מאַשין קלאַטש

קאָנסידערינג די פאָרמיטל מיטל קענען נישט באַקומען קייַלעכיק איינער פון זייַן רובֿ וויכטיק יסודות, ניימלי אַ מאַשין קלאַטש. דער הויפּט ציל פון דעם מעקאַניזאַם - אַ קורץ-טערמין דיסקאַנעקשאַן פון די טראַנסמיסיע פון די מאָטאָר קאָמפּאָנענט, און ווייבריישאַן דאַמפּינג און רידוסינג די מאַסע אויף די הויפּט יסודות פון די טראַנסמיסיע ווען די פאָרמיטל איז מאָווינג.

עס איז אין סדר צו ענשור אַ גלאַט, בעזריווקאָוואָע פאָר אַוועק די פאָרמיטל, עס איז אַ מאַשין קלאַטש. וסואַללי, דעם טערמין רעפערס צו די טראַנסמיסיע עלעמענט, וואָס קאָמפּאָנענט איז בדעה צו פאַרבינדן אָדער דיסקאַנעקט די קשר צווישן די גירבאַקס און די מאָטאָר.
צו דאַטע, דעם ווייַטערדיק טייפּס פון אַדכיזשאַן: רייַבונג, גידאַווליטשעסקאָע און ילעקטראָומאַגנעטיק. אין דרייען, די מערסט פּראָסט טיפּ פון קלאַטש - רייַבונג קענען זיין צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס: מאַלטי-טעלער, טאָפּל און איין איין טעלער קלאַטש.
די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די קלאַטש די מאַשין מין פון רייַבונג איז צו אַריבערפירן טאָרק רעכט צו רייַבונג. ווען די הידראַוליק קלאַטש טיפּ קשר צווישן די גירבאַקס און די מאָטאָר דורך די פליסיק לויפן און ילעקטראָומאַגנעטיק קאָנטראָל גייט דורך אַ מאַגנעטיק פעלד.
אין דערצו צו די אויבן קאַטעגאָריעס, די פאָרמיטל קלאַטש קענען זיין צעטיילט אין "נאַס" און "טרוקן". זיין נאָמען גאַט דורך די מינים פון אופֿן געניצט רייַבונג צווישן די דיסקס. למשל, דער רייַבונג אַז אַקערז אין די פליסיק, האט שוין גערופֿן - נאַס קאַפּ, און ווען טרוקן רייַבונג, ריספּעקטיוולי - טרוקן קלאַטש, וואָס האט באקומען גרויס פּאָפּולאַריטעט הייַנט.
ווייַטער, באַטראַכטן די פאָרמיטל קאַפּלינג מיטל. עס באשטייט פון די ווייַטערדיק עלעמענטן: די קראַנקקאַסע קלאַטש, פליווהעעל, געטריבן און דרוק טעלער קלאַטש, פרילינג יריס, קלאַטש מעלדונג שייַכעס, גאָפּל.
די קאַרס, וואָס זענען אינסטאַלירן שטאַרק ענדזשאַנז, געניצט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע, וואָס אין קער טראַנזמיץ די מאַקסימום טאָרק בייַ קעסיידערדיק גרייס. אַזאַ רעזולטאטן זענען אַטשיווד דורך ניצן צוויי שקלאַף דרייווז, אין וואָס ריס אַ גאַסקאַט. דעם אַלאַוז פֿאַר פיר רייַבונג סורפאַסעס.
אויף דרינגלעך די טרעטלען, די אַקטשוייטער באוועגט די צאַפּן, וואָס לידז צו די אַרבעט סצעפּלענטשעסקי בערינגז וואָס איז משפּיע די פּעך דיאַפראַגם דרוק טעלער קוואַל. דעריבער, דער פליווהעעל בייגן צו די פּעך פון די דיאַפראַגם פרילינג, די ויסווייניקסט ברעג פון וואָס יקסטענדז אין דער ריכטונג פון ריליסינג די דרוק טעלער. נאָך וואָס טאָרק איז ניט מער טראַנסמיטטעד צו די אַריבערפירן גירבאַקס פֿון די מאָטאָר.

ווען די קלאַטש טרעטלען איז רעלעאַסעד, די דרינגלעך מעקאַניזאַם באוועגט די פאָר טעלער דורך וואָס קאָנטאַקטן די פליווהעעל מעקאַניזאַם. דורך טראַנסמיסיע איז סאַפּלייד פון די מאָטאָר טאָרק רעכט צו רייַבונג פאָרסעס.
פֿאַר הויך לאָודז די פאָרמיטל קלאַטש קענען זיין געמאכט פון הויך שטאַרקייַט סעראַמיקס מיט אַ הויך קאָעפפיסיענט פון רייַבונג. די הויפּט כיסאָרן פון אַזאַ אַ קלאַטש - אַ שאַרף "פאַרכאַפּונג", ווערביי עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר די ינסטאַלירונג פון בודזשעט קאַרס.
אין רובֿ קאַסעס, עס איז קיין קלאַטש בלויז הידראָמעטשאַניקאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און איז בנימצא בלויז אין די ראָבאָטיזעד טראַנסמיסיע. דאָ, יבעררוק גירז און קלאַטש אַקטיוייטערז. די קאַם באָקסעס, וואָס זענען דער הויפּט געניצט אין ספּאָרט קאַרס, ווו נאָר סנאַטש אַ פּלאַץ, אַ קלאַטש טרעטלען, דעמאָלט דער גאַנג יבעררוק נעמט אָרט אין דער אַוועק פון די טרעטלען.
אויף דורכשניטלעך, די פאָרמיטל קלאַטש ינשורז פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע אַרויף צו 100 טויזנט קילאָמעטערס, אָבער עס זענען פילע קאַסעס פון דורכפאַל פון די קלאַטש סיסטעם אין אַ פריער בינע. אַזאַ סיטואַטיאָנס שטיי אין דעם אומרעכט, און זייער אָפֿט מיט די לייכטזיניקע נוצן פון די קלאַטש: שאַרף דזשערקס אַוועק, אַ לאַנג דריקן פון די קלאַטש טרעטלען ביי פאָרסיגנאַל, אאז"ו ו