רוסיש וועהיקלעס: קאַרס, טראַקס, ספּעציעל ציל. די רוסישע מאַשין אינדוסטריע

ווען מיר רעדן וועגן די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע, דער ערשטער זאַך אַז קומט צו מיינונג - די מאָדעל פון דער וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. די מערסט רעקאַגנייזאַבאַל קאַרס פון אונדזער צייַט איז פון אַווטאָווואַז לאַדאַ קאַלינאַ. עס איז בנימצא ביידע פֿאַר אַרויספירן און פֿאַר די דינער מאַרק. די חילוק צווישן די מאָדיפיקאַטיאָנס ווייטי, אַזוי פאַרגלייַכן זיי מאכט קיין זינען. אין טעכניש ווערטער, די מאַשין האט אַ זייער גוט פאָרשטעלונג, אויב נאָר ווייַל אַז איז דיזיינד פֿאַר דינער וועג, און אַז ס 'אַזוי צו זאָגן: אַ פּלאַץ.

די אַנטוויקלונג פון די רוסישע מאַשין אינדוסטריע, וואָס אין סאָוויעט צייטן, איז געווארן באַרימט דאַנק צו די ווייַטערדיק קאַרס: "מאָסקוויטש" און "לאַדאַ", אנגעהויבן אין די קסיקס יאָרהונדערט. איידער די ימערדזשאַנס פון דער יוניאַן פון רעפּובליקס פון עטלעכע מאל די אינדוסטריע רויז צו זיין פֿיס און אַראָפאַקן אין אַמאָל, און בלויז דורך 1960 האט געהיילט לעבן צו דער פול - מאַסע מאָטאָריזאַטיאָן האט שוין לאָנטשט. אויס פון דעם קריזיס, וואָס נאכגעגאנגען מיד נאָך די ייַנבראָך פון די וססר, מיט שוועריקייט, אָבער די רוסישע מאַשין אינדוסטריע האט גאַט אויס. און איצט, איינער פון די גרעסטן Manufacturers, וואס געוויזן די וועלט די מאַשין לאַדאַ קאַלינאַ, - איז די בריינטשיילד פון אַווטאָווואַז. כאָטש אין רוסלאַנד זענען ינקריסינגלי געפֿונען אַ פרעמד מאַשין, יעדער רגע מאַשין איז אַ בייַשפּיל פון דינער פּראָדוקציע. עס ווייזט פּאַטריאָטיסם און ליבע פון די באַפעלקערונג פֿאַר די כאָומלאַנד, ווי געזונט ווי די מאָס צו טשיפּער וואַזאָווסקייַאַ קאַרס אין פאַרגלייַך מיט פרעמד אָנעס. מער געשיכטע קענען זיין לייענען אונטן.

רוסיש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע ביז 1917

דער ערשטער רוסיש קאַרס אנגעהויבן צו דערשייַנען אין 1896. עס איז געווען פֿון אַז מאָל אנגעהויבן צו אַנטוויקלען די דינער אַוטאָ אינדוסטריע. דער ערשטער מאָדעל האט קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און ארויס אין אַז יאָר. אין ציבור, עס "רעפּראַזענץ" עווגעני יאַקאָוולעוו און Peter פרעסע.

נאָך אַזאַ געשעענישן אין רוסלאַנד דאָרט זענען די ערשטער פּריוואַט קאָמפּאַניעס אַז פאָרשטעלן די רוסישע מאַשין אינדוסטריע אין דער צייַט. אָבער, אַלע פון זיי זייער באַלד טוישן זייער טעטיקייט. דורך 1912, "אַפלאָאַט" עס זענען נאָר צוויי אַפּערייטינג קאָמפּאַניעס. מיר זענען גערעדט וועגן די רוסישע-באַלטיק פור פאַבריק און דער געוויקס פּוזירעוואַ. דער ערשטער איז געווען ליגן אין ריגאַ, די צווייט - אין סט Petersburg. רבווז האט אַ געלעגנהייַט צו מעלדונג זייער ערשטער בייַשפּיל פון אַריבערפירן אין 1909, בשעת ראַזיפּפּ אנגעהויבן אַפּערייטינג אין 1911. Four יאר שפּעטער, אַ צווייט פאַבריק איז געווען געברענט, און נאָך אַ קורץ צייַט פון צייַט און זייַן גרינדער איז געשטאָרבן. רבווז רעכט צו כאַסטילאַטיז אַפּראָוטשינג ריגאַ צעטיילט אין עטלעכע צווייגן: איין איז ליגן אין סט Petersburg (דאָ איז געווען עריינדזשד פֿאַרזאַמלונג פון AIRCRAFT), די צווייט - אין טווער.

די רוסישע מאַשין אינדוסטריע אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אין אַ גיך קורס רעכט צו דער ויסברוך פון דער ערשטער וועלט מלחמה. און אַלע דאַנק צו די פאַקט אַז האט זייער געשטארקט די נויט פֿאַר נאָך ויסריכט. די רעגירונג ארויס אַ דעקרעט אויף די פאַרלייגן פון זעקס געוויקסן. פֿאַר זייער קאַנסטראַקשאַן האט שוין אַלאַקייטיד וועגן 11 מיליאָן. רובל. לויט צו חשבונות פון די גאַנץ פּראָדוקציע פון די אויטאריטעטן עס איז געווען צו זייַן 10 טויזנט. וניץ אַ יאָר. אָבער, די פּלאַנז געענדיקט זייער טראַדזשיקלי. נאָך די 1917 רעוואָלוציע און די סאַבסאַקוואַנט ינפלאַציע, די ייַנבראָך פון די אַריבערפירן סיסטעם אין רוסלאַנד, די קאַנסטראַקשאַן פון די געוויקסן איז געווען ניט פאַרטיק. לעסאָף שטאַט האט בלויז איין קאַנווייער, מיט וואָס קאָנווערגעס ליכט און שווער מאַשינערי. פֿאַר 1917 מיר זענען געווען ביכולת צו זאַמלען כּמעט 500 קאַרס בייַ די מאָסקווע פאַבריק. נאָך גרינדן די סיטואַציע די אויטאריטעטן האָבן באַשלאָסן צו נעמענ זיכ ווידער די קאַנסטראַקשאַן פון דער פֿאַרזאַמלונג ווייזט. אבער נאָר צוויי פון זיי יווענטשאַוואַלי ריטיינד זייער ספּעשאַלאַזיישאַן.

רוסיש טייל פון די וססר

רוסיש קאַרס באטייטיק Transformed בעשאַס זיין בלייַבן אין די סאוועטן פארבאנד. די צייַט פון מעלדונג טראָק ו-15 מאָסקווע פאַבריק איז באטראכט צו זיין די אָנהייב פונט פון די אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. א ביסל שפּעטער עס איז געווען ריניימד ליבע. נאָך די ריקאַנסטראַקשאַן פון די פאַבריק אנגעהויבן צו פּראָדוצירן טראַקס אונטער דערלויבעניש. אין ניזשני נאָווגאָראָד, וואס איז געווען בעסער באקאנט ווי גאָרקי, דעמאָלט עס געבויט נאַז. דעם געוויקס, ניצן אַ האַכלאָטע פון די Ford פון די אמעריקאנער פירמע, אנגעהויבן פּראַדוסינג טראַקס און פּאַסאַזשיר קאַרס. דורך די פירמע קען ווערן די נאציאנאלע כשיוועס פון די סאוועטן פארבאנד, און רעלעאַסעד אַ מאַשין "לאַדאַ" - אַ סימבאָל פון דער זעלביקער שטאַט. צוזאַמען מיט דער קלענערער מאַשין בראַנדז רוסיש מאַשין אינדוסטריע איז געווען רעלעאַסעד אין אייראָפּע אין דער ערשטער אָרט, ער האט גענומען צווייט פּלאַץ אין די טראָק קאַטעגאָריע אַרויסגעבן אין דער וועלט. איידער די אָנהייב פון דעם געראַנגל סיטואַציע אין דער סאוועטן פארבאנד אין די ראַם פון דער צווייטער וועלט מלחמה מער ווי 1 מיליאָן. קאָפּיעס זענען Produced.

ביז די 70 ס ויטאָמאָביל אינדוסטריע אַנטוויקלונג פּראַסידאַד אין אַן אינטענסיווע גאַנג. אין דעם פאַל, רובֿ פון די רוסישע קאַרס איז אַ ריזיק נומער פון טראַקס - אַז זייער פּראָדוקציע איז געווען בילכער.

די באַפעלקערונג אנגעהויבן צו קריגן פּערזענלעך קאַרס דורך אַז צייַט, ווי איטאליע האט באַשלאָסן צו בויען אויף דער טעריטאָריע פון דער יוניאַן פון די ווהאַ. די פאַבריק אַפּערייטאַד אין אַ פאַירלי גיך גאַנג. אָריגינאַללי Produced פֿאַר די יאָר 660 טויזנט. קאָפּיעס, און דעריבער, נעענטער צו די 80 טה יאָר, דעם ציפער רויז צו 730 טויזנט. און, פון קורס, דער מאַשין "זשיגולי" איז געווען אין דער לייב ס טיילן אינדעקס. צוזאמען מיט אים איז געווען געמאכט און "Field". דער זעלביקער פאַבריק איז געווען דער ערשטער איינער אויף דער טעריטאָריע פון די וססר ארויס אַ קאַנווייער העטשבעק.

אין 1969, די קאַנסטראַקשאַן פון קאַמאַז, עס איז געענדיקט דורך 1976. עס איז געווען סטאַרטעד איז ער ערלויבט צו איבערזעצן פילע סאָוויעט וועהיקלעס צו דיזאַל מאַכט מעקאַניזאַמז. אונטער דעם פּלאַן, די פאַבריק Produced 150 טויזנט. טראַקס און 250 טויזנט. וניץ פּער יאָר.

דאַנק צו די גוט שטיצן פון די רעגירונג און די שלאָס השתדלות פון אַלע געוויקסן, דורך 1980 די סאוועטן פארבאנד פאַרנומען דער וועלט:

• דער ערשטער אָרט פֿאַר דער פּראָדוקציע פון בוסעס.
• דריט אָרט פֿאַר דער פּראָדוקציע פון טראַקס.
• פינפט אָרט אין די קוילעלדיק פּראָדוקציע. דאָ רוסיש קאַרס געגעבן וועג צו יאַפּאַניש, אמעריקאנער, דייַטש און פראנצויזיש קאַונערפּאַרץ.

און אַפֿילו מיט די קריזיס, די רוסישע מאַשין אינדוסטריע געצויגן צו ביטע אַ דינער קוינע לעגאַמרע נייַ סאָרט פון מאַשין. אין אַז מאָל, פּראָדוקציע האט אויפֿגעהערט צו וואַקסן אין גרייס, דאָרט איז געווען אַ דוחק פון ספּער טיילן. פירערשאַפט פון די וססר ביסלעכווייַז וועלקן אַוועק. אבער עס איז דווקא אין דעם פּעריאָד די וועלט געזען אַזאַ "אייביק" מאָדעל ווי אַ מאַשין "מאָסקוויטש", "ספּוטניק", "אָקאַ", "טאַווריאַ" און עטלעכע טראַקס.

נאָך די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד, די גורל פון רוסישע מאַשין אינדוסטריע, אוקרייניש און בעלאָרוסיש געגאנגען צו אונדזער ראָודז.

מאָדערן רוסיש אַוטאָ אינדוסטריע

די קריזיס אַז אַראָפּגענידערט נאָך די רעפאָרמס פון 1992, כּמעט סטאַפּט די אָפּעראַציע פון אַלע די רוסישע מאַשין אינדוסטריע. זענען רידוסט פּראָדוקציע רייץ, די נומער פון קאַרס אַסעמבאַלד. אַפֿילו יענע וואס Produced ביליק קאָפּיעס ביי פּרייַז, סוספּענדעד זייער אַקטיוויטעטן. דעם איז רעכט צו האָבן אַ שרעקלעך עקאָנאָמיש און פינאַנציעל פּראָבלעמס. מיר קענען זאָגן אַז אַזאַ אַ סוסטאַינעד באַפאַלן אויף די שטאַט בלויז טאַקע שטאַרק רוסיש אָטאָומייקערז - צייַט-טעסטעד. מיר זענען גערעדט וועגן די ווהאַ, גאַז און פאַבריק ליכאַטשעוו. זיי רעלעאַסעד אַ באמת לעדזשאַנדערי מאַשין - "לאַדאַ", "וואָלגאַ", "ביטשקאָוו." עס איז דורך די סעריע פון קריזיס איז געווען הצלחה באַקומען. כאָטש די דיוואַליויישאַן פון דעם רובל אין 1998, באטייטיק געשלאגן דורך פּראָדוסערס.

שוין דורך 2002, די לאַנד איז אין פול סווינג פֿאַרזאַמלונג פון פרעמד מאָדעלס. דורך דעם מאָל אין די שטאַט אָפּענעד מער ווי אַ טוץ פרעמד אַפפיליאַטעס. צווישן קאַרס פּראָצענט איז געווען 40%. פּלאַן אַנטוויקלונג פון 1 מיליאָן. פרעמד ברעקלעך פּער יאָר איז געווען איינגעזען אין 2010.

איצט די רוסישע Federation איז אַ רשימה פון די שפּיץ 15 Manufacturers אין דער וועלט. אויף דער טעריטאָריע פון די שטאַט איז עפענען פֿאַר מער ווי 50 אָטאַמאָוטיוו געוויקסן.

דער בעסטער דינער מאַשין

אויב מיר באַטראַכטן די באמת בעסטער מאַשין Manufactured אין די סאוועטן פארבאנד, עס איז נייטיק צו האַלטן זייער אכטונג אויף די פאַקט אַז די דינסט באקומען אינדעקס "ב-20". אמת, עס איז אַ "זיג". עס איז געווען Manufactured ביי די גאָרקי פאַבריק 1946-1958. וועגן 240 טויזנט. קאָפּיעס זענען רעלעאַסעד איידער סטאָפּפּינג פּראָדוקציע.

די מאַשין האט אַ גרויס פאָרעם, און אַז געצויגן בויערס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַ הויך לעדוירעס, גוט פעסטקייַט. די מאַקסימום גיכקייַט איז אַ ביסל העכער ווי דער צייכן פון 100 קילאמעטער / ה. עס איז אַזאַ אַ מאַשין איז געווען דארף סאָוויעט סערווייווערז פון מלחמה. די הויפּט שטערונג פון מאשינען, פילע גערופֿן עס די מאָטאָר. טאקע, דער מאָדעל "ב-20" האט שוין זייער פאַרלאָזלעך, אָבער אַנסטייבאַל אין די אַרבעט פּלאַן פון די מאַכט אַפּאַראַט. כאָטש ער איז געווען אונטערשיידן דורך לאַנג לעבן, אָבער, פראַנקלי, איך איז געווען גאַנץ שוואַך פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין.

די מערסט טייַער רוסיש קאַרס אין סאָוויעט צייטן

עס זאָל זיין אנגעוויזן זיס-110, וואָס געהערט צו אַ קלאַס פון יגזעקיאַטיוו קאַרס. זייַן פּראָדוקציע איז געווען סטאַרטעד אין די יאָר סוף פון די צווייטע וועלט מלחמה. און אין 1958 ער איז געווען ריפּלייסט דורך אן אנדער מאַשין פון די זעלבע סעריע. ווען די פאַבריק איז געווען געהייסן נאָך ליכאַטשעוו, זייַן נאָמען האט געביטן אַ ביסל - זיל-110. גאַנץ פּראָדוקציע צייַט רעלעאַסעד אַ ביסל מער ווי 2 טויזנט. קאָפּיעס פון אַלע די אַסעמבליז.

סאָוויעט קוינע שטענדיק אנגעוויזן די עלאַגאַנס פון די פאָרמיטל, ווי געזונט ווי די שיינקייט פון דעם גוף. מאָונטעד מאָטאָר סילינדערס און 8 האט געארבעט פֿאַר 4 סייקאַלז. זייַן קאַפּאַציטעט איז 180 כאָרספּאַוער.

דאס מאַשין קענען זיין שטעלן אין שורה מיט די "זיג". דער חילוק צווישן זיי איז בלויז אַז די "ב-20" איז מער צונעמען מיטן-סאָרט באַפעלקערונג ווייַל פון די פּרייַז פּאָליטיק און דיסקרייבד - העכער.

רוסיש סאַפעסט מאַשין

די נייע "ואַז פּאַטריאָט" (אָדער ואַז-3163) קאָנפידענטלי האלט די לידינג שטעלע צווישן די מערסט פאַרלאָזלעך רוסיש קאַרס. סווו האט אַלע די נייטיק אָפּציעס, פֿעיִקייטן און טשאַראַקטעריסטיקס וואָס זענען דארף פֿאַר אַ פאָר אויף רוסיש ראָודז. די מאַשין האט פינף טירן, ווי געזונט ווי אַ געוואקסן מדרגה פון ספּאַסיאָוסנעסס אין די באַגאַזש אָפּטייל און די פּאַסאַזשיר. "פּאַטריאָט" איז גאנץ פֿאַר דרייווינג אין דאָרפיש געביטן, וואָס האָבן צוגעלייגט צו עס נאָך אַדוואַנידזשיז ווען קאַמפּערד מיט אנדערע סוווס פון דינער פּראָדוקציע. די סעריע איז Produced זינט 2005 וליאַנאָווסק פאַבריק. אין דערצו צו ויסגעצייכנט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, עס האט אַ זייער ימפּרעסיוו אויסזען און אַטראַקץ ערנסט מענטשן, ווי געמאכט אין מינאַמאַליזאַם.

פאַרלאָזלעך רוסיש מאַשין

קיין טוישעוו פון רוסלאַנד צו פייַערן אין דעם קאַטעגאָריע פון מאַשין וואַזאָווסקייַאַ פּראָדוקציע. פון קורס, מיר זענען גערעדט וועגן אַ מאַשין "לאַדאַ", וואָס איז בעסער באקאנט אונטער דעם נאָמען פון "פּעני". ניט קיין ווונדער, ווייַל נאָך אַזאַ אַ לאַנג צייַט זינט זייַן מעלדונג, עס נאָך טראַוואַלז צו רוסיש ראָודז. יעדער דריט מאַשין אין רוסלאַנד - אַז "זשיגולי". עס איז ווערט קאַנסידערינג.

די מערסט שיין מאַשין

"די סיגאַל" איז דערט פּראָצענט ווינינג דעם קאַטעגאָריע צווישן אַלע די דינער קאַרס. עס איז געווען Manufactured ביי די גאָרקי פאַבריק. און עס זענען אַראָפּ אין געשיכטע ווי דער איינער מאַשין אַז באאמטע אָפט באזוכט. זיי זענען געצויגן דורך די שיין און עסטעטיש אויסזען.

בעסטער רוסיש מאַשין

"לאַדאַ פּריאָראַ", אין די מיינונג פון פילע מאָוטעראַסץ, דער בעסטער. ספּעציעל עס איז נייטיק צו אַפּעלירן צו מאָדערן בויערס וואס טאָן ניט יאָגן צו נייַ און כיפּט ינסטאַנסיז. דאס מאָדעל האט אַ מאַכט סטירינג, אַ ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן און לופט קאַנדישאַנינג.

שפּאָרעוודיק מאַשין

ווי אַן עקאנאמיע מאַשין "אָקאַ" קענען זיין באמערקט. פּראָדוקטן וואַז שטענדיק געווען אַ נידעריק-פּרייַז פּרייַז, אָבער דעם מאָדעל האט שוין די מערסט ביליק. דערצו, עס האט ימפּרעסיוו קעראַקטעריסטיקס ווי פֿאַר שטאַט.

"קאַמאַז": דאַמפּער

ניט סאַפּרייזינגלי, די "קאַמאַז" - איינער פון די בעסטער פּראָדוסערס אין רוסלאַנד, אויב מיר רעדן וועגן טראַקס. זיי זענען געניצט אין כמעט אַלע סעקטאָרס: לאַנדווירטשאַפטלעך, שטאָטיש, בנין. אין 2010, די סעריע איז געווען שייַעך-יקוויפּט נייַ כאַטע, וואָס דיפפערעד געוואקסן קאַנוויניאַנס. "קאַמאַז" סעריע (דאַמפּ) ימפּרעסיוו. יעדער מאָדעל האט זייַן אייגן ידיאָסינקראַסיעס. די דערנענטערנ פּרייַז פון איין פון די קאַרס קוילעלדיק איז 170 טויזנט. רובל. קאַרס זענען געזונט טורינג די נאָרמאַל וועג, אָבער טאָן ניט קאָפּע מיט דרייווינג אויף די ראָוד.

זיל פייַער

פייַער טראַקס וועט בלי קעסיידער דארף. זיי מוזן האָבן גרויס פּאַראַמעטערס. דאס איז איינער פון די טייפּס פון וויכיקאַלז אין וואָס די פונדרויסנדיק דאַטן איז גאָר אַנימפּאָרטאַנט. פֿאַר אַ לאַנג צייַט קאַרס זענען Produced פֿאַר די וססר פֿאַר פייַער סטיישאַנז, געראַזשיז ליכאַטשעוו פאַבריק. איבער צייַט, זיי האָבן שוין ימפּרוווד אין אַלע אַספּעקץ. זיל פייַער איז געווען דער בעסטער בייַשפּיל פֿאַר די וססר.