"סוזוקי דזשימני": אַ רעצענזיע פון די מאָדעל

יאַפּאַניש קאַרס האָבן שטענדיק געווען אַ ספּעציעל כּבֿוד פֿון די רוסישע מאָוטעראַסץ. האָבן סווו "סוזוקי" - דעמאָלט פילן מלך פון די וועג. פֿירמע דעוועלאָפּערס זענען כאָופּינג אַז זייער נייַ שאַפונג - טעריין פאָרמיטל "סוזוקי דזשימני" - וועט אַפּעלירן צו ליבהאבערס פון רוסיש אַרומפאָרן. ווי מיט קיין אַוועק-וועג פאָרמיטל קלאַס, דעם מאָדעל - אַ שטאַרק אַלע-ראָד פאָר מאַשין מיט אַ שטאַרק מאָטאָר און אַ רעינפאָרסעד ראַם. טראָץ זייַן באַשיידן דימענשאַנז, "דזשימני" קענען בעשאָלעם געוועט אין די טעריין מיט אַזאַ באַרימט סוווס ווי "גראַנד טשעראָקקי" און "פּאַדזשעראָ".

עקסטעריאָר יאַפּאַניש דזשיפּ

סווו קענען ניט באַרימערייַ פון סטרייקינג אויסזען. די יקסטיריער פון די מאַשין איז פּשוט אָבער עלעגאַנט. ווען קוקן בייַ די "סוזוקי דזשימני" דער ערשטער זאַך אַז סאַפּרייזד - עס איז אַ כאַרמאָוניאַס גוף. גאָרנישט מער. דיסקריט פּלאַן, אָבער אין דער זעלביקער צייַט קאַטשי. "סוזוקי דזשימני", שלי וואָס האָבן שוין אַפּרישיייטיד די פאַנס טעריין וויכיקאַלז, עס בלייבט כמעט אַנטשיינדזשד זינט 1998, אלץ זינט איך ערשטער געזען די ליכט. בעשאַס אַלע דעם מאָל עס איז געווען געהאלטן בלויז אַ מינערווערטיק פאַסעליפט, וואָס ריזאַלטאַד אין די סווו האט קונה זייַן לעצט פאָרעם.

אָוטוואַרדלי, "סוזדזוקי דזשימני" אין סטאַרק קאַנטראַסט צו די מאָדערן מאָדעלס פון סוווס. ער איז געבליבן אַ ראַם סטרוקטור, וואָס האט כמעט פאַרשווונדן פון רובֿ פון זייַן קלאַסמייץ. ספּאַר ראַם "דזשימני" רילייז אויף טרעדיד אַקסאַלז. די סאַספּענשאַן, אָבער, ער האט נישט פרילינג, אָבער די פרילינג קאָופּינג געזונט מיט אַלע די "סאַפּרייזיז" פון אַוועק-וועג לעבן.

ינלענדיש "סוזוקי דזשימני"

ווען איר באַקומען צו די סאַלאָן יאַפּאַניש דזשיפּ, עס מיינט אַז די ענדזשאַנירז האָבן ניט געגעבן פיל געדאַנק וועגן אַזאַ אַ זאַך ווי אַ טרייסט. ינלענדיש "דזשימני" ספּאַרטאַן פּשוט און קאַנסייס. די סטירינג זייַל איז ניט רעגולער ירועציאַ אדער הייך, אדער אויף די פלי. לאַמבאַר קישן אויף די אַוועקזעצן איז פעלנדיק. אַרמרעסט אָדער. דער בלויז זאַך אַז טוט נישט פאַרגעסן די קריייטערז, עס ס העאַטעד סיץ, וואָס איז קאַנטראָולד דורך בלויז איין קנעפּל. אויב איר פּרובירן צו נוצן די ווענטאַליישאַן, דאָ מיר קענען מיד ציען אַ אַנאַלאַדזשי מיט די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע: אַלע גאַווערנד דורך די נאָרמאַל וואַלוו. און אין סדר צו הערן צו די ראַדיאָ, איר דאַרפֿן צו שטעלן פאָרויס אַ טעלאַסקאָפּיק ראַדיאָ אַנטענע. יא! צי האָט ניט געשעפט קלאַס!

פּאַראַמעטערס סווו

דער בלויז מאָדיפיקאַטיאָן פון די דרייַ-טיר יקוויפּט דזשיפּ מאַכט אַפּאַראַט באַנד פון 1.3 ליטער און אַ מאַכט צושטעלן פון 85 "פערד". אבער די טראַנסמיסיע Offers אַ ברירה פון צוויי טייפּס: קוואַד "מאַשין" און אַ פינף-שריט "מאַקאַניקס". עס איז קלאָר אַז עס איז ניט נייטיק צו וואַרטן מיט דעם מאָטאָר אַ סטאַנינג דינאַמיק. אין להכעיס פון אַלע די טריקס פון ענדזשאַנירז ראַזגאָנאָטשניע השתדלות דזשיפּ לאָזן פיל צו ווערן געבעטן. הגם אונדזער מאָוטעראַסץ, באגלייט טעכניש טונינג שפּיל "סוזוקי דזשימני" פירן 15-20 "האָרסעס" צו פאַרגרעסערן די טראַקשאַן מאָטאָר אַבילאַטיז.

פּרובירן פאָר אויף רוסלאַנד יסקיה ראָודז

טעסטעד און לויפן אין אַ סווו אין זיין עלעמענט, וואָס איז, אין דער אַוועק פון ראָודז. דער ערשטער זאַך איר באַמערקן מיד ווען דרייווינג - עס איז אַ גאַנץ דורכפאַל צו די סאַספּענשאַן צו קאָפּע מיט די ירעגיאַלעראַטיז פון דער קאָוטינג. אויף די איבערגעבליבענע לאַנד וועג צו די טאָסינג און שאַקינג ופגעקאָכט צוגעגעבן קרייַז סווינגינג.

אבער אויף די פאַרוועג און אויף די געזונט-גרומד שמוץ וועג "סוזוקי דזשימני" פליסנדיק זייער בריסקלי. אויב עס טוט נישט באַקומען די פּיץ און ראַווינעס, פֿאַר די אָוטינגס מאַשין איז גאַנץ פּאַסיק. יא און טעריין עס איז קוים אַ קאָנקורענט: מוטנע תהום מנצח אַ ווינטל. קאַמפּערד מיט אַוועק-וועג אַבילאַטיז סטיפפער סאַספּענשאַן דזשיפּ מיינט ניט מער ווי אַ נעבעך מיסאַנדערסטאַנדינג.