במוו פ650גס: Specifications, אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז און באריכטן

במוו פ650גס, שלי פון וואָס זענען דערלאנגט אויף דעם בלאַט - דער מאָטאָציקל קלאַס "אַרומפאָרן ענדוראָ" זענען יקספּיריאַנסינג אַ ריבערט. ווי מאַרק טנאָים קאַרס און מאָוטערסייקאַלז גענוג אַנפּרידיקטאַבאַל, זייַן עפענען ספּייסאַז זאל אַלע מינים פון סאַפּרייזיז. די דייַטש פירמע "במוו", דערשראָקן צו נידעריקער סאַלעס פון די אַמאָל פאָלקס מאָדעל ראָולד פּראָדוקציע במוו פ650גס צו אַ מינימום. אַלע מאָטאָרסיקלעס דעמאָלט אנגעהויבן צו גיין צו Brazil, וואָס איז געהאלטן די מערסט אַטראַקטיוו לאַנד אין טערמינען פון ימפּלאַמענטיישאַן פון צוויי-ווילד ספּאָרט, טוריזם און וועג ראַסינג קאַרס.

אָנווער פון פרייַערדיק שטעלעס

אָבער, די ליידיק נישע טייקעף גענומען די יאַפּאַניש מאָטאָציקל סאָרט די יאַמאַהאַ קסט660ז טענערע. מאָדעל פון די ארץ פון די רייזינג זון איז די אַבסאָלוט אַנטקעגענער במוו פ650גס, און זייַן סאַלעס, כאָטש ניט אויך הויך, אָבער שטענדיק סטייד בייַ גאַנץ פּאַסיק מדרגה. די "במוו" איינגעזען זייַן גראָבער פעלער, און איצט די אַרויסגעבן איז גיינינג מאָמענטום פ650. אָבער, צייַט איז מיסט, פּרובירן און טעסטעד איבער די יאָרן די שטעלע איז פאַרפאַלן, און איר האָבן צו אָנהייבן אַלע איבער ווידער.

רעקטיפי די סיטואַציע קענען זיין נאָר איין וועג - צו פאָרשטעלן דעם צוריקקער פון די מאָדעל אויף די מאַרק ווי אַ ראדיקאל ופּדאַטעד. אין דעם פאַל, ער איז געווען אַקוויטאַד דורך אַ לאַנג צייַט פון אַוועק פון דער מאָטאָציקל. אבער, אויף די אנדערע האַנט, אין דער פאַבריקאַנט ס פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו לייגן אַ טיף מאַדערנייזיישאַ פון די מאַשין, ספּעציעל פֿאַר די ראַדיקאַל פֿאַרבעסערונג פון די פונדרויסנדיק דאַטן.

רעקווירעד צו פאָרלייגן אַ מאָטאָציקל אין די נייַ פּלאַן זענען נייטיק אנדערע קאַנטורז, קאַנטורז. די בייק האט ווערן אַנרעקאַגנייזאַבאַל, פון קורס, צו אַ זיכער מאָס. ווייַטערדיק אַ נומער פון פּלאַן ימפּרווומאַנץ מאָדעל איז געווען לאָנטשט אין די סעריע. כעזשבן דערהייַנטיקן גערעכט - קאָנסומערס גלויבן אַז זיי פּנים לאַנג באַקאַנט מאָדעל, אָבער געהאלטן אַ טיף רעסטילינג, מיט אַ אַפּגריידיד שאַסי און אַוואַנסירטע פּראַפּאַלשאַן. א קליין פאַרקלענערן אין ווערט איז געווען די לעצט פאַרבינדן צו קריק די בייק צו די מאַרק.

יקסטיריער

איין-צילינדער מאָטאָציקל במוו פ650גס, כאָטש עטלעכע "שלאַנק" אויסזען, נאָך קוקט גאַנץ פּראַזענטאַבאַל. פראָנט טעלער מיט אַ שטאַרק פּרויעקטאָר שייפּט שפּיץ ענדס מאָדערן ווינדסקרעען אונטן - דעוועלאָפּעד טייפּערד פליגל כאַנגגינג איבער די פראָנט ראָד און די דערציען סידעוואַלל סמודלי ינאַגרייטיד אין די פראָנט טייל פון די ברענוואַרג טאַנק. סאָליד מאָטאָר קוים יקסטענדז ווייַטער פון די ראַם, סילענסער, ווי עס זענען געווען געבויט אונטער דער פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן, עס איז כמעט ומזעיק.

די קאַנטורז פון דער מאָטאָציקל איז געווארן מער גיך, דעריבער די עראָודיינאַמיק פּאַראַמעטערס זענען אויך ימפּרוווד. אָבער, הויך גיכקייַט מאָדעל פֿאַר עפּעס, די בייק אנדערע טאַסקס, עס איז ניט דיזיינד פֿאַר הינטער-פעסט פאָר, און דיזיינד צו אַרומפאָרן אויף די וועג, אין די וואַלד, היללס און נאַטירלעך סוויווע. פֿאַר אַזאַ אַ ריידינג די בייק רייַף יקוויפּט מיט שיפּאָאָבראַזנים ספּעציעל טרעד מוסטער. הויך רייַף מוסטער האט אַ מאָטאָציקל און אַרומפאָרן אויף די זאַמד, און ליים סוילז, און פּלאַוינג.

טרייסט מדרגה

מאַשין פּאַראַמעטערס אין טערמינען פון ערגאַנאַמיקס זענען גאנץ. די מאָוטערסייקליסט, טראַוואַלינג 300 קילאָמעטערס, טוט נישט פילן מיד. מאַקסימום אַפּאַראַט גיכקייַט - וועגן 160 קילאמעטער / ה, אָבער די אָפּצאָל אויף די במוו פ650גס דעם מאָדע איז נישט רעקאַמענדיד, ווי אין דעם פאַל, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז באַשערט. די אָפּטימאַל קרוזינג גיכקייַט - וועגן 100 קילאמעטער / ה, כוועראַז די מאָטאָר קאַנסומז די סטייטיד סומע פון ברענוואַרג (וועגן 4 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס).

די נייע נאָמען און ענכאַנסט פֿעיִקייטן

סערטאַאָ - דער נאָמען געגעבן צו אַ מאָטאָציקל אין דערצו צו די אַבריווייישאַן במוו פ650גס. די נייַ מאָדיפיקאַטיאָן איז באטייטיק אַנדערש פון די פֿריִערדיקע ווערסיע פון דאַקאַר, וואס רעפּריזענטיד די משפּחה פון אַוועק-וועג וועהיקלעס פֿאַר די פול פּראָגראַם. סערטאַאָ באַשיידן, ער פּרעפערס די Asphalt ייבערפלאַך, אָבער אויב נייטיק, קענען גיין אין די שמאָל ריס. במוו פ650גס לעצט אַנטוויקלונג האט ספּיצאָוואַנניע ראָד מאַך געוואקסן סאַספּענשאַן, העכער ערד רעשוס און אַ מחיה אַוועקזעצן, ווערביי ימפּרוווד פּאַסיק רידער.

עס איז באַטייַטיק אַז, טראָץ די געוואקסן גראָוט פון די מאַשין, זייַן צענטער פון ערלעכקייט איז געבליבן אין דער זעלביקער מדרגה, נידעריק גענוג, אין טערמינען פון פּאָזיציע אין בענדס און שאַרף טורנס. אין פּרינציפּ, די מאָדעל פון "במוו" האט לאַנג פּרוווד זיך ווי סטאַביל און גרינג צו אַרבעטן, אַלאַוינג זיי צו קאָנפידענטלי מאַנוווער צווישן די ביימער און צעטל צוזאמען דעם ברעג פון די צאַמען. זאָטל כאָטש עס האט, אָבער די רידער לעגס צו דער ערד ריטשאַז, און איז אַן נאָך מייַלע ווען דרייווינג אין די נוסח פון "ענדוראָ".

איז עס נייטיק צו "אַבס"?

אין שפּיץ סיטואַטיאָנס קענען מאַכן נאָך שטיצן, רעסטינג זיין פֿיס אין דער ערד און לאָזן די כאַזערדאַס געגנט. מאָונטעד אויף אַ מאָטאָציקל אַבס סיסטעם, כאָטש סוווס יקוויפּט מיט אַנטי-שלאָס בראַקעס זענען ניט אנגענומען (עס איז געגלויבט אַז עס איז ניט דארף אין אַוועק-וועג טנאָים). דאך, די אָפּציע איז אינסטאַלירן. אָבער, אַבס סיסטעם קענען זיין געווענדט אַוועק פֿאַר דעם צוועק, אַ ספּעציעל קנעפּל ליגן אויף די סטירינג ראָד. אלץ דעפּענדס אויף די דרייווינג נוסח פון יעדער יחיד רידער. עמעצער געניצט צו רירן אַ גליטשנ, רוק טאַנגענטיאַללי, וואס, אויף די פאַרקערט, פּרעפערס צו פאָר אין אַ גלייַך שורה. אין די יענער פאַל, די אַבס סיסטעם קען זיין נוצלעך.

נייַ פֿעיִקייטן

קוילעלדיק, במוו פ650גס סערטאַאָ באַקומען וניווערסאַל מאָטאָציקל טויגעוודיק פון טראַוואַלינג ביידע אויף לאַנג און קורץ דזשערקס אויף די וועג. עס קענען ווענדן אין אַ קראָסאָוווער ספּרינטער אָדער פאָר אַ ביסל הונדערט קילאָמעטערס אָן סטאָפּפּינג. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די במוו פ650גס איז דער אַוועק פון אַ באַגאַזש טרעגער און קיין בראַקאַץ פֿאַר פיקסיר זאכן.

אָבער, דעם פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד אויף זייער אייגן, ווייַל ביידע פּאַרטיעס זענען Free צו די דערציען פון דער מאָטאָציקל - די סילענסער עס איז קליין, עס איז פאַרבאָרגן אונטער די אַוועקזעצן.

במוו פ650גס: טעכניש פּאַראַמעטערס

דימענשאַנז און וואָג פּאַראַמעטערס:

• בייק לענג - 2165 מם;
• פול הייך - 1390 מם;
• די שורה ברייט סטירינג - 920 מם;
• אַוועקזעצן הייך שורה - 780 מם;
• הייך דורך די לעצט מאָדעל פון די זאָטל - 820 מם;
• כווילבייס, צענטער דיסטאַנסע - 1710 מם;
• צאַמען וואָג רעפיללעד מאָטאָציקל - 192 קג;
• טרוקן וואָג - 175 קג;
• וואָג נאָרמאַל - 188 קג;
• ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט - 14 ליטער;
• רעזערוו באַנד - 4.0 ליטער.

מאַכט געוויקס

• מאָטאָר טיפּ - סינגלע צילינדער, פיר-מאַך.
• וואַלוועס - 4.
• די נומער פון קאַמשאַפץ - צוויי, מיט אַ שפּיץ אָרט.
• לובריקיישאַן סיסטעם - קראַנקקאַסע.
• צילינדער דיאַמעטער - 100 מם.
• די פּיסטאָן מאַך לענג - 83 מם.
• די נומער פון אָנצינדן פּלאַגז - 2.
• דער באַנד פון די אַרבעט צילינדער - 652 קוביק מעטער. סענטימעטער.
• קאַפּאַציטעט - 48 ליטער. אַ. (35 קוו) ביי 6,500 רפּם.
• מילז - ינדזשעקטאָר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן געמיש מיט עלעקטראָניש דאָוסינג.
• ויסמאַטערן גאַז רייניקונג - דרייַ מדרגה נוטראַלאַזיישאַן, די קאַטאַליסט לויט צו די סטאַנדאַרט "יוראַ-3".
• קרויסינג - 450 קילאמעטער אין אַ גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה.
• ברענוואַרג טיפּ - ונלעאַדעד פּעטראָול אַי 95.
• גאַזאָלין לויפן - 3.2 ליטער אין דער מאָדע פון 90 קילאמעטער / ה גיכקייַט און 4.3 ליטער ביי 120 קילאמעטער / ה.

שאַסי

• ראַם - פון ציען שטאָל טובולאַר, קאָמפּלעקס פּראָפיל מיט פּראַטעקטיוו עלעמענטן שאָקקפּראָאָף פּראַפּערטיז.
• סאַספּענשאַן פראָנט - פאַרקערט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל אָרדענונג מיט דאַמפּער. Feathers דיאַמעטער פון 41 מם יקוויפּט מיט הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז.
• דערציען סאַספּענשאַן - אַרטיקולאַטעד פּענדזשאַלאַם פּלאַן, וואַרפן אַלומינום צומיש גאָפּל מיט אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג שטיצן און הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז.
• די אַמפּליטוד פון די פראָנט סאַספּענשאַן מאַך - 180 מם.
• דערציען סאַספּענשאַן פּענדזשאַלאַם מאַך - אין די קייט פון 170 מם.
• ווילז - ספּיצאָוואַנניע קאַנט - אַלומינום צומיש.
• די דימענשאַנז פון די פראָנט ראָד - 2,50ה19 ".
• די גרייס פון די דערציען ווילז - 3,50ה17 ".
• רייַף Front - 110 / 80-19 59ן.
• דערציען רייַף - 140 / 80-17 69ה.
• פראָנט טאָרמאָז - דיסק, דיאַמעטער 300 מם, צוויי-פּיסטאָן קאַלאַפּער.
• דערציען טאָרמאָז - דיסק, 265 מם דיאַמעטער, איין-קאַליפּער, מאָנאָפּאָרשנעוווי.

טראַנסמיסיע

• טראַנסמיסיע - אַ פינף-גיכקייַט מיט קרעל קאַפּלינגז, סינגקראַנייזד, ינאַגרייטיד.
• סוויטטשעס - פֿיס, הייבער.
• גיר ריישיאָוז זענען אויסגעקליבן אין אַזאַ אַ וועג אַז דער מאָטאָציקל איז געווען מאָווינג סטעדאַלי אויף דער ערשטער, רגע און דריט גירז בייַ נידעריק גיכקייַט לויט צו קיין וועג און אַוועק-וועג ייבערפלאַך. און נאָר ווען די פערט גיכקייַט ווערט מעגלעך דינאַמיש דרייווינג.
• קאָופּלינג - א מאַלטי בוימל וואַנע פאָר - מאַקאַניקאַל, דיזיינד אין אַ Flexible קאַבלע. קלאַטש הייבער איז אויף די לינקס זייַט פון די סטירינג רוט.
• דערציען-ראָד פאָר - די קייט.

ילעקטריקס

• באַטאַרייע - 12 וואלט, 10 אַמפּ / שעה, דיספּאָוזאַבאַל.
• גענעראַטאָר - אַק, דרייַ לבֿנה, 400 וואטס.
• סטאַרטינג די מאָטאָר - עלעקטריש אָנהייב.
• ליגהטינג - לאָמפּ 12 וואלט, טאָרמאָז, דרייַ סיגנאַלז, סידעליגהץ.
• יגנישאַן - הויך וואָולטידזש, עלעקטראָניש, נאָנקאָנטאַקט.

מאָטאָציקל במוו פ650גס, טשאַראַקטעריסטיקס וואָס זענען סוסטאַינעד אין דער מדרגה פון אינטערנאַציאָנאַלער סטאַנדאַרדס, הייַנט ענדזשויז סטאַביל פאָדערונג.

מאַנואַל פון נוצן

נאָך די פירמע "במוו" האט זיך אומגעקערט צו גרויס-וואָג פּראָדוקציע פון דער מאָטאָציקל, איז ארויס מאַנואַל במוו פ650גס, וואָס איז אַ גרונט הערשן צו נוצן די מאַשין, אַלע די אַדזשאַסטמאַנץ און סעטטינגס אַז טאָן ניט דאַרפן ספּעציעל מכשירים. די פירן דיטיילינג די ינקראַמענטאַל טריט פון זיך-דינסט בייק. מאָדעל במוו פ650גס, באריכטן פון וואָס ביז אַהער זענען דזשענראַלייזד נאַטור, איצט, דאַנק צו די ינסטראַקשאַנז ווערן מער פאַרשטיייק און צוטריטלעך. די מאַשין מיט די פאַרוואַלטונג איז געווען אַטאַטשט אַ קליין געצייַג ינווענטאַר מיט וואָס איר קענען מאַכן אַ פּשוט אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַמז, ווי ווויל ווי פאַרהיטנדיק רעטיגהטענינג.

מיינונג אָונערז

אויף די טעכניש אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פ650גס מאָטאָציקל סעריע קענען זייַן געפֿונען דורך לייענען די סך רעספּאָנסעס צו זייַן באַזיצער. דער מאָדעל איז געהאלטן אין פילע שייך קאָנטראָווערסיאַל. עטלעכע אָונערז גלויבן אַז די מאָטאָר איז ניט שטאַרק גענוג, און אַזוי דעם בייקער Feels ינסאַקיער אין שטאָטיש טנאָים ווען געץ אין די לויפן פון קאַרס. אנדערע, אויף די פאַרקערט, זענען ס'איז נישט גוט מיט יבעריק "וואָראַסיטי" מאָטאָציקל - ווען דרייווינג בייַ ספּידז יקסידינג 160 קילאָמעטערס פּער שעה, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וועגן זעקס ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס.

רעכט און די און אנדערע, ווייַל יעדער באַזיצער אַססעסס די סיטואַציע אין זייער אייגן וועג. דעריבער, דער מאָטאָציקל במוו פ650גס, באריכטן וואָס זענען אַנדערש, עטלעכע מענטשן ווי, און עמעצער - ניט. אבער אין אַלגעמיין, די טשאַראַקטעריסטיקס פון די דייַטש צוויי-ווילד מאשינען פּאַסן די מערהייַט פון אָונערז. און אויב בייקערז פאָרשלאָגן ווידער צו קלייַבן אַ מאָטאָציקל אַז פילע וועט רופן די מאָדעל במוו פ650גס. תגובות אָונערז - אַ סאַבדזשעקטיוו באַגריף, ווי ידעאַל טעכניש מיטל פון באַוועגונג טוט נישט פּאַסירן. אבער עס איז נאָך די הויפּט, ינדיספּיוטאַבאַל כשיוועס, און וואָס זאָל זיין גיידאַד אין טשוזינג אַ בייק.

חילוק אין טרים מאָטאָציקל דאָרט. בלויז איין נאָרמאַל, וואָס גיט פֿאַר אַ מינימום פון מכשירים, אַ פּאָמפּע, אַ ביסל ספּער באַלבז און צאַפּן די ברענוואַרג פילטער.