויף" די קעסטל, אַזוי אַז די בוימל איז געווען אַ פליסיק (ספּעציעל אין ווינטער). PRE-ריין די ייבערפלאַך פון די פליסן און די פיללער (יוזשאַוואַלי אַ ספּון זאָנד) פון שמוץ. נאָך מיר באַזייַטיקן די גומע צאַפּן און רייניקן ניצן דראָט לאָך זיך. פאַרטרעטער קאַפּאַציטעט פֿאַר געניצט בוימל. עס קענען זיין געמאכט פון ומנייטיק פּלאַסטיק קאַנס, שנייַדן עס אויס די זייַט פון די מעסער. ווייַטער, ונסקרעוו די פליסן שרויף און וואַרטן ביז די פליסן "אַרבעט אויס." וסואַללי עס איז שוואַרץ. דעמאָלט טווערל די צאַפּן, ציען אויס די דיפּסטיקק און פּלאָמבירן מיט נייַ בוימל דורך די עפענונג. פּאָרינג דאַרפֿן ביז ביז עס וועט גיסן אַראָפּ פֿון די "בלאַט". דעמאָלט טווערל האַלדז, לויפן די מאָטאָר און טשעק פֿאַר ליקס. שטארק פאַרשטייַפן די באָלץ טאָן ניט דאַרפֿן צו, ווייַל איר קענען פּאַס די פֿעדעם אין דער צוקונפֿט. אויב, נאָך אַ ייל טוישן פּראָוסידזשערז, גאַנג שטעקן האָבן ניט אויפֿגעהערט צו "קיקינג" און טראַנסמיסיע באַזינג, דעמאָלט דאַרפֿן פול טראַנסמיסיע דייאַגנאַסטיקס. וסואַללי עס איז אָדער גאַנג סינטשראָניזערס.

ווי צו פאַרלענגערן לעבן?

צו פאַרברייטערן די לעבן פון די גירבאַקס, עס איז נייטיק ניט בלויז צו קעסיידער טוישן די בוימל, אָבער אויך צו באַשטימען עס ריכטיק. עס איז ניט נייטיק צו ציען געאַרשיפט הייבער - די יבערגאַנג פון די "ערשטער" צו "רגע" שטעקן מיט קליין פּאָזאַז. אַזוי איר ראַטעווען סינטשראָניזערס און רעדוצירן די דרוק אויף די גירז. רעגאַרדלעסס פון וואָס דיין סכעמע איז shifting, טאָן ניט דאַרפֿן אַ לאַנג צייַט צו האַלטן אַ האַנט אויף די הייבער פון אַ טשעק פונט. עטלעכע נוצן עס ווי אַ אַרמרעסט. דאס איז פאַלש. טאַגאַל גיכקייַט - רעלעאַסעד זיין האַנט. אַזוי איר פאַרהאַלטן די פאַרריכטן פון די קעסטל און עלימינירן די פּאַסירונג פון ברומען ווען דרייווינג.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען די מיטל און אָפּעראַציע פון די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע פון די מאַשין וואַז-2114. בכלל גערעדט, די "מאַקאַניקס" מעקאַניזאַם איז זייער פאַרלאָזלעך - עס איז שווער צו ברעכן. אָבער דילייד די פאַרבייַט פון בוימל און אַגרעסיוו מאַפּאָלע פון איר לעבן וועט זיין פאַרקירצט עטלעכע מאל.