איבערבליק פון די מאַשין מאַז-54,329

טראָץ דעם זעט פון פרעמד קאַרס אין רוסלאַנד און די סיס איז נאָך די מאַשין פון דינער פּראָדוקציע זענען וויידלי געניצט. און דעם אַפּלייז ניט בלויז צו קאַרס אָבער אויך טראַקס. איינער פון די איז די מאַז-54,329. און איבערבליק פון די טראַקטאָר אַפּאַראַט - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

אויסזען

דעם טראָק געקומען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין די 80-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט. אין אַז מאָל עס איז געווען אַ גוט מאַשין. און ניט נאָר טעקניקלי, אָבער אויך ויסווייניק. ווי טוט די מאַז-54,329, די לייענער קענען זען אויף די שלי אין דעם אַרטיקל.

די מאַשין איז געווארן דער סאַקסעסער פון די באַרימט מאַז-500 (אין פּראָסט, "קאָפּעקל"). די נייע מאָדעל האט אַ אַפּגריידיד כאַטע, וואָס האט ווערן מער און מער וויידלי. די מאַשין נאָך נוצן מעטאַל באַמפּער. און, קאַמפּערד צו די 500-עם, אין נייַ מאַז באטייטיק יקספּאַנדאַד די ווינטשויב. אין מיינונג פון דעם, ווי פילע ווי דרייַ סטראָזש זענען צוגעשטעלט אין די ביניען.

נאָך די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד מאַשין האט נישט געווען דיסקאַנטיניוד, ווי פילע מאָדעלס פון די צייַט. בעלאַרוסיאַנס וועט ניט בלויז פאָרזעצן צו פּראָדוצירן דעם טראָק, אָבער אויך מאַדערנייזד עס. מאַז-54,329 אין די 90 'ס און 2000 קוקט זייער אַנדערש. דעם קענען זיין געזען אין די Photo דערלאנגט אין דעם פּאַפּיר.

כאַטע פּלאַן האט געבליבן די זעלבע, אָבער די מאַשין קוקט אויף די סדר פון מאַדערנאַטי. אַזוי, עס האט שוין רידיזיינד גריל און באַמפּער. קוטאָוט איז איצט סליפּינג גאַנץ מעטאַל טייל פון די קאַב. דעפּענדינג אויף מאָדיפיקאַטיאָן, מאַז-54,329 איז געווען געשטעלט ספּוילער, נעפּל לייץ און פאַירינג. מיט אַכטונג צו גרייס, די טראַקטאָר אַפּאַראַט לענג איז 6 עם, ברייט - 2.5 מעטער און אַ הייך - 3.65 ם.

סאַלאָן

קאַב מאַז דיסקרייבד איז דיזיינד פֿאַר צוויי מענטשן - די שאָפער און פּאַסאַזשיר. הינטער עס איז געווען אַ סליפּינג זעקל. טרוקקערס אויך געגרינדעט דאָ, און די רגע שלאָפצימער פּאָליצע. פֿאַר יענע וואס טראַוועלעד אַליין, עס איז געווארן אַ קליין שאַפע ווו איר קענען שטעלן זאכן.

דורך דעם וועג, אין די מאַשין, עס זענען קיין הענטשקע אָפּטייל, מיט די ויסנעם פון נישע אונטער דער נידעריקער פּוסטע רייד. אויך סאַבסטאַנשאַלי קאַנסילז די פּלאַץ צענטער קאַנסאָול - עס איז דערייווד צו אַקאַמאַדייט די פּאַורטריין אונטער די מאַשין. צו גיין מיט די שאָפער צו די פּאַסאַזשיר זייַט, איך האט צו נעמען אַוועק איינער ס שיכלעך.

אויף די פּאַסאַזשיר זייַט, אויך, עס איז קיין הענטשקע קעסטל. דורך מאָדערן סטאַנדאַרדס, די פּלאַן פון די קיילע גאַנץ שטרענג. דער בלויז נוצלעך זאַך - עס איז צו פאַרלייגן די ווינטשויב ראָד. דעם אַלאַוז איר צו קריכן ין די קאַקפּיט אָן קיין פּראָבלעמס.

אַוועקזעצן אין נאָרמאַל מאַז זענען נישט דיזיינד פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז. און ווייַל פון די מאַנגל פון לאַמבאַר און לאַטעראַל שטיצן, דריווערס האָבן זייער געליימט צוריק. דער בלויז רעזולטאַט איז די ייַנמאָנטירונג פון אנדערע סיץ, מיט פרעמד קאַרס (למשל, פֿון "Scania" אָדער "פאַרקויף"). אויך דאָרט איז געווען ניט קיין לופט קאַנדישאַנינג, כאָטש עס איז געווען אַ מעטשאַניקאַל לוקע אין די קאַקפּיט. אבער עס איז ניט גענוג צו ענשור נאָרמאַל ווענאַליישאַן אין דער כאַטע.

אן אנדער שטריך פון די מאַז-54,329 - די נויט פון אַ הויך כאַטע מאָדיפיקאַטיאָנס. שפּעטער בעלאַרוסיאַנס רעלעאַסעד מאַז-5440, וואָס פּרוווד צו זיין אַ סדר פון מאַגנאַטוד מער באַקוועם.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

די מאַשין איז געווען יקוויפּט מיט אַ דיזאַל מאָטאָר פון די יאַראָסלאַוול מאָטאָר פּלאַנט. דעם V- שייפּט "אַכט" אין אַ ארבעטן באַנד פון 14.8 ליטער. דער אַפּאַראַט איז נישט יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרגער. דעריבער, ווען אַזאַ באַנד איז געווען בלויז 240 כאָרספּאַוער.

אבער אַפֿילו דעם ציפער איז געווען גענוג פֿאַר סאָוויעט מאַכט. מאַז אויף אַלע קאַונץ די ראָונדס פון די דעמאָלט קראַז און קאַמאַז.

חוץ מאַז-54329-020, עס איז געווען זייַן 400-שטאַרק מאָדיפיקאַטיאָן. אַזאַ מאַכט בעלאַרוסיאַנס געראטן צו דערגרייכן אַ דאַנק צו די ייַנמאָנטירונג פון טורבאָטשאַרגינג. דערצו, ווי די מאָטאָר געניצט איז דער זעלביקער יאַמז. אבער דער רובֿ פּראָסט ווערסיע איז 543205. דעם מאַז מיט די מאָטאָר פון די יאַראָסלאַוול מאָטאָר פּלאַנט שוין געהאט 330 כאָרספּאַוער. גאַסט עקספּערץ ונטערשטרייַכן אַז דעם אַפּאַראַט איז קעראַקטערייזד דורך הויך שטויס און טאָרק. קאַנסאַמשאַן פון ברענוואַרג איז נישט זייער אַנדערש פון די אַטמאָספעריק 240-שטאַרק ווערסיע פון די טראָק.

טראַנסמיסיע, קאַנסאַמשאַן

די 4-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס איז געניצט ווי אַ טשעקפּוינט. פילע מענטשן זענען סאַפּרייזד - ביידע אויף לאַנג-שלעפּן טראַקטאָר קענען זייַן 4-גיכקייַט? די פאַקט אַז יעדער טראַנסמיסיע האט זייַן "פּאָר" (העכער און נידעריקער נומער פון סטאַגעס). דער רעזולטאַט איז 8 טראַנסמיסיע ספּידז. אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מאַז איז געווען די מערסט פּרייַז-סאָוויעט טראַקטאָר.

א הונדערט קילאָמעטערס פאָרמיטל אויסגעגעבן 29-32 ליטער פון ברענוואַרג. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ ברענוואַרג טאַנק פון 350 ליטער. אויך עס האט די געלעגנהייט צו ינסטאַלירן אַן נאָך טאַנק, וואָס ערלויבט צו פאַרגרעסערן די גאַנץ באַנד צו 500 ליטער. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַכט רעזערוו פון די טראַקטאָר אַפּאַראַט איז געוואקסן פון 1 100 צו 1600 קילאָמעטערס. זייַן שפּיץ גיכקייַט - 85 קילאָמעטערס פּער שעה. כאָטש די 400-שטאַרק ווערסיע פון די דריווערס זענען לייכט דיספּערסט און 120. דאָך, דעם איז נישט גאַנץ באַקוועם און זיכער דרייווינג מאָדע, אָבער די מאַכט צושטעלן פון די טראָק איז געווען לייַטיש.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען אויס וואָס די טראַקטאָר מאַז-54,329. פון קורס, הייַנט דעם מאַשין איז געזונט הינטער זייַן קאָמפּעטיטאָרס אין טערמינען פון טרייסט און רילייאַבילאַטי. דעריבער, אין די 97 יאָר עס דעוועלאָפּעד אַ נייַ לאַנג-שלעפּן טראַקטאָר מאַז-5440, וואָס איז קעסיידער ווייל אַפּגריידיד, ווי אַמאָל שלימותדיק זייַן פאָרויסגייער.