טראַק זיל-431,412. זיל: בוסעס און טראַקס

איר קענען טאָן די זעלבע סכום ווי די מצליח אַנטוויקלונג און ניט געראָטן ווי גרויס פאַקטאָריעס אין דער געשיכטע פון די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע, און נישט אַזוי. אבער אין קיין פאַל פּלאַנט. ליכאַטשעוו - זיל מאָסקווע - וועט שטיין באַזונדער. אַלע זייַן מאָדעלס וואס האָבן ניטאָ אין פּראָדוקציע, טאָמיד ווערן מצליח.

וואָס אַסאָוסייישאַנז שטיי ביי די דערמאָנען פון זיל? רובֿ אָפֿט, דעם באָננעטעד טראָק מיט קייַלעכיק כעדלייץ, וואָס אַפֿילו אין די 21 יאָרהונדערט איז האָט גערופֿן דעם זיל-130. אבער זינט די מעלדונג פון די לעצטע אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה פון די 130 גענומען פילע יאָרן. עס איז געווען ריפּלייסט דורך 431,410 זיל ווי אַ פלאַטבעד טראָק. און 431,412 זיל - ווי אַ שאַסי פֿאַר מאַונטינג אַ פאַרשיידנקייַט פון אנדערע גוף סטיילז. עס איז וועגן די צוויי מאָדעלס און וועט פאָרשטעלן אַן איבערבליק.

אויסזען

ביז איצט, עס נאָמען איז רעכט צו דעם פאַקט אַז מער ווי האַלב אַ יאָרהונדערט פון דער עקזיסטענץ פון דעם סאָרט מאָדערניזירונג זילאָווצאַמי געטראגן אויס בלויז פֿון די ין. אויסזען האט געביטן קליין אָדער ניט בייַ אַלע געביטן. למשל, דער בילד אויבן ווייזט זיל 431,410 - פלאַטבעד עמבאַדימאַנט, און נאָר ווייטער די שורות - טראָק קראַנע (ווי געשריבן אין די באַשרייַבונג) געמאכט אויף דער באזע פון דער זעלביקער זילאַ שאַסי.

דער חילוק פון די צוויי מאשינען בלויז אין דעם גוף טייל. איידער בלייבט די זעלבע - די קאַפּטער, קייַלעכיק כעדלייץ. מאשינען געניצט דורך ציבור יוטילאַטיז, אַזאַ ווי וואָטערינג און וואַשינג אָפּציעס זענען איצט אויך געניצט ווערסיע פון 431412. אין דער זעלביקער צייַט, אויף די גאסן איר קענען טרעפן אַלט זיל-130, כאָטש זינט די יבערגאַנג צו די נייע מאַשין פאַבריק פֿאַר מער ווי 30 יאר האָבן דורכגעגאנגען אין 1984.

געשיכטע

טאָג פון געבורט 130 טראָק איז באטראכט צו זיין 1964, ווען דער ערשטער אַפּגריידיד זיל-130 זענען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. ביז 1984, ער איז געווען דער הויפּט מאָדעל פון דעם געוויקס. אין 1984 ער רעלעאַסעד צוויי נייַ ווערסיעס פון די אַלט קאַפּטער, אָבער אַ נייַ פילונג. דער ערשטער קומט אויף-ברעט, און ווי אַ זייַט צווייַג - אָן אַ טראָק גוף (שאַסי). דער ערשטער רופן 431,410 זיל, און די רגע אַרבעט איז געווען געצווונגען צו פּראָצעס שוין באוויליקט פילונג, און ווי אַ רעזולטאַט די שאַסי זיל איז געווען 431,412, און ניט נאָר אן אנדער אַפּגרייד אויף-ברעט מאַשין.

אבער ווייניק מענטשן וועט געדענקען אנדערע זיל, געבוירן אין דער פאַבריק אַרום דער זעלביקער צייַט. ער באקומען קאַבאָווער קאָנפיגוראַטיאָן - אַ דרייסט באַשלוס אין אַז צייַט, און אין 1977 די גאנצע אַנטוויקלונג פון דעם מאָדעל איז באווויגן אין נאַבערעזשניע טשעלני, וואָס שפּעטער באקומען די נאָמען פון קאַמאַז, און מוסקאָוויטעס אומגעקערט צו די פּראָדוקציע פון זיל-130, וואָס Produced ביז 1984.

פֿאַרזאַמלונג טריט

די טשיקאַווע זאַך איז אַז די זייַט צווייַג, ווי ווויל ווי די גרונט ווערסיע, כאָטש באַקומען אַ צימער פון די מאָסקווע פאַבריק, כּמעט עס איז ניט געגאנגען צו. אין יענע יאָרן, עס געווענדט דעם פּרינציפּ פון דער אַנטוויקלונג פון נאָך ויסריכט ביי אנדערע געוויקסן, אַזוי 431,412 זיל לינקס דער פאַבריק ווי באַלד ווי באוויליקט פּלאַן. מער גראד, מיר זענען נאָך געגאנגען צו די קאַב און די ראַם אין די קאָפּ אָפיס, אָבער די מאַרק אַזאַ ווערסיעס האָבן שוין באקומען און געשיקט גלייַך צו אנדערע געוויקסן, ווו זיי באקומען נאָך ויסריכט.

דער ערשטער אָפּציע פון ניצן ערשטער 130 מינוט און דאַן די אַפּגריידיד ווערסיע קענען ווערן גערופֿן סק-2215, וואָס איז געזונט דעסיפערעד - טראָק קראַנע. דעמאָלט, מיט די הקדמה פון אַ פּראָסט ינדעקסינג קריינז (וואָס איז געניצט הייַנט), ער באקומען די נאָמען פון KBA-2215. דער בריוו "ב" מיטל "טורעם". דערנאך זענען געקומען אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס, פון וואָס איבער 10 יאר ניצן די נייַ שאַסי איז געווען אַ גרויס שטעלן.

פּלאַן

ניט ענלעך די פֿריִערדיקע ווערסיע פון די נייַ מאָדעל האט אַ 5-גיכקייַט גירבאַקס, מיט אַלע (חוץ די ערשטער) סינגקראַנייזד גירז און די מאָטאָר אויך זילאָווסקויע אַנטוויקלונג. איך געגעבן 150 הפּ מאָטאָר און פּערד מיט זייַן אייגן קעסטל האט זייער גוט פאָרשטעלונג פֿאַר די צייַט. די אַלט מאָדעל האט דורכגעגאנגען אַ איין דיסק קלאַטש מיט דרוק ספּרינגס אויף די פּעריפעריע פון די צוויי-קאַמער און די קאַרבערייטער. איר קענען אויך טאָן די לופט פילטער מיט טאָפּל לופט רייניקונג.

די פאָרמיטל האט אַ הויך לעדוירעס דאַנק צו די פּלאַן די איין ראָד און די לופט דרוק קאָנטראָל סיסטעם אין טירעס באקומען דורך דעמאָלט שוין וויידספּרעד.

פֿאַר 10 יאר, די נוצן פון די פאָרמיטל האט ריפּיטידלי אַפּגריידיד דורך אַ פאַרשיידנקייַט פון נאָך ויסריכט רעקווירעמענץ, און די לעצט טשאַראַקטעריסטיקס פון די זיל-431,412 צו קריגן די ווייַטערדיק:

• מאָטאָר - זיל-508.10 (150 הפּ);
• 5מקפּפּ;
• מאַסע 6800 קג (שפּעטער רעכט צו דער רעינפאָרסעד ראַם 10000);
• מאַקסימום גיכקייַט - 90 קילאמעטער / ה;
• קאַנסאַמשאַן - 26 ך;
• ברענוואַרג - au-76;
• טאַנק - 170 ך;
• מאַכט סטירינג;
• דרייַ טאָרמאָז סיסטעמס צו פאַרבינדן טריינז לינקס אנדערן.

נאָרמאַל אָפּעראַציע ימפּלייד 26 ליטער אַנטיפרעעזע (אין קאָאָלינג סיסטעמס), 9 ליטער פון ייל מ 6 אָדער מ 8 (פֿאַר די מאָטאָר) און די באַטאַרייע 6סט-90. גאַנץ וואָג זיל-431,412 איז געווען קימאַט 12,000 קג, אָבער דעפּענדעד אויף די געניצט נאָך ייַזנוואַרג.

די אַפּלאַקיישאַן און דער מאָדעל אויף דער באזע פון

חוץ די שוין דיסקרייבד טראַק די אַפּגריידיד שאַסי אויך געזאמלט קס-2561 (רירעוודיק קראַנע) און אנדערע עקוויפּמענט געניצט פֿאַר נוצן צוועקן. לעמאָשל, לופט Platforms, וואָטערינג מאשינען, ספּרייַערס.

קס2561ק וויידלי געניצט אין נידעריק-העכערונג בנינים רעכט צו זייַן פּאַשטעס, רילייאַבילאַטי און גיכקייַט פון ינסטאַלירונג. אין די יקערדיק אָרדענונג, די קראַנע בום איז 8 עם (עקסטענדאַבאַל צו 12 עם דורך אַ ספּעציעל אַרייַנלייגן). קראַנע פאָר פון די פאָרמיטל מאָטאָר דורך די טראַנסמיסיע. פייַל לאַסט און ראָוטייטינג מעקאַניזאַם האָבן זייער אייגן ברייקינג סיסטעם. אין דערצו צו רייזינג 8 (אָדער 12) מעטער פון די מאַסע קענען זיין לאָוערד צו אַ טיפקייַט פון 5 מעטער אָדער גיין מיט אים אויף די קרוק.

אינסטאַלירן אין די שאַסי זיל-431,412 טאַנק פלושערס קען זיין געניצט אויף וויכיקאַלז (וואַסער צושטעלן) פֿאַר טראַנספּאָרטינג די פּראָדוקטן (מילך אָדער וואַסער). וויידלי געניצט טאַנק קאַרס פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון ברענוואַרג (גאַזאָלין און רירעוודיק פילונג סטיישאַנז, געראַזשיז).

איינער פון די סאַלושאַנז אויף דער באזע פון דעם מאָדעל איז געווען דער לופט פּלאַטפאָרמע איז דיזיינד צו אָנפירן קיין אַרבעט אין אַ זיכער הייך. עס איז געווען עריינדזשד דורך די טיפּ פון טראָק קראַנע קאַנסטראַקשאַן פון צוויי פּאַרץ, אָבער אַנשטאָט געניצט די בום הידראַוליק פּלאַן מיט מאַונטינג וויגעלע. די ליפטינג טייל קאָנסיסטעד פון צוויי טיילן, און געקענט כאַפּן דעם קאָרב צו אַ הייך פון 22 עם. די וואָג פון די וויגעלע און דער באַנד איז געווען קאַלקיאַלייטיד אַזוי אַז עס קענען אַרבעט צוויי מענטשן, אָן ינטערפערינג מיט יעדער אנדערע. פֿאַר אַטאַטשינג ליפטינג ביניען בעשאַס טראַנספּערטיישאַן דורך וועג איבער די קאַב דאַך צו ינסטאַלירן ספּעציעל וניץ זענען די זעלבע ווי פֿאַר אַ קאַנווענשאַנאַל קראַנע דזשיב אַטאַטשמאַנט. ווי די קראַנע פון לופט Platforms צו פאַרבעסערן די פעסטקייַט האט שוין צוגעשטעלט די געלעגנהייט צו ויסשטעלונג נאָך הידראַוליק שטיצט.

סאָף

אַנטוויקלונג 130 זיל ינטיילד אַ רשימה פון מעגלעך מאָדיפיקאַטיאָנס פון ביידע די מאַשין און נאָך פּאַרץ. פילע דיווייסאַז זענען דיזיינד אויף דער באזע פון די 130, מיט די הצלחה מיר געצויגן צו ווערן געניצט אויף די שאַסי פון די נייַ מאָדעל - 431,412 זיל.