פּאָרש 911 - אַ לעגענדע פון די דייַטש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע

די לעדזשאַנדערי פּאָרש 911 איז געווען ערשטער געוויזן צו דער ציבור אין 1963, בשעת קיין איינער קען אַפֿילו טייַנען אַז די מאַשין וועט זיין מער Produced אַ האַלב-יאָרהונדערט. פון קורס, דער מאַשין איז געווען modified, ימפּרוווד, געביטן זייַן אויסזען און סטופפינג. אָבער, די דייַטש דיזיינערז זענען ביכולת צו טייַנען די אָפּשיידנדיק אָריגינעל לעדזשאַנדערי "זשאַבע". און הייַנט, אויב איר קוק אין די פּאָרש 911 2012, איר קענען געפינען סימאַלעראַטיז מיט דעם בריסק און פלינק אַמפיביאַנס. וואָס זענען דערגרייכט דורך דייַטש אָטאָומייקערז, און אַז הייַנט קענען באַקומען די צופרידן באַזיצער פון די 911 מאָדעל? אויב מיר רעדן וועגן די דינאַמיק פון אַקסעלעריישאַן, די אָוווערקאַמינג פון 100 קילאמעטער / ה פֿאַר די נאָרמאַל ווערסיע איז שוין געשעעניש אין נאָר 4.8 סעקונדעס, און פֿאַר די פּאָרש 911 טורבאָ באַפֿוילן דעם צייכן ספּידאַמאַטער גייט אַלע אין 3.4 סעקונדעס. אין דער זעלביקער מאַקאַניקס ליבהאבערס זאָל אַבדזשעקטיוולי דערקענען די Benefits פון פּאָרש-דאָפּפּעלקופּפּלונג ראָובאַטיק ווונדער פּפּק (פּדק). יקוויפּט מיט זייַן מעלדונג בעשאַס אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה אין די ספּאָרט מאָדע אָוטפּערפאָרם זייער קאָמפּעטיטאָרס מעטשאַניקאַל דורכשניטלעך 0.3. אן אנדער מייַלע פון ניצן פּדק אין פּאָרש 911 איז די אַפּטאַמאַזיישאַן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. רעכט צו זייַן גלייַך ינדזשעקשאַן און דיזיינערז האָבן אַטשיווד גאַנץ פּאַסיק פיגור פֿאַר דעם שטאַרק מאַשין - 10.8 ליטער פּער הונדערט אין קאַמביינד ציקל.

די מאַכט פון די ופּדאַטעד מאָטאָר פּאָרש 911 איז געוואקסן דורך 20 כאָרספּאַוער און טאָרק - אַרויף צו 390 ן • עם. ער קאַמפּערד מיט פרייַערדיק ווערסיעס פון געשטארקט קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, רידוסט מאַך צילינדער בשעת ינקריסינג זייער דיאַמעטער, רידוסט קוילעלדיק וואָג פון די מאָטאָר, געניצט לובראַקייטינג סיסטעם מיט "טרוקן" סאַמפּ. מאָטאָר שטויס יוואַנלי און אָפּטימאַללי צעשיקט אַריבער די רעוו קייט. אַוטאָ פאַבריקאַנט Offers זייַן קאַסטאַמערז אַ מאַשין מיט דערציען-ראָד און אַלע-ראָד פאָר. דערצו, טראָץ די אַשוראַנציז פון דיזיינערז אַז אַלע-ראָד פאָר ווערסיע פון די טאָרק קענען זיין גאָר טראַנספעררעד צו די פראָנט אַקס, נאָך די נאַטור פון די מאַשין אויף די וועג נעענטער צו די דערציען-ראָד פאָר.

ינלענדיש פינישינג אַפֿילו יקערדיק ויסריכט איז געמאכט אין דעם העכסטן שטאַפּל. דאס איז די מעלוכע פון די עליט האָלץ און הויך קוואַליטעט לעדער. נוצן פון די פּאָלימערס ין די ינלענדיש פּאָרש 911 איז מינימאַל. צו ערגאַנאַמיקס ינלענדיש עלעמענטן שווער צו געפֿינען שולד. דער הויפּט נאָוטווערדי אַדאַפּטיוו סיטינג. רעכט צו די עלעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט פון לאַטעראַל שטיצן קישן און די באַקרעסט קענען זיין אַדזשאַסטיד צו די דריווערס פון כמעט קיין בויען. דער בלויז זאַך אַז ספּוילז די קוילעלדיק רושם - ונינפאָרמאַטיווע ספּידאַמאַטער. טראָץ דער פאַקט אַז די ינלענדיש איז דיזיינד פֿאַר פיר סיץ, די דערציען אַוועקזעצן איז בעסטער געניצט טייל מאָל, זינט עס איז ענג און הייס. אויפֿפּאַסן אַלע די פונקטיאָנאַליטי פון מאַשין, ניצן די פּאָרש קאָמוניקאַציע מאַנאַגעמענט (די פּקם), עס איז גאַנץ גרינג דאַנק צו זייַן ינטואַטיוו צובינד און באַניצער-פרייַנדלעך פאַרבינדן פאַרשטעלן.

דרייווינג אַ מאַשין איז בנימצא ווי אַ ספּעשלי צוגעגרייט פֿאַר אים צו מאָוטעראַסץ, אַזוי די געוויינטלעך דריווערס. פֿאַר יענע וואס זענען נישט צוגעגרייט פֿאַר די קאַמפּלעקסיטיז און סאַפּרייזיז פון אַ שטאַרק מאַשין, עס איז בעסער נישט צו דיסקאַנעקט סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם פּסם און פּאַסם אַקטיוו סאַספּענשאַן איבערזעצן אין ספּאָרט מאָדע. קלוג עלעקטראָניק פֿאַר פעסטקייַט אויף וועג און פעסט קאָרנערינג סיימאַלטייניאַסלי מיט ינקריסינג גיכקייַט אַקטאַווייץ די דערציען ספּוילער, באַגרענעצן די ברענוואַרג צושטעלן, צו פאַרמייַדן קיין סליפּינג.