מאַשין פֿאַר ווערק: טויאָטאַ ייַגאָ

אויב איר ווילן נידעריק-שליסל העטשבעק פֿאַר טעגלעך טריפּס צו און פון אַרבעט, די ידעאַל לייזונג וואָלט זיין אַ טויאָטאַ ייַגאָ. דאס מאָדעל וועט אַפּעלירן צו אָנהייבער דריווערס, וואָס זענען נאָך נישט זייער זיכער געפיל בייַ די ראָד.

פּלאַן

טויאָטאַ ייַגאָ סטאַרטעד פּראַדוסינג אין יולי 2005. פון די פֿעיִקייטן איר קענען קלייַבן מאַכט סטירינג, יקוויפּט מיט אַ גיכקייַט סענסער, צוויי לופט קושאַנז זיכערהייַט, געבויט-אין ראַדיאָ שטיצט לייענען קאָמפּאַקטדיסק-ראַם פאָר און די פיייקייַט צו פאַרבינדן אַ פונדרויסנדיק mp3 שפּילער. אין דערצו, די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט העאַטעד דערציען פֿענצטער, ווי געזונט ווי אַ באַקוועם קיילע טאַפליע מאָונטעד אין אַזאַ אַ וועג אַז די וויכיקאַלז אויף ביידע די לינק און די רעכט זייַט פון עס וועט בלייַבן כמעט אַנטשיינדזשד.

קראַך פּרובירן

טויאָטאַ ייַגאָ האט באקומען געזונט-דיזערווד פיר שטערן בעשאַס קראַך פּרובירן דאַנק צו די זיכערקייַט פון פּאַסאַנדזשערז, געשטארקט דורך אַ מינימום ינטרוזשאַן אין דער כאַטע סיסטעם. דעם סיסטעם מינאַמייזאַז די ריזיקירן פון שאָדן דורך ניצן די אָפּטימאַל פאַרשפּרייטונג פון די פאָרסעס דזשענערייטאַד בעשאַס די פּראַל.

טשאַראַקטעריסטיקס פון

אַלע מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט איינער פון צוויי טייפּס פון ענדזשאַנז.

אָנהייב - באַנד דרייַ-צילינדער מאָטאָר בלויז אין איין ליטער. עס האט אַ טאָרק פון 93 נם און מאַכט רעזולטאַט פון פופציק קילאוואט. 0-100 אַקסעלעראַטיאָן אַקערז פֿאַר 19.9 סעקונדעס. מאַקסימום גיכקייַט - 157 קילאָמעטערס פּער שעה, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - 4.6 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. אין דערצו, די מאָטאָר איז אַ עלעקטראָניש סיסטעם פון דירעקט ינדזשעקשאַן.

דער צווייט - די געוויינטלעך דיעסעל מאָטאָר באַנד פון 1.4 ליטער.

ניט ויסצאָלן טויאָטאַ ייַגאָ איז יקוויפּט מיט בלויז איין טיפּ פון טראַנסמיסיע - אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. אַ פּראַפּרייאַטערי מולטיפונקטיאָנאַל אַפּשאַנאַל מאַנואַל טראַנסמיסיע, אין וואָס קיין קלאַטש קענען זיין אינסטאַלירן.

די מאָדעל האט אַ פראָנט-ראָד פאָר.

טויאָטאַ ייַגאָ 2012

אין יאנואר 2012, אין בריסל, די דעבוט פון אַ רעסטילעד ווערסיע פון די מאַשין. די יקער בלייבט די זעלבע, אָבער נאָך סך ענדערונגען זענען קענטיק אַפֿילו צו די נאַקעט אויג. די מאָדעל איז געווען ופּדאַטעד פראָנט באַמפּער, און אַ נייַ פאַלש קאַלאָריפער גריל. אַזאַ דעטאַל אין אַז מאָל עס איז געווען שוין אן אנדער מאַשין - די טויאָטאַ די יאַריס, וואָס, אַקטשאַוואַלי, און עס איז געווען באַראָוד.

צווישן אנדערע ענדערונגען אין אויסזען קענען זיין אנגעוויזן אין מלקות געפֿירט לייץ, ניו רימז און עטלעכע אנדער ברירה פֿאַרבן גוף. ינלענדיש קאָליר אויך געביטן, קעסטל הייבער און סטירינג ראָד.

אבער ביידע פון די מאָטאָר און גירבאַקס האָבן באַשלאָסן צו לאָזן אַנטשיינדזשד - ווייַל די מאַכט פֿאַר די טעגלעך קאַמיוט איז גענוג.

נעמען עס אָדער נישט?

די קשיא, פון קורס, טשיקאַווע. אויף דעם איין האַנט, טויאָטאַ ייַגאָ - אַנרימאַרקאַבאַל מאַשין מיט אַ זייער דורכשניטלעך פאָרשטעלונג און פונקטיאָנאַליטי. מאָטאָר מאַכט איז נישט צו הויך, אַזוי אַז די פאָר טוט נישט פּונקט קומען אויס אויף אַזאַ אַ מאַשין. אין פראָנט פון Friends זיי אויך טאָן ניט פּאָקראַסועשסיאַ - אין אויסזען טאָן ניט האָבן אַ יינציק אָפּשיידנדיק דעטאַילס.

אויף די אנדערע האַנט, דער מאָדעל איז ניט דיזיינד פֿאַר ראַסינג אויף טראַקס אָדער קלאָר ווי דער טאָג דיספּלייז. עס ס נאָר אַ פאַרלאָזלעך מאַשין וואָס לייכט קאָפּעס מיט הויזגעזינד טאַסקס - אויף עס איר קענען קאָמפאָרטאַבלי באַקומען צו דעם אָרט פון אַרבעט אָדער נעמען אַ קורץ לאַנג-דיסטאַנסע יאַזדע. כאָטש זייַן אויסזען איז ניט לאַגזשעריאַס, אָבער נאָך זייער אַטראַקטיוו - דעם מאַשין יוואָוקס אַ געפיל פון רילייאַבילאַטי און טרייסט.