די לענג פון די בריק אַריבער די קערטש סטרייט איז נאָך ניט פּונקט באקאנט. די געשיכטע, פאָרשטעלן און צוקונפֿט פון די בריק אַריבער די קערטש סטרייט

פּלאַן פון די בריק אויף דעם ברעג פון די טאַמאַן פּענינסולאַ אַריבער די קערטש סטרייט האט גאַינעד מאָמענטום מיד נאָך די רעוניפיקאַטיאָן פון די קרימעאַ מיט רוסלאַנד. ווען אַ נייַ אַריבערפירן קנופּ וועט זיין שטעלן אין אָפּעראַציע, עס וועט גלייַך פאַרבינדן קראַסנאָדאַר געגנט און די קרימעאַ. ווי באַלד ווי מעגלעך שטעלן באַזונדער פֿאַר פּלאַן און יבערבליק אַרבעט אויף די קאַנסטראַקשאַן זיך. בשעת עס איז נישט באקאנט וואָס וועט זיין די לענג פון די בריק אַריבער די קערטש סטרייט. מיסטאָמע די קאָרידאָר צו 2 מאל העכער ווי די גרייס פון ענלעך קאַנסטראַקשאַן אין 1944. מאָדערן בריק אַריבער באטייטיק פאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פון טוריזם אין דער געגנט און אַגריקולטורע.

די בריק אַריבער די קערטש סטרייט. פּרויעקט שלי

פּראַדזשעקס פון אַריבערפירן אַריבער פאַסיליטיעס האבן דערלאנגט צו די ספּעשאַלאַסץ פון דער עבודה פון טראַנספּאָרט פון די רוסישע Federation און מיטגלידער פון די ינטערדעפּאַרטמענטאַל קאָמיסיע. איינער פון די נייַ אַריבערפירן Infrastructure פון קרימעאַ - אַ צוויי-מדרגה בריק אַריבער די קערטש סטרייט - וועט זיין קאַמביינד (וועג און רעלס). דעם באַשלוס פון דער עבודה עקספּערץ געקומען נאָך געלערנט אַלע די אָפּציעס.

דיזיינערז האָבן Created 74 פּראַדזשעקס דיפפערינג אין פּרייַז, לענג פון צוטריט ראָודז. צווישן זיי עס זענען אָפּציעס פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די טונעל פון די פּוינץ פון Tuzla און פּיגס. אין די פעלד פון בריק קאַנסטראַקשאַן עקספּערץ געהאלטן אַלע די פּאַסאַבילאַטיז, אָבער עס אנגעוויזן אַז די טונעל וועט זיין מער טייַער ווי אַ בריק, און עס וועט האָבן צו בויען מער. די טערמין פון די קאַנסטראַקשאַן פון אַ קאַמביינד בריק אַריבער די סטרייט - 3.5 יאר. עס זענען אָפּציעס פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון אַריבערפירן קאָרידאָר פון די פּאָרט "קאַוקאַסוס" און אנדערע ווייזט. Photo of איינער פון די פּראַדזשעקס גיט אַ געדאַנק פון די צוויי-מדרגה קאָמבינאַציע פון ראָודז און באַן שורות.

די מערסט פּראַמאַסינג פּראַדזשעקס

ספּעשאַלאַסץ פון דער עבודה פון טראַנספּאָרט און די ינטערדעפּאַרטמענטאַל קאַמישאַן Carefully יגזאַמאַנד אַלע די פּראַדזשעקס פון די בריק צווישן די קאַוקאַסוס און די קרימעאַ. די מערסט פּראַמאַסינג דערקענט 4 וועריאַנץ פון די 74 ס. יעדער איינער האט אַ אַנדערש לענג פון די בריק אַריבער די קערטש סטרייט:

1. "נאָרדערן" - דער מאַרשרוט פון קאַפּע לאַנטערן און עם קליין ווינקל צו זייַן לענג פון 10.3 קילאמעטער ..
2. "זשוקאָווסקי" - אַ בריק אַריבער פֿון זשוקאָווקאַ צו שפּייַען פּיגס, לענג - 6.3 קילאמעטער.
3. "יעניקאַלסקי" - אַ שמאָל בריק אין די אַליינמאַנט פון די סטרייט פון 5,7 קילאמעטער אין לענג.
4. "Tuzla" - די יבערגאַנג פון די אַריבערפירן עם Ak-צוימען צו Tuzla, די לענג פון -11.7. קילאמעטער.

פּרויעקט פּרייַז

טכילעס, דער עבודה פון טראַנספּאָרט פון די רוסישע Federation האט מודיע די מינימום סומע 50 ביליאָן. רובלעס דארף פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון אַ וועג בריק צווישן טאַמאַן און קערטש פּענינסולאַ. רוסיש פּרעזידענט וולאדימיר פּוטין האט געזאגט און צוגעגעבן די אַרבעט: בויען אַ פּראָסט אַריבערפירן קנופּ (וועג און רעלס).

די וועריאַנץ פון אַדישאַנז צו פאָרעם די בריק פון די טונעל אויף די דנאָ סטרייט. די גאַנץ פּרייַז פון די גאנצע בנין וועט זיין ראַפינירט ביז די מיטן-אָטאַם 2014, ווי די לענג פון אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט. דורך די צייַט זאָל זיין געענדיקט ינזשעניעריע און אַנטוויקלונג אַרבעט, וואָס איז געווען הצלחה געטראגן אויס אין דער געגנט פון דער צוקונפֿט קאַנסטראַקשאַן.

לויט צו ספּעשאַלאַסץ, די קאַנסטראַקשאַן פון די בריק קאָס קענען יקסיד $ 300 ביליאָן. רובל. אַרום 84 ביליאָן. רובלעס פון די גאַנץ סומע וועט זיין אויסגעגעבן אויף פּריפּעראַטאָרי אַרבעט. פּרייַז פון די פּרויעקט און די גאנצע קאַנסטראַקשאַן ינקריסאַז ווי די לערנען פון די נאַטירלעך פֿעיִקייטן פון דעם ענגן, זייַן דזשיאַלאַדזשיקאַל סטרוקטור און אָרט אויף דער קערטש פּענינסולאַ פון אַבדזשעקס פון געשיכטע, קולטור און ארכעאלאגיע.

בריק אין דער קערטש סטרייט

די בריק פון Tuzla צו עם. Ak-צוימען אויסגעקליבן ינטערמיניסטעריאַל קאַמישאַן, ינוואַלווז די קאַנסטראַקשאַן פון באַן און שאָסיי איבער אים. צוויי רעלס שפּור און געבויט פיר-שטעג שאָסיי וועט זיין געלייגט. ווייַטער אויף די ריי באַן גייט אונטער די מאַשין, און ווייַטער צו עס. באַזונדער וועג און רעלס קראָסינגז וועט זיין געבויט אויף דער שפּייַען באַזע. אין די פאַל פון אַריבערפירן קאָרידאָר קאַנסטראַקשאַן צו "Tuzla" פּרויעקט וועט דאַרפן די שאָרטיסט רעלס און וועג ענטראַנסאַז (36 און 38 קילאמעטער ריספּעקטיוולי). שטריך ווערסיע, וואָס כולל די קאַנסטראַקשאַן פון אַ בריק אָרביט Tuzla ספּיט, - סייווינגז אין די קאַנסטראַקשאַן פון צוטריט ראָודז.

"Tuzla אָפּציע"

Tuzla און די דאַם ליגן אין דעם דרום פון דעם ענגן, אין די בראָדיסט פון זייַן ציל. קאַנסטראַקשאַן אין דעם טייל פון די פּרויעקט איז באטייטיק אַנדערש פון דער מאַרשרוט קאַנעקטינג די פּאָרט "קאַווקאַז" אין די מזרח און די מערב טשושקאַ פּלאַיט:

1. "Tuzla אָפּציע" גיט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די לאָנגעסט קאָרידאָר. לויט צו די פּרויעקט לענג פון די בריק אַריבער די קערטש סטרייט וועט דערגרייכן 11.7 קילאָמעטערס.
2. געגנט וועט זיין געניצט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די גאנצע Infrastructure, כולל ווערכאַוזיז און אנדערע פאַסיליטיעס.
3. עס וועט זיין ביכולת צו באַשיצן פון די ווירקונג פון גרויס-וואָג עקסקאַוויישאַן ססיטהיאַן קווורע מאַונדז און אנדערע אַטראַקשאַנז אַז מערן אין דער געגנט.
4. בוילדערס וועט פּרובירן צו סערקאַמווענט די ומגעוויינטלעך נאַטירלעך פֿעיִקייטן פון קערטש און טאַמאַן פּענינסולאַ - בלאָטע וואַלקיינאָוז.

נאַטירלעך פֿעיִקייטן פון די קערטש סטרייט

די קאַנסטראַקשאַן פון אַ אַריבערפירן קאָרידאָר וועט אָנהייבן נאָך קאַמפּלישאַן פון דזשיאַלאַדזשיקאַל, הידראָלאָגיקאַל און אנדערע שטודיום אין דער געגנט פון די קאַנסטראַקשאַן פון די בריק. טעקטאַניק באדינגונגען זענען קאָמפּליצירט, אַ באמערקט פּראַל אויף די יקאָוסיסטאַם האט אַן עקאָנאָמיש טעטיקייט. פּלאַננעד אַרבעט מוזן נישט גרונט שאַטן צו נאַוויגאַציע און פיש רעסורסן פון די סטרייט. די פּרויעקט דיזיינערז האָבן פּרובירן צו באַטראַכטן די גרונט נאַטירלעך טשאַראַקטעריסטיקס און באדינגונגען פון די גוף פון וואַסער סעפּערייטינג די טאַמאַן און קרימעאַ. קערטש סטרייט (טאָוטאַלז):

• אָנהייב - טעקטאַניק;
• לענג - 45 קילאמעטער;
• ברייט - 4.5-15 קילאמעטער;
• טיף - 5-15 ב;
• עקסטרעם פונט קערטש פּענינסולאַ - עם Ak-צוימען ;.
• קראַסנאָדאַר ברעג עקסטרעם פונט - עם Tuzla ;.
• קלימאַט - מעסיק קאָנטינענטאַל.

קערטש סטרייט - אלטע אַריבערפירן קאָרידאָר

קערטש שטאָט געגרינדעט דורך גריכיש סעטאַלערז אין די מיטל פון דעם ווי יאָרהונדערט בק. און. דאָ זענען געפֿונען די חורבות פון די אלטע שטאָט פּאַנטיקאַפּאַעום - די הויפּטשטאָט פון די באָספּאָראַן מלכות. סטרייט טעריטאָריע אין די אור אַלטע צייטן איז געווען האָט גערופֿן דעם סיממעריאַן באָספּאָרוס צו די ענלעכקייַט מיט די באָספאָרוס צווישן די שווארצע ים און די אַעגעאַן ים (מעדיטערראַנעאַן ים). מערב דורכגאָס טייל וואַשיז קערטשענסקי קרימעאַן פּענינסולאַ (טאַוורידי). צו די מזרח איז די טאַמאַן פּענינסולאַ. אין דער געגנט פון קערטש געפֿונען ססיטהיאַן קווורע מאַונדז, אלטע סעטאַלמאַנץ, פאָרטרעססעס און אנדערע מאַניומאַנץ פון געשיכטע און קולטור.

די קאָמוניקאַציע צווישן די מערב און מזרח קאָוס עקסיסטירט אין די אור אַלטע צייטן. סיממעריאַנס קען יבעריאָגן זייער כערדז טאָפּטשענ זיך דורך פּליטקע וואַסער, קאַנעקטינג די ים פון אַזאָוו און די שווארצע ים. די ברייט פון די קערטש סטרייט אַלאַוז טריידערז און פישערמען אין באָוץ צו קרייַז. קערטש שטאָט ינקלודעד אין די יונעסקאָו העריטאַגע רשימה ווי די טעריטאָריע אויף וואָס די גרויס סילק וועג. קערטש וועג איז אויך טייל פון די וועג, גערופֿן "וואַראַנגיאַנס צו גריכן". אין די דנאָ זענען געפֿונען צומ טייל סאַבמערדזשד אלטע גריכיש שטאָט, פראַגמענץ פון וואָרשיפּס פון די אָטטאָמאַן מלוכה.

געשיכטע פון די בריק (1903-1953)

אין די פרי twentieth יאָרהונדערט, די בריטיש רעגירונג איז פּלאַנירונג צו בויען אַ באַן מאַרשרוט פון ענגלאנד צו די קרימעאַ, אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט, צו עפענען די וועג צו די קאַוקאַסוס צו ינדיאַ. אויף די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט האט נישט האָבן גענוג געלט. עמפּעראָר ניקאליי ו וו אויך געחלומט אין 1903 אַז די רוסישע שטאַט וועט בויען אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט צווישן קערטש און טאַמאַן, אָבער די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם פּלאַן ינטעראַפּטיד דורך די מלחמה אין 1914. בעשאַס די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה, די צפֿון-קאַוקאַסיאַן געגנט און די קרימעאַ זענען געווען די סצענע פון צאָרנדיק באַטאַלז צווישן דייטשלאנד און די וססר. דייַטש טרופּס געבויט אַ פּאָנטאָן בריק אַריבער די קערטש סטרייט, אָבער די פוהרער דעמאַנדעד צו בויען אַ 5-קילאָמעטער שטענדיק פרילינג פון 1943.

דער געדאַנק פון אַ בריק דורך די דייַטש אַרכיטעקט אלבערטא שפּעעראַ נאַצי אַקיאַפּייערז האט נישט האָבן צייַט צו ינסטרומענט. נאָך די יקספּאַלשאַן פון די נאַציס פון טאַמאַן און קרימעאַ סאָוויעט ענדזשאַנירז ריווייווד דייַטש פּרויעקט, די בילדערז געניצט מעטאַל סטראַקטשערז און ויסריכט לינקס הינטער דורך די נאַציס. אין די סוף פון אַפּריל 1944 מיר אנגעהויבן ינסטאָלינג מערידן, און אין פרי נאוועמבער פון די קאַוקאַסוס צו דער זעלביקער יאָר געגאנגען צו דער ערשטער טייל פון דער "קרימעאַ" סטאַנציע. אין פעברואַר 1945 די בריק קאַלאַפּסט אונטער די דרוק פון די ייַז בלאַקס וואָס ווינט און כוואליעס זענען געטריבן פון דעם ים פון אַזאָוו. אין 1953 האט ער אנגעהויבן ארבעטן פּראָם, פֿאַרבינדונג די טאַמאַן און קערטש.

ונרעאַליזעד פּראַדזשעקס בריק

נאָך די ייַנבראָך פון די וססר, רוסלאַנד און אוקריינא האט ריפּיטידלי האט דער אַרויסגעבן פון די אַריבערפירן קאָרידאָר דורך די קערטש סטרייט. זינט 1991 עס האט שוין דעוועלאָפּעד וועגן 20 פּראַדזשעקס אין די דיסקוסיע איז געווען אַטענדאַד דורך די פּרעזאַדענץ פון אוקריינא און רוסלאַנד. אין 2004, די Ferries געדינט די מאַרשרוט האָבן שוין ריפּלייסט, און די נאַגאָושייישאַנז האָבן אריין אין אַ פּראָוטראַקטיד לבֿנה. אַרבעט אויף די פּרויעקט ריווייווד אין 2010, ווען אוקריינא איז געווען אַ ענדערונג פון רעגירונג. אין איין פון די פּרעזאַנטיישאַנז זענען מודיע קאַנסטראַקשאַן פּאַראַמעטערס: לענג פון די בריק - 4.2-4.5 קילאמעטער, פינאַנסינג - 24 ביליאָן רובל .. צו יוראַ -2012 אַריבערפירן דורכפאָר איז געווען צו פאַרבינדן די קאַוקאַסוס און קרימעאַ, אָבער זייַן קאַנסטראַקשאַן איז פּאָוספּאָונד ווידער. די בריק אַריבער די קערטש סטרייט פּלאַננעד צו בויען אויף די ערעוו פון די סאָטשי אָלימפּיקס. דעמאָלט דער ינטערסטאַטע קאַמישאַן אַפּטיד פֿאַר די שאָרטיסט "צאָפנדיק" ווערסיע (פון עם. לאַנטערן צו עם. קליין קאַט). די פּרויעקט איז געווען לינקס קיין פּאַפּיר.

קראַסנאָדאַר געגנט - קרימעאַ

ווען קריייטינג אַ נייַ בריק וועט אַרבעטן די יגזיסטינג אַריבער פון די סטרייט פון קערטש (פּאָרט "קאַוקאַסוס" - "קרימעאַ" פּאָרט). סיזאַן 2014 הבטחות צו זיין "וואַרעם." צו באַקומען צו די קרימעאַ צו רו, די רוסישע זענען טראַוואַלינג דורך באַן צו קראַסנאָדאַר אָדער אַנאַפּאַ. פאָרזעצן די וועג דורך ויטאָבוס צו די פּאָרט "קאַווקאַז", נאכגעגאנגען דורך פּראָם צו די פּאָרט "קרימעאַ" פֿון דער הויפּטשטאָט פון די קובאַן, אָדער די שווארצע ים ברעג. אן אנדער וואַריאַנט פון עקספּרעס פון פּאַסאַנדזשערז - דורך קאַטאַמעראַן פֿון אַנאַפּאַ צו קערטש פּאָרט.

קערטש בריק: אַ קוק אין די צוקונפֿט

לויט צו עקספּערץ, עס זענען קיין מניעות צו די קאַנסטראַקשאַן פון אַ נייַ אַריבערפירן קנופּ. רוסיש עקספּערץ אין די פעלד פון דזשיאַלאַדזשי און הידראָלאָגי באגלייט די נייטיק שטודיום און מעזשערמאַנץ פון דעם ברעג פון די קערטש סטרייט. ייבערהאַנט איז געגעבן צו דער מאַרשרוט אָפּציעס, דאַבד "זשוקאָווסקי" און "Tuzla". אין יוואַליוייטינג די פּראַדזשעקס נעמען אין חשבון פילע סיבות, כולל די פּרעזערוויישאַן פון מאַניומאַנץ אויף די באַנקס פון די סטרייט. די בריק וועט לינק צוויי פאָלקס יום טוּב געגנט אין נויט פון אַנטוויקלונג. די עקאנאמיע פון די פּענינסולאַ פון קרימעאַ באַקומען אַ ווייטי דערצו צו די אַריבערפירן Infrastructure required פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון פּראָדוקציע, פּאָרץ, קאָמוניקאַציע, טוריזם און אַגריקולטורע.