מאַשין "Bigfoot" - אַ טאַמבלינג אַוועק די וועג!

די מאַשין, דיזיינד ווי אַ פּיקאַפּ טראָק גערופֿן מאָנסטער טראַק. די וויכיקאַלז זענען דיזיינד צו אָנטייל נעמען אין ספּעציעל קאַמפּאַטישאַנז - מאָנסטער קלעם - און האָבן אַ זייער טשיקאַווע פּלאַן. זיי זענען ספּעשלי געבויט מיט אַ זייער ימפּרעסיוו ווילז. זיי מאָונטעד סאַספּענשאַן מיט לאַנג מאַך און אַ שטאַרק מאָטאָר.

פאַרזעעניש קלעם קאַמפּאַטישאַנז אַרייַננעמען ראַסינג דורך מניעות אַווטאָטריאַל, אַוועק-וועג ראַסינג און אַ פאַרשיידנקייַט פון אַקראַבאַטיקס. מניעות יוזשאַוואַלי ערעקטעד פון דעם גוף פון וואָרן-אויס וויכיקאַלז.

פאַרזעעניש טראָק זאָל ניט זיין צעמישט מיט די הורדי-טעריין פאָרמיטל. זיי קוקן זייער ענלעך, אָבער ראָד זומפּ באַגיז - אַ יוטילאַטעריאַן פאָרמיטל. ער אַפּערייטאַד אין אַ שווער אַוועק-וועג.

דער ערשטער מאַשין דזשיפּ ארויס אין 1971. דעם Bigfoot איז דיזיינד דורך ריק לאנג. ווי זייַן באַזע, ריק אויסדערוויילט זייַן אייגן מאַשין - פיר-ראָד פאָר Ford F-250.

וואָס איז אַ מאָדערן מאַשין, "Bigfoot"? טאַקע, אַז ס ווונדערלעך אַווטאָמאָבילטשיקי! דעם אַלע-ראָד פאָר ברעג באַגיז גרעסערע גרייס. זיין נאָמען, זיי באקומען בלויז רעכט צו דער פאָרעם פון די פיבערגלאַסס גוף, וואָס איז געניצט אין וועהיקלעס פון דעם טיפּ. אבער לייטווייט סווו וואָגן איז ניט אַ פּיקאַפּ טראָק.

טובולאַר שאַסי מיט פיר-פונט סאַספּענשאַן זענען Created ינדיווידזשואַלי פֿאַר יעדער טראָק. זיי לאָזן איר צו שאַפֿן ערד רעשוס, ריטשינג פיר פֿיס. מאָטאָר "Bigfoot" איז ליגן אין די באַזע, אין פראָנט פון די מאַשין. מאָטאָר קאַרס דזשיפּ איז יקוויפּט מיט אַ מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרגער און ראַנז אויף נאַפט. דאָ, די אַרבעט צילינדער באַנד קענען זיין אַרויף צו צען ליטער.

מאַשין "Bigfoot" איז יקוויפּט מיט ריזיק ווילז אַז דרייען בריקן, באַראָוד פון די שווער טראַקס מיט פּלאַנאַטערי גאַנג. אַלע טראַקס זענען ענדאַוד מיט הידראַוליק סטירינג. דערצו, די פראָנט ווילז זענען קאַנטראָולד דורך די ראָד פּלאַן, און דערציען דעראַיללעור. טיפּיקאַללי, די מאַשין "Bigfoot" ניצט "טעראַ" טירעס.

אויף רובֿ טראַקס יקוויפּט אַ modified אָדער פּערפּאַסלי דורך אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. יבערנעמען אַזאַ ווי Ford ק 6 טראַנסמיסיע, טורבאָ 400, טאָרק-פליטע 727 אָדער פּאָווערגלידע. עטלעכע פון די טראַקס זענען יקוויפּט מיט לענקאָ טראַנסמיסיע, וואָס איז טייטלי לינגקט צו די שלעפּן ראַסינג. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע יקוויפּט מיט טראַנסמיסיע טאָרמאָז. דעטאַילס און וניץ האָבן געשטארקט.

און וואָס מער דיווייסאַז צוגעשטעלט דורך די מאַשין "Bigfoot"? די מאַשין ינווענטאַר כולל אַ נומער פון זיכערהייַט עלעמענטן. עטלעכע פון זיי זענען געניצט אין דעם פאַרמעסט אין די ארענע פון קליין גרייס. זייער אָפֿט דער "Bigfoot" האט קייפל-מאַשין יגנישאַן באַשטימען, געשטעלט אין פאַרשידענע טיילן פון דעם גוף. עס איז נייטיק פֿאַר די מאָטאָר קאַטאָף. נאָך די ראַסע אויף די "Bigfoot" איז אַנסייף, מאל די מאַשין זעמל איבער. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן אין פילע טראַקס זענען ליגן אין די לינקס זייַט פון די קאַקפּיט. דעם איז געשען צו פֿאַרבעסערן וויזאַביליטי. א באַטייַטיק נומער פון בוטס באדעקט מיט פּאָליקאַרבאָנאַטע, וואָס פּראַטעקץ די שאָפער פון שמוץ.

און וואָס רעקווירעמענץ מוזן נאָכקומען מיט די שאָפער? איידער דער יאַזדע, די שאָפער פון "Bigfoot" איז אַבליידזשד צו טראָגן אַ העלם און צוויי פייַער-דערווייַז פּאַסן, שוץ פֿאַר האַלדז און אַוועקזעצן בעלץ. רובֿ פון די מאָווינג עלעמענטן ין די קאַקפּיט איז פּראָטעקטעד דורך סקרינז. א מיטל אַז אַפּערייץ בייַ הויך דרוק גאַרטל איז געהאלטן סיקיורלי.

"Bigfoot" - דעם איז אַ סופּער מאַשין! עס האט אַ ריזיק פּאָטענציעל אין דעם פעלד פון עראָודיינאַמיק פּאַראַמעטערס.