וואָס איז די מאַשין ווינדסקרעען ווייפּער מאָטאָר. ווי צו פאַרבייַטן די ווייפּער מאָטאָר

ווינטשויב ווייפּערז זענען געניצט צו דערגאַנג די מאַשין כּמעט צו די אַרויסגעבן זינט דער ערשטער פּראָדוקציע מאָדעלס פון די פאָרמיטל. די דאַרפֿן צו באַשיצן די ווינדסקרעען רעכט צו זיכערהייַט מיטלען ווען דרייווינג - "ווייפּערז" ריין זייַן ייבערפלאַך, קריייטינג די באדינגונגען פֿאַר אָפּטימאַל וויזאַביליטי. דעם אָפּעראַציע ריקווייערז ספּעציעל ארבעטן יסודות טעכניש מיטל וואָס שטיצט די פאָר מאָטאָר און די ווייפּער סיסטעם ווי אַ גאַנץ. טראָץ דעם לעפיערעך באַשיידן גרייס, עס איז גאַנץ אַ קאָמפּלעקס סיסטעם אַז ינוואַלווז Malfunction בעשאַס די אָפּעראַציע און די נויט פֿאַר פאַרבייַט פון עטלעכע יסודות פון די מעקאַניזאַם.

סטרוקטור און עלעמענטן פון די ווייפּער

דער זאַץ פון די ווינטשויב וואַשער ליכט כולל אַ לאַקינג פֿאַרזאַמלונג, אַ באַרשט און אַ פּרעסער אַפּאַראַט. די פאַסטענינג מעקאַניזאַם איז רימווואַבאַל און קאַמפּרייזיז אַ שפּילקע און לאַטטשעס לישיז. קאַנעקטער פֿעיִקייטן זענען געטאן דורך די אַדאַפּטער. דורך דעם וועג, אויף ווי גוט עס גיט אַ קשר דעפּענדס אויף די פעסטקייַט פון די קלינער. קלאַמפּינג אַפּאַראַט גלייַך פּערפאָרמס די באַוועגונג פון ארבעטן עלעמענטן - אַ סיסטעם פון עטלעכע פּלאַסטיק אָדער מעטאַל אַרקס. ביי די עדזשאַז פון אַרקס אַטאַטשט באַרשט וואָס איז גלייַך קאָנטאַקטעד מיט ריינוואָטער גלאז ייבערפלאַך און ריין עס פון שמוץ. די אַרבעט דיסקרייבד קאַנסטראַקשאַן גיט די ווייפּער מאָטאָר, וואָס איז קאַנטראָולד פון דער כאַטע דורך מיטל פון אַ ספּעציעל פעדער.

מאָטאָר פון די מיטל

די עלעקטריש מאָטאָר אין דער "ווייפּערז" איז אויך באקאנט ווי אַ גאַנג מאָטאָר, און אין Newer ווערסיעס איז יוזשאַוואַלי טרעהסטשעטאָטשנים. מאָטאָר זאל האָבן עטלעכע ספּידז, בשעת זייַן אַפּערייטינג פאָרסעס זענען Produced אין די קאָסט פון שטענדיק מאַגנאַץ. דער זאַץ פון דעם אַפּאַראַט קענען זיין רעפּריזענטיד ווי גייט:

• האָוסינג (פֿאַר די גירבאַקס און די עלעקטריש מאָטאָר);
• אַנקער, און פראָנט און דערציען סליווז פון זייַן שטיל;
• אַ רעזולטאַט שטיל;
• די געטריבן גאַנג;
• דורך בעת לאַטטשעס פֿאַר ברושעס;
• רינג פון פּעלץ;
• זאַמלער;
• אַ שטענדיק מאַגנעט;
• ינטערמידייט גאַנג מעקאַניזאַם.

אין עטלעכע עמבאָדימענץ, די ווייפּער מאָטאָר שוץ סיסטעם אויך כולל - ווי געניצט אין דעם טערמאָבימעטאַלליטשעסקיע פוסעס, פּראַטעקטיוו מעקאַניזאַמז קעגן אָווערלאָאַד, און רעדוצירן די ינדוקטאָרס און קאַפּאַסיטערז מיט ינטערפערענסע.

דערציען און פראָנט ליכט

אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג די מאַשין באַזיצער מוזן האָבן אַן איבערבליק פון פאַרשידענע אַנגלעס און זייטן. דעריבער, דאָרט זענען אויך ווערסיעס אין דערצו צו בעקאַבאָלעדיק דערציען פון די פראָנט ווינדסקרעען. אין דער ערשטער פאַל עס גיט צווייענדיק סטרוקטור, אַז איז, אין סדר צו פֿאַרבעסערן די רייניקונג באַרשט האט צוויי גומע באַנדס. קלענערער מאַסע אַסומז די דערציען ווייפּער מאָטאָר זינט עס דרייווז אַ איין סטרוקטור. אבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז די דערציען מאָדעלס האָבן אַ נידעריקער ריזיקירן פון דורכפאַל - די אָפטקייַט פון ברייקידזש ענלעך צו די פראָנט.

אין דערצו, עס זענען "קאַרעטאַקערס" פֿאַר די זייַט מירערז, אָבער געגעבן די קאַמפּלעקסיטי פון די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַזאַ סיסטעמס, די סאַלושאַנז זענען ביסלעכווייַז Fading אין די פאַרגאַנגענהייַט, געלאזן די פֿונקציע צו ענשור די וויזאַביליטי פון דער קלאַסיש ווערסיע פון וואַשערס.

מעגלעך שעדיקן

רעזולטאַט ווייפּער מאָטאָר דורכפאַל קענען פאַרשידענע סיבות אַז פירן צו אַ בריטש אין די קאַנעקשאַנז צווישן די ברושעס און די קאָממוטאַטאָר, די וועדזש אין די גירבאַקס, אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, און אַזוי אויף. ד אין דעם מאָטאָר די ווייפּער טוט ניט שטענדיק דאַרפן פאַרבייַט, געלאזן און די פיייקייַט צו ראַטעווען די אַפּערייטינג שטאַט דורך די פּאָזיציע קערעקשאַן קאַמפּאָונאַנץ פון די סיסטעם - עס איז, למשל, קאַנסערנז אַ בימעטאַלליק קאָריק. דורך Malfunction גיכקייַט מאָדעס יוזשאַוואַלי פירן צו ברייקידזש פון ריזיסטערז אָדער סוויטשיז.

פּראָבלעמס מיט די ברושעס איז אויך ילימאַנייטאַד דורך פּשוט מאַניפּיאַליישאַן פון די האַלטן מעקאַניזאַם - אין רובֿ קאַסעס אַדזשאַסטמאַנט אַלאַוז איר צו צוריקקריגן די רייניקונג עלעמענטן. פּראָבלעמס עסטעטיש מין, צווישן זיי - די קריקינג, גרינדינג און אנדערע פּריקרע סאָונדס זענען כּמעט שטענדיק סאַלווד דורך רייניקונג די ברושעס זיך. אין דערצו, טרוקן גלאז אויך לידז צו נעבעך ראַש.

רימוווינג די מאָטאָר?

דער הויפּט פּראָבלעם מיט די ווינטשויב ווייפּער נאָך ווירקן די יסודות פון מאָטאָר, ריקוויירינג פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט. אין אַלגעמיין, סטאַרטינג צו קיין אָפּזוך אַפּעריישאַנז, עס איז נייטיק צו וויסן ווי צו באַזייַטיקן די ווייפּער מאָטאָר, אָן דאַמידזשינג זייַן סטרוקטור און פֿאַרבונדענע קאַמפּאָונאַנץ.

צו אָנהייבן צו לוסאַן די FASTENERS אַז זיכער די געווער - דעם וועט אַראָפּנעמען דעם באַרשט פון די פאָר סלאָץ. דער ערשטער שריט איז ונסקרעוועד די ניסלעך, און דעמאָלט אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק אַרבל און ספּייסערז. ווייַטער, אַראָפּנעמען די קאַנעקטער מיט ווירעס. צו טאָן דאָס, הייבן די סתימות אויף די עדזשאַז און צו דיסמאַנאַל דורך די שפּעלטל אין די מאָטאָר נישע. אין דעם שריט זאָל זיין אַוועקגענומען און די גאנצע ווייפּער סטרוקטור באַזייַטיקן וואַשער ליכט, פרילינג און טראַקשאַן עלעמענטן. דאס איז אַ בייַשפּיל פון ווי איר קענען אַראָפּנעמען די פראָנט ווייפּער מאָטאָר אָן ינטערפערינג מיט די פאָר סיסטעם פון די מאַשין. ווען די מיטל איז וויטדראָן, עס איז מעגלעך צו גיינ ווייַטער מיט זייַן דורכקוק און לעגיטימאַציע פון חסרונות. אַסעסינג די שטאַט פון די ליכט, איר דאַרפֿן צו מאַכן אַ באַשלוס - צו פאַרבייַטן אָדער פאַרריכטן עס.

פֿעיִקייטן רימוווינג מאָטאָר פון די ווהאַ

אויב איר זענען ארבעטן אויף איין פון די מאָדעלס פון וואַז, איר האָבן צו נעמען אין חשבון עטלעכע פון די נואַנסיז פון די דיסמאַנאַלינג. אין אַלגעמיין, די אָפּעראַציע איז ענלעך צו ענלעך אַקשאַנז אויף אנדערע קאַרס, אָבער עטלעכע חילוק זענען נאָך דאָרט.

אַזוי, ערשטער דיסקאַנעקט די מאַכט צאַפּן. דעם עלעמענט איז דיסקאַנעקטיד ווי אַ רעזולטאַט פון פּינטלעך מאַך עס אַוועק פון די פיקסאַטיאָן פּלאַץ. ווייַטער, הייבן די פּלאָמבע, קאַפּטשערינג זייַן ברעג. זינט די קאַפּטער ריסעס גומע. די ווירעס זענען אַוועקגענומען פון די צאַפּן דורך די שפּעלטל, ווהערעופּאָן די מאָטאָר פיקסיר באָלץ זענען ונסקרעוועד. צו פינאַליזע די ווייפּער מאָטאָר וואַז פֿאַר דיסמאַנאַלינג, עס איז אויך נייטיק צו כאַפּן די שוץ דעקן. דעמאָלט איר דאַרפֿן אַ ביסל שטופּן אין די סלאַטיד פּינס - דעם זאָל ווערן געטאן ביז דער מאָמענט ווען זיי טאָן ניט פאַרלאָזן אין. אין דעם פּראָצעדור איז געענדיקט. מאָטאָר גרייט צו עסן עס.

רימוווינג די מאָטאָר אויף די דערציען ווייפּער?

די אַפּאַראַט און פּרינציפּן פון די דערציען פֿענצטער מאַונטינג אַנדערש זייַן עפּעס פון די פראָנט, ווי געזונט ווי מיטל פון פּראַוויידינג פאָר סיסטעמס. דעריבער, דער צוגאַנג צו דעם ביינדל-אַרויף קינסטלער וואַשער ליכט מיט זייַן עלעקטריש מאָטאָר האט אַ נומער פון פֿעיִקייטן. אַרבעט הייבט מיט די ייַנמאָנטירונג פון "גאַס סוויפּער" אין די ווערטיקאַל שטעלע וואָס וועט מאַכן עס מעגלעך צו ונסקרעוו די סקרוז. דעריבער, צו באַזייַטיקן די דערציען ווייפּער מאָטאָר, עס איז נייטיק צו דיסקאַנעקט אַלע די פונדרויסנדיק קאַמפּאָונאַנץ פון די סיסטעם און די ביניען זיך. אין באַזונדער, די הייבער איז אַוועקגענומען, אַ פּראַטעקטיוו היטל אויף אַ וואַל קאַנטיקער ריגל איז ונסקרעוועד.

א שטריך פון דעם פּראָצעדור איז די דאַרפֿן צו אַראָפּנעמען די באַגאַזש אָפּטייל אַפּאָולסטערי. צו טאָן דאָס, אין דרייען, אַראָפּנעמען די קאַפּס, בלאַקינג די צוגאַנג צו פאַרשפּאַרן וויירינג. עס איז וויכטיק צו טראָגן אין גייַסט אַז רימוווינג די פּאַדס האָבן צוויי - איינער פֿאַר די דראָט כאַרניס, און די אנדערע - פֿאַר די קייבאַלז. ווען די זאכן זענען אַוועקגענומען, איר קענען אָנהייבן לוסאַנינג די סקרוז אַז פאַרריכטן די מאָטאָר. עס בלייבט צו אַראָפּנעמען די פאָר קאָמפּאָנענט דורך אויסגעדרייט עס אַרום.

דיסמאַנטלינג מאָטאָר פון

אַמאָל פונדרויסנדיק FASTENERS דורך וואָס די מאָטאָר איז פאַרפעסטיקט, זענען לוסאַנד, עס איז מעגלעך צו אָנהייבן דיסמאַנאַלינג. עס איז וויכטיק נישט צו פאַרבינדן די אַדזשאַסטינג ריגל ווי מעגלעך הילעל פון די אַקסיאַל רעשוס אין די אַנקער שטיל. אָבער, אויב איר פּלאַן אויף ריפּלייסינג מאָטאָר פון די ווייפּער, דעם פאַקטאָר איז ירעלאַוואַנט.

ערשטער, אַראָפּנעמען די דעקן אויף די גירבאַקס און דעמאָלט - זייַן גאַנג און ריגל מיט שטייַג ניסלעך. האָוסינג איז דיסמאַנטאַלד צוזאַמען מיט די באַרשט האָלדער און מיד אַוועקגענומען די אַנקער. עס איז רעקאַמענדיד צו שטעלן די האָוסינג קלאַפּ קאַמפּרעסט לופט דורך אַ קאַמפּרעסער. אויף די מעקאַניזאַם פון די ראָולערז זענען עריינדזשד ריטיינינג רינגס - זיי מוזן ווערן אַוועקגענומען גאָר מיט שימס. אַוועקגענומען פון קאַנטיקער רוט און אָ-רינגס. די לעצטע זאָל זיין אַוועקגענומען פון ביידע זייטן פון דער קאַנטיקער - פֿון די גרוווז.

פאַרריכטן פון מאָטאָר פון

טעכניש רעסטעריישאַן פון די עלעקטריש מאָטאָר זאל פאַרבינדן צו פאַרשידענע טיילן, ווי געזונט ווי די סטאַטוס פון קאָנטאַקטן און באָרדז. אין עטלעכע קאַסעס, נאָר די רייניקונג עלעמענטן איז ערלויבט, און אנדערע פּראָבלעמס דאַרפן פול פאַרבייַט. ווי אַ הערשן, פאַרריכטן פון מאָטאָר פון די ווייפּער איז געטאן נאָך אַ גרונטיק קאָנטראָלירן דעם סטאַטוס פון די ווייַטערדיק קאַמפּאָונאַנץ:

• ספּרינגס אויף די מאָטאָר ברושעס - ונסאַטיספאַקטאָרי קוואַליטעט פון באַוועגונג לידז צו דער דאַרפֿן פאַרבייַט;
• זאַמלער - בכלל קלינד מיט אַברייסיווז (אויב געברענט מיטגליד, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די אַנקער);
• גאַנג אין די גירבאַקס דארף צו זיין ריפּלייסט, אויב די דיטעקטיד וואָרן אָדער צעבראכן ציין;
• ווייפּער ראַדז זענען ריפּלייסט אויב זיי זענען בענט;
• אַלע די גומע טיילן אין די בייַזייַן פון די מינדסטע פון קראַקס, סקראַטשיז און קאַווינג אויך דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט;
• קאָנטאַקטן זאל זיין בערנט אָדער אָקסידיסעד (אין אַזאַ קאַסעס, אַ בעזעמונג פון פייַן-גריינד אַברייסיוו).

פון קורס, עס זענען קאַסעס ווען די ווייפּער מאָטאָר פון פאַרריכטן און די פאַרבייַט פון אַלע פון די יסודות טוט נישט געבן די דערוואַרט רעזולטאַט. דעם יוזשאַוואַלי אַקערז רעכט צו דער ינקאַמפּאַטיביליטי מיט די מיטל טשאַראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל זיך אָדער רעכט צו ערנסט דאַמידזשיז אויף דעם ברעט, פֿאַר בייַשפּיל, אויב עס איז אַ ברענען פון קאָנטאַקטן מיט ווירעס. אויך באַשערט גאַנץ פאַרבייַט פון די מיטל אַקערז ווען אַלע פון די מאָטאָר פילונג ריקווייערז אַ פולשטענדיק אָוווערכאָל. כאָטש עס איז טיערעטיקאַלי "דזשאַניטאָרס" אָפּזוך איז מעגלעך, דער רעזולטאַט איז אַנלייקלי צו צושטעלן אַ לאַנג-טערמין אָפּעראַציע.

פֿאַרזאַמלונג און ינסטאַלירונג פון מאָטאָר פון

אויב איר באַשליסן צו קויפן אַ נייַ מאָטאָר פֿאַר די ווייפּער און ינסטאַלירן עס אויף די אַלט סטרוקטור, דעמאָלט דער ייַנמאָנטירונג קענען גיינ ווייַטער אין די פאַרקערט סדר. עס איז דיזייראַבאַל צו ווייַטער צייכן די דיסאַססעמבלי בינע, אַדזשאַסטמאַנט עלעמענטן. דאס וועט לאָזן אויף-פּלאַץ צו באַשליסן ווי צו פאַרבייַטן די ווייפּער מאָטאָר, צו פאַרלייגן אַ ארבעטן אַנאַלאָג אויף דער זעלביקער אָרט און מיט דער זעלביקער סעטטינגס. עס אויך אַפּלייז אויב דער אַלט מאָטאָר איז געווען ריפּערד - עס איז געבויט און אינסטאַלירן אין די פאַרקערט סדר, אָבער עס זאָל זיין דערטראגן אין מיינונג אַז די ייַנמאָנטירונג פון די אַרמאַטורע שטיל אין אַ ספּעציעל שפּעלטל אין די שטויס פּילקע זאָל זיין געבויט.

בעשאַס פֿאַרזאַמלונג, עס איז דיזייראַבאַל צו שמירן די גאַנג און זייַן וואָרעם גאַנג שטיל. די שמירעכץ קענען ווערן געניצט ווי לובראַקייטינג סאַלושאַנז. דאס אויך אַפּלייז צו די ייַנמאָנטירונג שטויס אָרעם - אין דעם פאַל די ראָולערז זענען לובראַקייטיד. די טשודאַק מעקאַניזאַם איז אינסטאַלירן אין פּאַראַלעל מיט דער קירצער רוט ריכטונג צו די מאָטאָר.

וועריפיינג מעקאַניזאַמז

אין שריט פאַרריכטן אָדער פאַרהיטנדיק בעשאַס verification ווייפּער קענען ידענטיפיצירן פּראָבלעמס אין די מיטל אין עטלעכע וועגן. אויף די קוואַליטעט פון די מעקאַניזאַם אין דער ערשטער אָרט זיי זאָגן די באַרשט פֿונקציע און זייַן שטעלע אין דער באַרשט האָלדער. רייניקונג יסודות מוזן מאַך פרעעלי און לייכט אין לויט מיט אַ פּרידיטערמינד גיכקייַט. עלעקטריש מאָטאָר זיך איז אָפּגעשטעלט טעסטער. אין באַזונדער, אַזאַ דיאַגנאָסיס קענען דיטעקט ווייאַליישאַנז אין קאָנטאַקטן און קאַנעקשאַנז. אין די ונאַססעמבלעד מיטל און צו אָפּשאַצן די שטאַט פון די פּיניאַן גאַנג - ווי, אין באַזונדער, האט געזאגט ציין זענען אָפּגעשטעלט און די פאָדעם אויף די ראָולערז. די רוען קאַמפּאָונאַנץ קענען ווערן אָפּגעשטעלט מיט די נאַקעט אויג, אַפֿילו אַ קערסערי דורכקוק.