ווי צו מאַכן זיכער אַז די מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור בלייבט ין דער נאָרמאַל קייט?

די הויך טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר - עס איז אַ גרויס ומגליק פֿאַר יעדער מאַשין באַזיצער. מיסטאָמע יעדער פון אונדז האט געזען שטייענדיק אויף די סיידליינז "זשיגולי" און "גאַזעל" מיט "אַ בוילינג" מאָטאָרס, ספּעציעל אין די זומער. בכלל, די מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור מוזן נישט יקסיד דער ציל פון 90 דיגריז סעלסיוס. אויב דער טעמפּעראַטור אַרויסווייַזן גייט אין די רויט, עס טרעטאַנז צו געוואקסן טראָגן פון אַלע טיילן און קאַמפּאָונאַנץ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַרויף צו די גאַנץ דורכפאַל. בעסטער מאָטאָר אָוווערכיט שוץ - איז, פון קורס, פאַרהיטונג. דעריבער, אין סדר צו אַמאָל ווידער טאָן ניט קויפן נייַ טיילן, נאָך אַזאַ ינסאַדאַנץ, אונטן מיר פאָרשטעלן די גרונט כּללים פֿאַר אַפּערייטינג די מאָטאָר טעמפּעראַטור שטענדיק געבליבן ין דער נאָרמאַל קייט.

קאַלאָריפער קאָאָלינג

עס איז דעם עלעמענט ינפלוענסעס די באַהיצונג אָדער קאָאָלינג פון די מאָטאָר. פון ווי טיף קאָאָלינג וועט זיין, און וועט אָפענגען אויף די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. וואַז 2112, ווי פילע אנדערע פּאַסאַזשיר קאַרס אין די ווינטער איז אָפֿט סטאַפפעד דורך ספּעציעל שאַטערז (אין דעם ציבור ווערסיע פון גענומען ברעקלעך פון קאַרדבאָרד), וואָס געשטעלט אונטער די גריל. זיי רעדוצירן די לויפן פון קאַלט לופט, אַזוי די אַרבעט טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז געוואקסן סאַבסטאַנשאַלי. ניט ענלעך די ווינטער, אַזאַ דיווייסאַז זענען דיסמאַנטאַלד אין די זומער, און א מאל ראַדיאַטאָרס זענען ריפּלייסט דורך מער באַלקי. למשל, "גאַזעליסטי" געבן 3-סעקשאַנאַל ראַדיאַטאָרס אַנשטאָט פון דער נאָרמאַל 2-פאַרלייגן. שטח דורכדרונג פון קעלט לופט ינקריסאַז דורך 1.5 מאל, אַזוי די ריזיקירן פון אָוווערכיטינג איז באטייטיק רידוסט. אַזאַ אַקשאַנז קענען ווערן געטאן מיט קיין אנדערע פאָרמיטל, אַפֿילו אַ "שפּיץ צען". דערנאך, די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר 2110 וועט שטענדיק זיין נאָרמאַל.

ימפּערמעאַביליטי

דער נידעריקער טייל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מוזן שטענדיק זיין פֿאַרמאַכט, אָדער לפּחות באדעקט אויף העלפט. דער קלענערער די לופט Falls אונטן די הייס Asphalt, דער נידעריקער די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. די קאַפּטער איז דיזייראַבאַל צו עפענען אַרויף אַ קליין ביסל צו אַז שטעלע ביז טריגערד פּראַטעקטיוו פּראַטעקטינג די שלאָס. אָפֿט די אָונערז פון "לאַדאַ" און "גאַזעל" איז געשטעלט אין די שניט פון די פּלאַסטיק פלאַש וואָס איז געווען מער לופט ענטראַפּמענט. אבער צו טאָן אַזוי עס געוואלט נאָר ווען די מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור ריטשאַז 95 דיגריז אָדער מער (אָדער מילאַמיטערז פון רויט וואָג).

טערמאַסטאַט

דעם טייל האט אַ דירעקט פּראַל אויף די טעמפּעראַטור און צושטאַנד פון די אַנטיפרעעזע אין די קאַלאָריפער. צו אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין די זומער איז נישט "בוילינג", איר קענען אַראָפּנעמען דעם נומער פון די מאַשין. אבער עס זאָל דערטרינקען אויס די קליין קרייַז קאָאָלינג, אָדער איז די נוצן פון אַזאַ אַקציע וועט זיין. ווענ עס יז דריווערס ווייל אַ 90-גראַד טערמאַסטאַט שטעלן 80 און 70 דיגריז פון די זאכן אין סדר צו מער עפעקטיוו קאָאָלינג.

און איינער מער זאַך: אין סדר צו Effectively קילן די מאָטאָר אַנטיפרעעזע, עס איז נייטיק צו פּראָדוצירן זייַן פאַרבייַט צייַט. ויסגעשעפּט אַנטיפרעעזע בעערעך יעדער דרייַ חדשים.

סאָף

אויב איר נאָכפאָלגן די כּללים, די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר פון דיין מאַשין וועט שטענדיק זיין אין די גרין וואָג.