פאַרריכטן פון גאַז-3110 מיט זייַן אייגן הענט. פֿעיִקייטן אַז אַלעמען זאָל וויסן

ביי די גאָרקי ויטאָמאָביל פאַבריק 1996-2005 Produced גאַז-3110 "וואָלגאַ". זייער פּראָדוקציע האט סטאַפּט, אָבער הייַנט איז געפֿונען אויף דעם וועג אַ פּלאַץ פון קאַרס און זייער אָונערז דאַרפֿן צו וויסן די פאַרריכטן און וישאַלט פון גאַז-3110. אויב עס איז אַ שולד, דעמאָלט עס איז שטענדיק אַ באַהאַנדלונג אָפּציע אין קאַרס פאַרריכטן, אָבער די גאַראַנטירן אויף די קאַרס איז לאַנג איבער, און קיין ריפּערז וועט זיין טייַער. דעריבער, פילע מאַשין אָונערז בעסער צו פאַרריכטן גאַז-3110 מיט זייַן אייגן הענט.

אָפּעראַציע פון קאַרס

אין סדר צו רעדוצירן די ריזיקירן פון שעדיקן, עס איז וויכטיק צו טייַנען די מאַשין. אַ וויכטיק ראָלע איז פּלייַעד דורך די מאָטאָר וואָרמינג אַרויף איידער דער יאַזדע, און אין דער ערשטער מינוט פון באַוועגונג איז אַנדיזייראַבאַל און ספּידינג די יבערגאַנג צו העכער גירז. עס איז נייטיק צו לאָזן צייַט פֿאַר די ייל צו היץ, דערמיט ינשורינג טויגן לובריקיישאַן, אָן אָוווערלאָודינג די קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז. דאס איז ספּעציעל וויכטיק אין די ווינטער.

בעשאַס דער יאַזדע, איר דאַרפֿן צו האַלטן שפּור פון די רידינגז און די קוילעלדיק צושטאַנד פון די מאַשין. אויב עס זענען קיין קוואַליטעט סאָונדס, דעמאָלט איר זאָל פּרובירן צו געפינען די גרונט און פאַרריכטן די פּראָבלעם. מיר קענען ניט לאָזן לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די מאָטאָר צו די שיעור מאָדע, נאָכגיין די גיכקייַט לימאַץ, ספּעציעל אויף נעבעך וועג ייבערפלאַך - אַזוי געשווינד טראָגן אויס סאַספּענשאַן. מיר מוזן פּרובירן צו פאָרויסזאָגן די סיטואַציע אויף די וועג, אַזוי פאַרקער איז געווען גלאַט, אָן פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַן און ברייקינג.

בייַצייַטיק לובריקיישאַן פון פּאַרץ וועט רעדוצירן די מאַסע אויף די טיילן פון די פאָרמיטל, וואָס איז, פאַרברייטערן די דינסט לעבן. מיר זאָל ניט פאַרגעסן וועגן די פול און בייַצייַטיק וישאַלט. דער ערשטער איז די ענדערונג פון ייל, קאָאָלינג און טאָרמאָז פלוידס.

אויב די טיימינג פון די וישאַלט יקסידיד, די אַפּאַראַט האט צו אַרבעטן אין קאַנטאַמאַנייטאַד פלוידס, דערמיט רידוסינג זייער ליפעספּאַן. אויך, עס איז וויכטיק צו צייַט צו טוישן די טאָרמאָז פּאַדס, אָוווערלי אָן ווערינג זיי. פֿאַר דעטאַילס אויף דער רשימה און טיימינג פון רוטין וישאַלט איז נייטיק צו אָפּשיקן צו די ינסטראַקשאַנז.

אַלגעמיינע ריפּער אינפֿאָרמאַציע

הייַנט, פאַרריכטן אַרבעט אויף די גאַז-3110 איז זייער אָפֿט געטראגן אויס אויף זייער אייגן, עס סאַוועס די בודזשעט און זוכן פֿאַר די required אינפֿאָרמאַציע וועט ניט זיין שווער.

אבער איידער איר אָנהייבן די פאַרריכטן זיך, עס איז וויכטיק צו רעכט דיאַגנאָזירן, און צו טאָן אַזוי ווי באַלד ווי מעגלעך, אין דער ערשטער פאָרמיטל מאַלפונקטיאָנס. לעמאָשל, פאַרריכטן פון די פראָנט אַקס גאַז-3110 וועט קאָסטן פיל טשיפּער, ווען אַ שולד איז דיטעקטיד אין די פרי סטאַגעס, אָבער נישט ווען אַ נאָדע איז גאָר וואָרן אויס. אזוי, מיר זאָל ניט איגנאָרירן "דער ערשטער בעלז" שולד.

דורך דעם וועג, סאַספּענשאַן ריפּערז גאַז-3110 דריווערס יוזשאַוואַלי פירן זיך ווי צו אַסעמבאַל און דיסאַסעמבאַל די אַפּאַראַט גרינג. בעסטער פון אַלע וואָרן טיילן מיד ריפּלייסט דורך נייַ אָנעס, ווי ריכטיק און וועלדינג קענען ניט זיין דאָ.

דער זעלביקער גייט פֿאַר דער הרובע. וסואַללי, עס הייבט צו ניט אַרבעט רעכט ווייַל פּאָטעקשעגאָ קאַלאָריפער. עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן עס מיד.

פון קורס, דער פאַרריכטן פון גאַז-3110 מיט זיין אייגן הענט איז ניט שטענדיק מעגלעך צו דורכפירן. לעמאָשל, אַ גענעראַטאָר אָדער באַטאַרייע זאָל פאַרריכטן ספּעשאַלאַסץ, ווי מיר קענען ניט טאָן אָן פאַכמאַן מכשירים, ספּעציעל מכשירים, ווי געזונט ווי וועריפיינג די שטייט.

מאָטאָר ריפּער

אָפֿט פּראָבלעמס מיט די מאַשין זענען קאָננעקטעד צו די מאָטאָר. גאַז-3110 "וואָלגאַ" ארויס מיט די קאַרבורעטטאָר (זמז-402) און די ינדזשעקטאָר (זמז-406) ענדזשאַנז.

פאַרריכטן פון ענדזשאַנז פון גאַז-3110 געהאלטן כּמעט די זעלבע מוסטער, ווייַל די מאָטאָרס זענען ענלעך, אַזוי לאָזן ס קוק בייַ אַ בייַשפּיל פון זמז-406.

מאָטאָר פאַרריכטן איז פאַראַנטוואָרטלעך און ערנסט אָפּעראַציע אַז ריקווייערז באָקע צוגאַנג. אבער אויב עס איז אַ גרויס פאַרלאַנג און באַטייַטיק וויסן, דעם געשעעניש איז גאַנץ מעגלעך צו דורכפירן ינדיפּענדאַנטלי.

מאָטאָר פאַרריכטן גאַז-3110 406 הייבט מיט דער צוגרייטונג פון מכשירים און Platforms פֿאַר פאָלדינג עלעמענטן. דער פּלאַץ דארף צו זיין יקספּאַנדאַד אין סדר אַלע די טיילן, עס איז אַזוי פיל גרינגער און Faster צו זאַמלען די מאָטאָר צוריק.

פֿאַר קאַנוויניאַנס, איר מוזן ערשטער באַזייַטיקן די קאַפּטער און ווינדסקרעען טאַפליע, ווי געזונט ווי צו באַשיצן די פראָנט פֿליגלען פֿון שעדיקן דורך קאַווערינג זיי מיט פּאַסיק מאַטעריאַל. זיך דיסאַססעמבלי קענען זיין געטראגן אויס אין קיין סיקוואַנס. לעמאָשל, איר קענען ערשטער באַזייַטיקן אַלע לייגן-אויף טיילן, דעמאָלט מיט די מאַקסימאַל יז צו נעמען אויס אַלע די מנוחה.

דעמאָלט איר דאַרפֿן צו ויספאָרשן די פּלאַץ אונטער די קאַפּטער און Carefully וואַשן זיין פּרעסן באַרשט און נאַפט אָדער גאַזאָלין.

די קראַנקשאַפט און די בלאָק צו זייַן געמאסטן, זאל דאַרפֿן אַ נודנע דאָ. עס איז קעדייַיק צו טאָן עס אין אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט. ספּעסיאַליזעד טשעק טוט ניט אַרייַנמישנ זיך, און די פליווהעעל און קלאַטש קאָרב. פליווהעעל עקספּערץ אָפּגעשטעלט פֿאַר כאַרטביט און אויב נייטיק פירן אויס טרימינג, צו וואָג די קראַנקשאַפט, און אַ קאָרב. גאַז איז אַ זייער נוצלעך און נייטיק מיטלען.

אן אנדער וויכטיק געשעעניש וועט זיין די אַקוואַזישאַן פון די קאַנעקטינג רוט און ראַדיקאַל פרייַ בלעטער, רינגס און פּיסטאָן גרייס. נאָך די נודנע טיילן זאָל זייַן קלינד און פּערדזשד. מיט 14 העקס ונסקרעוו די היטל אַ זייַער, ונ דורך ריין אַלץ און ברענגען זיי צוריק.

צילינדער קאָפּ מוזן זיין טעסטעד פֿאַר פּאַסיק צו די אַפּאַראַט, טשעק וואַלווז און גוידעס, צו פירן אויס פאַרבייַט פון סטעם סתימות. צי האָט ניט צו דינגען אַלע בנימצא לאַפּינג 16 וואַלווז, איר קענען נעמען די קאָפּ אין אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט.

ווען אַלע פון די אויבן אַקטיוויטעטן זענען געענדיקט, די מאָטאָר קענען ווערן געזאמלט.

סאַספּענשאַן ריפּערז

ווען ריפּערינג די גאַז-3110 "וואָלגאַ" עס זענען פאַרשידן פּראָבלעמס מיט אנדערע וניץ און וניץ. ווי אַ הערשן, אין די פאַרריכטן פון טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן וועט פאַרבייַטן אַלע דעפעקטיווע טיילן סטריפּינג איידער עס קאָנטאַקטן. זאל אונדז באַטראַכטן אין מער דעטאַל די קאָשער ברייקידזש און פאַרריכטן פון די פראָנט אַקס גאַז-3110.

די פראָנט סאַספּענשאַן - אַ גאַנץ קאָמפּליצירט קאַנסטראַקשאַן. אויב עס איז געווען אַ קלאַפּן אָדער ראַש, עס איז נייטיק צו מאַכן אַ דיאַגנאָסיס, צו פאַרמייַדן אומגעריכט שעדיקן.

פּראָבלעמס זאל אַרייַננעמען די ווייַטערדיק:

1. די ימערדזשאַנס פון ראַש און באַנגינג די דנאָ פון די מאַשין גאַז-3110. פאַרריכטן אין דעם פאַל וועט בייַטן דיפּענדינג אויף די גרונט:

• געווען בראָקען קלאַפּ אַבזאָרבער - עס דארף צו זיין געביטן.
• וואָרן גומע סתימות, וואָס זענען געניצט אין די קאַנעקשאַנז פון עטלעכע יסודות - זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
• וואָרן לעווערז כינדזשיז - אויך דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
• טראָגן פון די פּילקע - וועט האָבן צו פאַרבייַטן די געשטעל צוזאַמען מיט כינדזשיז.
• דער אויסזען פון אַ ריס אין דער ראָד בערינגז - צו סטרויערן די ריס, פאַרבייַטן די בערינגז.
• געווען בראָקען קרייַזבויגן פרילינג - די פרילינג צו פאַרבייַטן די אַלט מיט די נייַ.

2. די ימערדזשאַנס פון אַ סקוויק אין די דנאָ פון די מאַשין - אַ פּראָבלעם דזשענערייטינג אָרעם דזשוינץ דאַרפֿן פאַרבייַט דזשוינץ.

3. אַדזשאַסטיד סעאַסעד ייַנמאָנטירונג ווינקל פון די פראָנט ווהעעלס:

• דעפאָרמאַטיאָן פון די קרייַז אויף די אָפּשפּרונג - איר קענען פאַרבייַטן די נומער.
• וואָרן הינגע - אויך דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
• שעדיקן צו די ספּאַר, סאַספּענשאַן אָרעם אָדער נאַקאַל - ריפּערד. אָדער פאַרבייַטן דאַמידזשד קאַמפּאָונאַנץ.

4. די מאַשין וויטדראָז באַזונדער בשעת דרייווינג:

• די דרוק חילוק איז אין די רעדער - עס איז נייטיק צו מעסטן די דרוק און שטעלן די זעלבע.
• די ווינקל פון פאַרפאַלן ראָד - מוזן זיין אַדזשאַסטיד רעכט.
• דעפאָרמאַטיאָן אָדער שעדיקן צו די אָרעם און סטירינג נאַקאַל - צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן דעפעקטיווע טיילן.
• פאַרשידענע סטיפפנעסס פון די ספּרינגס - פאַרבייַטן די ספּרינגס פון גלייַך ווערט.

דאס זענען די הויפּט פּראָבלעמס פון זייַן פראָנט סאַספּענשאַן ריפּערז אויף גאַז-3110.

פאַרריכטן פון מאַכט סטירינג

ווי דערמאנט אויבן, עטלעכע פון די אַרבעט קענען זיין געטראגן אויס ינדיפּענדאַנטלי אָן שוועריקייט. אַזאַ אַרבעט פּונקט רעפערס פאַרריכטן גור גאַז-3110. באַסיקאַללי, אַלע די פּראָבלעמס מיט די מאַכט סטירינג און פאַלש אַרבעט שייך צו די Malfunction פון מאַכט-סטירינג גאַרטל. אין דעם פאַל, עס וועט האָבן צו זייַן ריפּלייסט.

גידראָוסיליטעליאַ- גאַרטל איז אַ זייער וויכטיק דעטאַל, כאָטש קליין אין גרייס. עס איז רעקאַמענדאַד צו זיין געביטן יעדער 50 טויזנט. קילאמעטער. אבער פיל וועט אָפענגען אויף די פאָרמיטל אַפּערייטינג באדינגונגען. פאַרבייַטן דעם טייל איז ניט גרויס האַנדלען, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, מיט די ינסטאַלירונג פון די גאַרטל צו פאַרשטייַפן עס רעכט.

אין מאָל צו פאַרריכטן די מאַכט סטירינג קענען זיין גיידיד דורך די רעקאַמאַנדיישאַנז פון מיילידזש, ווי ווויל ווי טייל מאָל דורכקוקן אַפּאַראַט פֿאַר חסרונות.

מעגלעך סטירינג טראָובלעשאָאָטינג

1. אויף די סטירינג ראָד עס איז אַ דיספּלייסמאַנט פון די סטירינג שטיל. די סיבות פון די שולד קען זיין ווי גייט:

• קאָנטראָל- וואָרן סטירינג שטיל בערינגז דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט,
• וויקאַנד טייטנינג באָלץ סטירינג ספּעאַקערס- פאַרשטייַפן באָלץ.

2. ינקרעאַסע אין דער פּאָטער סטירינג ראָד קער. דאס כאַפּאַנז ווייַל:

• ימפּראַפּער אַדזשאַסטמאַנט פון לאַטעראַל סטירינג רעשוס - אַדדזשוסט לאַטעראַל רעשוס מעקאַניזאַם,
• מיסאַליגנמענט פּילקע שלאָס סטירינג לינגקאַדזש - אַדזשאַסטמאַנט פון פּילקע דזשוינץ,
• פּיטמאַן אָרעם שטיל טראָגן סליווז - רעפּלאַסעמענט האָוסינג מעקאַניזאַם אָדער די סליווז,
• לוסאַנינג די סקרוז פאַסטענינג די פּיטמאַן אָרעם אָדער סטירינג ראָד - פאַרשטייַפן די ניסלעך.

3. סעיזעד סטירינג מעקאַניזאַם. סיבות:

• צו פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די זייַט רעשוס מעקאַניזאַם - רעגולירן פון באַקלאַש,
• וואָרן וואַל אָדער וואָרעם - די פאַרבייַט פון וואָרן טיילן.

4. די רינען בוימל פון די קראַנקקאַסע מעקאַניזאַם. סיבות:

• וואָרן אָדער דאַמידזשד סילינג ליפּ - פאַרבייַט פון דעפעקטיווע סתימות,
• ינקריסינג די בוימל מדרגה - ריסטאָרינג די געבעטן ייל מדרגה,
• דאַמידזשד גאַסקאַץ אָדער פרייַ מאַונטינג באָלץ קאַרטעראַ- לידז דאַרפֿן ריפּלייסינג סתימות אָדער טייטנינג באָלץ.

5. די ימערדזשאַנס פון עקסטרייניאַס סאָונדס אין די סטירינג. סיבות:

• עס איז קיין בוימל אין די קראַנקקאַסע - די ילימאַניישאַן פון די סיבות פון בוימל ליקס און פילונג די נייַ,
• חרובֿ די אַרבעט סורפאַסעס פון די וואַל און די וואָרעם - די פאַרבייַט פון דעפעקטיווע טיילן.

6. וואָרן אויס טירעס פון פראָנט ווהעעלס (ספּעקס):

• איז פרייַ סטירינג קאַמפּאָונאַנץ - קאָנטראָלירונג און טייטנינג טיילן,
• די אויסזען פון שפּילן אין די פּילקע דזשוינץ סטירינג לינגקאַדזש - אַדזשאַסטמאַנט און פאַרבייַט פון פּילקע דזשוינץ,
• עס דראַפּט די רייַף פּרעשערז - ינסטאַללאַטיאָן פון אַ נאָרמאַל דרוק,
• אַדזשאַסטמאַנט איז required סטירינג מעקאַניזאַם.

7. דער אויסזען פון ווייבריישאַן און שאַקס, פּערסעפּטאַבאַל אויף די סטירינג ראָד:

• דאַרפן אַדזשאַסטמאַנט פון סטירינג מעקאַניזאַם,
• פרייַ ניסלעך פּלאַגז אין די וניווערסאַל שלאָס - עס איז נייטיק צו פאַרשטייַפן די ניסלעך,
• די אויסזען פון שפּילן אין די פּילקע דזשוינץ סטירינג לינגקאַדזש - אַדזשאַסטמאַנט און פאַרבייַט פון פּילקע דזשוינץ,
• די אויסזען פון באַקלאַש אין די פינגער הייבער קראָנשטיינע- פאַרבייַט פון וואָרן בושינגז,
• פרייַ פאַסטענינג דעטאַילס סטירינג קאָנטראָל- און טשעק מעקאַניזאַם וויקאַנד טייטנינג FASTENERS.

פאַרריכטן פון סטירינג

אַליינ פאַרריכטן סטירינג גאַז-3110 איז אַ דיסאַססעמבלי מעקאַניזאַם קאָנטראָלירונג די טעכניש שטאַט פון טיילן און רעאַססעמבלי.

דיסאַססעמבלי

דיסאַססעמבלי ינוואַלווז די ווייַטערדיק טריט:

• רימוווינג די סטירינג מעקאַניזאַם פון די מאַשין און קלאַמפּינג עס אין אַ ווייך קאַפּ,
• נעם די קלעמערל און רינגס קאָווערס מאַונטינג סטירינג געשטעל,
• באַזייַטיקונג פון פּראַטעקטיוו קאָווערס זיך,
• באַזייַטיקונג פון ינערלעך לאַגז ראַדז מיט ספעריש ויסווייניקסט פעררולעס,
• רימוווינג לאָקקנוט אַבוטמענט רעלס דורך אַ רינג ספּאַננער,
• באַזייַטיקונג פון די נוס און די פרילינג אַבוטמענט,
• ניצן ספּעציעל פאָרסעפּס אַבוטמענט יקסטראַקשאַן פון די קראַנקקאַסע (איידער עס איז נייטיק צו יבעררוק די פאָקוס, אויסגעדרייט די גאַנג קלאַקווייז)
• באַזייַטיקונג פון די פּראַטעקטיוו היטל מיט גירז,
• ונסקרעווינג די נוס, די יקסטראַקשאַן פון די קראַנקקאַסע גאַנג מיט פּילקע שייַכעס,
• רימוווינג ספּרעססאָווקאַ שטויס רינג און די פּילקע שייַכעס מיט די שטיל גאַנג
• רימוווינג די סטירינג געשטעל,
• ווידדראָאַל פון די שטויס רינג און בושינג יקסטראַקשאַן אַרבל מיט די רינג רעלס.

אַמאָל די מעקאַניזאַם איז דיסמאַנטאַלד, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די טעכניש צושטאַנד פון די קאַמפּאָונאַנץ:

• שווענקען אַלע די זאכן (מעטאַלליק) און אַ טשודאַק קאַמער נאַפט מעקאַניזאַם גומע טיילן וואַרעם וואַסער שווענקען און ווישן שטאָף
• Carefully דורכקוקן אַלע אַרבעט סורפאַסעס גירז און סלאַץ פֿאַר טראָגן און שעדיקן (טיזיז, ריסקס), מיט מינערווערטיק ינדזשעריז איר קענען פירן אויף זייער אייגן, גענומען אַ פייַן-גריינד סאַנדפּייפּער אָדער אַ שטראַף טעקע, שווער דאַמידזשד און וואָרן טיילן דאַרפֿן צו זייַן ריפּלייסט,
• פּילקע בערינגז דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן פֿאַר דזשאַמינג, די ראָוטיישאַן זאָל זיין פּאָטער, ווי געזונט ווי די דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן אַלע די רינגס, קרעלן, קליפּס און ווידיאס - אויף זיי וועט זיין קיין טראַסעס פון טראָגן און דזשאַמינג, אויב אין צווייפל, בעסער צו פאַרבייַטן די בערינגז,
• דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פּראַטעקטיוו קאָווערס רעלס, ויסווייניקסט טרינקגעלט, היטל, קאָלנער און אַרבל גאַנג געשטעל, מיט קראַקס, טרערן אָדער פרייַ פּאַסיק פון טיילן, זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַ אָנעס,
• טשעק קליראַנסיז פּילקע דזשוינץ פֿאַר די בייַזייַן פון באַקלאַש, שמוץ, קעראָוזשאַן, פאַרבייַטן זיי.

נאָך קאָנטראָלירונג די קלייַבן מעקאַניזאַם צוריק. פֿאַרזאַמלונג נעמט אָרט אין פאַרקערט סיקוואַנס, ספּעציעל זאכן PRE-לובראַקייטיד מיט שמירן. דעלוו אין די פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס קענען זיין מאַנואַל פאַרריכטן פון גאַז-3110.

פאַרריכטן די יגנישאַן סיסטעם

זייער אָפֿט פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט קאָנטאַקט אַקסאַדיישאַן סיסטעם. ווי אַ רעזולטאַט - עס איז אַ נעץ ברעכן און Malfunction פון די מאָטאָר.

צו קאָנטראָלירן די יגנישאַן סיסטעם, עס איז נייטיק צו דיסקאַנעקט אַ הויך וואָולטידזש פון די אָנצינדן דראָט און ברענגען עס נעענטער צו דער מאַסע (קיין אָרט אויף די בלאָק אָדער גוף, פּראָטעקטעד דורך די פאַרב) דורך 6-8 מם.

אין סדר נישט צו ויסשטעלן זיך צו געפאַר דראָט קענען זיין אַטאַטשט דורך גרינג טרוקן מאַטעריאַלס (למשל, האָלץ). ווען אויסגעדרייט די סטאַרטער מאָטאָר אָנצינדן זאָל דערשייַנען אויב עס טוט נישט, דעמאָלט די שולד איז פֿאַרבונדן מיט קייטן פון נידעריק אָדער הויך וואָולטאַדזשאַז. געפינען די פּראָבלעם העלפן ספּעציעל דיווייסאַז: וואָלטמעטער, אָהממעטער, ספּעציעל סטראָוב. אויב זיי טאָן ניט, די נידעריק וואָולטידזש קרייַז איז אָפּגעשטעלט מיט דער הילף פון אָטאַמאָוטיוו באַלבז. עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז די עלעקטריקאַל קרייַז נאָך יגנישאַן טשעק ביי יגנישאַן. איר זאָל אָנהייבן דורך באַטאַרייע און גיין אַריבער די נידעריק וואָולטידזש קרייַז. אין דער פונט ווו עס איז קיין וואָולטידזש, איר דאַרפֿן צו ריין אַרויף די ענדס פון די ווירעס און די ייבערפלאַך פון די קאַמפּאַונד. אויב די סיטואַציע איז ניט קערעקטאַד, דעמאָלט דער דעפעקטיווע דראָט אָדער מיטל, געשטעלט אין פראָנט פון פונט.

הויך-וואָולטידזש קרייַז זאָל זיין קלינד פון שמוץ און ווישן אַלע די ווירעס. טשעק אַלע ווירעס אויף נאָענט קאָנטאַקט מיט ליכט און דזשאַק שפּולקע. די סענטראַל דראָט איז נייטיק צו טשעק פֿאַר אָנצינדן, אויב עס טוט נישט, עס מיטל אַז אַ שולד אין די יגנישאַן שפּול, עס וועט האָבן צו זייַן ריפּלייסט. אויב, נאָך די שפּול אָנצינדן אויס, קאָנטראָלירן די צענטראל ילעקטראָוד, די סליידער און קאָנטאַקטן.

פּראָבלעמס אין די צושטעלן סיסטעם

מיט נעבעך צושטעלן פון ברענוואַרג אין דער ערשטער אָרט צו קאָנטראָלירן די גאַזאָלין רער אין דער פּאַרע שלאָס פאָרמירונג (עס אָפֿט אַקערז אין הייס וועטער און קלאָוזיז די ברענוואַרג צוטריט). דאס פּראָבלעם איז לייכט סאַלווד - גאַזאָלין רער קענען זייַן קולד מיט אַ נאַס שטאָף אָדער נאָר וואַרטן ביז די מאָטאָר קולז אַראָפּ. אין ווינטער, די פּראָבלעם קען זיין רעכט צו ייַז קאַלט פון די ברענוואַרג טראַפּט אין וואַרעם וואַטער- גאַזאָלין רער דורך ניצן וואַרעם וואַסער.

אויב קיין איינער קען הערן די זשומען פון אַ גאַזאָלין פּאָמפּע, עס איז מעגלעך צו פאַרברענען די קאָריק (דאַרפֿן פאַרבייַט) אָדער דורכפאַל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע. עס איז מעגלעך צו סאָרט אָדער ריפּלייסט.

צו פּרובירן די ברענוואַרג פּאָמפּע, עס איז נייטיק צו דיסקאַנעקט די ברענוואַרג שורה פון די קאַרבערייטער און לייגן עס אין אַ ריין קאַנטיינער. ווען סוויטשט סטאַרטער- קישקע מוזן לויפן גאַזאָלין. אויב נישט, עס קען שעדיקן די דיאַפראַגם אָדער פּאָמפּע וואַלווז.

אזוי, פאַרריכטן פון גאַז-3110 איז מעגלעך אין די "גאַראַזש טנאָים" ביי די צונעמען סקילז און מכשירים.