מאָטאָציקל ז'אבא-250 - טשעכיש נס

טשעכאסלאוואקיי שוין אין די טוועניז-טערטיז איז געווען אַ ינדאַסטריאַלייזד מדינה, זייַן פאַקטאָריעס Produced אַ גרויס נומער פון וועהיקלעס און אנדערע עקוויפּמענט ביידע ציוויל און מיליטעריש צוועקן. אָבער, אין דער פאַרגאַנגענהייַט, אין די טקופע פון די אַוסטראָ-אונגעריש Empire, דעם לאַנד איז געווען אַ קוזניע מלוכה.

אַוואַילאַביליטי פון Qualified פּערסאַנעל און דערפאַרונג פון די פּראָדוקציע פון קאָמפּלעקס מעטשאַניקאַל דעוויסעס האָבן ווערן די דרייווינג פאָרסעס פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון מאַקאַניקאַל ינזשעניעריע. איינער פון די פירמס שטעלן אַרויף אין די שפּעט טוועניז, גערופֿן "ז'אבא". פֿאַר אַן עקזאָטיש אינזל, עס האט גאָרנישט, נאָר איר באַלעבאָס באַשלאָסן צו יממאָרטאַליזע זיין אייגן נאָמען דזשאַנעסעק אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די מאָדעל פּראָוטאַטייפּ Manufactured מאָטאָציקל "וואַנדערער", אַז געשען "Jawa". אייגן אַנטוויקלונג אין דער ערשטער יאָרצענדלינג פון די פירמע איז ניט געפֿירט דורך ריליסינג מעשיות, דיזיינד דורך דזשארזש פּאַטטשעטט, אַ ינזשעניר פון ענגלאַנד.

בעשאַס די דייַטש פאַך פון די עמפּלוייז "ז'אבא" פאַבריק געארבעט פֿאַר די וועהרמאַטשט, צו די בעסטער פון סאַבאָטאַגינג די דורכפירונג פון אָרדערס, און אויך געצויגן צו פּלאַן מאָדעלס פון ויסריכט בדעה פֿאַר די פּאָסטן-מלחמה לעבן.

און אין 1946, די פּאַריז ויסשטעלונג, און איר טריומף. מאָטאָציקל Jawa -250, יקוויפּט מיט הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז, אָטאַמאַטיק דיסקאַנעקשאַן פון די קלאַטש ווען טשאַנגינג גאַנג, די ראַם פון אַ נייַ פּלאַן, אַ קעסטל פֿאַר סטאָרינג מכשירים און אנדערע ינאָווויישאַנז, איז פון גרויס אינטערעס פון וויזאַטערז. דאס מאָדעל האט ווערן אַ באַזע פֿאַר די מאָדעל סעריע פון דעם פירמע מיט אַ מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 250 "קיובז".

ז'אבא-250 אין גרויס קוואַנטאַטיז איבערגעגעבן צו די סאוועטן פארבאנד. דעם שטאַרק בייק האט די מאָטאָר 17 "האָרסעס" און איז געווען זייער פאַרלאָזלעך. ער איז געווען געמאכט ביז 1974, דעמאָלט עס איז געווען ריפּלייסט דורך די ווייַטערדיק - איך-350 - אַ מאָדעל פון אַ צוויי-צילינדער, באָול אַדאַפּט צו אונדזער ראָודז און קליימאַטיק באדינגונגען.

מאָטאָציקל ז'אבא-250 איז באטייטיק העכער אין פאָרשטעלונג סאָוויעט קאַונערפּאַרץ - יוראַל, קאָווראָווצי, יזשי, אָבער ווי קיין אנדערע אַריבערפירן עקוויפּמענט, required וישאַלט. נאָך די אַקוואַזישאַן פון די נייַ מיטל זאָל עס ברעכן אין דזשענטלי צו צעפירן די ספּעציעל ייל גאַזאָלין ערשטער פּאָר פון טויזנט קילאָמעטערס צו די פּיסטאָנס געזונט לויפן-אין צו די סילינדערס.

אָנגענעם צושטאנדן אין דער מדינה גאַנץ דעפיציט איז געווען די אַוויילאַביליטי פון ספּער טיילן און נאָך אַקסעסעריז פֿאַר די פאַקט אַז הייַנט איז גערופֿן "טונינג." אין דער זעלביקער "ספּאָרט גאָאָדס", וואָס סאָלד 250 מאָטאָרסיקלעס ז'אבא, לייגן אויף די שעלוועס און "בעלז און כוויסאַלז" צו זיי - נעפּל, טראַנספּעראַנט גלאז, מאָונטעד אויף די סטירינג ראָד, און שטאָל ריילינגז. פֿאַר יענע וואס ווילן צו באַקומען באַקאַנט מיט די נאַוואַלטיז פון די פאַבריקאַנט, ווי געזונט ווי די ינטראַקאַסיז פון סערוויסינג די בייקס, אויף נוזסטאַנדז "סייַוזדרוק" פאַרקויפן מאַגאַזינז "מאָטאָ-ריוויו", ארויס אין טשעכאסלאוואקיי. דעם ליטעראַטור איז ווערט אַ פּלאַץ - 2 רובל, אָבער עס פלעוו טייקעף צו זאָגן אַ וויץ, אויף די ראָודז פון אונדזער לאַנד ווי פון 1976 טראַוועלעד אַ מיליאָן קאָפּיעס פון דעם סאָרט פון בייקס.

דורך דעם וועג, וועגן די פּרייסיז. נאָך די קראַנטקייַט רעפאָרם אין 1961 ז'אבא איז ווערט 250 520 פול-לענג סאָוויעט רובל, און איידער עס, ריספּעקטיוולי, 5, 200. דער סומע פון אַ האַרט, פֿאַר פאַרגלייַך: קאָווראָוועץ "דראַגד" צוויי הונדערט און פֿופֿציק, און די דורכשניטלעך געצאָלט איז געווען ווייניקער ווי אַ הונדערט. אויב איר אָפּשאַצן די פּרייַז בייַ קעסיידערדיק פּרייסיז, דעמאָלט קויפן אַ מאָטאָציקל, פון קורס, מעגלעך, אָבער צו שפּאָרן געלט, עס אַקאַונאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

און נאָך, די ז'אבא-250 איז זייער שיין. גלאַט קאַנטורז, ייבערפלאַך קראָום טאַילפּיפּעס און זייַט גאַז טאַנק, עליגאַנטלי קאַמביינד מיט שוואַרץ אָדער רויט פֿאַרבן טאָן ניט לאָזן גלייַכגילטיק ווער עס יז וועמענס אויגן איז געפֿאַלן אויף דעם שנעל-מאָווינג מאַשין.

און הייַנט דעם בייק האט זייַן פאַנס, פאַנס וואס פאַרברענגען צייַט און געלט אויף עפּעס אַז אין די סוף, איז שטאָלץ צו דרייען אין אים אויף די וועג, חידוש און דילייטינג אַלעמען, אַפֿילו אָונערז פון די מערסט טייַער און מאָדערן בייקס.